Ulasan
Sesuai: SUZUKI Zixer 250, YAMAHA Majesty S, YAMAHA Cygnus X, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA BW'S125X, YAMAHA BW'S125, SUZUKI Zixer 250, SUZUKI Zixer 150, SUZUKI SF250
Stable DAYTONARed Pad
Saya pribadi puas dengan penampilan dan kinerja biaya. Pekerjaan pemasangannya tidak terlalu sulit. Lihat detail
![[K TOUR] USB Power Kit](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/116602/80-757-24400_1_TS.jpg)
Sesuai: SUZUKI GSX-R125, SUZUKI Gixxer 250, SUZUKI Gixxer SF250, SUZUKI GSX-S125
Teksturnya tidak buruk.
Saya membeli USB Power Kit dari KITACO, perusahaan MotorcycleParts yang sudah lama berdiri, karena ini baru bagi saya.
Untuk teksturnya...tidak jauh berbeda dengan produk China yang sering dijual di Amazon atau tempat lain.
Instalasi, meskipun agak menyenangkan Wiring telah menyiapkannya sebelumnya.
Terjemahan (Silakan masukkan di siniManual sulit dilihat say ha drill....
Pemasangannya memang sedikit sulit, namun tingkat kesulitannya akan rendah bagi mereka yang biasa melakukan pekerjaan kelistrikan semacam ini.
Perasaannya baik-baik saja
Ini memiliki tutup karet dan Spesifikasi Tahan Air.
Saat tidak digunakan, pasang dengan erat dan gunakan.
Namun, seperti yang saya sebutkan sebelumnya, saya tidak ragu sedikit mahal dalam hal tekstur.
Terjemahan (masukkan di siniManual, Produk WiringThis mungkin mudah dipasang bagi yang tidak tahu harus mengambilnya dari mana.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GIXXERSF 250, SUZUKI GIXXER 250, SUZUKI GIXXER150, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI BURGMAN 400
Saya menggunakannya pada Jixxer 150.
Itu digunakan untuk Gixxer 150.
Pada saat pembelian, Gixxer 150 tidak masuk dalam daftar calon kendaraan, namun kini Gixxer 150 juga masuk dalam daftar.
Kami telah memberikan komentar tentang ukuran dan detail lainnya di tayangan kami sebelumnya, tetapi kali ini kami ingin menyampaikan kesan kami tentang pengganti yang sebenarnya.
Itu hampir sama dengan yang disertakan dengan mobil saat masih baru.
Cincin-O tidak termasuk tetapi mungkin tidak diperlukan tergantung pada interval antara periode penggantian.
Diganti di 2.000Km dari baru (Penggantian oli sudah dilakukan di 700Km).
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GIXXER250, SUZUKI GIXXER SF250
Saya pikir itu cukup keras.
Pemasangannya sendiri tidak ada masalah, dan keakuratannya sempurna karena ini adalah YOSHIMURA.
Jika ada, deskripsi di Instruksi Manual sedikit sulit untuk dipahami. (Misalnya, bagian yang digunakan saat memodifikasi bagian NORMAL).
Selain itu, saat mengencangkan baut sistem pembuangan dengan Kunci Pas Heksagonal, Sisi Kanan khususnya mungkin sulit untuk dimasukkan karena gangguan pada bagian lain, tergantung pada ukuran Kunci Pas. (Kami biasanya menggunakan BOXWrench 9.5mm, tetapi kami tidak punya pilihan selain menggunakan BOXWrench 6.35mm untuk bagian ini.)
Jika ada, melepas knalpot Normal agak rumit.
Semua baut/mur yang menahan knalpot normal pada tempatnya harus dilepas atau akan sangat sulit untuk dilepaskan.
Atau lebih tepatnya saya mengalami kesulitan. Itu lepas di tengah jalan dan kotak makan siangnya? Bagian itu macet di bingkai dan tidak mau lepas.
Mur baut di bawah Kiri khususnya cukup sulit untuk dilepas.
Selain itu, kami memiliki GIXXER SF, jadi sulit untuk melepas dan memasang penutup mesin.
Seperti yang telah disebutkan oleh pengulas lain dalam kesan mereka tentang kinerja, ini akan berputar hingga 10.000 RPM dibandingkan dengan NORMAL.
Saya merasakan getaran misterius di sasis sekitar 3500-4000 rpm. Saya menganggapnya sebagai getaran prajurit.
Saya tidak merasakan Torsi low end turun terlalu banyak, tapi sisi RPM tinggi sedikit lebih bertenaga.
Tapi saya tidak yakin ini peningkatan dramatis dari NORMAL.
