Performa tinggi murni tanpa fitur tambahan

Dari sekian banyak Master Silinder brembo, inilah yang pertama kali dipasarkan sebagai RadialPump.
Sebenarnya, mesin Cut-out yang digunakan untuk Pekerjaan "RACING" Pada saat itu, harganya sekitar 80.000 yen, jadi hanya beberapa orang kaya yang mampu membelinya, dan ini adalah versi harga rendah untuk masyarakat umum dengan permukaan akhir yang tidak terpotong.

Awalnya dirancang untuk WorksRacer Mobil ini merupakan suku cadang balap eksklusif, sehingga tidak ada pertimbangan untuk pemasangan saklar lampu stop, yang diperlukan untuk berkendara di jalan umum.
(Saat pertama kali dirilis, dilarang mengemudi di jalan umum.)

Ini saat yang tepat karena kini mereka hadir dengan saklar lampu berhenti hidrolik untuk penggunaan jalan umum.
Namun demikian, sakelar hidraulik menggunakan sebagian tekanan hidraulik untuk mengaktifkan sakelar, sehingga menggagalkan tujuan Pemompaan Radial, yaitu meningkatkan sentuhan tuas.
Saya tidak ingin menggunakannya jika memungkinkan.

Sakelar Mekanis tersedia dari berbagai perusahaan, namun ini juga agak rapuh, karena memaksa Anda untuk memasang benda yang sangat rumit dan rumit.
Saya telah memodifikasi Lever untuk mengoperasikan MechanicalSwitch dengan cara yang sangat berbeda karena sangat mengganggu, terutama jika saya sering memelihara area Lever.

Sulit sekali menggunakan jalan umum." Selain "RaceParts", RaceParts asli adalah RaceParts yang sangat serius, jadi efeknya sangat efektif! Sentuhan tuas meningkat secara luar biasa.

Untuk memberi Anda gambaran tentang tingkat peningkatan, jika operasi sebelumnya adalah kontrol 10 langkah dari pelepasan hingga penguncian, maka operasi tersebut akan menjadi 10 kali lebih detail, dengan 100 langkah kontrol.
Sedangkan pengoperasian yang saya kira Rem penuh ternyata hanya tersedia hingga 9 karena perubahan ke 9→10, dengan produk ini saya dengan percaya diri dapat menggenggam hingga 9,9, seperti 9→9.1→9.2→9.3 ... dan seterusnya.
Hasilnya, Rem bekerja lebih baik meski mengganti Master Cylinder seharusnya tidak membuat Rem bekerja lebih baik.

Cara pemasangan tangki cadangan, jalur selang rem berbeda dan perlu didesain ulang, jarak baut banjo 1,0 (dan brembo memerlukan baut yang lebih pendek dari biasanya karena lubang sekrupnya dangkal), saklar stop lamp perlu dimodifikasi, dll. (Selain itu, brembo memerlukan baut yang lebih pendek dari biasanya karena lubang sekrupnya dangkal), sakelar lampu berhenti harus dimodifikasi, dan diperlukan kecerdikan dan modifikasi untuk menghindari kontak dengan penutup mesin dan meteran.

Penerus yang lebih kuat juga ada di pasaran, namun dilengkapi dengan peralatan ekstra dan lebih berat dari sebelumnya.
Jika tujuan Anda murni untuk meningkatkan sentuhan tuas, ini adalah yang paling ringan.
Saya bertanya-tanya apakah kekakuan Bodinya lebih tinggi, atau mengapa menurut saya Sentuhannya lebih baik daripada CNCCut-outMODEL versi kelas atas.... Lihat detail

Digunakan untuk mengubah brembo Floating Disc menjadi semiFloating

Digunakan untuk membangun kembali cakram Casting IronRACING brembo tua yang besar.
Namun pertama-tama, cakram RACING yang dibuat oleh brembo seharusnya tidak dapat dibongkar dan sekali pakai, sehingga Anda sepenuhnya mandiri saat mengganti pin.
Karena ini adalah bagian yang sangat penting dan mengancam jiwa, kita tidak boleh lengah dalam pekerjaan kita.
Jika Anda sama sekali tidak percaya diri, sebaiknya jangan mengerjakannya sendiri.
Enggak main-main, kalau gagal biasanya mati.

