Putih menonjol.

Ini akan menjadi tombol Smart hambar Aksen Hitam.
Bagus juga agar Anda tidak salah mengira itu sebagai kunci cadangan! Lihat detail

Tidak ada masalah dengan sinyalnya.

Tombol Pintar NORMAL terlalu sederhana, dan Casing Merahnya keren dan mirip OEM. Lihat detail

Murah dan praktis

Murah dan praktis.
Diperlukan dan cukup Lihat detail

Dari segi produk, sesuai harapan, tetapi warna Tag D3O berbeda dengan gambar.

Saya membelinya karena saya menyukai penampilannya.
Saya memiliki JET D3O dari pabrikan yang sama dalam ukuran L, yang merupakan ukuran yang sempurna untuk saya, tetapi ketika saya melihat FitChart, versi XL dari produk ini memiliki konten yang sama dengan JET D3O L, jadi saya pikir itu akan berhasil.

Pola permukaan tampak sedikit lebih cerah dan jelas dibandingkan di foto karena cahaya.
Kelihatannya seperti cetakan, jadi mungkin akan rontok seiring waktu, tapi karena ini Sarung Tangan Kulit, menurut saya itu hanya rasa saja.
Meskipun berbahan kulit, kelembutan dan rasa Fit secara keseluruhan tetap baik bahkan sebelum digunakan, dan terlebih lagi, D3OPretector sangat fleksibel dan tidak mengganggu pergerakan.

Secara keseluruhan, saya sangat puas, tetapi satu hal yang menjadi perhatian adalah Tag D3O.
Foto menunjukkan Tag yang terlihat seperti huruf Oranye yang diekstraksi dengan latar belakang Hitam, namun kenyataannya itu adalah Tag Oranye yang umum.
Ini tidak terduga dan cukup mencolok, jadi saya rasa saya akan menghentikannya.
Agak pelit, tapi itu mengganggu saya karena semuanya dilakukan dengan sangat baik. Lihat detail

Kesesuaian dan nuansa pengoperasian yang baik

Saya menggunakan produk yang sama dan sangat menyukainya sehingga saya membeli warna lain selain yang ini.
Bahannya agak elastis, jadi jika mengacu pada SizeChart sebaiknya bisa memilih ukuran yang tidak terlalu besar.

D3OPretector juga cukup fleksibel sehingga memungkinkan adanya aliran udara yang baik saat berkendara, sehingga tidak perlu khawatir akan rasa pegal pada bagian tidak langsung.
Kulit juga dijahit pada sisi telapak tangan di tempat yang sesuai, dan kulit ini tampaknya sangat tahan lama karena kelembutannya, sehingga akan menunjukkan tanda-tanda penggunaan setelah sekitar 10.000 km dalam satu tahun.
Saya sudah mencucinya berkali-kali dan tidak ada masalah khusus dengan rasanya.

Saya pikir saya akan MENGULANG ini di masa depan kecuali jika rusak atau dihentikan. Lihat detail

Z900RS bekas dibeli, 4.800 kg, steker diganti

Dibeli untuk mengganti steker.
Kafe Kawasaki Z900RS
akuisisi barang bekas
4.800kg
○ Pertukaran diri
3 hari kemudian, dia pergi ke bengkel Touring Motorcycle.
Saya dalam kondisi yang baik.
○ Berkendara pulang saat Anda mengantarkan mobil.
Itu Pendek/Dua, tapi
FeeRing telah meningkat sejak saat itu.
Untuk kalian semua...
Sangat dianjurkan! (^-^) / Lihat detail

Kekuatan Peledak yang Stabil

Steker pemotongan besar yang menghasilkan percikan api yang kuat.
Karena kita telah menginstal Uotani SP2, PlugGap tersebar seperti yang ditentukan.
Pembelian ini sebagai spare part. Lihat detail

Seperti yang diharapkan dari produk jadi

Saya pikir saya bisa membuatnya sendiri, tapi kali ini saya membelinya. Agak mahal. Saya senang saya membelinya karena ternyata seperti gambar. Lihat detail

Dapat digunakan tanpa masalah

Saya menggunakannya untuk mengencangkan Mur Batang pada Sepeda Motor saya selama proses Restore, saya menggunakannya pada kunci Torsi tipe Pelat dan puas dengan manajemen Torsi tanpa masalah. Lihat detail

Untuk DIYCustom.

Ini adalah Ukuran yang tidak biasa dan akan berguna bagi Pelanggan DIY. Lihat detail

Copa terkuat

OEMRear Fender sangat menyeramkan sehingga saya memutuskan untuk mengubahnya menjadi Fender Eliminator, karena Kitnya murah, Plat Nomornya seperti tumbuh langsung dari Motor, dan ada Loading Hook. (Di Z400, melepas OEMRear Fender berarti kehilangan Loading Hook.) Fakta bahwa Anda dapat menggunakan OEMBlinker juga ramah terhadap Gold.