Suaranya cukup Mei. Benar-benar diatur. [Warna] Sepertinya Anda melakukan Clear.
Apalagi di area perumahan di pagi hari, saya akan sangat berhati-hati dengan warm Idling saat startup.
Secara subyektif (melalui Helm saya) itu adalah volume yang masuk akal, tapi saya pikir itu pasti cukup keras di bulan Mei ketika pihak ketiga mendengarnya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GIXXER 250, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GIXXER 250, SUZUKI GIXXER SF250
deru ledakan
Saya membelinya karena sedang diobral dan memiliki tingkat pengembalian poin yang tinggi.
Untuk pemasangan, Anda memerlukan kunci momen (10-25N/m), soket Hexagon tipe bola (6mm), dan Gasket. (Saya tertipu untuk membeli soket yang berbeda setelah membaca informasi di Net.)
Instalasi memang merepotkan, tetapi bukan tidak mungkin. Namun, Buku Petunjuknya tidak mudah dipahami, jadi lebih baik meminjam dari kebijaksanaan orang dahulu.
Volumenya sebanding dengan sistem pembuangan eksternal Skuter besar.
Suaranya persis seperti di video pengantar di YouTube.
Gigi pertama dan kedua cukup berisik. Selain itu, pengereman mesin juga merupakan ledakan.
Bagi yang tidak tertarik dengan Sepeda Motor, tidak ada perbedaan antara Sistem Knalpot ilegal dan Besar……
Jika Sepeda Motor terdekat adalah suara knalpot OEM, Anda tidak akan mendengarnya. Itu juga membuat sulit untuk berbicara dengan orang-orang di tempat tollgold.
Saya melakukan perjalanan touring dan berkendara sekitar 200 km, memutar mobil di jalur gunung, dan saya rasa telinga saya sudah terbiasa, atau mungkin sudah terbiasa, atau mungkin volumenya lebih baik dari pada awalnya.
Awalnya baunya sangat gosong, dan ketika saya menyalakan kembali Axel, ada After Fire yang cukup banyak. Selain itu, Idling tidak stabil dan terhenti satu kali saat berhenti di lampu merah di persimpangan dengan kopling lepas.
Sejak kembali dari Touring, bau dan Api hampir hilang dan Idling stabil di sekitar 1700 RPM.
Performanya cukup bagus. Saya memilih CYCLONE YOSHIMURA karena saya tidak ingin kehilangan torsi kecepatan rendah, tetapi saya dapat berlari tanpa memutar Axel di gigi 2, jadi tidak ada bedanya dengan OEM. Kecepatan sedang hingga tinggi jelas lebih baik daripada OEM.
Hal lainnya adalah tipis, jadi lebih mudah dibersihkan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA GROM, HONDA GROM, HONDA GROM, HONDA VTR250-F, HONDA MSX125SF, HONDA MSX125, HONDA CB250R, HONDA CB125R, HONDA CB125R, HONDA CB400SF, HONDA CB400F, HONDA CBR250R, HONDA CBR250R, HONDA GROM, HONDA GROM, HONDA CB400SB, HONDA CBR400R, HONDA CBR400R
Footpeg Serbaguna untuk Grom
Tentang kualitas dan tekstur: Saya senang dengan kualitas set footpeg bar yang dapat diperpanjang dari Endurance. Sebuah produk aluminium mesin yang sangat solid dan anodising perak cocok dengan cat perak rearsets dengan sangat baik. Tentang perasaan penggunaan: Dengan footpeg ini yang dapat disesuaikan, mereka menjadi sangat serbaguna saat Anda mengendarai Grom dalam kondisi yang berbeda. Dapat diturunkan untuk kenyamanan perjalanan harian Anda dan dinaikkan untuk izin untuk hari lintasan Anda. Produk untuk dibeli bersama: Pemindah gigi berkualitas tinggi dan tuas rem belakang untuk G-Craft juga diinginkan untuk dibeli di samping set palang footpeg yang dapat diperpanjang. Kesulitan pemasangan: Proses pemasangan memakan waktu sekitar 45 menit, diperlukan pelepasan split pin untuk menarik pivot pin agar dapat melepas footpeg Honda. Lebih mudah untuk menyesuaikan pijakan kaki Ketahanan ke posisi yang Anda inginkan sebelum memasang pada Grom dan kemudian Anda mungkin perlu menyesuaikan pemindah gigi dan tuas rem belakang tergantung pada posisi pijakan kaki Anda. Performa biaya dan perbandingan dengan produk lain: Penetapan biaya yang baik karena Anda mendapatkan set footpeg yang dirancang dengan baik yang memungkinkan beberapa posisi diatur sehingga Anda hanya perlu membeli set yang satu ini untuk kebutuhan Anda hanya dengan sedikit kenaikan harga dibandingkan dengan harga tetap lainnya desain posisi. Tentang pengiriman dan pengemasan: Pengiriman laut adalah metode pengiriman yang saya sukai karena biaya yang lebih rendah tetapi saat ini tidak tersedia karena Japan Post. Webike memberi saya informasi terbaru tentang status pesanan saya hingga saat dikirim. Paket tiba dalam rentang tanggal yang diharapkan dan dikemas dengan baik tanpa kemungkinan ada bagian yang rusak. Kekhawatiran, peringatan, atau saran apa pun saat membeli: Jika Anda berniat membeli set footpeg dan pemindah gigi serta tuas rem belakang maka mungkin bijaksana untuk melihat ke kit rearset lengkap karena ini mungkin lebih sesuai dengan kebutuhan Anda. Lihat detail
Ukuran sedikit berbeda?
