Ulasan
Sesuai: KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ELIMINATOR 250, KAWASAKI ELIMINATOR 400, KAWASAKI ELIMINATOR 400SE, KAWASAKI ELIMINATOR 400LX, KAWASAKI ELIMINATOR 400, KAWASAKI EN400 TWIN, KAWASAKI ELIMINATOR 750, KAWASAKI ELIMINATOR 900, KAWASAKI 1400GTR, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM1050, SUZUKI V-STROM1050XT, YAMAHA DSC400, YAMAHA DS400, YAMAHA TDM900A, YAMAHA TDM900, YAMAHA DSC1100
Beli Mata Besar
Saya membeli 4L untuk NC750X 2023 saya dan memasang Scooleyn dan Carrier tipe Besar jadi saya memutuskan untuk menggunakan 4L. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1200, YAMAHA TDM850, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRX400, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA SR400S, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500S, YAMAHA SRX250, YAMAHA SRX250F, YAMAHA SRX400
Untuk YamahaRENAISSA
Saya pernah menggantinya sebelumnya, tetapi ujung Shift cepat habis. Daya tahannya menurut saya biasa saja. Menurut saya Produk OEM adalah pilihan terbaik bagi mereka yang peduli dengan bahan habis pakai karena tidak mahal. Lihat detail
Sesuai: HONDA SH125, HONDA NX250, HONDA XR650L, HONDA LEAD125, HONDA XR250L, HONDA CBR900RE, HONDA DIO110, HONDA CRF230M, HONDA CBR900RR, HONDA CRF230L, HONDA CB900F, KAWASAKI Z1000, HONDA CB600F, HONDA CB1300 SUPER FOUR, HONDA Spacy110, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA XMAX300, YAMAHA NMAX155, HONDA Forza300, HONDA CB150R
pegangan panas yang baik
Kedua kalinya menggunakan pegangan berpemanas kijima. Saya menggunakan gh08 terakhir kali dan kali ini gh10. Cukup mudah untuk dipasang dan sakelar internal membuat handle bar bersih. Sangat merekomendasikan pegangan yang dipanaskan ini. Lihat detail
Sesuai: HONDA NV400CUSTOM/SP, HONDA NV750CUSTOM, HONDA NX650DOMINATOR, HONDA PHANTOM(Reimport), HONDA SL230, HONDA TRANSALP400V, HONDA TRANSALP600V, HONDA V45MAGNA, HONDA VALKYRIE INTERSTATE, HONDA VALKYRIE TOURER GL1500CT, HONDA VALKYRIE/TOURER, HONDA VF400F/INTEGRA, HONDA VF750F, HONDA VF750SAVER・MAGNA, HONDA VFR750F, HONDA VT250F/INTEGRA, HONDA VT250Z, HONDA VT600C/CD SHADOW VLX/DX, HONDA VTZ250H/H-2 1021001~1033408, HONDA WING INTERSTATE
Ini adalah pertama kalinya saya memilih DENSO.
Saya sudah lama menggunakan NGK, tapi baru pertama kali mencoba DENSO.
Keuntungan dari colokan Iridium adalah tidak memerlukan Manajemen Celah, sehingga dapat dipasang langsung dari kotaknya.
Colokan adalah barang habis pakai, jadi kami tidak pelit untuk menggantinya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI W400, KAWASAKI W650, KAWASAKI W800, BMW G650 Crossmoto, BMW K-1 (Japanese kick-boxing promotion), BMW K1100SR, BMW K1300R, BMW K1300S, BMW K75, BMW R1200R, BMW R80, BMW S1000RR, DUCATI 1000, DUCATI 800, DUCATI 999S, DUCATI 999SS, DUCATI Monster1000, DUCATI Monster1100, DUCATI Monster1100S, DUCATI Monster800
Ada semacam rembesan...
Digunakan untuk penyimpanan luar ruangan.
Ketika saya melepas Cover dan memeriksa Motor setelah hujan, ada Noda Putih di atasnya...
Ternyata, setiap kali basah, Cover ini Anti Air (Fire protection?) Bahannya seperti merembes keluar.
