Ulasan
DAYTONAOil Filter
Saya ingin mengganti oli dan filternya sendiri, dan setelah banyak penelitian, saya menemukan produk DAYTONA! Saya merekomendasikannya! Lihat detail
Sesuai: HONDA Rebel500, HONDA CBR400R, HONDA CB400SB, HONDA 400X, HONDA CB400F, HONDA CB400SF, HONDA CBR500R, HONDA CB500F, HONDA CB500X
DAYTONAOil Filter
Saya membeli produk ini saat mengganti oli di CB400SF saya! Harganya murah dan pabrikannya dapat diandalkan. Saya ingin membeli produk ini lain kali!
*O-ring dan tentu saja disertakan.
Lihat detail
Jumlah: Ideal untuk operasi jari 2 buah
Awalnya saya kira sama dengan OEM, tapi saat benar-benar dipakai, saya lebih mudah menginjak rem depan. Awalnya saya kira sama dengan OEM, tapi saat benar-benar dipakai, saya lebih mudah menginjak rem depan. Saya dapat mengoperasikannya dengan jari telunjuk dan jari tengah, tetapi lebih mudah menggunakan jari saya dibandingkan produk OEM. Lihat detail
Peningkatan kinerja awal! Tentu saja berhasil!
Saya membeli kembali edisi komuter karena saya beralih dari CUB110JA44 ke JA59.
Saya telah menggunakan Plug seri ini di mobil saya sebelumnya dan menyukai peningkatan performa awal dan sensasi akselerasi di awal pembukaan Axel.
Jadi saya memutuskan untuk menghapusnya dari JA44 dan menggunakannya kembali di JA59, yang telah saya gunakan, tetapi yang mengejutkan saya, nilai panas Plug yang ditentukan diubah menjadi 6→8 untuk JA59, yang menjadi ModelEngine Baru!
Saya ingin tahu apakah ini efek dari rasio kompresi Mesin yang lebih tinggi?
Lagi pula, sekarang saya tidak bisa menggunakannya kembali, jadi saya membeli MotoDXPlug lagi, nomor 8.
Kesan yang dipasang kali ini sama, dengan kesan langsung pertama adalah peningkatan performa awal.
Gambar yang dulunya diputar dengan suara "curl" kini diputar dengan suara "curl", dan sensasi denyut serta torsi yang meningkat di awal pembukaan Axel juga tidak berubah.
Kami belum tahu sampai kapan performa ini akan bertahan, namun pabrikan mengklaim daya tahannya telah ditingkatkan, jadi kami menantikan model Besar.
Lihat detail
PetitKustom
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini memiliki nuansa khusus.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Mau mu.
Apakah instalasinya sulit?
Ini sangat mudah.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya menyukainya pada satu titik.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Makan Siang Heksagonal tidak terlampir.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak ada
Barang-barang lain yang mungkin berguna
Lepas tutup Oli untuk NORMAL Pemasangannya mudah.
Saya berharap itu datang dengan Kunci Pas, tapi….
Langkah pertama proyek Kustom adalah instalasi sistem baru.
Lihat detail
Puas dengan harganya, meski lebih tinggi dari OEM.
Penggantian mudah dan manajemen torsi. Lihat detail
Tenang saja karena ini dibuat oleh MORIWAKI
Ketenangan pikiran dibuat oleh MORIWAKI.
Saya tidak memiliki pengukur Level, jadi saya rasa saya akan kembali ke OEM kalau-kalau saya perlu mengganti Oli.
Sejauh ini, tidak ada masalah sama sekali.
