Ulasan
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Ini adalah Ulangi
Grip yang sama sudah aus untuk Large, jadi saya menggantinya
Pegangan ini adalah nomor satu bagiku
Saya suka desain, rasa, dan ketebalannya
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, HONDA VFR800F, HONDA VFR800F, KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, DUCATI MONSTER796, DUCATI ST2, DUCATI ST4, DUCATI MONSTER696, DUCATI MONSTER696, DUCATI MONSTER1100EVO, DUCATI MONSTER1100EVO, DUCATI MONSTER 1100
Wajah penuhJumlah: 1 Set 2 pcs
di ninja400, apakah ukurannya agak besar? Saya membelinya, tapi saya pikir ukurannya pas untuk saya
Ketika Anda membawa berbagai barang bawaan, akan ada barang-barang yang tidak dapat Anda bawa, dan alangkah baiknya jika dapat membawa lebih banyak barang? Inilah saya
Saya pikir ini tepat untuk 400cc
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA XJR400R, YAMAHA T-MAX500, YAMAHA T-MAX530, YAMAHA FZ6 Fazer, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA MT-07, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA FZ8 Fazer, YAMAHA FZ-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 Tracer, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR900, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZS1000 Fazer S1, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10 SP, YAMAHA YZF1000R Thunder A, YAMAHA YZF-R1
Bagaimanapun, ini berfungsi dan Dapat Dikontrol
R1 (2006) Kami mengadakan pertemuan sirkuit sekali atau dua kali setahun untuk tur dan saya telah menggunakannya selama sekitar 25.000 mil dalam perjalanan saya ke tempat kerja, dll. Ini memberikan daya pengereman yang cukup dengan cengkeraman yang lebih sedikit dan daya putus penuh kurang dari 30% kurang dari OEMPad Anda dapat Rasa yang sama dapat dikendalikan dalam kondisi basah yang berat tanpa kehilangan daya pengereman
Kekuatan pengereman sangat baik dan bekerja saat Anda menggenggamnya Namun, tidak ada efek overshot atau perasaan Pad menempel pada Rotor Anda dapat mengontrol kecepatan tenggelamnya garpu depan dengan bebas Anda dapat mengontrol kecepatan di mana garpu depan tenggelam sesuka hati Rasanya roda tidak berhenti berputar sebelum Anda masuk dan mengunci, seperti yang Anda tuju Anda dapat mulai Melanggar
Kontrol di sekitar pengereman penuh juga bagus, dan ada sedikit kontrol halus, seperti meningkatkan cengkeraman dan sedikit melonggarkan, efektif, seperti halnya daya pengereman Rem itu sendiri Dapat dikontrol dan fleksibel, tetapi selain itu, Anda tidak perlu melakukannya gunakan kekuatan cengkeraman Anda sebanyak-banyaknya Sangat mudah untuk mengontrol kekuatan jari-jari Anda, bukan mencengkeramnya dengan erat
Satu-satunya keluhan yang saya miliki tentang kontrol adalah bahwa saya tidak suka menggunakan Rem di pintu masuk Sudut Saat Lepas, daya pengereman rusak lebih spasmodik dari yang saya harapkan, dan saya bisa mendapatkan Rem Sulit untuk menghasilkan tarikan halus dan melepaskan perasaan Jadi dalam hal gaya berkendara saya sendiri, saya akan tidur lebih nyenyak daripada yang saya tuju di paruh kedua lean, atau Sulit untuk merasakan ritme karena rasanya seperti kelebihan berat badan Bagian depan hilang dalam sekejap
Agresi rotor berada pada batas terkecil, dan pengurangan Rotor sekitar 0.2mm setelah 25.000 km, sisa kapasitas Pad juga sekitar 40%, dan ini merupakan umur panjang yang mengancam Rotor Monster696 digunakan di ZECOO TypeC sebelum di 7.000kg Saya telah mencapai kehidupan papan Rekam dan itu perbedaan besar antara itu dan Rotor Judder mudah muncul di Pad dengan agresi yang kuat, tetapi SPEC03 tidak menjadi masalah sama sekali.