Saya membeli produk ini untuk penggantian oli dan filter pertama setelah membobol mobil baru, dan mempertimbangkan untuk mengganti dengan produk OEM, tetapi karena waktu pengiriman, saya membeli produk ini. Kami harus menunggu dan melihat kebocoran oli untuk sementara waktu. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, YAMAHA MT03, SUZUKI Zixxer 250 SF, SUZUKI Gixxer 250, SUZUKI Gixxer 150., SUZUKI GSX250R, YAMAHA SEROW250, YAMAHA YZF-R3A, YAMAHA YZF-R3A, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25A, YAMAHA YZF-R25A, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA XSR900, YAMAHA XSR900, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-25
Penghapusan daya yang mudah
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli kit Harness untuk memasang catu daya USB di SEROW250 saya.
Akan mudah jika saya dapat menggunakan power tap untuk bercabang dari 6V MONKEY/GORILLA Main Harness di bodi mobil.
Saya membeli yang ini karena saya tidak nyaman memproses Harness Utama MONKEY/GORILLA 6V.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Cukup hentikan Power Extraction Kit antara OEMHarnessConnector.
Cukup lepaskan Coupler dan pasang kabelnya.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saya memilih yang ini karena harganya lebih rendah dari Produsen lain.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Anda harus memastikan bahwa penggandeng terhubung dengan kabel dengan benar saat Anda menyambungkannya.
Setelah pemasangan, pengkabelan terganggu oleh pengkabelan di sekitar lampu belakang belakang.
Periksa pencahayaan Tail lamp dan Blinker.
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Apakah ada Bagian yang Disertakan:/ Barang yang harus dibeli bersama/Pendapat dan permintaan ke Produsen
tidak ada yang spesial
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XMAX, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, YAMAHA JOG-ZR, YAMAHA JOG-ZII, SUZUKI SWISH, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX-R125, HONDA VTR250F, HONDA PCX, HONDA PCX150, HONDA NC750X, HONDA NC750S, HONDA NC700X, HONDA NC700S, HONDA LEAD125, HONDA INTEGRA, HONDA GROM, HONDA FAZE
Stang telah menjadi sedikit lebih Fashion.
Saat saya mengeluarkan barang itu dari kotaknya, yang bisa saya rasakan hanyalah. Ringan Itu
Sangat ringan sehingga saya tahu itu adalah "bor tangan" ketika saya membandingkannya dengan Bar End OEM.
Saya baru dalam hal ini sebagai Penunggang, jadi saya tidak tahu bagaimana hal itu memengaruhi saya, tetapi saya tidak terlalu keberatan. Saya agak senang dengan betapa kerennya hasilnya.
Teksturnya bagus, tidak terlalu mencolok dan tidak terlalu polos, hanya dalam jumlah yang pas untuk Fashion! (^^)
Pemasangannya sangat mudah, tetapi siapa pun dapat melakukannya selama mereka dapat melepas ujung batang tanpa merusak sekrup yang terpasang erat pada ujung batang.
Instruksi di manual saja membuat sulit untuk mengetahui mana yang harus digunakan untuk mobil saya, tetapi saya menemukan instruksi untuk mobil saya yang terdaftar di MyMotorcycle di situs web Webig, jadi saya dapat memahaminya secara sekilas.
Lihat detail
![[JMCA Certified]SS-OVAL Full Exhaust System](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/81574/LK3255JM_5_TS.JPG)
Padahal tampilan dan suaranya bagus.
Suaranya tidak terlalu keras, tapi tidak masalah di jalan umum.