Lihat detail
Cocok untuk ZX-4R
Itu dapat dipasang ke ZX-4R tanpa masalah apa pun. Lihat detail
Saya membeli 2 produk ini. Namun, berorientasi pada arah yang sama. Apakah produk ini tidak memiliki perbedaan antara kiri
Saya membeli 2 produk ini. Namun, berorientasi pada arah yang sama. Apakah produk ini tidak memiliki perbedaan antara kiri dan kanan? Lihat detail
Besar puas
Saya sudah lama diminta oleh putri saya, tetapi karena cuaca dingin yang parah tahun ini, saya membelinya. (Skuter) Jadi saya kesulitan melepas penutupnya, tapi saya puas dengan isi produknya. Saya memiliki beberapa sepeda motor lain, jadi saya berencana untuk membeli & memasangnya satu per satu. Menurut saya ini sangat hemat biaya! Lihat detail
Filter Oli DAYTONA DAYTONA
Filter oli untuk wadah oli pendek PMC dihentikan produksinya, jadi saya mencari di mana OEMnya berada dan ternyata itu dibuat oleh DAYTONA. Saya tidak tahu bedanya, tapi harga dari PMC 2000 yen dan DAYTONA 1115 yen, sekitar setengah harga, jadi menurut saya cost performance-nya bagus. Saya akan terus membeli. Lihat detail
Sesuai: HONDA VFR800X, HONDA VFR800F, HONDA VFR1200X, HONDA VFR1200F, HONDA CBR900RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600F, HONDA CBR400R, HONDA CBR1000RR, HONDA CB750, HONDA CB400X, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA CB400F, HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SB, HONDA CB1000SF, HONDA CB500X, HONDA CBR500R, HONDA VTR1000F
rasa persatuan
Terakhir kali saya membeli dan memasang warna Hitam yang sama, saya pikir akan lebih konsisten dengan warna yang sama, jadi saya putuskan untuk membeli warna Biru sebelum Pointnya habis.
Saya suka teksturnya tetapi Desainnya biasa-biasa saja.
Lihat detail
Untuk harga….
Saya membeli ini karena saya mengganti Kaliper depan dan belakang menjadi Emas dan ingin memiliki warna yang konsisten.
Yah, saya yakin kecil kemungkinannya untuk memburuk karena itu….
Mencocokkan dengan GoldCaliper mengecewakan. Saya masih berpikir akan lebih baik membiarkannya dalam warna Hitam.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB500R, HONDA CB500F, HONDA CB400R, HONDA CB500X, HONDA CB400X
Tidak ada masalah
Saya membeli spatbor ini seharga 400X karena tidak memiliki spatbor bagian dalam belakang. Karena saya sudah memasangnya sejak baru, saya tidak bisa membandingkannya dengan kondisi tanpanya, tapi menurut saya ini mencegah kotoran di sekitar suspensi belakang (walaupun tidak mencegahnya sepenuhnya).
Bagian Rantainya tidak sama persis dengan Garis Rantai, dan bila ditekan dengan jari akan menyentuh Rantai, namun tidak pernah mengganggu Rantai dengan gemetar saat berlari (15.000km).
Terdapat area datar di sisi depan Ban yang menampung pasir halus dan kerikil, namun hal ini hanya disebabkan oleh strukturnya.
Pemasangannya bisa dilakukan sendiri dengan mudah, bahkan mekanik pemula pun seharusnya tidak mengalami masalah, namun jangan lupa untuk memeriksa kekencangannya secara berkala seperti di sekitar bagian penggerak (walaupun saya tidak pernah kendor).
Lihat detail
UNTUK CB250F
Sebenarnya barang ini tidak dapat saya temukan di negara saya (Emblem,Production 86150-KPG-901). Akhirnya saya membelinya dari webike. Itu asli. Packing sangat baik.pengiriman cepat. Terima kasih kepada tim webike. sangat direkomendasikan. Lihat detail
UNTUK CB250F
Sebenarnya saya tidak dapat menemukan barang ini di negara saya (Karet, Segel Debu 24706-MK3-770). Akhirnya saya membelinya dari webike. Itu asli. Kemasan yang sangat bagus. Pengiriman cepat. Terima kasih kepada tim webike. Itu belum dipasang. Sangat dianjurkan. Lihat detail
pemanas pegangan terbaik
Ini kali ketiga saya menggunakan pemanas pegangan Kijima. Menurut saya ini adalah pemanas grip terbaik, tipis seperti grip asli dan disertakan pita aluminium membantu menahan grip cukup kuat pada stang tanpa bahan perekat, tentunya perlu sedikit usaha untuk memasangnya. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR1000RA, HONDA VFR800FI, HONDA Forza300, HONDA SUPER CUBC125, HONDA VFR800A, HONDA VFR800, HONDA RVT1000R, HONDA NC750XD, HONDA Monkey125, HONDA FORZASi, HONDA NC750X, HONDA GROM, HONDA CTX700ND, HONDA CTX700D, HONDA CTX700, HONDA CBR600RR, HONDA CBR300R, HONDA CBR600RA, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR250R
Harga teliti, tetapi kualitasnya tidak begitu bagus
Saya membeli produk ini sebagai pengganti pipa throttle OEM saat mengganti grip pada CL250 saya.