Kali ini, saya ingin menggunakan Pad lain (merek yang saya gunakan dan sukai di mobil lain) dengan R1 saya. Selain itu, saya mengubahnya kali ini, tetapi daya pengeremannya lebih rendah dari yang saya harapkan, dan SPEC03 yang saya kagumi betapa hebatnya Jika saya tidak menggantinya, saya mungkin akan menggunakannya untuk 10.000+ mil lagi Saya menyukainya dan hasilnya adalah kosmetik yang bagus untuk digunakan
Dalam Review Pad ini Ini akan menendang keras dari awal Dan pendapat yang Lembut Intinya adalah bahwa Respon dan Kontrol di awal efeknya Tampaknya menjadi bukti Kiri bahwa efeknya diperoleh sebagai harapan Rider Namun, satu-satunya keluhan tentang Release adalah perasaan terlalu sederhana Bagi Anda yang tidak mengoperasikannya, kelemahan Pad ini adalah Zero
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z400 (KZ), SUZUKI GSX400, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB500, HONDA GB400, HONDA CX500, HONDA CX400
Pena yang bagus untuk uang Anda!
Perbaikan dan restorasi Honda saya terus berlanjut! Jadi pesanan saya yang lain tiba. Apa yang bisa saya katakan untuk uang sebanyak itu, produk dengan kualitas yang sangat baik. Pengemasan lumayan, terlihat sangat bagus, yang lama langsung dibuang, dipasang tanpa masalah. Jadi saya sarankan membeli. Saya berharap mereka lulus untuk waktu yang lama)) Perbaikan dan pemulihan Honda saya sedang berlangsung! Jadi pesanan saya berikutnya tiba. Apa yang bisa saya katakan untuk uang sebanyak itu, produk dengan kualitas sangat baik. Kemasan yang layak, terlihat sangat bagus, segera membuang yang lama, dipasang tanpa masalah. Jadi saya sarankan untuk membeli. Saya harap butuh waktu lama)) diterjemahkan oleh google translate Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ250R, HONDA CB500F, HONDA PCX150, KAWASAKI Z250FT, YAMAHA MAJESTY250(ALL MODEL), YAMAHA MAJESTY250C(ALL MODEL), YAMAHA FAZER(ALL MODEL), YAMAHA TREET(ALL MODEL), YAMAHA DIVERSION(ALL MODEL), YAMAHA SEROW(ALL MODEL), YAMAHA GRAND MAJESTY(ALL MODEL), YAMAHA Axis(ALL MODEL), YAMAHA Zr(ALL MODEL), YAMAHA YZF750R(ALL MODEL), YAMAHA YZF-R17(ALL MODEL), YAMAHA V-MAX(ALL MODEL), YAMAHA T-MAX(ALL MODEL), YAMAHA FZX250(ALL MODEL), YAMAHA FZr500(ALL MODEL), YAMAHA DT200(ALL MODEL)
Pegangannya selalu yang ini
Ketika saya mengganti sepeda, saya hampir selalu menggantinya dengan Grip Ini adalah barang favorit saya Masih ada Jumlah dalam kotak stok: 1 Set disimpan
Desain
Overall Grip jaman dulu bukan "Modern Saya punya kesan begini Kalau pakai di mobil lama, akan terasa sedikit tidak nyaman. Satu titik warna juga tersedia Anda bisa memilih salah satu dan mencocokkannya dengan warna mobil Anda
tayangan
