Dibeli untuk lebih memahami mobil saya.

Seperti yang diharapkan, saya tidak bisa melakukan pekerjaan hingga perombakan mesin, namun berguna untuk inspeksi harian.

Ini bacaan yang bagus.

Saya sedikit terkejut karena manual Servis saat ini tidak menjelaskannya dengan gambar, tapi menurut saya Ilustrasi lebih mudah dibaca. Lihat detail

K-PIT yang andal

Perbaikan Suku Cadang di KPIT untuk ketenangan pikiran Anda.
Dibeli untuk menggantikan Rotor. Lihat detail

Baik

Produk sampai dengan cepat karena saya kehabisan bohlam. Lihat detail

tidak masalah

Tidak ada masalah dan produk dapat digunakan dengan normal. Lihat detail

Itu tidak memerlukan pemrosesan. Tutupnya agak….

Catu daya USB dapat dilepas dengan sangat mudah jika Anda tidak merasa perlu melepas bagian depan yaitu bagian depan sepeda motor. Jika Anda merasa melepas bagian depan dan mengebor lubang di bodi tidak terlalu merepotkan, Anda dapat melepas catu daya USB dengan sangat mudah.
Tidak sulit jika Anda memiliki seperangkat alat yang digunakan untuk pemeliharaan. Pengeboran dilakukan setengah jalan dengan menggunakan pemotong plastik, Nipper, dan File.

Pengkabelan diselesaikan hanya dengan menggabungkan Konektor yang ada, yang merupakan Lampiran OEM klasik.
Hal ini juga berguna untuk dapat mengunduh Instruksi Manual yang diilustrasikan.

Bahan untuk Tahan Air: Tutupnya terbuat dari karet, tetapi pasnya licin dan tidak dapat diandalkan, dan mengenai sekrup di dekatnya saat ditutup, jadi tidak bagus di sini.

Selain dari jumlah pekerjaan dan kualitasnya, saya bertanya-tanya apakah fitur yang paling menarik dari Large adalah kemampuannya untuk mematikan catu daya USB tanpa proses pengkabelan apa pun.
Sebagai referensi, dibutuhkan waktu sekitar 2~3 jam untuk mengerjakan pekerjaan dengan tangan. Lihat detail

Hanya alat khusus yang dapat melakukan hal ini.

Untuk menghidupkan kembali YamahaRZ350 yang tidak dapat bergerak, saya berencana merombaknya, namun penghilang katrol yang saya miliki tidak cukup untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut. Saya mengetahui kehebatan alat khusus tersebut dari pengalaman saya sebelumnya melepas sepeda tanpa co-saus, maka saya mencarinya dan menemukan alat YamahaOEM ini dengan harga yang terjangkau. Rasanya tidak ada suara gemeretak, dan saya bisa mengerahkan banyak tenaga ke dalamnya. Namun tidak goyang, mungkin karena motornya sudah tua, jadi saya gunakan tenaga lebih dengan Expander dan bisa melepasnya dengan aman. Tidak ada tanda-tanda alat ini bekerja terlalu keras, dan saya senang telah membelinya. Lihat detail

Ini adalah satu-satunya mur m6Lock yang tipis.

Tuas penggantian Babyface dibagi menjadi dua bagian, dan Baut Tutup Datarm612mm dikencangkan dengan kunci Sekrup+pengencang dengan Torsi yang ditentukan.:2pc. Set ini digunakan untuk menghubungkan keduanya, tetapi karena terlepas saat mengemudi, kami pikir yang terbaik adalah menggunakan pengencang mur ganda, jadi kami menggunakan 12mm yang disertakan untuk mengencangkan sisi belakang tuas, jadi kami menggunakan yang lebih panjang. 20mm untuk menembus dan memasang produk ini.
Tekstur kacangnya bagus.
Sejauh yang saya tahu, ini adalah satu-satunya m6Nut tipis 4mm.
Tapi akan membantu jika harganya sedikit lebih murah. Lihat detail

seperti tipikal (misalnya seorang wanita)

Saya mendapatkan keinginan saya dan menginstalnya.
Bangunannya lebih kokoh daripada yang terlihat dan tampaknya mampu menahan penghematan Tie Down.
Bracket ini lebih cocok untuk GSX-R dibandingkan Tandem Footpeg.
Instruksi Manualnya juga mudah dipahami, dan menurut saya pemasangannya tidak akan membingungkan. Lihat detail

Itu berjalan dengan baik.

