Ulasan
PetitKustom
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini memiliki nuansa khusus.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Mau mu.
Apakah instalasinya sulit?
Ini sangat mudah.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya menyukainya pada satu titik.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Makan Siang Heksagonal tidak terlampir.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak ada
Barang-barang lain yang mungkin berguna
Lepas tutup Oli untuk NORMAL Pemasangannya mudah.
Saya berharap itu datang dengan Kunci Pas, tapi….
Langkah pertama proyek Kustom adalah instalasi sistem baru.
Lihat detail
Tenang saja karena ini dibuat oleh MORIWAKI
Ketenangan pikiran dibuat oleh MORIWAKI.
Saya tidak memiliki pengukur Level, jadi saya rasa saya akan kembali ke OEM kalau-kalau saya perlu mengganti Oli.
Sejauh ini, tidak ada masalah sama sekali.
Lihat detail
Cocok untuk ZX-4R
Itu dapat dipasang ke ZX-4R tanpa masalah apa pun. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, HONDA CBR500R, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA YZF-R1, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000R, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI Ninja250, HONDA CBR650R, HONDA CBR400R, HONDA CBR250RR
Umumnya baik.
Saya menggunakan Sampul seharga $1.000 dan sampulnya sangat tipis sehingga ada lubang di dalamnya setelah enam bulan.
Sampul yang lebih tebal seharga $2.000 terlalu tebal dan gatal hingga KAKU dan TUBUH.
Produk DAYTONA digunakan untuk CYGNUS, dan ukurannya kecil sesuai Review.
Kali ini Doppelganger memutuskan untuk membeli pengikat Samping karena mudah dipasang.
Agak besar untuk 600RR karena SSUniversal.
Dimungkinkan untuk memasukkan Band, tetapi pemasangan Band sangat merepotkan.
Lubang kunci kawat terlalu kecil untuk memasukkan lubang kunci ke dalam penutup.
Bahan Cover lebih tipis dari perkiraan.
Mudah dilepas karena terdapat pegangan di setiap bagiannya.
Daya tahannya masih harus dilihat.
Lihat detail
Perasaan baik
Pemasangannya mudah dan WeightBalance-nya pas. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB250R, HONDA MONKEY125, HONDA CBR250RR, HONDA CB300R
Ini lebih berkelas, tapi mementingkan diri sendiri.
Semua kendaraan yang pernah saya miliki ada di Type Caps ini.
Saya datang untuk menggantikannya.
Saya baru saja membeli MONKEY125 dan saya membeli item ini.
Saya memilih MORIWAKI karena Sistem Pembuangannya juga MORIWAKI, dan saya bertujuan untuk rasa persatuan.
Nilainya sebenarnya 4,8, tetapi −0,2 berarti Screw menggunakan OEM.
Kalau beli tutup warna Hitam tidak keberatan, tapi yang saya pilih tidak warna Hitam, jadi Bautnya melayang.
Saya mencoba mencari Baut dari Bahan Stainless atau Titanium.
Ini adalah tempat favorit saya untuk berkendara dan saya selalu melihatnya.
Selain itu, menurut saya harga beli adalah harga yang mudah untuk dipilih.
Lihat detail
terlalu banyak
Saya ingin lebih banyak ruang.
Tentu, Anda bisa masuk, tapi ukurannya sempit dan tidak ada ruang sama sekali.
Rekomendasi kepada orang lain tidak mungkin dilakukan sama sekali.
Sayang sekali karena saya mempunyai harapan yang tinggi terhadapnya
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SB, HONDA CB400SF, HONDA CBR1100XX, HONDA CBR250R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR900RR, HONDA VFR400, HONDA VTR1000SP, SUZUKI GSX250R, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR929RRFire blade, HONDA NSR250R, HONDA RVF400, HONDA RVF750, HONDA VFR800, HONDA VTR250, HONDA HORNET250, HONDA HORNET900
Saya cukup puas.
Itu adalah produk yang sesuai dengan keinginan saya untuk mengganti footpeg OEM yang sederhana tetapi tidak menginginkan Set Belakang….
