Ulasan
Sesuai: SUZUKI COBRA, SUZUKI GF250, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSX250FX, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX250SP, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R250SP, SUZUKI GSX250R, SUZUKI NZ250, SUZUKI NZ250S, SUZUKI ST250, SUZUKI WOLF250, SUZUKI BIG BOY, SUZUKI WOLF200, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125
Pilih L untuk G310R
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini adalah area penyimpanan sepeda motor outdoor Apartemen.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Pertama kali di Motor dan pertama kali di Cover, jadi pertama kali agak susah, tapi tidak masalah.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya tidak bisa membuat Kursi menempel di bagian Sistem Pembuangan dengan benar.
Saya meletakkan tangan saya di atas Sepeda Motor dengan penutup dan meletakkan tangan saya di tempat yang tepat ....
Tidak ada minggir.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Jok dipasang pada bagian Sistem Pembuangan.
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Aku tahu itu, tapi Cahaya kuncinya adalah Merah, itu tidak bagus.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250FX, SUZUKI GSX250FX, SUZUKI GSX250FX, SUZUKI GSX250FX, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400
SUNSTAR yang andal
Diperkenalkan sebagai bagian dari peningkatan Brake. (Kaliper adalah OEM).
Saya mengalami peningkatan fee ring hanya dengan mengganti disc.
Kami juga mengganti Bantalan Rem kali ini, tetapi kami mencari lebih banyak Kontrol dan
Pengereman juga menjadi Langsung dan solid.
Secara pribadi, saya menggunakannya terutama untuk tur panjang dan kompetisi mengemudi, jadi meskipun saya tidak mengganti caliper, saya bisa mengganti cakramnya dengan yang baru.
Saya mendapatkan pengereman yang cukup dan rasa Kendali. (Di sisi lain, itu membuat mengemudi kota lebih mudah.)
Dan jika Anda bahkan mengganti Caliper, itu pasti terlalu cepat dan membutuhkan beberapa pembiasaan untuk menanganinya,
Anda tidak dapat memilikinya kecuali Anda balapan. (Spesifikasi berlebihan untuk ZEPHYR400X)
Untuk tampilan, kami memilih RotorPin berwarna perak untuk tampilan kustom yang apik.
Sangat menyenangkan bisa memadukan warna Motor seperti Fork, Wheel, dan Caliper, meskipun tidak begitu polos.
Juga, celahnya terlihat dari kejauhan, membuatnya lebih mencolok!
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Pikiran setelah 30.000 km dengan Ninja 1000
Saya menginstal MOTO-DXPlug segera setelah dirilis.
Pada saat itu, Ninja 1000 tidak berlaku, tetapi dibeli dengan risiko ditanggung sendiri karena sesuai dengan ukuran dan nilai panasnya.
Itu kemudian secara resmi diadaptasi ke Ninja 1000.
Klaim produk adalah.
Elektroda luar Bentuk-D."
Rutenium diperparah elektroda pusat.
Performa yang ditingkatkan (akselerasi, daya tahan, ketahanan noda, penghematan bahan bakar, kemampuan start, dll.) diperlukan untuk busi.
Panjang umur.
Pada akhirnya, kami tidak merasakan manfaatnya.
Elektroda luar Bentuk-D."
Bentuk elektroda yang kecil cenderung menghambat aliran campuran udara! → Siapa yang tahu itu?
Bentuk elektroda yang cenderung menghambat penyebaran api! → Siapa yang tahu itu?
Penyalaan yang sangat baik dengan elektroda luar D-Shape! → Siapa yang tahu itu?
Jika itu benar, mengapa tidak melakukannya juga untuk kendaraan roda 4?
Rutenium diperparah elektroda pusat.
Performa pengapian yang luar biasa meningkatkan respons throttle selama akselerasi! → Saya tidak tahu.
Peningkatan efisiensi pembakaran meningkatkan penghematan bahan bakar→Plug tidak dapat mengubah penghematan bahan bakar.
Struktur baru yang tahan membara dan menutupi! → Ini FI untuk memulai, jadi tidak ada cara untuk menutupinya!
Panjang umur.
Elektroda luar D-Shape dengan material baru dan elektroda tengah campuran Ruthenium untuk meningkatkan daya tahan→Rekomendasi pabrikan adalah mengganti elektroda setelah 8.000-10.000 km, tetapi tidak ada masalah bahkan setelah 30.000 km.
Bahkan jika daya tahannya berlipat ganda, harganya lebih dari tiga kali lipat.
Saya ingin mendengar apakah ada yang mengatakan bahwa elektroda luar sekarang berbentuk D dan aliran campuran udara lancar.