Ini memiliki jumlah kelembutan yang tepat dan cengkeraman yang sedikit lebih tebal Berkat alur dan kelembutan, saya memiliki kesan mematikan getaran dengan jumlah garam dan tangan yang tepat Ini juga mengurangi mati rasa Juga, ia memiliki transversal yang baik lekukan, sehingga tidak licin saat berkendara di saat hujan, yang memberikan rasa aman
Grip harus ramping! Ini tidak cocok untuk orang yang mengatakan "Saya tidak yakin saya cocok," tetapi harganya terjangkau, jadi ini adalah pegangan yang harus Anda coba setidaknya sekali
Satu-satunya kelemahan adalah daya tahan Ini adalah Grip yang lembut, sehingga akan aus atau bersinar pada karet setelah satu tahun atau lebih jika Anda menggunakannya untuk perjalanan Itu bisa keluar Harganya sangat rendah, saya pikir itu baik-baik saja untuk menggantikannya
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA TDM900, YAMAHA virago, YAMAHA Classic, YAMAHA custom, YAMAHA XT600E, YAMAHA TDM850, YAMAHA TRX850, YAMAHA SRX600, YAMAHA FZR250R, YAMAHA DRAGSTAR400, YAMAHA DRAGSTAR400 CLASSIC, YAMAHA FAZER(85-88), YAMAHA TENERE(84-89), YAMAHA DS400Extreme bar John(00), YAMAHA Classic 00-09, YAMAHA VSTAR 00-09, YAMAHA VSTAR, YAMAHA RENAISSA
Jika Anda mencari ketenangan pikiran
Setiap kali saya melakukan penggantian oli di toko suku cadang, saya berganti-ganti antara Magnet yang terpasang dan yang biasa, dan saya belum memeriksa keefektifan Magnet yang sudah terpasang karena saya telah menggantinya di toko.
Saya rasa tidak ada salahnya membeli jika ingin ketenangan pikiran, tapi menurut saya juga cukup tanpa Magnet Jadi saat ini saya menggunakan Filter Oli biasa dari pabrikan lain
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Mahal
Performa mahal tapi memuaskan Jika Anda memilih diameter yang tepat
Yang paling penting adalah pilihan diameter yang sesuai, yang merupakan ukuran Master Cylinder dari OEM. Ini bukan masalah pencocokan, tetapi masalah membuat keputusan keseluruhan berdasarkan diameter piston Caliper yang digunakan. Hal besar Saya pikir ada beberapa orang yang lebih suka memiliki jumlah Stroke tertentu, dan saya pikir itu baik-baik saja Jika Anda menyukai jenis pukulan pendek dengan sentuhan pushin, atau jika Anda menyukai jenis pukulan pendek dengan dorongan, saya pikir itu lebih baik mencoba berbagai jenis untuk mengetahui apa yang Anda sukai, sehingga Anda dapat membuat pilihan yang lebih baik
Itu sebabnya saya membeli MASTER yang mahal dalam ukuran yang berbeda untuk mencobanya, Nan Sense Jadi saya pikir ini adalah bagian di mana Anda harus mencari pendapat dari PRO
CBR1000RR Honda memiliki diameter Master Cylinder lebih besar dari SS perusahaan lain Lebih kecil dan lebih kecil digunakan untuk keseimbangan dan Caliper digunakan untuk keseimbangan Seorang teman saya yang mengendarai SS perusahaan lain memilih ukuran ini, karena dianggap cocok Jika Anda memilih dengan mudah, seperti karena Anda melakukannya, hal-hal menyedihkan bisa terjadi (saya pernah melihatnya terjadi pada saya.)