Penggantian dimulai dengan membongkar pin yang dipasang dengan resin untuk mencegah pembongkaran.
Ini tidak untuk digunakan kembali, tapi hati-hati…… jangan sampai ada Luka di Cakram atau Bagian Dalam.

Cakram RACING brembo Full floating sehingga berfungsi Pushingja Pushingja.
Oleh karena itu, Anda bisa mendapatkan Sentuhan luar biasa saat masih baru, namun harus dibayar dengan segera.
Jika terjadi bunyi berderak, sentuhan asli tidak dapat diperoleh (dapat terjadi guncangan pada rem keras), sehingga disarankan untuk mengganti pin ini dengan yang semi mengambang sebelum hal ini terjadi, sebaiknya sejak pin masih baru.
Jika Anda seorang pembalap yang serius, Anda dapat menggunakan cakram tersebut sebagai bahan habis pakai untuk diganti dalam waktu yang sangat singkat, tetapi tidak akan bertahan 3000km di jalan umum…….
Saya tidak mampu membayar 80.000 yen untuk setiap 3.000 km, jadi saya harus bertindak lebih dulu!

Dalam hal ini, kami menggunakannya untuk merekondisi Casting Irondisc lama, dan cakram bekas yang sudah rusak dan berkurang setelah bertahun-tahun digunakan di jalan umum.
Tujuannya adalah untuk membuat cakram menjadi semi-float yang telah melampaui batas keausannya dan tidak boleh digunakan, serta membawanya ke kondisi yang dapat digunakan pada batasnya.

Namun, hasilnya sukses besar.
Kami dapat memperbaiki DISC secara semi, yang dapat rusak kapan saja karena Pin bergerak dengan bunyi gemerincing, dan membuatnya siap digunakan.
Secara teknis, perbaikan ini adalah perbaikan komedi, karena sama sekali tidak berguna, tetapi karena dapat mengembalikan level ke tingkat di mana saya tidak merasakan masalah apa pun saat mengemudi secara normal, kali ini bagus.
Namun, karena itu adalah dub Lupinchi yang membongkar bagian yang belum dibongkar dan memperbaiki bagian penerima Pin yang awalnya dipakai ke Out Level untuk menipu, itu semua adalah tanggung jawab Anda sendiri apa pun yang terjadi.
Saya terbantu dengan kinerja Pin yang sangat akurat.

Sebaliknya, akurasi Pin sangat bagus dan permukaan akhir, dll. sempurna.
PinBody, Wave washer, Washer receiver, dan E-Clip adalah Quantities:Set, jadi tidak perlu beli apa-apa lagi. Lihat detail

Keamanan dan keandalan mutlak

Tipe D pada ADDRESSV125 (dengan pelintiran) Baut banjo K9 (L3=Model terakhir V125) Menggunakan OEM, Crash washer tembaga tebal 1,5mm.

Ini bekerja dengan baik.
Gyuin! dan berhenti.
(Saya tidak akan menginjak rem dan melewati jalan licin.)

Itu terbuat dari sepotong baja dan mudah digunakan. Tidak ada kemungkinan malfungsi atau kegagalan karena kesalahan instalasi. Apalagi harganya kurang dari separuh harga produk perusahaan lain, sehingga tidak ada pilihan lain selain membelinya.

OEMBaut banjo terbuat dari baja dan Bahannya jika terjatuh: Benar-benar aman karena tidak retak seperti alumunium. Bagian banjo produk ini tebalnya 8mm dan selang rem OEM tebalnya 10mm. (lubang) Posisi lubang pada banjo diperiksa untuk memastikan posisi lubang sejajar dengan posisi baut K7 OEMBER. Baut banjo K7 OEMBE memiliki posisi lubang sedikit lebih tinggi, dengan crash washer 1 mm di sisi kepala baut dan crash washer 1,5 mm di sisi kaliper, dan posisi lubang sejajar sempurna. Panjang bautnya juga sejajar sempurna tanpa ada benturan.