Saya tahu itu Honda dan SUZUKI, tapi saya membelinya karena mengira akan menyala jika saya mengganti mesin cuci, dll.
Warna hitam kromnya tampak hebat dan bobotnya diharapkan mampu meredam getaran. Lihat detail

Kualitas tinggi!

Saya mencari Tipe Bulat dengan Gambar yang sama dengan OEM dan menemukan produk ini.
Cerminnya berukuran kecil, tapi visibilitasnya tidak menjadi masalah.
Cermin itu terlalu kecil untuk diperiksa. Lihat detail

Ini mungkin yang terbaik.

Semuanya seimbang.
Tidak ada ketidakpastian apa pun. Lihat detail

Perubahan Karakteristik Mesin

Kesan setelah instalasi

Suaranya telah berubah menjadi kualitas bass yang lebih berat dan mengocok perut.
Menurutku volumenya tidak terlalu besar, tapi setelah diganti masih terasa mengganggu, tapi setelah dua hari akan terbiasa.

Peredam tampaknya merupakan jaring Punching dengan konstruksi Lurus, material peredam suara, dan Tingkat Kolaborasi dari konstruksi multi-ruang.

Perubahan perasaan Mesin
Dibandingkan dengan knalpot biasa
Rasa Torsi pada rpm rendah mungkin berkurang karena hilangnya tenaga yang baik, namun meskipun hal ini dikurangi, rpm mesin meningkat dengan lancar karena pickup dan run-up menjadi ringan dan mulus.


Pengereman mesin saat perpindahan gigi turun dari gigi 4 ke 3, gigi 3 ke 2, dll., dan AxelOff juga diringankan hingga tingkat tertentu dalam rentang kecepatan.

Kenaikan RPM menjadi Smooth, dan akselerasi dirasa lebih cepat karena waktu yang lebih singkat untuk mencapai kisaran RPM menengah hingga tinggi.

Efek sampingnya, getaran mesin terasa berkurang.
Meskipun pembeliannya mahal, kami yakin poin-poin berikut akan meningkatkan nilai Sistem Pembuangan ini

Sertifikasi Pemerintah JMCA memungkinkan penggunaan yang aman jika terjadi tindakan keras terhadap volume gas buang.
*Artinya, harga cenderung lebih tinggi karena biaya tenaga kerja dan pengembangan sertifikasi dibebankan kepada pelanggan.

Karakteristik knalpot diubah dan rpm meningkat lebih cepat, menghasilkan kecepatan lebih tinggi, dll.

Tata letak knalpot lebih mudah diakses di sekitar poros gandar belakang, sehingga memudahkan penyetelan rantai.

Knalpot MORIWAKI adalah merek tradisional.


Inilah kelebihan Sistem Pembuangan ini. Lihat detail

Dipasang pada 24TENERE

Saya menginginkan pelindung tautan dan memilih pabrikan yang sama karena kompatibilitasnya dengan Crash Bar.