Untungnya, noda mudah dihilangkan dengan air, tetapi terlalu merepotkan untuk harus menghapusnya setiap kali, jadi saya tidak akan membeli kembali.
Juga, itu cukup peLePera dan memiliki banyak ruang dalam Ukuran, sehingga banyak jatuh saat angin kencang bertiup.
Lihat detail
![Semi Radial Brake Master Cylinder Kit [Angle Horizontal Φ19]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/62411_TS.jpg)
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Ini lebih dari harga
Saya telah menginstal ini pada ABSMODEL CB400SB 2008. Alasan mengapa saya memutuskan untuk memasangnya di CB400SB saya adalah OEM Master Cylinder berusia 15 tahun tahun ini dan saya pikir sudah waktunya untuk mengubah perombakan menjadi Semi-radial. CB tahun ini memiliki disk ganda, tetapi karena ini adalah 3-pot sekali tekan, jeda waktu setelah tuas OEM dipegang jauh dari rem ideal saya dengan jeda waktu yang besar. Saya rasa sayang CB dilengkapi kaliper sekali tekan, karena menghilangkan kualitas CB yang bagus. (Seperti yang saya duga, Kaliper dorong tunggal masih ditingkatkan untuk melawan 4 pot saat Model diubah). Saya telah mengganti berbagai bantalan untuk meningkatkan jeda waktu dan mengganti minyak rem ke BF4 dari WAKOS untuk sedikit meningkatkan jeda waktu, tetapi itu adalah karakteristik dari Caliper. Tapi setelah saya menginstal master Semi-radial Nisshin, jeda waktu hilang dan saya sangat puas dengan itu. Sejujurnya, saya pikir Semi-radial tidak akan jauh berbeda dengan OEM, tapi ternyata tidak sama sekali. Dengan master OEM, saya merasa garpu depan tiba-tiba mulai lag setelah saya menahan tuasnya, dan kemudian saya merasakan garpu depan tiba-tiba mulai lag! Sentuhan Tuas jauh lebih kaku daripada OEM. Harganya tidak terlalu mahal, dan saya puas dengan rem Besar karena sudah tidak ada lagi keluhan tentang Rem selama ini.
Berikut ulasan pemasangannya
Pertama-tama, sakelar rem tidak akan cukup panjang, jadi diperlukan kabel. Saya juga mengharapkan ini, tetapi jika Anda menggunakan tuas khusus, Anda tidak akan dapat menggunakannya. (Saya ingat bahwa Nisshin hanya menawarkan Lever dalam warna Silver di Semi-radial ini, tetapi mungkin ada warna Hitam juga.) Menurut saya ini adalah salah satu fitur terbaik dari Master Cylinder ini. Pembuangan udara sangat mudah dilakukan, yang merupakan salah satu kelebihan Master Cylinder ini, dan menurut saya akan memakan waktu kurang dari 30 menit jika Anda mengikuti prosedur normal. Jika Anda memegang tuas dengan posisi miring ke badan mobil, udara di Master Cylinder dapat dengan mudah dikeluarkan.
Saya pribadi merasa itu adalah satu Review lagi.