Baut banjo Goodridge terbuat dari baja, memiliki kepala yang rendah dan tanda kurung yang baik, namun ketika saya melihat produk sebenarnya, saya menemukan bahwa baut OEM bekerja lebih keras dan lebih cepat dengan sedikit cengkeraman karena diameter lubangnya dua kali lebih besar. baut banjo ADDRESSV125 OEMB dan volume minyak rem lebih besar. Selang rem OEM lebih kuat dan kencang dibandingkan baut ADDRESSV125OEMBanjo karena mengeluarkan minyak rem lebih banyak. Selain itu, diameter lubang selang rem mesh juga sama. Tentu saja, batas selang rem sama untuk selang rem OEM dan selang rem jaring, namun Anda dapat menyesuaikan efek rem secara tepat sesuai dengan genggaman Anda, dan karena selang tidak menggembung karena tekanan, maka rem Dapat diterapkan pada batas maksimal yang besar, yang berarti efek remnya lebih baik.

FTire adalah IRC MBR740 DIX-RR dengan grip tinggi. jika rem berfungsi tetapi ban tidak dapat mencengkeram, maka akan selip. Perintahnya pakai ban high grip dulu, baru ganti Hose dan Pad.

Apakah instalasinya sulit?
Ini adalah kategori yang sulit. Saya melakukan banyak riset sebelumnya dan mengukur panjang ADDRESSV125 OEMHose menjadi 875mm, dan pengaturan selanjutnya adalah 850mm setelah panjang 900mm. 900mm jelas tidak menarik pada Selangnya, meskipun sedikit dubby pada penutup depan. Kami juga memasukkannya melalui Panduan OEM dan Karet. Ini adalah komponen keamanan yang paling penting, jadi luangkan waktu Anda dan berhati-hatilah.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Terbaik. Keandalan yang luar biasa. Bantalan Sinter Hiper, tetapi berfungsi dengan sangat baik sehingga saya pikir bantalan tersebut telah digantikan oleh Bantalan Emas! Bantalan Sinter Hiper, tetapi berfungsi dengan sangat baik sehingga menurut saya bantalan tersebut telah digantikan oleh Bantalan Emas! (bekerja cepat). 。
Bantalan emas dan ban cengkeraman tinggi juga tersedia.

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak. Saya tidak bisa tidak berpikir bahwa DAYTONA adalah perusahaan yang baik! Saya yakin Anda akan setuju dengan saya.
Tidak masalah apakah itu terlihat norak atau tidak. Supremasi kinerja.

Produk yang sangat bagus, terima kasih. Lihat detail

Baja

Duralumin akan menguranginya.

Jadi kami memutuskan pada Baja.


Memang berat, tapi aku tidak keberatan.

Tampilannya tidak berbeda dengan Suku Cadang OEM.

Itu juga tidak mahal. Lihat detail

Dan kemudian saya akan menukarnya dengan itu

Saya membeli ZZr bekas dan masih ada! Kebocoran oli ke dalam lubang sumbat. Saya mengganti steker saat saya sedang memperbaikinya. Tampaknya menjadi sedikit lebih baik. Lihat detail

Untuk mendandani kaki Anda.

Biru, warna yang sama dengan bodi mobil, dipilih untuk bagian bawah One Point.
Warnanya agak biru cerah.
Bisa juga untuk Stand Hook yang memang tujuan awalnya, tapi kalau buatku, karena tujuanku untuk Dress-up, aku rasa aku tidak akan menggunakan STAND. Lihat detail

Pelindung Jari Kaki R&G Asli untuk Honda CBR600RR 2010

R&G adalah merek hebat dan memberikan perlindungan retak untuk semua model sepeda. Mereka menjual banyak untuk CBR600RR karena motor ini sering digunakan di trek. Pelindung jari kaki ini merupakan bagian penting saat berkendara di trek karena Anda tidak ingin kaki Anda atau apa pun berada di area tersebut jika terjadi off. Menemukan nomor komponen ini tidak terlalu sulit karena versi ini cocok untuk banyak model dan pabrikan berbeda. Harga dari Webike bernilai bagus dan ditambah dengan item lain di keranjang saya, saya mengirimkan semuanya bersama-sama untuk menghemat biaya pengiriman. EMS menerima pesanan saya dalam 5 hari sejak pengiriman. Pelindung jari kaki sangat kuat dan baut yang memasangkannya ke lengan ayun juga sangat kuat. Karena ini adalah aluminium, dibutuhkan sedikit pukulan sebelum ia melepaskan hantunya, saya tahu ini karena saya sebelumnya; Anda memilikinya dan memerlukan beberapa kerusakan sebelum akhirnya patah. Bautnya ulirnya bagus banget, finsih yang dicatnya bagus banget dan tanpa cacat juga. Dipasang dalam waktu singkat. Sangat senang dengan ini dan sekarang akan menyenangkan untuk kembali ke trek. Lihat detail