Deskripsi KIJIMA mengklaim bahwa ini untuk NINJA400 dan NINJA2 Helm50R, dan tidak menyebutkan satu kata pun tentang Z400 kesayangan saya, tetapi Jumlah ini: Saya membeli yang ini karena saya melihat beberapa orang di Internet yang memasang Set pada Z400 mereka, dan bagian belakangnya Z400 hampir sama dengan NINJA400 saat ini.

Kit itu sendiri diproses dengan hati-hati dan menyerap saat disentuh. Saya pikir saya mendapatkan nilai uang saya pada tahap ini. Petunjuk pemasangannya juga sangat detail dan mudah dipahami. Bagian tersulit dari instalasi adalah melepas dan memasang penutup mata dan coupler lampu lisensi, serta porting penutup mata OEMB. Saya memotong penutup karet di sekitar Coupler dan memecahkan Blinker dengan usaha saya sendiri. Itu semua salah Kawasaki, bukan KIJIMA. Kawasaki merancang penutup mata dengan kemampuan perawatan yang buruk. Apa yang terjadi dengan Kawasaki?

Loading Hook juga sangat berguna dan posisinya sangat bagus. Ini adalah produk hebat yang membuat saya merasa bodoh jika membeli perangkat seharga sekitar 20.000 yen untuk tujuan yang sama ketika perangkat hebat tersebut tersedia. Lihat detail

Saya puas dengan desain dan harganya.

Dipasang pada edisi SR400Final.
Saya menyukai desain Cermin OEM, tetapi saya mengalami masalah dengan bidang pandang yang sempit, sudut Cermin sulit diatur, dan sekrup pemasangan kendor, menyebabkan Cermin berputar ke bawah saat mengemudi. Setelah memasang produk ini, sekrup tidak lagi lepas dan sudutnya dapat diatur dalam berbagai gerakan, sehingga saya memiliki visibilitas yang baik.
Saya suka desain Tipe Persegi, yang terlihat seperti SR awal.
Salah satu kelemahannya adalah meskipun mudah untuk mengatur sudutnya, sudutnya berubah seiring dengan berat penutupnya, sehingga perlu disesuaikan setiap kali sebelum dijalankan.
Harganya masuk akal dan kepuasan keseluruhannya tinggi. Lihat detail

Tidak baik

Ini lebih murah daripada OEM, tapi kecocokannya tidak bagus sama sekali.
Secara tidak sengaja, saya hampir membuang Braket pengikat OEM.
Kalau untuk SR400, saya rasa tidak perlu menyertakan Bracket.
Jika saya mendapat kesempatan, saya akan kembali ke OEMBracket dan memeriksa kecocokannya.
Situasi saat ini kurang memuaskan hanya saja sudah tidak ada lagi di mulut Kanegon. Lihat detail

Kita tidak boleh meninggalkannya tanpa pengawasan.

Rem belakang ESTRELLA adalah jenis rem tromol.
Tergantung tahun dan modelnya, ada beberapa pola seperti rem tromol depan dan belakang, rem cakram depan, dan rem tromol belakang, namun rem belakang setengah besar adalah rem tromol.
Rem belakang juga sepenuhnya bebas perawatan, jadi saya akan mengganti sepatu rem serta membongkar dan membersihkannya.


Apa itu rem tromol?
Rem tromol merupakan suatu sistem pengereman yang melakukan pengereman (mengerem dan berhenti) dengan cara menekan sepatu rem yang mempunyai lapisan rem (bahan gesek) terhadap bagian dalam tromol rem yang berputar bersama roda. 。

Apa itu "Sepatu Rem?
Rem tromol terkadang digunakan di bagian depan dan belakang, namun belakangan ini sering digunakan di bagian belakang saja. 。 Dalam kasus sistem Pengereman Drum, bagian yang disebut Sepatu Rem ditekan ke Drum sehingga menimbulkan gesekan. 。Memiliki fungsi yang sama seperti Bantalan Rem pada rem Cakram. 。 Gaya rem dihasilkan oleh gesekan dan menjadi aus.


[Kelebihan rem Drum
Rem yang murah, kuat, dan mempunyai daya pengereman yang tinggi. 。 Sepatu ditekan terhadap Drum yang berputar, namun Sepatu pada sisi Depan, yang memiliki titik tumpu di depan arah putaran, memberikan efek pengali sendiri untuk menggigit Drum itu sendiri. 。 Permukaan kontak sepatu yang besar terhadap area drum adalah alasan lain mengapa gaya pengereman tinggi.

[Kekurangan rem tromol
(Karena gesekan terjadi di dalam silinder tertutup yang disebut "Drum" dan pengereman dilakukan melalui gesekan, panas gesekan cenderung tetap berada di dalam Drum. 。 Jika suhu di dalam Drum naik, disebut "Hot Dare. " dan tidak cocok untuk berkendara dengan penggunaan Rem yang berat.

