Ulasan
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Ini pembelian dan dua tahun. Itu adalah pengganti dari pegangan pro (gel tahan gempa). - Karena pegangan pro cukup lembut, itu adalah sentuhan di mana getaran pada tangan menjadi besar dan mati rasa setelah diganti. - Kapan kamu mendapatkannya
Ini pembelian dan dua tahun.
Itu adalah pengganti dari pegangan pro (gel tahan gempa).
- Karena pegangan pro cukup lembut, itu adalah sentuhan di mana getaran pada tangan menjadi besar dan mati rasa setelah diganti.
- Saat digunakan, dia memperhatikan bahwa operasi akselerator dibuat dengan baik dan lintasan gunung menjadi stabil.
- Saya pikir itu tidak terlalu mahal.
- Penampilan mungkin sederhana.
- Karena translot terdapat di semua lingkar, gesekan dengan tangan yang melakukan sarung tangan bagus.
- Karena ini adalah bahan baku yang lebih keras, daya tahannya dianggap bagus.
Saya pikir itu secara alami peduli di sana karena pengendara selalu akan menyentuh pegangan di sepeda motor.
Lebih jauh lagi, apakah yang terbaik jika dandanan bisa dilakukan di sana!?
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Meskipun ada juga yang berpendapat bahwa itu tebal, dalam kesan Ho lainnya, yang halus telah dilengkapi lebih tebal dari yang diharapkan. Ini adalah grade yang tidak mengkhawatirkan bahkan jika tidak ada spacer opsional pada khususnya.
Meskipun ada juga yang berpendapat bahwa itu tebal, dalam kesan Ho lainnya, yang halus telah dilengkapi lebih tebal dari yang diharapkan.
Ini adalah grade yang tidak mengkhawatirkan bahkan jika tidak ada spacer opsional pada khususnya.
Lihat detail
Itu dibeli, ketika pegangan ditukar dengan lebar. Meskipun kana yang dapat berjalan tanpa ekstensi pada awalnya dianggap, ketika roda diputar, karena dalam keadaan tanpa mata dan margin, itu melekat. Meskipun itu aku sepenuhnya aku
Itu dibeli, ketika pegangan ditukar dengan lebar.
Meskipun kana yang dapat berjalan tanpa ekstensi pada awalnya dianggap, ketika roda diputar, karena dalam keadaan tanpa mata dan margin, itu melekat.
Meskipun saya benar-benar tidak tahu tentang sistem listrik, itu telah terhubung dan diperluas dengan mudah hanya dengan menyatukan warna entah bagaimana dan melakukannya dengan sekejap.
Lihat detail
Itu melekat pada drag star 250 (model 2006). semua kapur kopling axel -- karena diganti dengan kabel kasa anti karat, kabel meteran juga diganti. Meskipun ada beberapa bagian yang merepotkan dengan pelepasan keterikatan
Itu melekat pada drag star 250 (model 2006).
semua kapur kopling axel -- karena diganti dengan kabel kasa anti karat, kabel meteran juga diganti.
Meskipun ada beberapa bagian yang merepotkan dengan pemasangan yang melepas panel meteran atau mengangkat tangki, itu hanya ditukar dengan menyodorkan dengan memuaskan sama sekali.
Semua kabel yang terbuat dari badai puas.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250
XVS250 Telah dikendarai di drag star (01). Itu dibeli untuk menghilangkan suasana megah dengan kenyamanan UP. Kuantitas yang menerima angin sebenarnya berkurang ke tubuh secara signifikan, dan itu sangat nyaman. Alih-alih sh
XVS250 Telah mengendarai drag star (01).
Itu dibeli untuk menghilangkan suasana megah dengan kenyamanan UP.
Kuantitas yang menerima angin sebenarnya berkurang ke tubuh secara signifikan, dan itu sangat nyaman.