Pemasangannya mudah, tapi di milik saya, hanya Sisi Kiri yang mengganggu Shift, jadi saya harus melepas Shift Pedal sebelum memasangnya.
Lihat lagi setelah instalasi. 'Lebih pendek dari OEM…? 'Penempatan kaki yang sempit mungkin membuat Anda lelah dalam jarak jauh.' Saya pikir begitu, tapi 200km nonstop tidak masalah.
Faktanya, lebih mudah untuk dikendarai dibandingkan OEM karena sepatunya tidak terlalu licin.
Saya senang saya mengubahnya.
Lihat detail
Sangat buruk
Saya membeli produk ini karena warnanya tampak serasi. Tekstur dan warnanya bagus, tapi sayangnya ukuran bagian Bautnya berbeda dan tidak bisa dipasang. Lihat detail
Waktu pengiriman masih lama,..,
Bentuk STD yang tajam memang bagus, tetapi SPL yang membulat lebih baik lagi.
Waktu pengiriman adalah −1 karena waktu pengiriman yang lama.
Pada akhirnya, kami menunggu lebih dari enam bulan.
Lihat detail
Besar puas
Saya sudah lama diminta oleh putri saya, tetapi karena cuaca dingin yang parah tahun ini, saya membelinya. (Skuter) Jadi saya kesulitan melepas penutupnya, tapi saya puas dengan isi produknya. Saya memiliki beberapa sepeda motor lain, jadi saya berencana untuk membeli & memasangnya satu per satu. Menurut saya ini sangat hemat biaya! Lihat detail
Desain adalah Tanda kurung!
Karena bagian-bagiannya selalu terlihat, efek dandanannya luar biasa!
Satu-satunya warna yang tersedia adalah Hitam, tapi saya mengecatnya Gun meta agar sesuai dengan selera saya dan bodi mobil.
Saya tidak yakin dengan kinerjanya.
Mengenai pemasangannya, proses pelepasan silinder kunci dari jembatan atas normal sangatlah aneh dan besar. Sejujurnya, Anda sebaiknya tidak mencoba melakukan ini sebagai proyek DIY, karena ini adalah bagian yang berhubungan dengan keamanan dan tidak dapat dihapus dengan mudah.
Pertama-tama, baut pemasangan silinder kunci merupakan baut satu arah, artinya setelah dikencangkan tidak dapat dilonggarkan dengan alat biasa. Dengan kata lain, baut yang berkarat perlu dimatikan untuk mencabut baut yang berkarat di tempat yang sempit. Pengkabelan silinder kunci berada di coupler terdalam dalam kelompok coupler terkonsentrasi di belakang unit lampu depan. Artinya unit Headlight harus dilepas. Ini benar-benar Mawar, dan semua pekerjaan ini diperlukan hanya untuk mengganti Jembatan Atas, yang merupakan bagian yang Anda lihat di depan Anda.
Itu sangat sulit, tetapi setelah penggantian, efek dandanannya luar biasa!
Lihat detail
Dapat diandalkan
Saya telah menggunakan Filter Oli KIJIMA sejak W800 saya sebelumnya. Kali ini saya menggunakan 105-833 dengan Magnet untuk TriumphBONNEVILLET120. Itu diinstal tanpa masalah apa pun.
Selalu ganti setiap 2 kali ganti Oli.
Tentu saja tidak ada OilTrouble, dll. Saya mungkin akan terus menggunakannya karena kinerja biayanya yang sangat baik.
Lihat detail
Tepat untuk NSR250R
Saya membeli ini untuk Sampul NSR250R saya.
Tidak terlalu tebal, tidak terlalu tipis, biasa saja. Saat Anda memegang Sampul yang terlipat, itu adalah zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.
Lihat detail
Fakta bahwa Anda hanya bisa memilih warna Merah itu fatal, bukan?