Itu dapat diinstal tanpa masalah, tetapi instalasi Link guard adalah sebuah misteri.
Jika Anda tidak meletakkan apa pun di antara pelat selip dan pelindung link, pelindung link akan mengganggu pelat selip saat kendaraan berhenti (atau saat suspensi belakang diperpanjang). Jika Anda tidak keberatan, itu bukan masalah besar. Saya pikir Anda harus menggunakan Wave washer yang disertakan untuk memasang Link guard, tetapi saat ini belum ada penjelasan di video resminya, jadi Anda harus menunggu pengumuman resmi untuk mengetahui cara yang benar untuk melakukannya.
Tampaknya mungkin untuk mengamankan jarak bebas dengan menggeser pelat selip itu sendiri ke depan, atau hanya menggeser pelindung tautan ke depan, atau memasang washer di antara pelindung tautan dan pelat selip, tetapi jika Anda berlari, Anda akan menabrak sesuatu dan membungkuk tetap saja, jadi aku membengkokkan milikku dengan MONKEY. Saya membengkokkan milik saya dengan MONKEY untuk mencegahnya mengenai apa pun.
Selain itu, bagian bawah pelindung Link lebih rendah sekitar 15 mm dibandingkan Link, sehingga jarak bebas ke tanah minimum lebih rendah sebesar itu. Saya ingin melihat tampilannya mulai sekarang, dan saya rasa saya ingin mengisi Izin di sana.

Tekstur produknya sendiri bagus, dan bahannya cukup kokoh dibandingkan OEM. Ruang lingkup perlindungannya adalah Kuantitas: Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Permukaan naik dari "L" ditingkatkan untuk ukuran Besar, tapi saya tidak yakin apakah itu jauh berbeda.
Saya berharap semakin sedikit lubang dibandingkan OEM akan mengurangi jumlah lumpur pada mesin. Lihat detail

Pencegahan tikungan Plat Nomor

Sebelum saya memasang Alas Plat Nomor, saya biasa menangkap celana dan membengkokkannya, namun sejak saya memasang Alas Plat Nomor, saya tidak mengalami masalah apa pun. Lihat detail

Ya, tidak apa-apa.

Saat menggunakan OEMBlinker, diperlukan Braket khusus, dan biaya tambahannya adalah..,
Bracket Eksklusif juga agak tidak stabil pada posisi pemasangannya.
Yah, menurutku itu sepadan dengan harganya. Lihat detail

Penggantian roda adalah….

Rantai tidak boleh bengkok saat melepas dan mengganti roda.
Saran untuk peningkatan. Lihat detail

Tampaknya agak tinggi.

Terasa sedikit tidak stabil pada posisi pemasangan Lihat detail

Terlihat bagus untukku.

Membeli yang ini bersama dengan pengganti kaliper depan untuk Model Baru GSX1300R HAYABUSA.

OEMnya kurang panjang dan sudut VERSIONBoltnya berbeda, sehingga harus diganti.
Namun, bukan hanya pengganti Selang saja yang bisa digunakan.

Kaliper perlu diganti→Selang perlu diganti→Adaptor blok suar juga perlu diganti

Serangkaian aliran "↑" yang menjatuhkan emas diperlukan haha.
HAYABUSA GSX1300R lama belum ada ABS, jadi asal selang dari master silinder diganti bisa dipakai apa adanya,
Untuk Model Baru, handling FrontHose mengalami perubahan.

Selain selang dari Master Cylinder, terdapat selang Gold dari modulator ABS dan selang Quantity dari modulator ABS.:2pc dibagi.

Oleh karena itu, pertama-tama adaptor Flare bu Lock. harus dibeli.
・ Adaptor kunci suar bu. https://www.webike.net/sd/24651726/Nomor Bagian FM10AN3T

Selanjutnya, apakah panjangnya bervariasi menurut Kaliper? Saya pikir keduanya mungkin sama, jadi inilah referensinya.

・Jumlah: Panjang tanpa 2 buah Selang dan Baut Versi: 335mm*Jumlah: 2 buah

Namun Selang saja jelas tidak cukup, jadi saya membeli beberapa Adaptor di bawah ini secara bersamaan untuk casing saya.
・https://www.webike.net/sd/1540510/ [Adaptor Pemasangan Rem]. M10→AN3/8*2 untuk Kaliper
Adaptor 45 derajat

Nah, informasi mengenai New Model GSX1300R HAYABUSA belum banyak, jadi anda tidak akan pernah tahu kecuali anda mencobanya sendiri, namun jika gagal maka Emas anda akan terbuang percuma, jadi saya akan menceritakan semua yang saya tahu dan berharap anda akan menemukannya. berguna.