Daripada perisai yang harley dll mungkin cukup seperti dan melihat, saya melakukan bentuk bulat untuk sementara waktu, dan juga menganggap itu yang sentuhan sedikit lebih indah daripada imajinasi (senyum) sebagai martabat telah keluar jauh untuk 250.
Jika saya memperbaiki dengan lilin atau sesuatu karena bagian pelapis depan mudah berkarat untuk sementara waktu di bawah pengaruh angin dan hujan, saya akan berpikir itu bagus.
Evaluasi komprehensif individu adalah empat bintang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA STEED400, HONDA STEED400 VSE, YAMAHA DRAGSTAR250, SUZUKI BOULEVARDC50(Intruder Classic800/C800)(VL800), SUZUKI Intruder Classic400, KAWASAKI VULCAN800, KAWASAKI VULCAN400II, KAWASAKI VULCAN400, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA STEED600, HONDA STEED600, HONDA STEED400, HONDA STEED400, HONDA Shadow slasher750, HONDA Shadow slasher400, HONDA SHADOW400, YAMAHA DRAGSTAR400 CLASSIC, YAMAHA DRAGSTAR400, YAMAHA DRAGSTAR1100Classic
Itu dibeli dan telah dilengkapi pada bulan Desember tahun lalu. Itu, sementara bau yang plastik akan terbakar pada bulan Januari, tahun ini berlari, meskipun alasannya juga tidak dipahami, tetapi dibiarkan apa adanya, itu adalah bohlam baru, tetapi ar
Itu dibeli dan telah dilengkapi pada bulan Desember tahun lalu.
Itu, sementara bau yang plastik akan terbakar pada bulan Januari, tahun ini berlari, meskipun alasannya juga tidak dipahami, tetapi dibiarkan apa adanya, itu adalah bohlam baru, tetapi arah turunnya keluar.
Untuk memeriksa, ketika Wright dibuka, coupler dan kabel terbakar dan meleleh dan dalam keadaan hangus.
pabrikan diminta dan bagian dalamnya ditukar -- itu diberikan.
Namun, akan masuk pada bulan September dan akan berada dalam kondisi yang sama.
Coupler itu dalam kondisi yang parah hingga setengahnya kali ini meleleh dan runtuh.
Desain Wright itu sendiri -- tidak akan berguna.
Wright sebaiknya tidak memilih hanya dengan desain.
Lihat detail
Sesuai: HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB600F, HONDA CB750F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR1100XX Super Blackbird, HONDA CBR250R (2011-), HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA CBR400R, HONDA CBR400R, HONDA CBR400RR, HONDA CBR400RR, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR
Besi murni mudah berkarat karena sifat higroskopis [ dari minyak rem ], dan karena membuat karat dengan panggung di bagian lancip apalagi diganti. Meskipun karat aluminium oleh perbedaan potensial listrik dengan bagian jangka sorong adalah
Besi murni mudah berkarat karena sifat higroskopis [ dari minyak rem ], dan karena membuat karat dengan panggung di bagian lancip apalagi diganti.
Meskipun karat aluminium oleh perbedaan potensial listrik dengan bagian kaliper mengkhawatirkan, twist murni berpikir bahwa mudah untuk mengobati melalui minyak.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR1100Classic, YAMAHA DRAGSTAR250
Apakah produk ini paling murah di bagian side bag support yang ada sebagian? Meskipun saya berlari tanpa dukungan selama setengah tahun, saya membeli dengan pertimbangan pencegahan keterlibatan tas samping. Tampaknya perasaan memakai tas samping h
Apakah produk ini paling murah di bagian side bag support yang ada sebagian?
Meskipun saya berlari tanpa dukungan selama setengah tahun, saya membeli dengan pertimbangan pencegahan keterlibatan tas samping.
Nampaknya rasa memakai tas samping hampir tidak berubah meskipun menempel pada penyangga dan tidak lengket meski benar-benar tersangkut.
Meskipun lebih berpikir bahwa tas samping didorong keluar oleh wajah samping .....