Pemegang Shift Perkakas Gilles Asli untuk Suzuki GSX-R1000 2005

Saya sudah memiliki satu set set belakang Gilled pada motor ini dan ingin menyelesaikan tampilannya dengan shift holder yang bagus dari merek yang sama. Gilles adalah merek hebat dan membuat beberapa produk berkualitas tinggi, sama seperti ini. Saya menemukan bagian yang tepat dengan mencari di situs Webike dan melakukan referensi silang dengan situs Gilles. Harga Webike sebenarnya sedang dijual ketika saya mendapatkannya dan lebih baik daripada harga lokal. Dengan beberapa suku cadang lain dalam pesanan saya, semuanya telah saya kirim menggunakan EMS dan semuanya tiba di rumah saya dalam 5 hari sejak pengiriman. Kotak tempat pemegang shift ini sempurna, kemasan seluruh pesanan sangat luar biasa. Shift holdernya berwarna titanium yang sangat cocok dengan set belakang. Itu datang dengan panduan instruksi lengkap dan dipasang dengan sangat mudah. Sejauh ini, Gilles Tooling adalah salah satu yang terbaik untuk sebagian besar suku cadang sepeda motor dan saya akan selalu merekomendasikannya. Sangat senang dengan tampilannya dan membantu perpindahannya. Kerja bagus Webike. Lihat detail

YOSHIMURA

Lingkungan stang akan sangat berwarna, dan jika Anda mengganti BrakeShield ke warna Lampu Hijau Kawasaki, warna merah dan hijau akan sangat indah. Lihat detail

Isi ulang pemanas pegangan

Saya memasang pengganti GH-10 yang telah saya gunakan selama 2 tahun, tetapi berhenti berfungsi dan selama Penjualan.
Saya berpikir untuk menggunakan sesuatu yang berbeda, sesuatu yang dibuat oleh DAYTONA atau sesuatu dengan pengontrol terpisah, tetapi saya memilih GH-10 lagi karena saya pikir kenyamanan untuk dapat mengoperasikannya dengan dorongan singkat tidak dapat diimbangi dengan perbedaan harga.
Sisi Axel mudah dipasang karena terintegrasi dengan Throttle cone. Sisi sebaliknya sulit dipasang kecuali jika dipanaskan. Pengkabelan dilakukan dengan melayangkan Lampu Depan di celah belakang. Masih berguna untuk memilikinya dari musim dingin hingga musim dingin. Lihat detail

Itu sangat mencolok...

Topi hitam biasa dengan titik jepit itu norak.... Lihat detail

barang rusak

Itu adalah cacat cetakan dengan benjolan mirip tumor di dalamnya.
Saya tidak punya waktu untuk mengembalikan atau menukar produk, jadi saya harus bersusah payah melepas benjolan dan memasangnya, tetapi saya kecewa dengan kualitas produk yang kurang dari Cina untuk harga emas yang bagus. . Lihat detail

Diganti dari ZeroGra.

Pemasangannya mudah, bahkan mur sumur pun mudah masuk jika Anda berhati-hati. Tidak diperlukan modifikasi. Namun, akan lebih baik jika ujung mur disekrupkan ke penutup sehingga jarak antara mur dan penutup menjadi kecil. Produknya cukup bagus dan terlihat lebih tebal dan kokoh dibandingkan ZeroGlasses. Sebaliknya, visibilitas [Warna] ZeroGlass cukup mudah retak saat terkena benturan. Saya menyukai tampilan dan fungsionalitas ZeroGlass, tapi kali ini saya memutuskan untuk menggunakan ZeroGlass! Kecocokan dengan Cowl tidak sempurna, tapi saya puas. Efek perlindungan angin juga secara alami lebih baik dibandingkan dengan NORMAL. Saya senang telah membeli produk ini. Lihat detail

Saya memperbaruinya setiap saat.

Saya terkena jamur Suzu dan saya suka YOSHIMURA, jadi saya menginstalnya setiap kali saya mengganti Sepeda Motor.
Biaya penyesuaian adjuster biasanya meningkat, namun tidak ada perubahan pada GSX1300R HAYABUSA.
Bahan: Ini alumunium, jadi mau bagaimana lagi, tapi mudah tergores jika dipegang dengan kasar saat memasang Poros Poros. Lihat detail

Agak mahal?