Dalam mesin bolak-balik, campuran yang dikompresi dibakar, piston didorong ke belakang, dan engkol berputar. Kalau intake - kompresi - pembakaran - pembakaran knalpot bisa dilakukan tepat waktu, saya tidak terlalu peduli dengan busi.
Saya berakhir dengan CR9E Standard Plug BP5HA.
Saya tidak mengatakan NGK buruk. Kami berterima kasih atas kualitas produk yang dapat diandalkan yang mereka berikan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250FX, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZX-4, KAWASAKI ZEPHYR400χ, KAWASAKI ZEPHYR400, KAWASAKI XANTHAS, KAWASAKI KLE400, KAWASAKI KLE250 ANHELO, KAWASAKI GPZ400S, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400F, KAWASAKI GPZ250R, KAWASAKI GPX400R, KAWASAKI GPX250R II, KAWASAKI GPX250R, KAWASAKI FX400R
Sebuah produk yang pasti akan sangat tahan lama
■Mengapa Anda memilihnya?
Gaya berkendara utama adalah 500-700Km per touring, dengan event berkendara sesekali.
Oleh karena itu, daya tahan diinginkan, dan karena bagian depan sangat rentan terhadap beban yang kuat, baja dipilih sebagai pengganti aluminium, dan dibuat di Sunstar karena kebulatannya yang tinggi.
■Gunakan!
OEM ZEPHYR400X adalah 16T.
Ini adalah kedua kalinya produk diganti dengan produk yang sama.
Itu pasti sangat tahan lama. (Spesifikasi Pabrikan mengatakan daya tahan: 10.000 hingga 30.000 km)
Itu diganti setelah sekitar 20.000 km, tetapi tingkat keausan giginya seperti yang terlihat di foto, dan kondisinya masih bagus dengan banyak ruang kosong.
Karena Chain meninggal lebih dulu, saya tidak punya pilihan selain menggunakan Quantity untuk depan dan belakang kali ini.:Atur untuk menggantinya
■COSPA
Harga unitnya sendiri tidak jauh berbeda dengan OEM, jadi kinerja biayanya bagus.
■Selain itu
Sprocket (bolak-balik), Chain adalah 3Quantity saat menukar salah satu dari mereka.:Saya masih berpikir itu ide yang bagus untuk menggantinya dengan Set.
Selain itu, jangan membangun struktur yang tidak seimbang, dengan hanya Sprocket yang memiliki durabilitas tinggi, atau hanya Rantai yang memiliki durabilitas tinggi,
Saya pikir kita perlu memilih.
Jika Anda membeli Sprocket yang awet dan Chain-nya murah, Anda harus membuang Sprocket yang masih bisa digunakan dengan cara menukar Chain terlebih dahulu yang sedikit mubazir.
Berdasarkan pengalaman saya menggantinya, saya pikir akan lebih baik untuk menentukan daya tahan Sprocket terlebih dahulu, baru kemudian memilih Rantai yang sesuai.
Jika Anda memilih Sproket Baja dengan daya tahan tinggi, Rantai juga harus memiliki daya tahan tinggi, Bahan: Jika Anda memilih Sproket dari Aluminium, Rantai juga tersedia.
Performa biaya akan meningkat secara keseluruhan saat Keseimbangan dipertimbangkan, misalnya dengan menggunakan LightSpec.
(Menurut saya yang paling mahal adalah Spek dengan daya tahan tinggi.)
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI BALIUS-II, KAWASAKI ELIMINATOR, KAWASAKI ELIMINATOR, KAWASAKI ELIMINATOR, KAWASAKI ELIMINATOR, KAWASAKI ELIMINATOR, KAWASAKI ELIMINATOR, KAWASAKI ELIMINATOR
Lensa Kawasaki Asli untuk Eliminator 250V 2007
Sebuah sepeda masuk dan membutuhkan perhatian. Salah satu hal utama yang mengejutkan saya adalah lensa tial light yang rusak. Saya memang mencoba dan menemukan bagian ini secara lokal tetapi tidak ada yang benar-benar memilikinya atau mengatakan mereka bisa mendapatkannya. Jadi, saya sangat senang mengetahui bahwa Webike dapat menyediakan bagian ini untuk saya. Dengan beberapa bagian lainnya, semua dikirim melalui EMS dan dikirim ke rumah saya dalam kondisi 100% sempurna dalam 5 hari. Lensa dibungkus dengan sangat baik sehingga tidak ada kerusakan. Ini adalah bagian retro yang sangat keren untuk motor ini dan terlihat segar dan bersih. Warnanya bersih dan jernih. Bahkan dasar yang jernih pun luar biasa. Lubang pemasangannya bagus dan segar, tidak ada bentuk yang aneh sehingga bautnya pas. Saya sedikit berhati-hati bahwa ini akan membuat sisa motor terlihat kuno tetapi saya benar-benar salah. Ia terlihat retak sekarang. Brilliant job guys, terima kasih Webike atas layanan yang Anda berikan. Lihat detail
![[MORIWAKI x K&P Engineering] Micronic Oil Filter S1](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/95133/01541-20250-G0_01_TS.jpg)
Sesuai: HONDA 400X, HONDA AfrIca TwIn, HONDA BROS I (NT650), HONDA BROS II(NT400), HONDA CB-1, HONDA CB-1 II, HONDA CB1000R, HONDA CB1000SF, HONDA CB1100, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100RS, HONDA CB1300DC X-4, HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SB, HONDA CB400F, HONDA CB400Four, HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF
Demi kepuasan diri.
