Ulasan
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Seperti yang saya lihat di ulasan pelanggan lainnya, pegangan ini cukup besar. Bagi saya, ukuran besar ini pas di tangan saya dan mudah digenggam. Sepeda saya memiliki mesin satu silinder. Jadi cengkeraman ini pun tidak bisa meluna
Seperti yang saya lihat di ulasan pelanggan lainnya,
pegangan ini cukup besar.
Bagi saya, ukuran besar ini pas di tangan saya
dan mudah digenggam.
Sepeda saya memiliki mesin satu silinder.
Jadi cengkeraman ini pun tidak bisa melunakkan getarannya.
Jika Anda berpikir untuk mengurangi getaran sebagai prioritas pertama, Anda ingin mencari yang lain.
Ini tidak berarti ini 'buruk'.
Jika Anda seorang pengendara hari hujan atau pengendara hari berangin,
Anda mungkin tidak menyukai rintik hujan di alur ini
meskipun mereka bagus sebagai fitur antiselip.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Meskipun Grip adalah grip Panas, karena tidak dibutuhkan dan Grip meluncur pada musim ini, Grip diubah menjadi ini. Meskipun ini adalah komentar yang dilakukan untuk Touring, Grip beradaptasi dengan sendirinya secara dramatis dan merupakan perasaan yang b
Meskipun Grip adalah grip Panas, karena tidak dibutuhkan dan Grip meluncur pada musim ini, Grip diubah menjadi ini. Meskipun ini adalah komentar yang dilakukan untuk Touring, Grip beradaptasi dengan sendirinya secara dramatis dan merupakan perasaan yang baik. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1000S, SUZUKI GSX1100S
Karena itu adalah Kit Kopling Mudah dan pertukaran simultan, perubahan tidak diketahui, tetapi saya ingin mempercayai deskripsi item. Tentu saja [ karena sudah padam selama perjalanan waktu yang lama / /, caranya ditukar secara berkala ].
Karena itu adalah Kit Kopling Mudah dan pertukaran simultan, perubahan tidak diketahui, tetapi saya ingin mempercayai deskripsi item. Tentu saja [ karena sudah padam selama perjalanan waktu yang lama /
/, caranya ditukar secara berkala ].
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI XN85 Turbo, SUZUKI LS650F Savage, SUZUKI LS650F Savage, SUZUKI Katana 750, SUZUKI Katana 650, SUZUKI GT1100, SUZUKI GSX750SS Katana, SUZUKI GSX750S-2 Katana, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX650GT, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX250E, SUZUKI GSX1100S Katana, SUZUKI GSX1100S Katana, SUZUKI GSX1100ES, SUZUKI GSX1000S Katana, SUZUKI GS650GL, SUZUKI GS650G, SUZUKI GS650E, SUZUKI GS550T
[Webike Monitor] Ini bertukar untuk meningkatkan entah bagaimana kekuatan redaman dari Orang Miskin kendaraan tua NORMAL. Itu sangat efektif, dan meskipun efeknya bisa dirasakan, itu tidak mencapai NORMAL dari kendaraan saat ini. Dia tidak memilik
[Webike Monitor] Ini bertukar untuk meningkatkan entah bagaimana kekuatan redaman dari Orang Miskin
kendaraan tua NORMAL.
Itu sangat efektif, dan meskipun efeknya bisa dirasakan, itu tidak mencapai NORMAL dari kendaraan saat ini. Dia tidak memiliki keluhan, jika itu
naik kota dan kelas Touring.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S, SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S, SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S
[ -- Monitor Webike ] -- meskipun sebuah beban tidak benar-benar ditumpuk, dia berpikir bagaimana itu ada di Aksen kecil, dan itu diatur di dalamnya. Ini adalah sentuhan yang sangat bagus!
[ -- Monitor Webike ]
-- meskipun sebuah beban tidak benar-benar ditumpuk, dia berpikir bagaimana itu ada di Aksen kecil, dan itu diatur di dalamnya.
Ini adalah sentuhan yang sangat bagus!
