Ulasan
Fungsi baik-baik saja. Harga tinggi.
[Bagaimana cara menggunakannya?
ZX-6R pada MODEL 2023.
Tutup pengisi OEM sangat kaku dan sulit dibuka dan ditutup, jadi kami mengubahnya menjadi tutup yang dapat dibuka dan ditutup dengan alat.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Tidak ada goresan, dengan Stiker.
Apakah instalasinya sulit?
Itu ponton.
Dapat ditutup dengan tangan, namun disarankan menggunakan alat untuk mengencangkannya karena sulit untuk menerapkan Torsi.
Jika dikencangkan dengan tangan, saya ingin menggunakan setidaknya Pengkabelan agar tidak kendor.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kualitasnya bagus dan tersedia Wiring hall.
Namun, Tutup Pengisi Oli tampaknya terlalu mahal bagi produsen mana pun.
Lihat detail
Kualitas bagus
Selongsong kuningan dipasang di bagian belakang, jika saya tidak tahu lebih baik, itu bisa saja datang dalam tas Suzuki dan tidak ada yang lebih bijak. Replika yang tepat. Pengiriman sangat cepat. Masing-masing harganya tampaknya agak mahal, tetapi setidaknya seseorang bersedia melakukan penggantian dan saya sangat menghargainya. Lihat detail
Nomor standar
Itu adalah nomor yang ditentukan Honda, jadi ini adalah barang habis pakai yang dapat digunakan tanpa kesulitan apa pun. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI Ninja H2, KAWASAKI Ninja250R, KAWASAKI Zephyer400, KAWASAKI ZRX1200DAEG, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400 II, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI ZZR1400, SUZUKI GSX1100S
YOSHIMURA！
YOSHIMURA! YOSHIMURA, apapun itu!
Saya membelinya karena saya bersatu dengan YOSHIMURA.
Lihat detail
Pengunggulan Mobilitas!
Digunakan untuk Model Awal TW.
Sejauh ini, ini adalah Plug biasa.
Diganti dengan produk ini dan startup diubah.
Ya
Stabilitas saat Idling juga ditingkatkan.
Menurut saya
TW adalah silinder tunggal, jadi ini pilihan kosmetik yang bagus.
Menurut saya
Lihat detail
Ukurannya tidak cocok untuk CBR1000RR-R.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini digunakan di tempat parkir luar ruangan yang tertutup.
Saya menggunakannya pada CBR1000RR-R yang terdaftar sebagai model kompatibel, namun ukurannya terlalu besar.
Saya rasa ini juga karena saya menggunakan Cermin dalam keadaan terlipat, namun bagian Penutup yang berlebih sedikit menyentuh tanah.
Karena sifat produknya, banyak orang akan menggunakannya di luar ruangan, namun Penutupnya akan menempel di tanah saat hujan.
[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Jika Anda berpikir untuk menggunakannya pada CBR1000RR-R, kami menyarankan Anda untuk membeli yang 1Size atau 2SizeSmallest.
Lihat detail
Pengkabelan adalah Batas...dengan cara yang sesuai.
Ini adalah pemanas KIJIMA Grip ketiga yang saya pasang. Performa dan performa biayanya luar biasa, tetapi jarak ke titik sambungan Kabel Kanan dan Kiri pendek, dan terdapat sekring di area tersebut, jadi saya harus melepas tangki, dll. untuk mencapainya jika terjadi keadaan darurat, yang merupakan sebuah kekurangan.
Grip OEM untuk CL500 adalah tipe tanpa bar end, dan grip heater ini kompatibel dengan tipe ini, namun kali ini saya memasang Zita bar end plug yang pas. Bagian terkecil dari throttle yang disediakan sangat pas.
Dan ketika Pegangan sejajar dengan Ujung Setang Kiri, akan ada celah sekitar 3mm pada Saklar Stang.
Lihat detail
![Semi Radial Brake Master Cylinder Kit [Angle Horizontal Φ19]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/62411_TS.jpg)
Untuk Peningkatan master rem depan
Master rem depan TRX850 yang ditingkatkan dengan master rem NISSINsemiRadial.
Saya membuka paketnya dan memeriksa detailnya dan sangat BERKUALITAS dan keakuratannya sempurna!
Pemasangan pada body mobil juga tidak ribet karena produk dijamin pas dengan body mobil.