Bagian cembung yang menahan baut banjo menghadap hampir langsung ke bawah, sehingga arah selang dibatasi baik tepat di atas maupun tepat di bawah baut. Dalam kasus saya, karena saya memiliki ABSMODEL, tidak mungkin menggunakan Selang eksternal, dan karena sudut baut banjo tidak dapat diubah, saya berakhir dengan posisi pemasangan yang memberi banyak beban pada Selang, baik secara langsung di atas atau tepat di bawah baut. Selang tidak dirancang untuk dipasang tepat di atas atau tepat di bawah kunci momen, sehingga selang harus dipasang langsung di bawah kunci torsi. Jika cembung untuk menahan Selang keluar dari samping, tidak akan ada beban pada Selang, jadi sebaiknya cembung di samping seperti OEM. (Saya berencana untuk berkonsultasi dengan bengkel motor saat itu karena selang remnya sudah tua dan saya berencana untuk menggantinya.) Jika Anda memiliki selang kasa dan dapat mengubah arah banjo, saya pikir Anda harus menyiapkan banjo diagonal sehingga Anda dapat bekerja dengan lancar. Saya harus melumasi ulang bagian tuas yang bergerak karena terlihat kotor. Saya pikir saya bisa melihat Cairan jika saya mengubah arah, tetapi saya tidak melakukannya karena itu akan membebani selang. Saya memiliki pengukur suhu air di sebelah penutup dalam, tetapi sangat sulit untuk melihat tangki. Saya menggunakan baut M10×1.25 dari jalur Swage.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI GPZ1100 ABS, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R For Malaysia Market, KAWASAKI KDX200, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI KLE400, KAWASAKI KLE400, KAWASAKI KLE500, KAWASAKI KR-1R, KAWASAKI KR-I., KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI ZEPHYR 750 (ZEPHYR), KAWASAKI ZEPHYR 750 (ZEPHYR), KAWASAKI ZEPHYR 750 (ZEPHYR), KAWASAKI ZEPHYR 750 (ZEPHYR), KAWASAKI ZEPHYR 750 (ZEPHYR)
Segel oli Yamaha asli untuk YZF600 2005
Segel sepeda bocor dan ini akan diganti. Saya memutuskan untuk memilih yang asli Yamaha karena mereka brilian dan belum pernah mengecewakan saya. Harganya juga sangat bagus dan lebih baik daripada yang bisa saya dapatkan. Yang benar mudah ditemukan dan cocok dengan banyak model lain dari Yamaha. Saya menggunakan referensi silang pada skema Yamaha dan alat yang disediakan Webike di halaman bantuan mereka. Sangat mudah, sungguh. Saya sudah memiliki beberapa bagian lain dalam pesanan saya sehingga pengirimannya sangat berharga. Semua tiba dengan saya dalam 5 hari. Dikemas dengan luar biasa, dibungkus dengan gelembung dan ditumpuk dengan rapi. Seasl oild datang dalam paket kecil mereka sendiri dan ini bebas dari residu berminyak tidak seperti yang saya miliki di masa lalu. Perasaan yang baik untuk segel ini dan cukup fleksibel untuk bermanuver ke tempatnya. Tidak butuh waktu lama untuk menyelesaikan seluruh pekerjaan. Nah silakan dengan hasil akhir. Tidak ada lagi segel yang bocor. Terima kasih Webike. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZR-7, KAWASAKI GPX400R, KAWASAKI GPz400, KAWASAKI GPz400 R, KAWASAKI GPz400 F, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ750, KAWASAKI GPZ750 R, KAWASAKI GPZ750 F, KAWASAKI GPZ600R, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F Integra, HONDA CB1100R, KAWASAKI GPX250R, KAWASAKI GPX250R-II, KAWASAKI GPX250R-II, KAWASAKI FX400R
ekonomis
Saya selalu membeli Filter Oli ini dari DAYTONA, dan ini sangat bagus karena dilengkapi dengan O-ring.
Saya tidak tahu tentang performa filtrasinya, tapi sepertinya sama dengan Produk OEM.