Sebelum pemasangan, kami dengan cermat memeriksa perbedaannya dengan Produk OEM dan menemukan tiga perbedaan berikut.
1. tidak ada Rib untuk mencegah gangguan pada kotak Switch
2. dengan BALI (karena Bahan berbeda)
3. Bentuk Sisi Tarik berbeda
1. adalah Kebajikan bagi pengguna. (Atau lebih tepatnya, bentuk pipa throttle Honda itu istimewa.)
Saat mengganti Grip dengan pipa Throttle OEM, Rib ini harus dicukur habis.
Rib ini untuk mencegah agar Grip tidak mengganggu kotak Switch dan membuatnya tumpul di sekitar Grip.
Tidak boleh didorong terlalu jauh saat mengganti Grip. *
Selain itu, pipa throttle OEM memiliki banyak kutil pada pegangannya untuk mencegahnya berputar.
Jika Anda menggantinya dengan pegangan luar yang berdinding tipis, kutil akan terangkat.
Produk ini beralur sehingga dapat digunakan untuk pegangan luar sekaligus berfungsi sebagai penahan.
Menurutku 2. karena perbedaan individu, tapi kadang BALI masih ada.
Periksa dengan cermat sebelum pemasangan dan tangani dengan benar.
Bagian dalam Pipa juga tertutup sedikit Sampah, jadi pembersihan sederhana dilakukan sebelum pemasangan.
3. sedikit rumit.
Ini mungkin tidak menjadi masalah bagi kendaraan selain CL250.
Seperti terlihat pada foto, Sisi Tarik memiliki bentuk berbeda, yang meningkatkan permainan Throttle.
= Buka Throttle dan naikkan pullback hingga Mesin bereaksi.
Dalam kasus CL250, kotak sakelar dan throttle berada dalam satu kesatuan.
Inti throttle body harus dilepas pada tahap pelepasan pipa throttle OEM.
Jika Anda bisa menggantinya, permainan Wire bisa disesuaikan.
Beban kerjanya sedikit lebih banyak dibandingkan jenis kendaraan lainnya.
(*)
Gangguan pada kotak Switch dikompensasi dengan WasherPlate suku cadang OEM Yamaha.
Saya pikir itu adalah Suku Cadang OEM sistem RZ, tapi saya sarankan untuk menyimpannya agar tidak terlalu khawatir tentang apa yang harus dilakukan.
Suku Cadang YamahaOEM: Watsushiya, Plat]
90201-261L1
Lihat detail
ALCAN menyerahkan iGrip
Saya sudah menggunakannya untuk VTR250 dan MT-03, dan kali ini saya membelinya lagi. Warnanya merah oranye yang serasi dengan warna bodi, dan menjadi aksen yang bagus untuk stang. Saat saya memasangnya, saya menggunakan sedikit lem untuk mencegah pergeseran dan memutuskan untuk tidak menggunakan kabel. Lihat detail
Itu tergantung bagaimana Anda menjalankannya.
Dengan gaya mengemudi saya saat ini, saya mampu berlari 10.000 km per milimeter. Terakhir kali saya memasang pad yang sama, tetapi jaraknya setengahnya karena saya berkendara terutama di jalur pegunungan dan jalan pegunungan. Kali ini saya berkendara terutama di dalam kota. Lihat detail