Lihat detail
Meskipun relatif murah dibandingkan dengan produk yang sama dari 2~3 perusahaan lain, kualitas adalah lengan pelepas Kopling yang sangat baik dalam kinerja Biaya, tanpa pernah kalah. Ini juga merupakan poin bagus bahwa pilihan ganda dari
Meskipun relatif murah dibandingkan dengan produk yang sama dari 2~3 perusahaan lain, kualitas adalah lengan pelepas Kopling yang sangat baik dalam kinerja Biaya, tanpa pernah kalah. Ini juga merupakan poin bagus bahwa pilihan ganda dari Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1100S KATANA, SUZUKI GSX750S KATANA, SUZUKI GSX750S KATANA, SUZUKI GSX750S KATANA [Katana]., SUZUKI GSX750S KATANA [Katana]., SUZUKI GSX1000S KATANA [Katana]., SUZUKI gsx1100s katana [katana]., SUZUKI GSX1000S KATANA [Katana]., SUZUKI gsx1100s katana [katana].
Nilai yang baik untuk harga. Saya bertanya-tanya mengapa Unicorn menyediakan 1 sekrup tambahan dan hanya 1 ring datar nilon. Saya akan berpikir kit akan memiliki 4 sekrup dengan 4 ring nilon? Nilai masih bagus untuk harganya. Terima kasih dari Kanada
Nilai yang baik untuk harga. Saya bertanya-tanya mengapa Unicorn menyediakan 1 sekrup tambahan dan hanya 1 ring datar nilon. Saya akan berpikir kit akan memiliki 4 sekrup dengan 4 ring nilon? Nilai masih bagus untuk harganya. Terima kasih dari Kanada Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Sejak Handlebar diubah, Grip juga ditukar. lebih lembut & -- karena kental, rasa mengatakan -- itu .
Sejak Handlebar diubah, Grip juga ditukar.
lebih lembut & -- karena kental, rasa mengatakan -- itu .
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
[Webike Monitor] Meskipun belum terpasang untuk Kegagalan pesanan throttle-sleeve, itu adalah sedikit rasa ketebalan dari NORMAL. Karena Karet sangat lembut, diharapkan untuk melunakkan getaran halus Pegangan.
[Webike Monitor] Meskipun belum terpasang untuk
Kegagalan pesanan throttle-sleeve, itu adalah sedikit rasa ketebalan dari NORMAL. Karena Karet sangat lembut, diharapkan untuk melunakkan getaran halus Pegangan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS1150EF, SUZUKI GSX1000S, SUZUKI GSX1000SD, SUZUKI GSX1000SZ, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GSX1100S anniversary, SUZUKI GSX1100SAE, SUZUKI GSX1100SBE, SUZUKI GSX1100SD, SUZUKI GSX1100SE, SUZUKI GSX1100SM, SUZUKI GSX1100SR, SUZUKI GSX1100SY, SUZUKI GSX1100SZ, SUZUKI KATANA1100
Karena dia membelinya ketika beberapa ditambahkan untuk mengatur dengan bagian bermerek, itu dilakukan di sini. Beberapa Pelapisan dilakukan pada Plat tekanan atau hub kopling, dan sepertinya lebih tahan lama daripada produk pabrikan asli. Saya kurus
Karena dia membelinya ketika beberapa ditambahkan untuk mengatur dengan bagian bermerek, itu dilakukan di sini. Beberapa Pelapisan dilakukan pada
Plat tekanan atau hub kopling, dan sepertinya lebih tahan lama daripada produk pabrikan asli. Saya pikir Kopling berpikir kana ? yang menjadi berat sejak
Musim semi juga lebih panjang dari produk pabrikan asli, tetapi hampir tidak berubah
Kopling buruk dan dapat ditukar dengan cara apa pun, [ apakah itu juga Rekomendasi atau ] di sini!
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S, SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S, SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S
[Webike Monitor] Saat menjalankan tol laut di hari kuat
[Webike Monitor] Saat menjalankan tol laut di hari kuat Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX400, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB500, HONDA GB400, HONDA CX500, HONDA CX400
jika terpasang, Pegangan yang tebal akan semakin menekankan lingkar Pegangan! panjang mati juga benar-benar OK! -- dipercepat dengan operasi akselerator ringan -- -- karena hanya tinggal terpasang saja, performa mesin lainnya
jika terpasang, Pegangan yang tebal akan semakin menekankan lingkar Pegangan!
panjang mati juga benar-benar OK!