Direkomendasikan untuk pengemudi kendaraan yang kompatibel.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200/R, YAMAHA XJ600, YAMAHA VMAX, YAMAHA VMAX, YAMAHA TT600R, YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM900, YAMAHA TDM850, YAMAHA SZR660, YAMAHA TDM850, YAMAHA STRATOLINER DELUXE, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA GTS1000/A, YAMAHA GRIZZLY660, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FZR750
Busi NGK Iridium untuk Honda CBX125 1993
Seorang teman menginginkan colokan iridium untuk CBX125 mereka dan Webike adalah tempat untuk mendapatkannya. Ini mudah ditemukan menggunakan alat yang disediakan oleh Webike dan semua tautan ke situs web produsen. Mereka sebelumnya telah memasang iridium dan ingin mempertahankan yang biasa mereka gunakan. Dipesan bersama dengan bagian lain sehingga pengirimannya juga baik. Tiba tanpa kesalahan atau masalah. Kotak luar telah disegel dengan selotip tambahan untuk memastikan tidak ada yang jatuh atau lepas selama transit. Setiap ruang kosong diisi dengan kantong udara dan bungkus gelembung sehingga tidak ada yang bisa bergerak terlalu banyak dan merusak bagian lain yang lebih halus di dalam kotak. Steker tiba dalam kondisi 100% sempurna. Dipecat saat diuji dan kemudian dipasang ke sepeda. Ini sekarang membuat motor berjalan sebagaimana mestinya dan tidak lagi macet dan macet. Sangat senang dengan hasil dari perubahan plug ini. Terima kasih Webike Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, KAWASAKI Zephyr 1100RS, KAWASAKI Zephyr 1100, SUZUKI Bandit 250, SUZUKI Bandit 400, SUZUKI Goose 250, SUZUKI Goose 350, SUZUKI Bandit 600 (GSF600), SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Inazuma 1200 (GSX1200FS), SUZUKI Inazuma 400, SUZUKI Inazuma 750 (GSX750), YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA V-max 1200, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA FJ1200, YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM850, YAMAHA FZ400
Untuk memasang Dudukan Smartphone
SV650X 2018 Stem Nut dibeli karena tidak tembus.
Perhatikan bahwa melonggarkan dan mengencangkan mur membutuhkan banyak tenaga dan tidak dapat dilepas dengan kunci pendek.
Dudukan SP CONNECTMotoStem DAYTONA terpasang.
Komponen ini hampir tidak terlihat saat Smartphone Holder terpasang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Hornet 250, KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZXR750, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8R, SUZUKI B-KING, YAMAHA FZ6-S Feather, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1300, KTM 1190 RC8, SUZUKI GSX400, KAWASAKI ZX-9R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI ZZR400
Saya pikir itu adalah salah satu dari sedikit Item yang bisa dialami.
Kendaraan tersebut adalah 87 GSX-R1100. Sekarang benar-benar NORMAL dan memiliki lebih dari 80.000 km. Saya telah mencoba banyak item penyetelan halus sebelumnya, tetapi saya hanya memiliki pengalaman flacibo, jadi saya tidak memilikinya sekarang. Saya kebetulan membaca kesan seseorang yang memiliki model yang sama dengan saya, dan saya ragu karena harganya tinggi, tetapi saya ingin mencobanya dan mengambil risiko dan membelinya. Untuk kendaraan ini, pemasangannya tidak sulit jika tangki dilepas. Selang rendah pendek dan T-REV lebih besar dari yang saya harapkan, jadi sulit untuk memutuskan di mana akan meletakkannya. Saya memasangnya dan berkeliling rumah saya untuk sementara waktu tetapi tidak ada yang berubah. Saya pikir saya telah gagal lagi dan akan menghapusnya, tetapi ketika saya kembali ke rumah, saya perhatikan bahwa minuman mata itu sedikit lebih tinggi, jadi saya memutuskan untuk melihatnya. Saat saya melakukan tur singkat di hari lain, saya merasa detak jantung yang disalurkan ke stang berkurang dan saya merasakan kehalusan saat membuka dan menutup Axel secara halus. Detak jantung jauh lebih sedikit. Bahkan pada RPM rendah, detak jantung berkurang, yang membuat berkendara menjadi lebih mudah. Saya sering mendengar bahwa ada penurunan jumlah emboiling, tetapi meskipun saya dapat merasakan penurunan saat memutarnya kembali sedikit, saya tidak dapat merasakan banyak penurunan saat memutarnya kembali sepenuhnya. Saya tidak bisa mengatakan dengan pasti karena saya baru berkendara sekitar 200 km. Hal yang paling mengejutkan adalah tidak ada lagi jelaga hitam di sistem pembuangan, yang berarti kondisi pembakaran mesin menjadi lebih baik. Saya tidak yakin apakah T-REV akan memiliki kekurangan atau tidak, jadi saya akan menambahkan item lainnya sedikit demi sedikit seperti yang saya lihat bagaimana kelanjutannya. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZR-7, KAWASAKI GPX400R, KAWASAKI GPz400, KAWASAKI GPz400 R, KAWASAKI GPz400 F, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ750, KAWASAKI GPZ750 R, KAWASAKI GPZ750 F, KAWASAKI GPZ600R, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F Integra, HONDA CB1100R, KAWASAKI GPX250R, KAWASAKI GPX250R-II, KAWASAKI GPX250R-II, KAWASAKI FX400R
Digunakan pada GPX750R
Cincin Minyak termasuk dalam paket. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA DT125, YAMAHA DT125B, YAMAHA XT250, YAMAHA XT250G, YAMAHA XT250, YAMAHA XT250H, YAMAHA XT250J_198, YAMAHA XT250J, YAMAHA XT250K, YAMAHA XT250K, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY, YAMAHA TRAILWAY
Gasket Knalpot OEM untuk XJR1300
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya pada XJR1300C saya. Karena Mesinnya sama dengan XJR1300 biasa, mesin ini dapat digunakan tanpa masalah.