Saya memakainya setiap kali saya mengganti Sepeda Motor.
Bagian plastik hitam yang menampung Kait Dudukan Pemeliharaan di dalamnya berputar, sehingga Badan hampir tidak tergores.
Kalau lebih murah saya kasih bintang 5. Lihat detail

Ini adalah pertobatan setiap saat.

Setiap kali saya mengganti Sepeda Motor, saya memperbaruinya.
Kepuasan diri Lihat detail

Langkah normal sudah cukup memuaskan, pikirku.

Alasan pemasangannya adalah karena saya tidak dapat menghindari mobil lain yang tiba-tiba berbelok miring di Sirkuit dan menabrak serta merusak mobil saya. Saya telah mengemudi dengan sistem OEM sampai saat itu tanpa ketidakpuasan apa pun, tetapi saya tetap memutuskan untuk mengubahnya. Perasaan pergeserannya jauh lebih baik. Akan lebih bagus lagi jika posisinya bisa dinaikkan 20mm lagi, jadi saya kasih bintang 4. Saya ingin posisinya naik 20mm lebih, jadi saya memberikannya 4 bintang. Saya bukannya tidak puas karena pekerjaan langkah menjadi lebih mudah meski pada posisi paling sempit, dan lebih menyenangkan dibandingkan NORMAL untuk city touring. Saya melakukan instalasinya sendiri, namun jika Anda belum mengetahuinya, mungkin sulit untuk memahaminya dari Instruksi Manual saja. Selain itu, langkah Normal dilapisi dengan banyak kunci sekrup, sehingga Anda memerlukan alat berkualitas baik yang dapat menerapkan Torsi dengan kuat. Jika Anda melewatkan langkah ini, Anda akan mendapat banyak masalah. Setelah terinstal, saya puas dengan langkah Besarnya. Namun, saya ingin Anda menganggap ini sebagai nilai dan pendapat pribadi saya. Ngomong-ngomong, Sepeda Motornya adalah GSXR1000R 2018MODEL. Lihat detail

CustomPoint dan fitur yang dipilih sesuai kebutuhan Anda.

Menurut saya kecocokannya sangat bagus. Saya puas dengan tampilan Carbon yang berbeda dengan Normal. Saya perkirakan akan nyaman karena tingginya sedikit lebih tinggi dari posisi Seat. Saya akan merekomendasikannya kepada siapa saja yang ingin memasang komponen khusus tersebut. Namun, harap dipahami bahwa ini adalah nilai pribadi saya. Lihat detail

Tambahkan ke Clamp pada genggaman yang dipanaskan

Terbaik untuk uang Anda, berfungsi dengan baik, dan saya suka ini berfungsi/dicolokkan dengan penjepit pada pegangan yang dipanaskan! Saya beruntung dengan hampir semua produk webike. Saya membeli 1 di antaranya bersama dengan pegangan kunci berpemanas terkait untuk sepeda istri dan saya. Instalasi langsung setelah menonton video. Baru saja berkesempatan mencobanya selama liburan musim dingin dengan suhu sekitar 10C - 15C. Mereka membutuhkan waktu beberapa menit untuk melakukan pemanasan, tetapi melakukan pekerjaan dengan baik. Kami biasanya memulai dengan pengaturan 2 - 3, lalu mematikannya setelah aktivitas berkendara kami meningkat. Sangat hangat, bahkan melalui sarung tangan musim dingin kami. Pembelian hebat, istri yang bahagia! Akan merekomendasikan! Pengiriman cepat seperti biasa juga. Terima kasih Webike. Lihat detail

Mudah dipasang, lebih baik dari ProdusenOEM

Sakelar terintegrasi dengan pegangan untuk kemudahan pemasangan, hanya memerlukan kabel dan tanpa usaha.
Dimungkinkan juga untuk mengarahkannya lurus ke atas agar tidak bersentuhan saat mengoperasikan penutup mata. Jika Anda memanaskan Pemanas ke pengaturan Besar maksimum, Anda dapat dengan mudah mengeluarkan Pegangannya.
Ketebalannya pas untuk Ukuran OEM umum dan merupakan Bahan non-slip. Lihat detail