-- dipercepat dengan operasi akselerator ringan --
-- karena hanya dalam keadaan masih terpasang, performa mesin lainnya tidak diketahui. Mungkin, itu pasti barang bagus, karena itu adalah Alcan Aluminium meskipun
.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Karena tampaknya tingkat pemasangan PRO-GRIP terlalu tinggi, ia berani memilih ini (tersenyum). Tampaknya ada sejumlah efek [ titik / ini ], tentu saja meskipun mitigasi getaran halus dengan adanya ketebalan dinding
Karena tampaknya tingkat pemasangan PRO-GRIP terlalu tinggi, ia berani memilih ini (tersenyum).
Tampaknya ada sejumlah efek [ titik / ini ], tentu saja meskipun mitigasi getaran halus dengan adanya ketebalan dinding dibandingkan dengan pegangan Normal adalah alasan pertama. Meskipun itu juga dalam Kesan ke arah orang lain tentang
lampiran, celah beberapa milimeter akan mengubah sisi Axel. Selain itu, meskipun rumor itu menanyakan, kekerasan ujung Sekrup Bilah Ninja250R dialami secara pribadi.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX750S KATANA [Katana]., SUZUKI GSX750S KATANA [Katana]., SUZUKI gsx1100s katana [katana]., SUZUKI GSX1000S KATANA [Katana]., SUZUKI gsx1100s katana [katana]., SUZUKI GSX1000S KATANA [Katana].
Saya membeli untuk membuat desorpsi Knalpot menjadi mudah. Itu tip menjadi Baut m6 dan saya merasa agak tipis untuk itu. Dalam Flensa , bagaimanapun Knalpot YOSHIMURA, kecuali Baut dipasang dan disesuaikan warnanya untuk waktu yang lama, itu
Saya membeli untuk membuat desorpsi Knalpot menjadi mudah. Itu
tip menjadi Baut m6 dan saya merasa agak tipis untuk itu. Dalam Flensa
, namun Knalpot YOSHIMURA, kecuali Baut dipasang dan disesuaikan warnanya untuk waktu yang lama, tidak dapat dipasang. Lainnya memuaskan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI AR50/S, KAWASAKI GPz750/F, KAWASAKI KMX200, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI KR250/S, KAWASAKI KS-1, KAWASAKI KS-2, KAWASAKI KSR-1, KAWASAKI KSR-2, YAMAHA FZ250 Fazer, YAMAHA FZ400R, YAMAHA FZ750, YAMAHA FZR750R(OW-01), YAMAHA FZR750R(OW-01), YAMAHA TDM850, YAMAHA XJ400, YAMAHA Diversion 600, YAMAHA Virago 250 (XV250), SUZUKI GF250, SUZUKI GSX-R250/R
[Webike Monitor] Kebosanan dari RZ50 dibawa ke 81 cc, dan dibeli sebagai penyesuaian karburator. Nomor 5 juga naik dan keluar, dan sangat mudah digunakan. Itu Kasus juga dibawa dan ditemukan berguna oleh kemampuan untuk melakukan.