Sistem pembuangan adalah rekayasa Nojima. Tidak ada kebocoran knalpot.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Karena ini adalah OEM Gasket, itu pas di sisi Mesin.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Sempat bingung karena produk KITACO lebih murah, tapi Gasket KITACO bukan CarbonMaterial seperti OEM,
Saya berhenti karena itu adalah Jenis seperti kertas berwarna putih.
Gasket KITACOType adalah tipe yang sulit terkelupas saat sistem pembuangan dilepas di lain waktu.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Ini bukan tindakan pencegahan, tetapi jika Anda kesal dengan Gasket yang terlepas saat Anda memasang Sistem Pembuangan,
Lebih mudah bekerja dengan mengoleskan lapisan tipis minyak silikon daripada Gasket cair.
Tidak disarankan untuk menggunakan Gasket cair, karena ini juga akan menimbulkan kesulitan lain kali.
Lihat detail
![[Stock Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 5/8" / Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/61738_TS.jpg)
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
penjaga
Standar.
Mempertimbangkan kemudahan mendapatkan Suku Cadang Perbaikan, jika Anda tidak memiliki Gaya tertentu.
Ini adalah pengganti seperti Overhaul.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XS650SE-11, YAMAHA XS650SE, YAMAHA XS650SF, YAMAHA XS650SG, YAMAHA XS650G, YAMAHA XS650SH, YAMAHA XS650H, YAMAHA XS650SJ, YAMAHA XS650SK, YAMAHA VIRAGO 700, YAMAHA VIRAGO 700, YAMAHA VIRAGO 1000, YAMAHA VIRAGO 1000, YAMAHA VIRAGO 700, YAMAHA VIRAGO 700, YAMAHA VIRAGO 1000, YAMAHA VIRAGO 1000, YAMAHA FZ750N, YAMAHA VIRAGO 700, YAMAHA VIRAGO 700
Naungan jendela untuk Indikator
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya karena saya perlu Blind Plug Indikator karena saya membatalkan AIS dari YAMAHA XJR400R.
Saya awalnya menggunakan tutup karet eksternal, tetapi takut menyedot udara sekunder, jadi saya membeli produk OEM ini.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Produk OEM masih yang terbaik.
Udara sekunder tidak menjadi masalah dan tidak ada kekhawatiran akan kendor saat mengemudi.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saya menggunakan tutup karet KITACO sebagai gantinya, tetapi itu masih bukan produk khusus.
Diameter bagian dalam, tekstur karet, dan tinggi berbeda dari Produk OEM.
Meskipun tidak ada masalah dalam menggunakan karburator, lebih aman menggunakan produk OEM untuk produk yang berhubungan dengan karburator.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Hornet 250, KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZXR750, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8R, SUZUKI B-KING, YAMAHA FZ6-S Feather, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1300, KTM 1190 RC8, SUZUKI GSX400, KAWASAKI ZX-9R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI ZZR400
Mengurangi embrittlement selama deselerasi
Saat melambat saat menikung, roda belakang sering terkunci dengan ringan saat kendaraan turun ke gigi yang lebih rendah.
