Ini akan meningkatkan penampilan dan kontrol.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya tidak terlalu puas dengan area rem belakang, namun saya membelinya dengan tujuan untuk meningkatkan performa dan mempercantik.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Diameter luar dan ketebalannya sama dengan OEM. Saya mendapat kesan bahwa jumlah lubangnya lebih banyak daripada OEM.
Desainnya simpel dan polos, berbahan stainless steel di salah satu sisinya, serta ukiran brembo sebagai aksen yang bagus.
Jika Anda menyukai ketangguhan suku cadang Balap yang unik, ini adalah pilihan yang baik.

Apakah instalasinya sulit?
Entah itu buatan Kawasaki atau bukan, tapi bautnya keras banget karena agen pengunci skrupnya. Entah itu buatan Kawasaki atau bukan, tapi bautnya keras sekali karena agen pengunci skrupnya. Dibutuhkan banyak keberanian untuk mengubahnya.
Saya merekomendasikan Spinner sebagai alatnya, hati-hati jangan sampai menjilat Bolt. jika tidak berputar dengan gaya sekitar 70%, lebih baik melakukan pemanasan di sekitar Baut dengan Heat gundll. dan coba lagi.


Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kampas Rem sudah dipakai dan aus, jadi sejujurnya, saya tidak merasa ada perubahan drastis! Saya tidak merasa kampas remnya berubah drastis.
Namun, saya merasa pengereman awal saat menginjak rem belakang lebih lembut dan terkendali dibandingkan OEM.
Saya mendapat kesan gaya pengereman tidak berubah hanya dengan mengganti cakram. Secara pribadi, saya senang dengan penggantian cakram karena saya fokus pada kontrol. Lihat detail

Penggantian rem depan

Rasanya, teksturnya, desainnya, ini brembo! Lihat detail

Untuk harga….

Saya membeli ini karena saya mengganti Kaliper depan dan belakang menjadi Emas dan ingin memiliki warna yang konsisten.
Yah, saya yakin kecil kemungkinannya untuk memburuk karena itu….
Mencocokkan dengan GoldCaliper mengecewakan. Saya masih berpikir akan lebih baik membiarkannya dalam warna Hitam. Lihat detail

Heavy Bar End adalah satu-satunya pilihan.

Tidak berlebihan jika dikatakan jika Anda sedang mencari Bar End untuk tujuan meredam getaran, produk ini adalah satu-satunya pilihan.

Dalam kasus saya, saya merasakan efeknya terutama saat melaju dengan kecepatan tinggi; OEMnya berat disana, tapi tangan saya tidak mati rasa sama sekali setelah diganti.
Karena kita berbicara tentang resonansi, saya tidak bisa mengatakan bahwa ini akan bekerja pada semua jenis kendaraan, tetapi karena ini bekerja pada NINJA400 2018 dan CBR1000RR 2019, saya yakin ini akan bekerja pada jenis kendaraan 250cc dan lebih besar.
Saya juga mendengar bahwa getaran meningkat di bawah 125.

Karena bobotnya tidak terlalu berat untuk menghambat SelfStir, menurut saya tidak ada salahnya memasangkannya, kecuali bagi yang menggunakannya di Gymkhana. Lihat detail

saya puas

Saya memasang ZETA Lever secara offline dan senang dengan rasanya, jadi saya memutuskan untuk mencobanya. Instalasinya mudah. Lihat detail

Untuk mendandani area Handlebar

Saya pasang di Tangki Minyak Rem Depan CBR1000RR 2018. Saya juga beli yang Belakang juga.
Tekstur emasnya cantik, warnanya sama dengan O-Ring's Fork.
Pemasangannya hanya dengan proses memutar Tutup dan memasangnya kembali.

Saya puas diri, tapi saya suka dengan custom feeling karena itu bagian yang selalu terlihat.
Stiker di Atas ditempel sendiri, jadi saya puas dengan perubahannya yang besar karena perhatian terhadap detail untuk bisa menentukan orientasi setelah Tutupnya ditutup.