Saya memiliki sekitar 4 Filter Oli sebagai cadangan, jadi saya dapat menggunakan Filter Oli yang saya miliki untuk 4 tahun ke depan.
Saya sangat bingung ketika saya datang untuk membeli produk.
Saya bertanya-tanya apakah jumlah Emas sama dengan mengganti Filter CartridgeOil 30+ kali untuk jumlah Emas.
Namun, saya senang dan berkata pada diri sendiri bahwa aliran oli mesin bagus tanpa Sampah.
Sejak pembelian, Tanda dan warna MORIWAKI telah meningkatkan kepuasan saya.
Saya juga merasa sedikit membenci diri sendiri karena motor saya adalah Rebel, jadi saya tidak memutarnya pada rpm tinggi, dan saya kemudian yakin bahwa fluiditas oli tidak ada hubungannya dengan itu.
Saya masih memiliki Filter CartridgeOil dan sedang mempertimbangkan untuk menggunakannya atau tidak.
Rasa kepemilikannya sempurna.
Lihat detail
![[Short Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 1/2-inches/Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/26853_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA Cygnus X SR, YAMAHA XT660X, YAMAHA TZR50, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA RZ125, SUZUKI volty, SUZUKI cobra, SUZUKI Across, SUZUKI VX800, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI SV400, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RMX250, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GS400E, SUZUKI GS125E Katana, SUZUKI GS125, SUZUKI DR250S
Perubahan MASTER untuk DIO-ZX
Di Sekitar Bagian Depan DIO-ZX pada AF24TACT
MASTER di sini sambil bertukar.
Versi hingga Silinder.
Saya tidak tahu cara mengerem dalam kondisi NORMAL.
Perbandingan BrakeControl dan efektivitas
Aku tidak bisa melakukannya, tapi sepertinya Race ish.
Saya sangat menyukainya
Pendarahan udara sangat menyebalkan ketika datang ke instalasi.
Ini tidak terlalu sulit, tetapi ini sama sulitnya dengan yang didapat.
Kerudung harus dipotong agar pas di AF24TACT.
Itu tidak dapat diinstal.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Steker
Saya membeli Ulangi karena saya pernah menggunakannya sebelumnya dan senang dengannya. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Estrella RS LIMITED EDITION, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI Estrella RS LIMITED EDITION, KAWASAKI Estrella., KAWASAKI Estrella., KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250 R, KAWASAKI KSR-II, KAWASAKI KR250, KAWASAKI KSR-I, KAWASAKI KL600R, KAWASAKI KLE500, KAWASAKI KMX200, KAWASAKI KLE400, KAWASAKI KMX125, KAWASAKI KLE250 Anaero, KAWASAKI KL250R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI GPZ250
Bagus
Ia bekerja dengan baik dan benar. Mudah dipakai. Mungkin sulit jika Anda tidak terbiasa. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Intruder LC250 (Intruder), YAMAHA TZR250, KAWASAKI VULCAN 800 CLASSIC (VULCAN900 CLASSIC), KAWASAKI VULCAN 800 CLASSIC (VULCAN900 CLASSIC), KAWASAKI VULCAN 800 (VULCAN400), KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC (VULCAN900 CLASSIC), KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI ESTRELLA (ESTRELLA), KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI ESTRELLA (ESTRELLA), KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ELIMINATOR 250V (Eliminator), KAWASAKI ELIMINATOR 250V (Eliminator), KAWASAKI ELIMINATOR 250V (Eliminator), KAWASAKI BALIUS-II (BALIUS), KAWASAKI BALIUS-II (BALIUS), KAWASAKI BALIUS-II (BALIUS), KAWASAKI BALIUS (BALIUS), KAWASAKI BALIUS (BALIUS), KAWASAKI ZEPHYR 750 (ZEPHYR)
Nyaman dengan OEM yang sama dll.