Rasa Torsi pada kecepatan rendah sepertinya tidak meningkat, tetapi perpanjangan rpm tinggi telah meningkat.
Sayangnya, seperti yang disebutkan di review lain, ada sedikit kebocoran knalpot dari bagian Rivet Peredam.
Tidak ada masalah segera setelah menghidupkan mesin, tetapi ketika Peredam itu sendiri mulai memanas, tampaknya ada beberapa distorsi atau sedikit kebocoran di beberapa bagian karena panas.
Kami tidak mengembalikan Rivet karena kami tidak memasangnya sampai kami menerimanya dan periode pengembalian telah berakhir.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Zixer 250, SUZUKI Zixer 150, SUZUKI Zixer 250, SUZUKI Gixxer SF250
Desainnya bagus, tapi
Desain Fender EliminatorBody bagus dan Lampu Plat Nomor yang disertakan cukup terang.
Berat karena konstruksi bajanya, tetapi kaku.
Namun, salah satu kelemahan dari desain terbesar adalah Lampu Plat Nomor dan Pengkabelan Blinker terlihat sepenuhnya.
Lampu Plat Nomor dapat dibuat kurang terlihat dengan memperpanjang kabel sampai batas tertentu, tetapi tidak ada cara untuk melakukan apa pun tentang Pengkabelan Blinker. Namun, tidak ada yang bisa kami lakukan tentang BlinkerWiring. Paling-paling kita bisa menutupinya dengan Wiring Coveretc. agar terlihat lebih menarik.
Sangat disayangkan karena desainnya bagus.
Lihat detail
Sebagian besar puas
[Bagaimana cara menggunakannya?
Dipasang dan berlari sekitar 200 km. Disetel ke pengaturan yang lebih tinggi.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Gambar Jalan
Apakah pemasangannya sulit?
Mudah
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Dapat dengan kuat dikonversi ke Set Belakang
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Ada minimal Bagian yang Disertakan: diperlukan
Akan lebih baik jika memiliki Tie Band, karena saya harus mematikan Tie Band saat saya menyetelnya ke setelan yang lebih tinggi.
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
tidak ada yang spesial
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Pemasangannya tidak sulit, dan saya merekomendasikannya kepada mereka yang ingin mengonversi ke Set Belakang dengan mudah.
Pengait Side Stand dapat diputar dengan mudah saat saya meletakkan berat badan saya di atasnya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, HONDA VTR250, SUZUKI GSX-S750, HONDA CB300R, HONDA CB150R, SUZUKI Gixxer SF 250, SUZUKI Gixxer 150., SUZUKI Gixxer 250, SUZUKI DL1000 V-STROM250, SUZUKI GSX250R
Peningkatan stabilitas
Berubah dari NORMAL
Posisi juga dapat diubah dengan 8 tahap, sehingga Anda dapat menemukan posisi terbaik untuk diri sendiri sambil memperbaiki sementara.
Footpegnya sendiri sangat kaku dan stabil untuk dikendarai.
Itu juga dapat diatur ke posisi yang sama dengan NORMAL, sehingga disarankan bagi mereka yang khawatir dengan langkah Pegangan Normal.
Mudah diganti
Lihat detail
Direkomendasikan bersama dengan mereka yang mempertimbangkan Lowdown.
Saya ingin melakukan lowdown, jadi saya membeli kit ini bersama dengan Lowdown Kit dan telah meningkatkan posisi riding saya. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Gixxer SF 250, SUZUKI Gixxer SF 250, SUZUKI Gixxer 250, SUZUKI Gixxer 250
Lowdown adalah pilihan yang tepat.
Kuantitas dengan Stand Pendek: Saya membeli set. Saya menemukan toko layanan pemasangan Webig terdekat dan membawa suku cadang dan sepeda motor ke mereka untuk dipasang. Saya juga telah membeli Step upBlanket, jadi saya memasangnya pada saat yang bersamaan. Posisi kaki natural dan handling oke. Mengemudi Jixxer akan menyenangkan mulai sekarang. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GIXXER250
Suara bass yang merdu membuat berkendara motor semakin menyenangkan.
Ketika saya pertama kali menyalakannya setelah menggantinya, saya pikir itu akan menjadi lebih keras dan lebih keras, tetapi memiliki suara bass yang bagus dan tenang.
Saya pikir itu adalah ledakan dari berbagai ulasan yang pernah saya lihat.
Apakah ini umumnya tentang ukuran Besar?