Saya kira saya harus memeriksa warna yang memudar di bawah sinar matahari, tetapi ini adalah produk dengan harga terjangkau, jadi menurut saya bukan ide yang buruk untuk menggantinya.
Anda mungkin ingin mencoba warna lain lain kali. Lihat detail

Hilang.

Dalam sebulan setelah menggunakannya, angin meniupnya. Saya hanya perlu memakainya dan melilitkan satu pita di sekelilingnya, jadi ketika saya pulang ke rumah pada hari yang berangin, hanya pita yang tersisa dan Sepeda Motor dalam keadaan telanjang bulat. Lihat detail

Saya suka itu.

Tampaknya banyak pengguna menggunakan rilis OEM ZZr1400, tetapi saya memilih yang ini. Saya mengganti master kopling dengan yang ini segera setelah membeli mobil, dan saya juga sekaligus mengganti master kopling, jadi saya tidak yakin apakah efek keringanan kopling efektif atau tidak, tapi saya punya cukup waktu untuk touring menurun. sekitar 200km tanpa kelelahan cengkeraman. Namun jika dipadukan dengan brembo 17RCSMASTER, saya rasa pukulannya sedikit kurang, namun tidak ada kendala seperti kesulitan dalam memasukkan GEAR. Pemasangannya tidak terlalu sulit karena Anda hanya perlu melepas OEM dan menggantinya dengan yang baru. Lihat detail

Penggantian bantalan

Normal. Kosmetik yang bagus. Persediaan besar. Lihat detail

Kustom Mudah

Saya memesannya karena Peraturan Sirkuit memerlukan peralatan tersebut.
Saya mencari sesuatu yang seefektif mungkin dari segi biaya, dan saya sangat puas dengan tampilan dan nuansa produknya. Lihat detail

aku puas

Saya membelinya karena saya membutuhkannya untuk Regulasi Sirkuit.
Saya sangat puas dengan harga yang terjangkau. Lihat detail

Dingin

Saya tidak bisa membandingkannya dengan OEM karena saya menggantinya segera setelah saya membeli mobil bekas, namun kontrolnya bagus dengan kaliper Brembo dan berfungsi sempurna untuk gaya berkendara saya. Dan yang terpenting, ini keren. Saya rasa saya akan segera terbiasa jika tidak terlalu jauh berbeda dengan OEM. Lihat detail

Mencegah Sakit Sekarang

Karena ZX14R NORMAL dan sudah terpasang tank pad, saya tidak merasa perlu pelindung tangki, namun karena tank pad Normal semakin tergores, saya putuskan untuk menggantinya dengan pelindung tangki sesaat sebelum jarak tempuh 4000 km.
Pelindung Tangki CLEVERWOLF sebelumnya dipasang pada GSX-R1000/K7 dan kualitas serta ketepatan pemasangannya sangat baik, sehingga CLEVERWOLF kembali menjadi pilihan untuk proyek ini.
Ketepatan kesesuaian dengan bentuk tangki tetap bagus, dan dapat disejajarkan serta dipasang tanpa masalah.
Tekstur karbon bagus, tidak ada gangguan pada injakan grip, pas dan kepuasan besar. Lihat detail

Sensitif terhadap sinar UV, robek setelah satu tahun.

2LSize terlalu kecil untuk MT09. Selain itu, tampaknya lemah terhadap sinar ultraviolet, dan bagian yang terkena sinar matahari akan rusak dan robek setelah tidak bertahan setahun. Lihat detail