Jika berani mengatakan, apakah hanya pembubaran yang tidak mudah dari keterlibatan dll?
Bisa juga berdasarkan bentuk tas samping.
Ini adalah nilai yang dikatakan lebih baik daripada tidak ada dukungan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA DRAGSTAR400 CLASSIC, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR400, YAMAHA DRAGSTAR250
Karena pergeseran murni tidak menyenangkan, produk ini dibeli. Keterikatan juga sangat mudah dan penampilan juga secara individu puas dengan kemelekatan murni yang dikatakan lebih jauh dari kemelekatan. Namun, saat menaikkan shift, karena itu adal
Karena pergeseran murni tidak menyenangkan, produk ini dibeli.
Keterikatan juga sangat mudah dan penampilan juga secara individu puas dengan kemelekatan murni yang dikatakan lebih jauh dari kemelekatan.
Namun, ketika menaikkan shift, karena itu adalah karet jika murni, itu tidak dianggap keras dan menyakitkan, tetapi karena produk ini bukan karet, mungkin terasa sedikit keras dan sakit.
Lihat detail
Itu melekat dan terlalu mudah. Jika dibandingkan bahwa itu murni, itu menjadi sentuhan yang terasa segar dan menjadi cerdas (^-^) Seperti itu sendiri, itu memuaskan. Tentu saja [karena berkarat kalau dibiarkan saja, cara perawatannya cepat]!
Itu melekat dan terlalu mudah.
Jika dibandingkan bahwa itu murni, itu menjadi sentuhan yang terasa segar dan menjadi cerdas (^-^) Seperti itu sendiri, itu memuaskan.
Tentu saja [karena berkarat kalau dibiarkan saja, cara perawatannya cepat]!
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Walaupun tidak ditemukan mungkin karena cara menggenggam diri atau posisi, ketika berlari dalam waktu yang lama, mati rasa yang tepat terasa dengan cara apa pun, dan produk ini direkomendasikan dan dibeli ketika berkonsultasi dengan toko yang membeli sepe
Walaupun tidak ditemukan mungkin karena cara menggenggam diri atau posisi, ketika berlari dalam waktu yang lama, mati rasa yang tepat terasa dengan cara apa pun, dan produk ini direkomendasikan dan dibeli ketika berkonsultasi dengan toko yang membeli sepeda motor.
Meskipun waktu itu berpikir sampai rasanya setelah keterikatan tentang * mati rasa yang menjadi mudah untuk digenggam karena cengkeraman menjadi agak besar berkepanjangan -- Bebas [ di mana kekuatan dimasukkan terlalu / suka / mengubah kondisi / baik ] (tersenyum),
Apakah sulit jika celah terbuka di antara kotak sakelar dan pegangan menyebutnya kesulitan?
Lihat detail
Sesuai: GASGAS TX RANDONNE, HONDA 125T MASTER CUSTOM, HONDA 250T MASTER/LA CUSTOM, HONDA APE/DX(FI), HONDA APE/SPECIAL/DX, HONDA APE100/DX, HONDA ATC70(TRIKE), HONDA BENLY (CD50), HONDA BENLY (CD50S/SP), HONDA BENLY (CL50), HONDA BENLY CD125T, HONDA BENLY CD125T, HONDA BENLY CD90S, HONDA BENLY CD90, HONDA BENLY CD90, HONDA BENLY(CD70K), HONDA CB125T, HONDA CB50S, HONDA CD250u, HONDA CHALY(CF50)
Meskipun saya tidak mengerti [ menjadi / karena / itu adalah busi iridium apakah busi yang digunakan dari pertama buruk, dan ], ketika bertukar busi, setelah api berkurang. Meskipun menahan diri dari menggunakan engine brake sejak setelah fir
Meskipun saya tidak mengerti [ menjadi / karena / itu adalah busi iridium apakah busi yang digunakan dari pertama buruk, dan ], ketika bertukar busi, setelah api berkurang.