Rasa pengeremannya benar-benar berbeda dari OEM, dengan tenaga pengereman yang meningkat dengan cepat sejak awal genggaman dan pengendalian yang sangat baik setelah genggaman diterapkan.
Desain produknya juga kompatibel dengan mobil yang sudah tidak lagi dicetak.
Work kill ditetapkan sebagai perantara karena minyak rem harus dikuras satu kali dan udara dikuras lagi setelah pemasangan.
Silakan merujuk ke URL berikut untuk melihat pekerjaan instalasi seperti yang diunggah di buku harian.
https://imp.webike.net/diary/251725/
Lihat detail
sedikit puas
Rasanya lebih seperti ketegasan atau gambaran yang solid. Rendah hingga N/2 hingga N mudah untuk dimasuki.
Saya tidak tahu bagaimana tampilannya ketika Anda sudah terbiasa, tetapi itu adalah Gambar dengan jarak beberapa puluh kilometer di atasnya. Ini bukan ponco, jadi ini adalah produk untuk orang-orang yang mempunyai pengetahuan tentangnya. Jika harganya sedikit lebih murah, itu akan menjadi produk yang laris.
Lihat detail
GSX1100S KATANA, digunakan saat mengganti oli
Saya menemukan filter oli Super ini ketika saya sedang mencari pengganti filter oli dan membelinya.
Lipatan Filter naik sekitar 20%, yang tentunya jauh jika dibandingkan.
Semakin besar kapasitas filtrasi maka semakin luas luas permukaannya, sehingga jumlah perembesan minyak akan semakin meningkat. Kapasitas penyaringan yang sangat baik mengurangi beban pada mesin. Dalam buku petunjuknya juga disebutkan bahwa kertas saring memiliki kapasitas penyaringan yang tinggi sehingga dapat mengurangi beban kerja mesin.
O-ring tidak disertakan dalam informasi produk di layar, dan harus disediakan oleh Suku Cadang OEM. tapi O-ring yang cocok dengan GSX1100S KATANA sudah termasuk.
Jika saya tidak memiliki masalah dalam menggunakannya, saya akan membelinya lagi lain kali.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS1150E, SUZUKI GS750G, SUZUKI GS1000, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GSX1100S, SUZUKI GSX750E, SUZUKI GSX750 KATANA
Kualitas tinggi yang Universal dan dapat diandalkan.
Kabel kopling untuk seri GSX1100S banyak dijual oleh produsen.
Meskipun produksinya sendiri sepertinya dibuat di pabrik yang sama di semua Pabrikan, namun terdapat perbedaan yang cukup besar dalam kegunaannya jika benar-benar dipasang di kendaraan.
Oleh karena itu, saya merasa penting untuk mempertimbangkan sejauh mana orang yang memesan produksi kabel ini memikirkan apa yang dia buat.
Kali ini kami mengganti Kawat Kopling Merek Unicorn Jepang yang sudah terpasang sejak kendaraan dibeli.
Karena pelumasan dan perawatan telah dilakukan dengan baik, gesekannya tidak terlalu besar atau memburuk, dan kondisinya masih dapat digunakan seperti biasa,
Saya mendapatkan Kawat Kopling dari PABRIK Merk Mameshiba yang digunakan untuk KawasakiZ saya yang saya miliki terpisah, jadi saya ganti.
Perbandingan dengan produk Unicorn Jepang
Perbedaan bentuk pada sisi dudukan Kopling
→Bagian dudukan kopling yang berwarna emas memiliki bentuk membulat tajam untuk produk Unicorn Japan, mirip dengan produk OEM.
Sebaliknya, Gesekan di sini kemungkinan besar akan tetap rendah karena konstruksi radiusnya yang longgar. Ia juga tampaknya memiliki tingkat kebebasan yang tinggi saat membungkuk.
◆Panjang keseluruhan
→Ini sedikit lebih panjang dibandingkan yang dibuat oleh Unicorn Jepang.
GSX1100S saya diubah dari Setang Terpisah OEM menjadi Setang Pipa Power Builder, dan saya telah menggunakan Kawat Panjang OEM tanpa masalah, tetapi bagian yang diperluas ini memberi saya kebebasan bermanuver yang sempurna. Bagian yang diperluas memberikan kebebasan yang besar dalam penanganan.
Menurut saya, struktur sisi bak mesin telah sedikit diperluas untuk menyerap perbedaan berbagai spesifikasi seperti spesifikasi Jepang dan Model Internasional untuk GS750/1000 dan KATANA yang menggunakan Stang Pipa tanpa mengubah struktur sisi bak mesin. Saya percaya bahwa setangnya sedikit diperpanjang untuk menyerap perbedaan antara spesifikasi Jepang dan Model Internasional.