Bagaimana saya tahu kapan harus mengganti Sepatu Rem saya?
Ketebalan bagian bahan gesekan Sepatu Rem baru sekitar 5 mm, dan jika kurang dari 1 mm maka perlu segera diganti. 。 Ketebalan Sepatu Rem harus dibongkar dan diukur tergantung model mobil. 。 Jarak tempuh umumnya dianggap antara 50.000 dan 100.000 kilometer.

Dalam kasus saya, saya harus menggantinya karena jarak tempuhnya lebih dari 50.000 km dan semakin rusak seiring berjalannya waktu.

[Gejala Sepatu Rem aus.
Tidak ada rasa menginjak tuas rem atau pedal.
○ Kebisingan seperti rem ditarik.
→ itu tidak akan berhenti sejak awal. Dan ini berbahaya karena Roda tidak akan berfungsi dengan baik dan panas akan menumpuk.
→Dalam kasus saya, Remnya sendiri berfungsi, tetapi ada suara aneh saat dipacu, jadi kemungkinan besar remnya berkurang! 。


Prosedur penggantian. 〜Untuk ~ESTRELLA~ Belakang
(1) Berdirikan Penyangga Tengah dan apungkan Penyangga Belakang. 。
↓
(2) Longgarkan dan lepas baut pada bagian Penyetel dan Lengan Rem.
↓
(3) Cabut ASKULShaft. 。
Baut mungkin menempel, jadi sebaiknya ditarik perlahan sambil dilumasi dengan pelumas.
Efektif juga menggunakan palu plastik atau sejenisnya untuk menggetarkan mobil agar lebih mudah dicabut, namun saya tidak menyarankan hal ini karena akan menimbulkan guncangan pada bodi mobil.
Dilengkapi juga dengan kerahnya, jadi jangan sampai hilang.
↓
(4) Tarik keluar roda ban dari sisi belakang dengan agak miring agar tidak membentur sepatbor.
↓
(5) Letakkan roda ban secara horizontal agar tidak rusak, lalu buka penutup rem.
↓
(6) Lepas Sepatu Rem (dengan Pegas) yang terlihat di tengah.
Pisahkan Pegas dan Sepatu.
Pegas cukup tajam, jadi harap kenakan sarung tangan kerja saat melepasnya.
↓
(7) Bersihkan *sampah dan kotoran di tempat penempatan Sepatu Rem dengan pembersih Suku Cadang.
Sampah....benda yang terbuat dari gesekan.
↓
? Pasang Sepatu Rem dan Pegas yang baru.
↓
(9) Tempatkan (8) pada Roda.
↓
? ?→? batalkan dalam urutan ini.
↓
(11) Sesuaikan yuubi Rem dan periksa pengoperasiannya.

〜Setelah penggantian
Tidak ada lagi kebisingan dan pengereman yang lebih baik. 。
Namun rem tromol lebih lembut dibandingkan rem cakram sehingga tidak berhenti secara tiba-tiba. Lihat detail

Kompatibel dengan 8BL 1000SX 2023

Produk 8BL S-K10SO24-HRCJPA memenuhi peraturan gas buang tahun 2040.
Plaza telah memastikan bahwa mobil tersebut akan lolos pemeriksaan KawasakiCare dan kendaraan tanpa modifikasi.
Dalam hal ini, Formulir Konfirmasi Sistem Pembuangan yang dilampirkan pada pembelian Sistem Pembuangan diperlukan.

Kesan saya saat memasangnya adalah pada RPM rendah hingga 3000 RPM, suara bass menjadi sedikit lebih kental sehingga menimbulkan nuansa Torsi.
Menurut saya, tapi di rpm tinggi, suara dan larinya tidak berubah sama sekali.
Namun, saya senang saya mengganti Sistem Pembuangan seperti OEM GunDam karena Tanda Kurungnya buruk.
Dan bargeon Titanium tidak jauh berbeda dengan OEM Image, jadi sangat tenang dan santai.
Saya pikir ini akan berguna. Lihat detail

Imut-imut.

Ketebalan bantalan pas dan lucu.
Akan lebih baik jika harganya lebih murah. Lihat detail

Kaku

Agak kaku, dan saya khawatir bantalannya tergores saat melakukan pengereman.
Bantalan Merah hilang dengan sangat cepat, jadi saya akan menggunakannya dengan harapan besar akan daya tahannya. Lihat detail

Puas dengan kualitas dan harganya

Kualitasnya bagus dan murah.
Alangkah baiknya jika lebarnya bisa disesuaikan. Lihat detail

Pelapisan ulang kursi

Saya khawatir dengan lubang pada Skuter lama saya, jadi saya melapisinya kembali. Lihat detail

Murah dan praktis

Murah dan praktis.
Diperlukan dan cukup Lihat detail