[Webike Monitor] Kebosanan dari
RZ50 dibawa ke 81 cc, dan dibeli sebagai penyesuaian karburator. Nomor 5 juga naik dan keluar, dan sangat mudah digunakan. Itu
Kasus juga dibawa dan ditemukan berguna oleh kemampuan untuk melakukan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI AR50/S, KAWASAKI GPz750/F, KAWASAKI KMX200, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI KR250/S, KAWASAKI KS-1, KAWASAKI KS-2, KAWASAKI KSR-1, KAWASAKI KSR-2, YAMAHA FZ250 Fazer, YAMAHA FZ400R, YAMAHA FZ750, YAMAHA FZR750R(OW-01), YAMAHA FZR750R(OW-01), YAMAHA TDM850, YAMAHA XJ400, YAMAHA Diversion 600, YAMAHA Virago 250 (XV250), SUZUKI GF250, SUZUKI GSX-R250/R
[Webike Monitor] Bore up dilakukan dari APE50cc menjadi 124 cc, dan saya membeli untuk mengatur KARBURATOR TM-MJN24. Saya pikir itu adalah jumlah yang cukup untuk mengeluarkan Pengaturan karena tidak kurang dari enam buah dilampirkan ke
[Webike Monitor] Bore up dilakukan dari
APE50cc menjadi 124 cc, dan saya membeli untuk mengatur
KARBURATOR TM-MJN24. Saya pikir itu adalah jumlah yang cukup untuk mengeluarkan
Pengaturan karena tidak kurang dari enam buah dilampirkan ke
#100 hingga 5 unit hingga #125 pada lima unit.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S, SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S, SUZUKI GSX750 S II, SUZUKI GSX750 S I, SUZUKI GSX1000 S
Karena mur di luar melakukan pelekatan dan hanya ditukar, itu mudah. Saat tidak digunakan, saya merasa agak panjang, tetapi ini adalah yang tertinggi untuk menutupi jaring. Apakah naik dan turun pada saat tandem membutuhkan kehati-hatian? Sela
Karena mur di luar melakukan pelekatan dan hanya ditukar, itu mudah.
Saat tidak digunakan, saya merasa agak panjang, tetapi ini adalah yang tertinggi untuk menutupi jaring.
Apakah naik dan turun pada saat tandem membutuhkan kehati-hatian?
Selain itu, sangat cocok jika harganya 3000 yen atau kurang.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1100S KATANA, SUZUKI GSX750S KATANA, SUZUKI GSX750S KATANA, SUZUKI GSX750S KATANA [Katana]., SUZUKI GSX750S KATANA [Katana]., SUZUKI GSX1000S KATANA [Katana]., SUZUKI gsx1100s katana [katana]., SUZUKI GSX1000S KATANA [Katana]., SUZUKI gsx1100s katana [katana].
Karena hanya untuk satu jenis kendaraan, ukuran dan nomornya pas. Waktu dan tenaga untuk mencari bisa dihemat.
Karena hanya untuk satu jenis kendaraan, ukuran dan nomornya pas.
Waktu dan tenaga untuk mencari bisa dihemat.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX750S KATANA [Katana]., SUZUKI GSX750S KATANA [Katana]., SUZUKI GSX1000S KATANA [Katana]., SUZUKI gsx1100s katana [katana]., SUZUKI GSX1000S KATANA [Katana]., SUZUKI gsx1100s katana [katana].
Ini adalah kacang stainless biasa. Karena dia tidak perlu bersatu dan membeli ukuran, itu nyaman.
Ini adalah kacang stainless biasa.
Karena dia tidak perlu bersatu dan membeli ukuran, itu nyaman.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Itu ditarik ke desain, penggunaan karet alam, dll., Dan ditukar dengan GSX-R. Desainnya memperlakukan warna perak di bagian lesung pipit, logo pabrikan terdapat di bagian tengah pegangan, tidak ada keriangan lebih dari yang dibutuhkan, namun, karena
Itu ditarik ke desain, penggunaan karet alam, dll., Dan ditukar dengan GSX-R.
Desainnya menggunakan warna perak di bagian lesung pipit, logo pabrikan terdapat di bagian tengah pegangan, tidak ada keriangan lebih dari yang dibutuhkan, namun, karena kekaguman keluar, itu adalah kustom yang menyenangkan.
Namun, di permukaan fungsi, itu tidak memuaskan.
Sensasi langsung menjadi tipis, meski digenggam karena slot yang disertakan di kanan dan kiri cukup dalam, dan perasaan lembut dan bagus.
Selain itu, karena ada juga area slot, tidak ada perasaan mencengkeram yang kuat.
Meskipun grip ini dapat dikatakan bukan sistem super-sports tetapi telanjang dan untuk kapal penjelajah, saya mendengar bahwa itu adalah satu lagi dan menggunakannya sebagai mesinnya sendiri dengan dua bintang.
Lihat detail