Jika itu adalah spesifikasi yang masuk akal, itu adalah panjang yang tidak akan pernah terbuang dengan spesifikasi apa pun. seperti Tipe Stang Atas, Pegangan Tiller Terpisah, Pegangan OEMSeparate, dll. Kawat ekstra tidak akan digunakan dengan cara yang aneh dan menyebabkan peningkatan gesekan. Kelebihan kawat tidak akan digunakan dengan cara yang aneh dan menyebabkan peningkatan gesekan.
Dimungkinkan juga untuk menangani tata letak khusus seperti yang digunakan pada Balapan, di mana penutup kopling diganti dengan produk merek lain dan kabel kopling dibawa dari Sisi Kanan Mesin dalam putaran besar tanpa melewati bawah tangki. Diperkirakan mungkin untuk menangani Tata Letak khusus ini dengan margin.
(Tata letak anomali seperti ini sulit dicapai dengan bagian Emas yang melengkung rapat pada Bentuk OEM.)
Bentuk dudukan kopling yang dipadukan dengan fleksibilitas dalam handling menjadi salah satu keunggulan produk ini.
Tidak ada hal yang perlu diperhatikan dalam proses penggantian itu sendiri.
Sebagai referensi, dalam kasus saya, saya telah mengatur perutean kabel sebagai berikut pada Spesifikasi Stang Pipa.
Ban Dalam Kiri disalurkan dari dudukan kopling ke bagian bawah tangki.
Ikuti Pipa Utama Sisi Kiri Rangka ke sisi Crankcase, berhati-hatilah agar tidak mengganggu Pengkabelan dll. di bawah Tangki.
Lewatkan di bawah Camshaft Chain Tensioner antara Indikator #1 dan #2 dan masukkan Sekrup di sisi Crankcase.
Penyetel pada sisi dudukan kopling diatur sedemikian rupa sehingga penyetel berada pada posisi dimana terdapat ruang untuk berayun ke salah satu arah untuk menambah atau mengurangi jarak main.
Posisi knurl tuas di sisi bak mesin juga disesuaikan kembali sehingga kawat dan tuas umumnya ditempatkan tegak lurus satu sama lain karena adanya perubahan panjang total kawat.
Nuansa sistemnya benar-benar nyaman dan tidak ada kendala sama sekali.
Gesekan lebih berkurang dibandingkan produk Unicorn Japan yang diberi pelumas ketika yang baru dioperasikan tanpa pelumasan sebagai uji coba.
Penggantian kawat kali ini saya rasa telah menghasilkan optimalisasi penanganan kawat secara detail.
Lihat detail
Kelihatannya mahal, tapi menurut saya inilah cara yang tepat.
Diganti dari kit Reduksi NITRO RACING pada GSX1100S (SR).
Mengingatnya sebagai Engine Guard, terlihat sangat mahal dibandingkan produk perusahaan lain.
KATANA sangat efektif dan besar sehingga saya merekomendasikannya sebagai item pertama yang dipasang di KATANA.
Produk ini tidak hanya sekedar slider mesin, namun juga pengganti gantungan mesin itu sendiri.
Peningkatan kekakuan gantungan mesin
Rubber Bush dengan fungsi penyerap goncangan dan getaran yang tinggi ditambahkan pada gantungan mesin.
Baja Tahan Karat berbobot tinggiBerat digunakan untuk bagian penggeser.
Selain fungsinya sebagai pelindung mesin, efek pengendalian getaran juga langsung terasa setelah pemasangan.
Kinerja anti-getaran di sini sangat efektif sehingga getaran hampir tidak terlihat. Sangat nyaman untuk touring jarak jauh dan berkendara sederhana di kota.
Mesin KATANA sering kali dilengkapi dengan Pelindung karena bagian Crankcase sisi Point cover dapat retak walaupun terjatuh sedikit.
Ini bukan pembelian yang mahal dalam artian Anda bisa mendapatkan keuntungan dari kinerja anti-getaran setiap saat, bahkan jika tidak terjatuh.
Bahkan bisa dikatakan lebih murah dibandingkan produk perusahaan lain yang hanya diuntungkan ketika terjatuh.
Saat memasang, gantungan Mesin perlu dilonggarkan sepenuhnya dan sesuaikan posisi Mesin dengan Dongkrak.