Selanjutnya saya agak tertarik dengan produk ini, apalagi ada Tag warnanya Kuning?
Akurasinya lumayan, tapi Kuantitas: Saya membeli 2 buah, dan salah satunya bocor Cairan dari sambungan saat diberi tekanan, meskipun saya mengencangkannya dari awal. Namun ketika saya mengencangkannya sekali lagi, kebocorannya berhenti. Saya pikir itu karena saya tidak mengencangkannya sampai ke belakang sejak awal. Ini tidak ada hubungannya dengan kualitas produk! Lihat detail

Reset Pengingat Layanan untuk Model Baru GSX1300R HAYABUSA

[Bagaimana cara menggunakannya?
Baru-baru ini, banyak pabrikan yang mengadopsi sistem di mana Lampu pada Meteran menyala ketika tiba waktunya untuk pemeliharaan.
Berbagai pabrikan mobil luar negeri, khususnya Ducati, pun melakukan hal tersebut.

Namun belakangan ini, mobil dalam negeri juga menjadi seperti itu: Anda harus menyerahkan Emas ke Dealer untuk menghilangkan Lampunya. Apakah ini bagian dari strategi bisnis Dealer? Jadi, walaupun ganti oli sederhana, jika Anda tidak pergi ke Dealer untuk menyelesaikannya, Lampu perawatan tetap menyala sepanjang waktu.

adalah rumput pampas Jepang, hanya rumput buatan sendiri yang sederhana yang diperlukan untuk mengatasi masalah tersebut.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar
Lebih baik membelinya dengan barang lain. Karena harganya hanya sekitar $100, toko sebenarnya adalah penawaran yang lebih baik jika sudah termasuk pengiriman.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Efektif.

[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Anda harus memasukkannya dalam-dalam agar bisa berfungsi.

Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Tidak ada hal khusus yang bisa dibandingkan.

Barang-barang lain yang mungkin berguna
Titik pemasangan dan penggantungan/Barang yang akan dibeli bersama/ Pendapat dan permintaan kepada Pabrikan

Dalam melakukan pekerjaannya, cara ini kemungkinan merupakan prosedur perawatan yang tidak tercakup dalam garansi.
Jika Anda ingin pelit dengan Emas Anda, silakan gunakan saja sebagai referensi saja.

Jika Anda sedikit khawatir dengan pekerjaannya, Anda tetap harus membeli sakelar OEMReset.
Saklar Reset pengingat OEM
09930-83130 Tersedia di Webike, tapi stoknya habis?

Ngomong-ngomong, dalam banyak kasus, mereka gagal.
Ia tidak akan merespons kecuali jika dimasukkan dengan kuat dan dalam.

Kemudian tekan dan tahan Tombol LeftSelectSwitch▼ untuk membuka MENU, pilih SERVICE, MODESwitch untuk menentukan RESET, yang biasanya tidak ditampilkan, pilih Yes ketika Yes/No muncul, dan kemudian Anda dapat mengaturnya satu per satu! Lihat detail

Setidaknya suatu keharusan jika Anda ingin menjalankan Sirkuit.

Pelari sirkuit umumnya menunjukkan kelembutan bagian belakang, dan saya setuju dengan mereka. Saya membeli produk ini untuk mengatasi kelemahan ini karena saya tidak dapat mengubah arah bagian belakang saat berbelok dan saya menghabiskan banyak waktu berbaring di tanah. Saya membeli produk ini untuk mengatasi titik lemah dari RACING Link Plate. Awal masuknya mobil diubah dari rasa squishy menjadi gushy, dan WindingLevelnya tidak ada masalah. BFRC pada dasarnya lemah, sehingga masih ada kesan pergerakan berlebihan. Saya akan memeriksa apakah itu akan bertahan atau tidak pada putaran berikutnya. Lihat detail