Tuas rem GRASS TRACKER SUZUKI diganti karena rusak.
Kosmetik itu bagus, tidak ada rasa tidak nyaman, tidak ada masalah!
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Digunakan pada Ninja 1000
Saya menggunakannya di Ninja 1000 saya.
Steker yang ditentukan adalah CR9EIA-9, tetapi jika nilai panas dan Ukurannya sama, seharusnya dapat digunakan...sehingga terpasang.
Diameter sekrup & phi;10
Sisi heksagonal ke sisi 16.0
Nilai termal 9
Panjang sekrup 19.0
Sejauh ini, kami telah menggunakan CR9EIA-9 dua kali dan CR9EDX-S satu kali.
Saya mendengar DXPlug menggandakan masa pakai? Tetap saja, Pabrikan merekomendasikan penggantian 10.000 km.
Steker Umum berjarak 5.000 km.
Tapi setelah 30.000 kilometer saya tidak punya masalah.
Jadi harganya tiga kali lipat.
Jadi mungkin kita tidak perlu khawatir tentang harapan hidup pada umumnya Plug?
Jadi saya memasukkannya.
Hasilnya tidak mengalami perbedaan seperti yang diharapkan.
Steker yang ditunjuk, CR9EIA-9, adalah IRIDIUM Kaca Depan tetapi hanya Satu Sisi, sehingga tidak memiliki umur panjang yang baik.
CR9EDX-S adalah elektroda pusat yang diformulasikan oleh Ruthenium, tetapi sayangnya tidak ada perubahan yang terlihat.
Tidak ada yang boleh memiliki Plug umum di Ninja 1000 mereka.
Ini semata-mata atas risiko Anda sendiri.
Saya pikir saya baik karena harganya yang murah.
Lihat detail
Sesuai: その他 , DUCATI Scrambler icon, DUCATI 1299 Panigale, BMW R1200RS, BMW S1000RR, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX250R, SUZUKI ST250E Type, TRIUMPH street scrambler, SUZUKI Bam Bam 200, SUZUKI Bandit 1250, SUZUKI Vstrom 1000, SUZUKI Vstrom 250, SUZUKI Glass Tracker Big Boy, SUZUKI V-Strom 650
Itu terlihat lucu dan menenangkan!
Saya membeli ini untuk menyembunyikan goresan Pengikat pada Tank saya dan untuk mencegah goresan di masa mendatang.
Kelihatannya lucu dan fakta bahwa Anda dapat memilih posisi Anda sendiri untuk mata belakang sangat bagus!
Saya khawatir ini akan menjadi basah di tengah hujan dan berantakan, tetapi sejauh ini saya dapat menggunakannya tanpa masalah, sebagian karena saya memiliki Penutupnya!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI BALIUS2, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ESTRELLARS, KAWASAKI ESTRELLA
Jika panjangnya cocok, bisa digunakan untuk kendaraan lain!
Itu lebih panjang 40mm dari ETRELLAOEM, jadi kami mengalihkannya ke kendaraan Kawasaki lain.
Dering kabel minimal dan tekstur jaringnya bagus.
Bagian pemasangan hanya sedikit dikencangkan dengan tang.
Jika lemah, itu akan lepas saat mengemudi dan Kabel di dalamnya akan jatuh. (Berpengalaman)
Jika kuat maka akan rusak karena bagian pemasangannya tipis.
Lihat detail
![PREMIUM ZONE Filler cap [M30XP1.5]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/15903/91914_1_TS.jpg)
Sesuai: KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI VERSYS-X 250, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z250 (2013-), KAWASAKI Z750 (water-cooled), KAWASAKI Z750S (water-cooled), KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZEPHYRX, KAWASAKI NINJA250R, KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR, KAWASAKI BALIUS2
itu yang terbaik
Saya tidak tahu seberapa tahan lama karena saya baru saja menginstalnya. Kelihatannya bagus, tapi akan lebih baik jika harganya sedikit lebih murah. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja250R, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ZEPHYR400, KAWASAKI ZEPHYR400χ, KAWASAKI ZEPHYR750, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1200DAEG, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200RS, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400-2, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6RR, KAWASAKI ZZR1400
Tekstur yang bagus
Saya pikir ini adalah tanda kurung yang sangat bagus untuk PetitCustom.
Instalasi mudah dengan segi enam disertakan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Steker habis pakai
Perasaan akselerasi setelah penggantian masih berbeda.
Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti mesin setelah 30.000 km atau lebih. Namun, untuk motor besar, lebih baik menggantinya setelah 10.000 km atau lebih.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Harapkan daya tahan
[Bagaimana cara menggunakannya?
NGK IXPlug, yang diganti dari OEM setelah berjalan 8.500 Km, telah berjalan lebih dari 12.000 Km dan performa awal telah memburuk hingga sulit untuk menghidupkan mesin setiap saat, jadi kami memutuskan untuk menggantinya.
Z900 tidak tercantum dalam bagan kompatibilitas berdasarkan model mobil, tetapi beranda NGK mencantumkan CR9EDX-S sebagai kompatibel dengan OEM CR9EIA-9, jadi kami memutuskan bahwa kami dapat menggunakannya dan berfungsi tanpa masalah.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pertama-tama, memulai tidak lagi sesulit sebelum penggantian.
Namun, terkadang saya harus memutar Sel dalam waktu lama untuk memulainya, dan ini tidak membaik sampai pertama kali saya dapat memulainya saat Sel diputar. Saya kira ini berarti memburuknya start bukan hanya masalah dengan Plug.
Saat saya mulai mengemudi setelah penggantian, akselerasi pertama tidak terduga. O 〜〜〜〜" Putaran mesin terasa sangat halus dan presisi sehingga membuat Anda berkata, "Saya sangat senang bisa berlari. Rasanya sangat enak. Saya berteriak (tertawa).
Saat berhenti di traffic light, Idling agak kasar sebelum diganti, tapi setelah diganti stabil dan garing.
Namun, mungkin saja itu bukan karena MotoDXPlug karena diganti dari Steker yang rusak setelah berlari 12.000 Km.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saat saya mengganti IX dengan busi NGK Standard Iridium yang sama di 8.500Km, saya hanya merasakan sedikit perbedaan putaran mesin, tapi kali ini saya merasakan perbedaan yang signifikan. Tapi kali ini, saya merasakan perbedaan yang cukup besar.
Juga, saya mengganti steker mobil saya yang lain, Moto Guzzi V7, dari steker Normal ke steker Denso di 9.000Km. Kekuatan Iridium. Jika MotoDX benar-benar unggul dalam daya tahan, saya rasa saya akan menggunakan colokan ini lagi lain kali untuk mengurangi frekuensi penggantian colokan Z900 yang cukup mahal.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Tergantung pada model mobilnya, penggantian busi bisa sangat membosankan dan membutuhkan alat yang tidak biasa digunakan.
Jika Anda bisa menggantinya sendiri, bagus, tapi jika tidak, amankan bengkel sepeda motor yang akan mengambil dan menggantinya sebelum Anda membeli. Saya belum Belum Bawa Sendiri." Beberapa toko mengenakan tarif tenaga kerja yang keterlaluan. Plaza lokal Kawasaki tidak murah, tetapi mereka bersedia bekerja sama dengan kami terlepas dari apakah kami membawa sepeda atau tidak.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400
Mesin cuci di SprocketNut
Saat mengganti FrontSprocket, Mur dan Washer harus diganti.
Saat melepas mesin cuci, angkat mesin cuci yang terlipat agar tidak kendur, dan lipat lagi setelah pekerjaan selesai.
Pastikan untuk menggunakan yang baru, karena tidak dapat digunakan kembali.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN-II, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400
Kacang dari Sproket Depan
Sproket Depan sudah beberapa kali diganti, tetapi Nut-lah yang perlu diganti setiap kali.
Sedikit terdistorsi untuk mencegah melonggarnya.
Pastikan untuk menggantinya.
Torsi Pengencangan adalah 125N-m
Sulit tanpa Dampak untuk melonggarkan.
Perpanjangan pipa mungkin merupakan ide yang bagus, tetapi itu akan membebani kendaraan.
Pastikan untuk menggunakan alat yang benar.
Pada saat yang sama, Washer 92200-1065 juga diganti.
Jangan lupa untuk mencegah rasa sakit.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 1098 S TRICOLORE, YAMAHA FZR250, DUCATI 749, DUCATI 748, DUCATI 748SPS, KAWASAKI ESTRELLARS, TRIUMPH DAYTONA675, MV AGUSTA BRUTALE-S, DUCATI 748SP, DUCATI 748S, DUCATI 748RS, DUCATI 748R, KAWASAKI ESTRELLARS LIMITED EDITION, DUCATI 749S, DUCATI 749R, DUCATI 749 DARK, DUCATI 1098 S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, DUCATI STREETFIGHTER848, DUCATI 1299
Sarung Motor Ukuran L SIMPLE
Saya puas dengan harga dan kemudahan penggunaan. Lihat detail