Meskipun menahan diri dari menggunakan pengereman mesin karena setelah kebakaran hebat, itu dapat digunakan dengan bebas sekarang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
CB400SF dilengkapi. Itu sampai pada pegangan ini yang bertujuan untuk merasakan mode yang tidak dilakukan terlalu banyak. mengembangkan warna yang menjadi aksen berdasarkan hitam telah ditentukan -- itu . Ini membandingkan murni, dan pegangann
CB400SF dilengkapi.
Itu sampai pada pegangan ini yang bertujuan untuk merasakan mode yang tidak dilakukan terlalu banyak.
mengembangkan warna yang menjadi aksen berdasarkan hitam telah ditentukan -- itu .
Ini sebanding dengan murni, dan pegangannya tebal dan cenderung menangkap tekstur karet.
Diperkirakan getaran juga berkurang.
Itu sampai tidak nyaman dan terbiasa, karena menjadi tebal dengan sarung tangan yang diperlukan di musim dingin.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Dari normal, bagian luar menjadi tebal dan menganggap beberapa menjadi mudah untuk dipahami. Maaf agak pendek [ a size ] karena ada celah.
Dari normal, bagian luar menjadi tebal dan menganggap beberapa menjadi mudah untuk dipahami.
Maaf agak pendek [ a size ] karena ada celah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Dragster 1100, YAMAHA Dragster 1100, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 400 Classic, YAMAHA Dragster 400 Classic, YAMAHA Dragster 400 Classic, YAMAHA Dragster 1100, YAMAHA Dragster 1100, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Dragster 400 Classic, YAMAHA Dragster 400 Classic, YAMAHA Dragster 400 Classic
Meskipun telah mengendarai XV1600 ROAD STAR (99), karena produk ini yang penampilannya dapat diubah dengan produk pabrikan asli ditemukan ketika KASUTAMU dari penutup mata dipertimbangkan, ia memutuskan untuk membeli. Karena lensa dapat menghapus
Meskipun telah mengendarai XV1600 ROAD STAR (99), karena produk ini yang penampilannya dapat diubah dengan produk pabrikan asli ditemukan ketika KASUTAMU dari penutup mata dipertimbangkan, ia memutuskan untuk membeli.
Karena lensa dapat dilepas dengan mudah jika bagian ulir dari penutup mata murni dilepas, jika ada pemasangan hanya dengan menukar lensa dengan lampu listrik selama 10 menit, itu akan mungkin.
Saya pikir siapa pun dapat melakukannya jika ada alat plus driver.
Meskipun evaluasi, agar mudah [ pemasangan ] dapat dilakukan sangat banyak dan lampu listrik hanya untuk lensa bening juga dapat mengikuti satu set, gaya setelah pertukaran juga diputuskan dengan sempurna.
saya yang ingin menyukai [ saya ] gaya penutup mata yang murni dan mengambil kekaguman dengan gaya seperti yang biasa -- karena menurut saya super-rekomendasi ke arah [ like ], evaluasi komprehensif individu adalah bintang lima.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
karena ini adalah grip yang mungkin mudah untuk digenggam, setelah bertukar, sentuhan apa yang tidak ada pada touring -- untuk saat ini [ ?? ] dari pegangan normal, itu adalah O.
karena ini adalah grip yang mungkin mudah untuk digenggam, setelah bertukar, sentuhan apa yang tidak ada pada touring -- untuk saat ini [ ?? ] dari pegangan normal, itu adalah O. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Pro grip: Ini adalah pertukaran dari #719 Hitam / biru. Meskipun menjadi sentuhan [dewasa / di atmosfer], pegangan sebenarnya tidak masalah, tetapi apakah bagian depan tidak menyerap getaran atau titik terasa naik?
Pro grip: Ini adalah pertukaran dari #719 Hitam / biru.