bukan hanya brembo, tapi sekarang ini adalah pilihan populer untuk GALE SPEED dan ACOSAT juga Ada Master Cylinder dan Master Cylinder sama dengan brembo Fakta bahwa mereka berbeda hanyalah bukti bahwa pilihan pribadi itu penting! kupikir
Dalam kasus RCS ini, Rasio tidak sepenuhnya tetap, tetapi Anda dapat mengubah posisi tumpuan, sehingga Anda dapat menggunakan Anda dapat menyesuaikan dengan preferensi Anda sampai batas tertentu, tetapi Cincin Biaya yang berubah di sana benar-benar hanya sekitar a Level bumbu, sejauh menyangkut perbedaan diameter MASTER yang mendasar, itu benar-benar sangat berpengalaman Anda harus mencari pendapat dari seorang Profesional Dengan begitu, Anda akan dapat puas dengan hasil pembelian mahal Anda
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BOULE VARD 400, KAWASAKI ZX-14R, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI XN85TURBO, SUZUKI GS650G, SUZUKI GSX-R750SPR, SUZUKI GSX-R750W, SUZUKI GSX-R750R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX750RR, SUZUKI GSX750R, DUCATI M1200 STRIPES, DUCATI M1200 S
Ini bagus karena Anda bisa meremas dan mengepak lebih sedikit
Digunakan untuk BALIUS2 meskipun ukurannya berbeda dari ukuran yang tertera
Saya dulu menggunakan Cover yang murah
Pada hari berangin, suara kepakan mengepak keras dan mengganggu tetangga, jadi saya memutuskan untuk membeli yang baru
Dibandingkan dengan yang dijual di Pusat Rumah lokal Anda
Bahannya berbeda pada awalnya, dan sepertinya tenda yang lebih tebal daripada bahan vinyl
Ini juga memiliki port Ventilasi, jadi kokoh besar bahkan di musim hujan
Bagian terbaiknya adalah ia memiliki pengatur yang dapat dipersempit ke roda belakang untuk mencegah mengepak
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX400, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500, HONDA CX500, HONDA CX400
Ini adalah pegangan yang bagus!
Saya memasangnya di moped TL125
Pipa throttle pendek
Perlu diganti dan dipasang dengan yang lebih panjang
Tapi semakin lama, semakin banyak kebebasan yang diberikan padaku
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BOULE VARD 400, KAWASAKI ZX-14R, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI XN85TURBO, SUZUKI GS650G, SUZUKI GSX-R750SPR, SUZUKI GSX-R750W, SUZUKI GSX-R750R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX750RR, SUZUKI GSX750R, DUCATI M1200 STRIPES, DUCATI M1200 S
Saya senang dengan itu
Mudah dipasang, CBR1000RR (2013 SC59), tetapi ukurannya terasa longgar. Contoh foto menunjukkan sedikit bagian bawah Ban, tetapi benar-benar tersembunyi (saya pikir lebih baik seperti itu, menurut saya.) Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Pegangan yang mudah digunakan
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Warna: Saya membeli Biru Langit dan warnanya tidak seperti yang saya harapkan
Apakah Anda memiliki keinginan atau peningkatan yang ingin Anda lakukan untuk Pabrikan?
Jika Anda bisa membuat pewarnaannya sedikit lebih baik, hanya itu yang bisa saya katakan
[Apakah Anda memiliki produk untuk membandingkannya?