Pembatalan Sistem Pembuangan Ringan

Mengingat gaya mengemudi saya, saya ingin menggunakan LeftSingle Silencer dan mencari produk serupa, tetapi tidak dapat menemukannya, jadi saya membeli produk ini karena berpikir bahwa saya dapat memasangnya dengan beberapa modifikasi. Hasilnya, saya dapat menginstalnya dengan mudah tanpa modifikasi apa pun. Saya bertanya-tanya mengapa mereka mencantumkan "LightCancellation" di nama produk. Sebelum membeli produk ini, saya sempat berpikir untuk mengelasnya dari awal, namun harganya mahal, namun saya puas dengan kemudahan pemasangannya. Satu-satunya hal yang saya pertimbangkan adalah mengubah warna. Suaranya sepertinya sedikit lebih kecil, meski saya tidak bisa merasakan perbedaannya karena tenaga motornya terlalu besar. Lihat detail

BremboOEM

Produk BremboOEM.
Saya membeli Ulangi.
Tidak ada keluhan sama sekali untuk penggunaan Touring. Lihat detail

Casing Shell SEROWTour 2

Dipikirkan dengan baik untuk kemudahan penggunaan. Bagian sampingnya Bahan: Bahan plastik membuatnya terlihat seperti hard case, desainnya juga bagus, dan sangat bagus karena lebih kompak saat dipasang di bodi mobil dibandingkan soft back pada umumnya. Bagian dalamnya berlapis ganda. Artinya, bahan luarnya tidak bersentuhan langsung dengan bagasi, dan juga memiliki bagian belakang anti cipratan air untuk lebih melindungi bagasi. Jika menggunakan Rain Cover (dijual terpisah) akan aman meski diguyur hujan.
Hebatnya juga bukaan SISI dapat diatur untuk membuka dan menutup pada sudut yang berbeda. Jika memang bagus, akan lebih baik lagi jika Casenya sendiri Sepenuhnya Tahan Air. Lihat detail

Membeli ukuran yang salah

Saya membeli ukuran yang salah. Saya sedang berpikir untuk membelinya lagi. Lihat detail

Saya tahu ini mudah digunakan.

Bahannya lebih tebal dan agak kaku dibandingkan Simple buatan DAYTONA yang saya beli terakhir kali, tapi saya lebih suka yang ini karena terasa lebih protektif.

Lebih mudah untuk menjahit ikat pinggang pada penutup agar tidak tergulung.

Memang ukurannya agak kebesaran di bagian belakang, tapi menurut saya ukuran 3L sudah bagus karena bisa membungkus seluruh badan motor. Lihat detail

Tampilan dan nuansa balapan

Saat beralih ke ZX-6R model 24, kami memutuskan untuk memasang Lever Guard agar terlihat seperti balapan.

Setelah banyak mempertimbangkan mana yang harus dipilih, kami memilih yang Trickster, yang juga dilengkapi dengan ujung Sisi Kopling.

Saya pikir akan sulit melepas kunci sekrup karena lengket, tetapi ternyata mudah lepas, dan ketika saya melihatnya, tidak ada kunci sekrup yang dipasang.

Saya tidak tahu apakah ini jenis Spec-nya. dalam MODEL 24 tahun atau jika itu adalah kesalahan konstruksi (tertawa).

Sedangkan untuk pemasangan tuas pengaman sudah saya siapkan karena saya baca di review bahwa throttle akan diperbaiki jika spacer tidak dipasang, namun tidak ada masalah dengan pengoperasian throttle tanpa menggunakan spacer. Namun, tidak ada masalah dengan pengoperasian throttle tanpa menggunakan Spacer.

Harap dicatat bahwa mungkin ada perbedaan individu di area ini.

Penyesuaian panjang adalah OEMLever, tidak ada gangguan pada posisi terpendek.

Juga Jumlah: Pasangkan (untuk Kiri dan Kanan) untuk mematikan Stang tidak mengganggu Cowl.

Karena kami masih dalam tahap pembobolan dan terikat pada 4.000 rpm, kami belum melihat banyak perubahan pada getaran yang ditransmisikan ke stang, namun kami akan meninjau ulang jika kami melihat ada sesuatu setelah tahap pembobolan selesai. dan kita bisa memutarnya ke rpm yang lebih tinggi. Lihat detail