Meskipun menjadi sentuhan [dewasa / di atmosfer], pegangan sebenarnya tidak masalah, tetapi apakah bagian depan tidak menyerap getaran atau titik terasa naik?
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Sejak mulai mengendarai Ninja250R, hal seperti mati rasa pada buku jari terasa, dan saya merekomendasikan, ketika memikirkan apakah ada hal yang baik dan apa adanya. Tampaknya itu normal, yang dilengkapi dengan ketebalan dinding tipis, dan t
Sejak mulai mengendarai Ninja250R, hal seperti mati rasa pada buku jari terasa, dan saya merekomendasikan, ketika memikirkan apakah ada hal yang baik dan apa adanya.
Tampaknya itu normal, yang dilengkapi dengan ketebalan dinding yang tipis, dan efek peredam getarannya lemah.
Meskipun pegangan saya menjadi ketebalan dinding dibandingkan dengan normal dan jalan menjadi agak tebal, genggaman itu tidak terduga dan menyegarkan.
Selain itu, saya merasa bahwa ini terkait dengan manfaat dari genggaman bahwa ada kekerasan sedang untuk pegangan ini.
Meskipun cengkeraman di sisi tuas kopling adalah panjang mati yang tepat, karena cengkeraman di sisi throttle dapat membuat celah sekitar 5 mm, itu agak disayangkan tentang intinya.
Meskipun ada tempat yang penampilannya mengkhawatirkan dalam arti seperti itu, mati rasa oleh getaran juga hilang dan puas dengan apa yang juga dikatakan perasaan menggenggam.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Colet ditemui saat mencari grip yang senada dengan warna bodi mobil, dan desainnya. Saat melengkapi, itu menjadi sentuhan yang mungkin sangat cocok. Ini adalah bintang lima tanpa keluhan. Namun, kami dapat merekomendasikan Anda tidak menggunak
Colet ditemui saat mencari grip yang senada dengan warna bodi mobil, dan desainnya.
Saat melengkapi, itu menjadi sentuhan yang mungkin sangat cocok.
Ini adalah bintang lima tanpa keluhan.
Namun, kami dapat merekomendasikan Anda tidak ada jenis kendaraan.
Saya menyarankan Anda untuk melengkapi dengan keseimbangan bodi mobil dan warna oleh Kami yang berpikir dengan baik.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Gladius 400, SUZUKI Impulse 400, TRIUMPH SPEED TRIPLE, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, YAMAHA FZ1, HONDA CB500X, HONDA CB500F, HONDA Hornet 600, HONDA CB750, HONDA CB400SS, HONDA CB400 SUPER FOUR, HONDA CB1300 Super Four, HONDA CB1000R, BMW R1200R, BMW F800R, DUCATI monster, KAWASAKI ZRX II, KAWASAKI Z750, KAWASAKI Z1000
Ini dibeli untuk SR400. Karena strukturnya lebih kecil, maka berani dipasang ke 2L kebesaran untuk memasang palang truk lebar dan penutup sepeda motor murah yang digunakan sampai sekarang. Produk ini tidak berhemat pada kain dan menutupinya
Ini dibeli untuk SR400.
Karena strukturnya lebih kecil, maka berani dipasang ke 2L kebesaran untuk memasang palang truk lebar dan penutup sepeda motor murah yang digunakan sampai sekarang.
Produk ini tidak berhemat pada kain dan menutupi seluruhnya hingga bagian bawah [ ban ].
2L terlalu besar untuk SR sebanyak itu.
L sudah cukup.
Mereka yang mempertimbangkan pembelian perlu merujuknya.
Namun, kain terasa agak tipis mengingat harganya.
Mungkin itu belum tentu baik, ketika tebal, tapi itu sedikit mengkhawatirkan.
Perasaan menggunakan itu baik.
Keteraturan dapat dipahami, ia mengekstrak maju dan mundur, dan ada lubang untuk Locke.
Secara fungsional, mungkin, itu akan sempurna.
Lihat detail