domino Domino: Grip Tipe Jalan
PROGRIP Pro grip: Super Bike Grip #601
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya menggunakan OEM Grip dan menggantinya dengan yang ini
Sangat mudah digunakan dan pegangan yang baik
Satu-satunya keluhan saya adalah warnanya
Ada baiknya jika Anda menyukai Simple Grip
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BOULE VARD 400, KAWASAKI ZX-14R, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI XN85TURBO, SUZUKI GS650G, SUZUKI GSX-R750SPR, SUZUKI GSX-R750W, SUZUKI GSX-R750R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX750RR, SUZUKI GSX750R, DUCATI M1200 STRIPES, DUCATI M1200 S
Saya senang saya membelinya
Itu jauh lebih hati-hati dibangun dari yang saya harapkan, dan sangat mudah digunakan Adapun daya tahan, saya tidak bisa menilai karena saya hanya menggunakannya untuk waktu yang singkat, jadi saya akan memberikan kelas menengah Saya sangat senang dengan itu Saya sangat senang dengan itu Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR250(ALL MODEL), YAMAHA SR125(ALL MODEL), YAMAHA SR400(ALL MODEL), YAMAHA TW200(ALL MODEL), YAMAHA TW125(ALL MODEL), YAMAHA TT250R Raid(ALL MODEL), YAMAHA TT-R250(ALL MODEL), YAMAHA TDR50(ALL MODEL), YAMAHA TDR250(ALL MODEL), YAMAHA TDR125(ALL MODEL), YAMAHA TDM900(ALL MODEL), YAMAHA TDM850(ALL MODEL), YAMAHA SRX250(ALL MODEL), YAMAHA SRV250(ALL MODEL), YAMAHA TW200E(ALL MODEL), YAMAHA TW225(ALL MODEL), YAMAHA TZr250R(ALL MODEL), YAMAHA VINO(ALL MODEL), YAMAHA WR250R(ALL MODEL), YAMAHA VOX(ALL MODEL)
menyenangkan untuk disentuh
Saya dulu menggunakan Grip murah Saya biasa menggunakannya hanya untuk tampilan, tapi saya bosan dengan kekerasannya yang seperti plastik dan kurangnya daya cengkeram, dan ini adalah tempat untuk mendapatkannya Lagi pula, tidak tergelincir adalah asumsi besar Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI W400, HONDA CB1300SB SP, HONDA X-4, HONDA CB1100, HONDA CB1100 typeI, HONDA CB1100 II, HONDA CB1100 EX, HONDA CB1100 BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB1100 EX , HONDA CB1100 EX E Package, HONDA X11, HONDA X11, HONDA CB1000R, HONDA CB1000SF, HONDA CB1000SF-T2, HONDA CBR1000RR, HONDA CBX1000, HONDA CBX1000, HONDA GL1000
Ini adalah Ulangi
Saya membeli yang Hitam pada awalnya Meski begitu, saya menggunakannya selama dua tahun, dan itu memudar dan menjadi keputihan dan renyah dan sobek
Saya tidak tahu, saya belum pernah menggunakan Cover mahal lainnya, tapi saya pernah menulis tentang itu sebelumnya tapi
Area tangki menjadi sedikit basah Saya menggunakan dua penutup (ganda), tetapi saya mencoba memasang penutup setelah Mesin dingin menjadi (orang)
Saya berhati-hati untuk tidak membuat celah untuk mencegah percikan hujan, tetapi tetap basah
Yang kedua adalah Kamuflase digital, tetapi memudar sedini sekitar 3 bulan Nah, Sampulnya adalah produk habis pakai dan saya akan membaginya
Saya senang dengan itu hanya karena itu murah dan barang-barang Pabrikan karena saya menggunakannya
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BOULE VARD 400, KAWASAKI ZX-14R, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI XN85TURBO, SUZUKI GS650G, SUZUKI GSX-R750SPR, SUZUKI GSX-R750W, SUZUKI GSX-R750R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX750RR, SUZUKI GSX750R, DUCATI M1200 STRIPES, DUCATI M1200 S
Terlihat kokoh
Masih berbeda dengan Cover yang dijual di Home centerdll
Ketebalan Penutup ada dan kain tampaknya padat
Juga, panas dari sistem pembuangan tidak boleh mengenai penutup secara langsung seperti yang dijelaskan pada penutup produk A yang harus dilakukan? Jadi Anda dapat menerapkan penutup tanpa mengkhawatirkannya bahkan setelah Mesin dimatikan
Berhati-hatilah dengan kain aplikasi, karena ini adalah selotip satu sisi tetapi membutuhkan beberapa pekerjaan untuk menerapkannya
Lihat detail
![Aluminum Mono Key Case [DLM30A]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/2f/2f6dc4a70dbe2e1bfcda22a3e00e852aL.jpg)
Sesuai: YAMAHA XJ6DIVERSION, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJ600, YAMAHA XJR1200, BMW R1100R, SUZUKI BANDIT600 (GSF600), YAMAHA XJ6DIVERSIONF, BMW R1100S, YAMAHA XJ6DIVERSION, YAMAHA XJ6DIVERSION, YAMAHA XJ6DIVERSION, YAMAHA XJ6DIVERSION, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA XJ6DIVERSION, DUCATI MONSTER1100EVO, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10
Versi pasti dari Aluminium Case for Adventure!