Sistem Pembuangan juga perlu dilepas seluruhnya dalam beberapa kasus, jadi jika Anda tidak yakin dengan lingkungan kerja dan pekerjaan Anda, kami sarankan Anda memasang Sistem Pembuangan di Toko.
Dalam kasus saya, saya dapat memasang sistem pembuangan tanpa melepasnya sepenuhnya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ1100, HONDA CB1000 SF, HONDA CB1000R, HONDA CB1100, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SF, HONDA CB400FOUR(Air cooled), HONDA CB400FOUR (water-cooled), HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400SS, HONDA CB750F, HONDA CBR1000 F, HONDA CBR1000RR FIRE BLADE, HONDA CBR1100XX SUPERBLACKBIRD, HONDA CBR250 R MC17, HONDA CBR250 R MC19, HONDA CBR250R (MC41), HONDA CBR250RR, HONDA CBR400R(NC23)
Ini bagus
Genggaman terasa lebih lembut dan getaran berkurang. Lihat detail
Sakelar Stang KATANA
Solo dan Kuantitas Tinggi:Diperkenalkan oleh Set. Tidak masalah. Ini dapat digunakan secara normal. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI gsx1100s katana (sword), SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI gsx1100s katana (sword), SUZUKI GSX750S Katana
Layar KATANA
Tidak ada masalah khusus. Cospa itu bagus. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1100S, その他 Universal, SUZUKI GSX1100S, その他 Universal
Tempat kopling KATANA
Diperkenalkan untuk meningkatkan nuansa Kopling. Sekarang lebih mudah untuk digenggam. ?? Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Artikel berkualitas baik
Produk berkualitas baik dan cepat sampai. Dikemas dengan baik dan tiba dalam keadaan baik. Suku cadangnya asli. Fasilitas pelacakan dapat diandalkan Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1200 DAEG, KAWASAKI VERSYS 1000 (VERSYS), KAWASAKI VULCAN 2000 (VULCAN400), KAWASAKI ZEPHYR 1100 (ZEPHYR), KAWASAKI ZEPHYR 1100 (ZEPHYR), KAWASAKI ZEPHYR400χ (ZEPHYR), KAWASAKI ZEPHYR400χ (ZEPHYR), KAWASAKI ZEPHYR400χ (ZEPHYR), KAWASAKI ZRX1200 DAEG, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR750R, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZ-R1100, SUZUKI Bandit 1250 ABS (BANDIT), SUZUKI Bandit 1250 ABS (BANDIT)
Produk yang sangat bagus!
Produk sangat murah, tetapi ketika saya menggunakan produk tersebut, debu remnya sedikit, tidak ada derit dan BrakeTouch bagus, saya akan menggunakannya lagi. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1100 E GV71A, SUZUKI GSX1100 E GV71B, SUZUKI GSX1100 EF GV71A, SUZUKI GSX1100 EF GV71B, SUZUKI GSX1100 ES GV71B, SUZUKI GSX1100 ES GV71A, SUZUKI GSX1100 S GS110X, SUZUKI GSX1100 S GU76A, SUZUKI GSX1100 SD GS110X, SUZUKI GSX1100 SE Katana GS110X, SUZUKI GSX1100 SD GU76A, SUZUKI gsx1100 se katana gu76a, SUZUKI GSX250 E GJ51, SUZUKI GSX250 E GS250X, SUZUKI GSX250 L GJ51, SUZUKI GSX250 L GS250X, SUZUKI GSX250 T GJ51, SUZUKI GSX250 T GS250X, SUZUKI GSX400 FW GK71A, SUZUKI GSX400 FWS GK71A
(tidak) keberatan
Tidak ada masalah khusus dalam penggunaannya.
Tampaknya ada dua jenis O-ring yang diperlukan untuk mengencangkan Penutup Filter Oli, dan produk ini dilengkapi dengan satu Filter Oli dan masing-masing dua jenis O-ring.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250S, SUZUKI GSF1200, SUZUKI GSF750, SUZUKI GSX-R250/R, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX400, SUZUKI TL1000R, SUZUKI TL1000S, SUZUKI TS125R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI DF125 DJEBEL
SKYWAVE (CJ42A) Baut pembuangan
SKYWAVE (CJ42A) Bengkel sepeda motor mengatakan SEA BASS Pertanyaan yang Sering Diajukan Ini adalah kasusnya Lihat detail