Seperti yang bisa diduga, mesin mungkin terkunci di bawah perlambatan mendadak dari rpm tinggi, tetapi gejalanya hampir tidak ada saat berkendara di kota dan touring.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Hornet 250, KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZXR750, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8R, SUZUKI B-KING, YAMAHA FZ6-S Feather, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1300, KTM 1190 RC8, SUZUKI GSX400, KAWASAKI ZX-9R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI ZZR400
Tindakan mitigasi pengereman mesin selama deselerasi
Roda belakang tidak lagi terkunci dengan ringan saat melambat saat menikung. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ELIMINATOR 250, KAWASAKI ELIMINATOR 400, KAWASAKI ELIMINATOR 400SE, KAWASAKI ELIMINATOR 400LX, KAWASAKI ELIMINATOR 400, KAWASAKI EN400 TWIN, KAWASAKI ELIMINATOR 750, KAWASAKI ELIMINATOR 900, KAWASAKI 1400GTR, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM1050, SUZUKI V-STROM1050XT, YAMAHA DSC400, YAMAHA DS400, YAMAHA TDM900A, YAMAHA TDM900, YAMAHA DSC1100
Ini dapat dikelola dengan Pannier.
Setengah bagian bawah ban Belakang ditampilkan dalam kondisi Pannier penuh.
Namun, itu bukanlah pilihan.
Sangat pas tanpa apa-apa, dan untuk bagian depan, dapat ditutup dengan sempurna.
Kualitasnya sempurna, dan jika bertahan dua tahun, itu cukup bagus untuk saya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI INAZUMA400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI INAZUMA1200(GSX1200FS), SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSF750, SUZUKI GSF1200S, SUZUKI GSF1200, SUZUKI GS1200SS
Merek yang sama dengan Pengukur Suhu Minyak
Saya memasangnya di Sisi Kanan Panci Minyak.
Saat baut asli dilepas, sedikit minyak yang keluar, jadi sebaiknya siapkan cawan atau yang serupa.
Saya memasukkan oli yang keluar kembali setelah memasang sensor.
Warnanya cantik dan saya puas dengan Red Anodized.
Lihat detail
![TAKUMI Motorcycle Cover Ver.2 [LL]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/21036/photo1_TS.jpg)
Sesuai: BUELL S3, KAWASAKI GPZ1100F, KAWASAKI GPZ750F, KAWASAKI Z800, KAWASAKI Z750, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI W800, KAWASAKI W650, KAWASAKI W400, KAWASAKI H2SXSE+, KAWASAKI GPZ750, KAWASAKI GPZ1100, HONDA VTR1000F, HONDA VFR800, HONDA VFR1200, HONDA RVF750K, HONDA RVF750, HONDA NC700S, HONDA CBR1100XX, HONDA CBR1000F
Outer dan Inner dalam satu kesatuan yang utuh
Saya telah menggunakan Penutup Takumi selama bertahun-tahun dengan penutup Dalam, jadi saya sangat menyadari kualitas produk yang tinggi.
Saya membeli produk ini sebagai pelengkap GSX-S750 baru saya.
Permukaan bagian dalam yang terangkat menghilangkan risiko luka pada bodi mobil saat melepas dan memasang produk.
Ini juga bagus untuk dapat melakukan Cover meski dalam kondisi agak panas setelah berkendara.
Pegangan dipasang di Kedua Sisi telinga penutup depan (di sekeliling Cermin), sehingga mudah untuk mengerjakan penutup. Warna kuning pada pegangan membuatnya mudah untuk melihat bagian depan dan belakang.
OuterMaterial juga sangat tahan lama. Produk yang sama yang saya beli sebelumnya tidak rusak setelah beberapa tahun.
Saat dilepas, dapat dilipat menjadi kecil, sehingga mudah diletakkan.
Kekurangannya adalah harganya yang agak tinggi.
Lihat detail