Aluminium Case di AdventureMotorcycle, dibandingkan dengan resin case saya tahu beberapa orang mungkin mengatakan itu konyol karena Gambar Tangguh, yang sulit dipatahkan. Ini sesuai dengan estetika gaya AdventureMotorcycle, bukan?
Kasing aluminium telah dijual oleh berbagai produsen, tetapi jujur saja, tidak mudah untuk mengetahui mana yang terbaik juga mahal.
Bukan hanya casenya saja, tapi juga Exclusive Bracket yang memperbaikinya juga sangat mahal (Karena diameter Pipa lebih tebal dari Bracket untuk case plastik?)
Hanya segelintir maharaja yang dapat memiliki satu set lengkap di Pannier penuh, dan orang awam seperti saya berpikir bahwa itu
Pengungsi Aluminium Case yang kehilangan pandangan akan hari esok tiba-tiba muncul di hadapanku Itu adalah GIVI DOLOMITISeries
Tampaknya kalah dengan Case GIVIAluminum yang ada dalam hal kekokohan, tetapi tampilannya tidak salah lagi Case yang menggunakan hampir semua part aluminium.
Lebih baik lagi, braket pemasangan tersedia untuk kasing resin GIVI yang relatif murah. Intinya adalah dapat digunakan apa adanya
CaseLarge hand GIVI untuk Sepeda Motor memang solusi sempurna untuk menjangkau tempat yang gatal Ini adalah proyek produk yang siap diperebutkan
Casing aluminium GIVI mencakup TREKKER OUTBACK75 berorientasi HardYouth lainnya yang lebih kokoh serta aluminium dan resin Ada TREKKERSeries hybrid
Saya sudah memiliki satu produk, TREKKER33, dan saya tidak yakin apakah saya akan membeli lebih banyak produk ini atau saya cukup bermasalah dengan apakah akan membeli DOLOMITI atau tidak, tetapi saya tahu bahwa bagian aluminium penuh saya lebih tertarik pada DOLOMITI
Jadi saya sudah sangat puas dengan tampilannya, tetapi ada satu hal yang ingin saya sampaikan setelah benar-benar menggunakannya Bagian yang disayangkan adalah banjir saat cuaca hujan
Pembukaan dan penutupan dilengkapi dengan kemasan karet, yang akan mencegah hujan dalam jumlah tertentu. Saya sangat berharap
Sebenarnya tidak ada masalah saat saya menggunakannya sebagai Top case, tetapi Pannier case Ketika saya menggunakannya sebagai posisi horizontal, sedikit air yang masuk.
Tetapi GIVI pada awalnya tidak menyebutnya Sepenuhnya Tahan Air. Kasing Bagian Dalam yang Tahan Air juga tersedia secara terpisah, yang merupakan sesuatu untuk dikeluhkan. Saya yakin itu tidak sesuai.