Saya masih membobolnya, jadi saya belum memutarnya di atas 5000 rpm, tapi masih mengeluarkan suara yang enak saat dikendarai.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF, SUZUKI V-STROM250, HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SF SP, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SB SP, HONDA CB1300ST, HONDA CB1100RS, HONDA CB1100, HONDA CB1100, HONDA CB1100, HONDA CB1100, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX, HONDA CBR1100XX, HONDA X-11
Aku juga digigit sebagai kutu buku sial.
Dibandingkan dengan footpeg OEM, ia memiliki gigitan yang jauh lebih baik dan lebih mudah untuk berdiri.
Tutup resin terlalu kencang untuk dilepas, dan saya harus menggunakan kunci hex yang tebal dan menyentuh tanah beberapa kali untuk melepaskannya. ( ^q^ )
Ketika saya akhirnya membingkai tutupnya, saya mengoleskan oli dan menggunakan palu plastik agar akhirnya pas.
Dalam hal daya tahan, berhati-hatilah saat melepas pijakan kaki karena ketebalan dinding antara lubang untuk penyetelan sudut tipis, dan bahkan dengan kontrol Torsi, jika pijakan kaki tidak dipegang dengan kuat oleh MONKEY, pijakan akan berputar bersama dan lubang akan melebar saat ditunjukkan pada gambar ( ??? (misalnya "Saya akan kembali")
Lubang penyetelan sudut dan pin memiliki kesalahan diameter yang agak besar, dan sebaiknya oleskan lapisan tipis oli ke permukaan dudukan Baut untuk memungkinkan sedikit perubahan sudut saat bergerak selama pengetatan.
Secara keseluruhan, saya sangat senang dengan perubahan Besar, dan kerah Offset memudahkan dan murah untuk mengonversi ke Set Belakang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF, SUZUKI V-STROM250, HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SF SP, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SB SP, HONDA CB1300ST, HONDA CB1100RS, HONDA CB1100, HONDA CB1100, HONDA CB1100, HONDA CB1100, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX, HONDA CBR1100XX, HONDA X-11
Langkah V-STROM250Custom
Pegangannya bagus, saya suka Desain dengan pijakan yang lebih baik. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Gixxer SF250, SUZUKI Gixxer SF250, SUZUKI Gixxer 250, SUZUKI Gixxer 250, SUZUKI Gixxer 150., SUZUKI Gixxer 150.
Tidak bisakah kamu melakukan sesuatu tentang celah itu? (^^;
Carrier sendiri sangat solid dan aman.
Namun, seperti yang dikatakan semua orang, jaraknya tidak setengah dari yang seharusnya.
Saya pikir itu mungkin Braketnya sendiri, tapi saya bisa melihat seluruh lubang tempat OEM Grab Bar dilepas.
Ini akan menjadi sangat buruk jika hujan kecuali beberapa tindakan diambil.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Gixxer 150., SUZUKI Gixxer SF250, SUZUKI Gixxer 250
Prosedur Penggantian Gixxer 150
Sisi Rem ditahan di tempatnya hanya dengan baut segi enam, sehingga dapat dengan mudah dilepas dengan Kunci Pas dan alat terpasang.
Set driver Ratchet Daiso (550 yen) berukuran kecil, jadi lebih cocok untuk tempat yang sulit dijangkau seperti ini daripada set ratchet besar. Adalah baik untuk memilikinya!
Saya tidak bisa menemukan Gemuk apa pun, jadi saya menggantinya dengan Vaseline untuk saat ini.
Sisi Kopling agak padat karya, jadi jika menurut Anda ini sulit, Anda harus memasangnya di toko!
Sisi Kopling, kendurkan Adjuster di bawah Tangki, di bawah Baut Hexagon, warna Kuning→. Kemudian kendurkan bagian atasnya. Saat melonggarkan bagian atas, putar merah heksagonal yang lebih panjang→ searah jarum jam. Maka Kawat akan kendor.
Lepaskan Baut di Sisi Kopling, cabut Tuas, dan lepas Kawat Thailand.
Untuk Sisi Kopling, Selongsong berwarna Perak yang terpasang pada Tuas Asli harus ditransplantasikan dan kemudian dipasang. Saat ini, harap aplikasikan Grease to the Sleeve dan Thailand Co.
Jika Anda memasangnya kembali secara normal tidak ada masalah, tetapi jika Anda memaksanya, Anda akan membengkokkan Sensor Kopling, yaitu resin yang mencuat dari sisi dudukan Kopling. Ini adalah resin yang lembut, jadi tidak akan pecah.
Kencangkan dengan hex Bolt dan kencangkan kembali Adjuster pada ? Kemudian, kencangkan pengaturnya dan Anda selesai. Saya hanya dapat mengunggah 6 foto, jadi saya menghilangkan gambar yang sudah jadi.
Lihat detail