Untuk MC51 CBR250RR, satu-satunya pilihan warna untuk inner rotor adalah Merah. Saya diberitahu oleh salah satu staf di SUNSTAR bahwa dahulu ada pesanan khusus warna, namun sekarang mereka tidak melakukannya.
Tubuh saya berwarna Putih dan Biru, jadi Rotor Kemerahan tidak mungkin digunakan. Tapi SUNSTAR adalah desain terbaik. Apa yang harus saya lakukan? Saya memutuskan untuk mengaodisasinya dengan Koken, atau mengecatnya agar sesuai dengan kerah roda, yang terakhir adalah pilihan saya.
Rotor baru dibongkar dan dicat dengan meminta pengrajin pelat Emas memberi warna agar sesuai dengan warna Roda. Hasilnya persis seperti Gambar, jadi saya sangat puas.
Lihat detail
Dandanan yang murah dan efektif!
Apakah tanda kurung itu ide yang bagus atau tidak, itu terserah Anda.
Pemasangannya cukup sulit, sehingga akan lebih mudah jika diberi lapisan tipis minyak atau sejenisnya.
Lihat detail
Filter Oli DAYTONA DAYTONA
Filter oli untuk wadah oli pendek PMC dihentikan produksinya, jadi saya mencari di mana OEMnya berada dan ternyata itu dibuat oleh DAYTONA. Saya tidak tahu bedanya, tapi harga dari PMC 2000 yen dan DAYTONA 1115 yen, sekitar setengah harga, jadi menurut saya cost performance-nya bagus. Saya akan terus membeli. Lihat detail
Beban berat bekerja dengan baik.
Saya selalu memakainya di setiap mobil Kawasaki yang pernah saya kendarai,
Ini pertama kalinya saya memasangnya di kendaraan Honda.
Produknya hampir sama, namun Spacer yang dipasangkan notch pada Bobot Dalam khusus Honda berbeda.
Kami berbaik hati menyertakan tiga Baut yang berbeda sehingga dapat dipasang pada mobil SEA BASS.
Semula tidak ada rasa tidak nyaman akibat getaran, namun setelah pemasangan getaran di rpm rendah berkurang.
Pertama-tama, agen pengunci sekrup OEM itu keras, jadi Anda perlu menggunakan obeng biasa dan jika sekrupnya terasa menjilat, Anda perlu menggunakan Impact Driverdll. Jika Bar End mobil Honda sudah cukup umur, Bar End akan berputar seiring Anda mengencangkan sekrup. (Tidak peduli seberapa kencang Anda mengencangkannya, ia akan berputar. (Secara struktural tidak mungkin untuk melepasnya, namun jika Anda mengkhawatirkannya, siapkan alat pengunci sekrup.)
Hasil akhir anodisasi tetap indah seperti biasanya, dan jika Anda tidak menyukai warnanya, Anda hanya dapat mengubah Bagian Luarnya saja.
Lihat detail
Instalasi Besar
Butuh total 5 jam dan saya tidak akan merekomendasikan pemula untuk mengoperasikannya sendiri, Desain Baut di sisi Kaliper buruk dan sangat sulit untuk dikencangkan, tidak ada perubahan nyata pada rasa Rem, satu-satunya perbedaan adalah Remnya sangat kencang, sisi Kalipernya sangat kencang dan sisi Kalipernya sangat kencang. Lihat detail
Sesuai: HONDA VFR800, HONDA VFR800X Cross Runner, HONDA Rebel 250, HONDA Rebel 500, HONDA CBR400R, HONDA CBR650F, HONDA CRF1000L Africa Twin, HONDA CRF250 RALLY, HONDA 400X, HONDA CB1100, HONDA CB1100 EX, HONDA CB1100 RS, HONDA CB650F, HONDA CBR1000RR, HONDA NM4, HONDA GROM, HONDA CBR250RR(2017-), HONDA CBR500R, HONDA CB500X, HONDA Rebel300
Angin Karbon
Saya senang dengan tampilan yang kencang.
Pengerjaannya juga mudah, tinggal paste saja.
Akan lebih baik jika harganya lebih murah.
Lihat detail