Omong-omong, TREKKER33 digunakan dalam orientasi lanskap sebagai wadah Pannier untuk waktu yang sama Tidak ada banjir di area tersebut
Struktur kemasan karet bagian pembuka dan penutup tampak sedikit berbeda, jadi mungkin ada perbedaan di area itu.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR250(ALL MODEL), YAMAHA SR125(ALL MODEL), YAMAHA SR400(ALL MODEL), YAMAHA TW200(ALL MODEL), YAMAHA TW125(ALL MODEL), YAMAHA TT250R Raid(ALL MODEL), YAMAHA TT-R250(ALL MODEL), YAMAHA TDR50(ALL MODEL), YAMAHA TDR250(ALL MODEL), YAMAHA TDR125(ALL MODEL), YAMAHA TDM900(ALL MODEL), YAMAHA TDM850(ALL MODEL), YAMAHA SRX250(ALL MODEL), YAMAHA SRV250(ALL MODEL), YAMAHA TW200E(ALL MODEL), YAMAHA TW225(ALL MODEL), YAMAHA TZr250R(ALL MODEL), YAMAHA VINO(ALL MODEL), YAMAHA WR250R(ALL MODEL), YAMAHA VOX(ALL MODEL)
Untuk Model Jepang 5 CYGNUS
Minusnya agak panjang dan perlu dipotong
Jika kita memiliki pilihan panjang..
Perbedaan ketebalan terlihat jelas karena KITACO RACING GRIP digantikan oleh KITACO RACING GRIP Penyerapan tampaknya telah meningkat pesat
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR250(ALL MODEL), YAMAHA SR125(ALL MODEL), YAMAHA SR400(ALL MODEL), YAMAHA TW200(ALL MODEL), YAMAHA TW125(ALL MODEL), YAMAHA TT250R Raid(ALL MODEL), YAMAHA TT-R250(ALL MODEL), YAMAHA TDR50(ALL MODEL), YAMAHA TDR250(ALL MODEL), YAMAHA TDR125(ALL MODEL), YAMAHA TDM900(ALL MODEL), YAMAHA TDM850(ALL MODEL), YAMAHA SRX250(ALL MODEL), YAMAHA SRV250(ALL MODEL), YAMAHA TW200E(ALL MODEL), YAMAHA TW225(ALL MODEL), YAMAHA TZr250R(ALL MODEL), YAMAHA VINO(ALL MODEL), YAMAHA WR250R(ALL MODEL), YAMAHA VOX(ALL MODEL)
Cukup tebal dan lembut
Dibandingkan dengan NORMAL, gripnya sedikit lebih tebal dan riding lebih mudah
Saya puas dengan kualitas produk
Saya kira masalahnya adalah bau Karet untuk sementara waktu
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA BT1100 Bulldog, YAMAHA Feather 8, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FJR1300A, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZ1 Feather, YAMAHA FZ6-S2 Feather, YAMAHA FZ6-S2, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZR400RR SP, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA FZS600 Feather, YAMAHA MT-01, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 Tracer, YAMAHA MT-10, YAMAHA TDM900, YAMAHA TMAX500, YAMAHA TMAX530
ENDLESS masih yang terbaik!
Untuk persiapan Circuit run, saya mengganti pad MT-09SP dari NORMAL menjadi ENDLESS
Daya pengereman awal jauh lebih baik Saya juga menggunakan ENDLESS di WR250X saya yang saya gunakan untuk balap Saya menulis rincian biaya ring di kotak masuk Anda, tapi menurut saya biaya ENDLESS adalah yang terbaik Ring hebat
Sangat mudah untuk mengontrol dan menangani dengan keras Saya tidak bisa melepaskan perasaan aman dan biaya yang berdering di jalan umum
Kalau caliper dobel, soal harga jadi perhatian, tapi… ruginya memperkenalkannya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF600RR, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF600 Thundercat, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000 Thunderace, YAMAHA YZF-R6SP 50th Anniverssary Edition, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1SP 50th Anniversary Edition, YAMAHA YZF-R1S, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA YZF-R1LE, YAMAHA YZF-R1 ABS
Mudah dikendalikan Daya pengereman yang memadai
Saya tidak menyukai cincin biaya Rem NORMAL, jadi saya mengubahnya pada saat pemeriksaan kendaraan Kekuatan pengereman memuaskan Level Lebih baik lagi jika ada sedikit ketajaman Lihat detail