Tidak ada gangguan lingkungan

Sistem OEMExhaust sudah penyok sejak saya beli Motor bekas.
Saya selalu mengkhawatirkannya, dan kali ini saya memutuskan untuk mengganti Sistem Pembuangan.
Slash Cut Exhaust System adalah tujuan utama kami untuk menyesuaikan.
Saya telah memesannya, tetapi harus menunggu 4 bulan untuk tanggal pengiriman yang belum diputuskan.
Sistem pembuangan yang penyok akan mulai berkarat dan akhirnya mulai terlihat buruk.
Slash Cut Exhaust System merupakan produk Pembatalan dan Kochira.
Saya memilihnya.
Saya benar-benar ingin mengubah seluruh sistem pembuangan, tetapi memutuskan untuk tidak melakukannya.
Produk ini tiba dengan cepat dan saya mengubahnya segera setelah tiba.

Gasket juga disertakan, yang sangat membantu.
Namun, jika Anda memaksakan perakitan, Gasket akan robek berkeping-keping.
Saya pikir itu akan terjadi.
Saya memasukkan Gasket di belakang, menggesernya sedikit demi sedikit.

Adapun suaranya, ada 2 Pola dan tidak ada keluhan.
Tetapi jika saya tidak menyalakan Baffle, suaranya akan bergema di lingkungan sekitar.
Saya memakai Baffle.
Tetap saja, saya sangat senang dengan suara dan penampilannya yang memuaskan. Lihat detail

volume rendah

Saya menyukai suara Sistem Knalpot OEM, tetapi masih terlihat bla, jadi saya menggantinya.
Sedangkan untuk suara, rentang RPM Pemalasan hingga rendah memiliki lebih banyak bass daripada OEM.
Kalau diputar lebih dari itu, tidak jauh berbeda dengan OEM.
Saya menginginkan peredam slip-on dengan volume rendah untuk tur panjang.
Untuk peningkatan performa, sejujurnya saya tidak tahu sebagai orang awam.
Tampilannya sesuai dengan selera pribadi saya.

Saya diberi tahu oleh dealer bahwa kendaraan tidak akan lolos pemeriksaan kecuali untuk OEM Exhaust System karena EuropeSpec. Saya pikir ini adalah keputusan yang baik untuk memilih Slip-on Silencer agar mudah diganti setiap kali kendaraan diperiksa. Lihat detail

Ini adalah satu-satunya pilihan di JMCA

Spek. ubah dari Tipe-S ke Titaniumium Oval. Waktu pengiriman adalah satu setengah bulan.
Masih terdengar dan bekerja dengan baik!
Kecepatan rendah dapat digunakan dari 1.800 rpm pada gigi 6, sehingga mudah dikendalikan, dan saat dibuka, YamamotoSound dan performa berkendara sangat baik.
Ingin mencoba Karbon juga! Lihat detail

Menyegarkan untuk dilihat, resonansi bass.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Terutama untuk city driving dan touring.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Seperti yang Anda lihat pada Gambar, Carbon Style sangat keren!

Apakah pemasangannya sulit?
Saya seorang amatir dan butuh waktu sekitar satu jam tanpa masalah.
Pemasangan paking agak ketat, jadi saya harus menggunakan minyak silikon agar pas.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya terkejut dengan suara bass yang sulit dikenali di video, meskipun saya sudah melihat video orang lain sebelumnya.
Tentu saja, suara tinggi pada rentang RPM tinggi juga sangat kecil.
Karena ini bukan Full Exhaust System dan digunakan untuk touring, perbedaan kualitas kendaranya tidak begitu terlihat.

[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Instruksi Manual dan YOSHIMURASeal disertakan.
Manual Instruksi disederhanakan, tetapi saya pikir akan cukup mudah untuk dipahami jika Anda memiliki pengalaman dengan Suku Cadang Sepeda Motor, model Plastik, atau perakitan furnitur.

[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Tidak ada yang khusus. Lihat detail

Sederhana

Kelihatannya bagus, tapi suaranya tidak terlalu keras dan tidak terlalu keras dan tidak terlalu keras. Lihat detail

Nada rendah dan keren.

Dengan Silencer, sepertinya bisa lolos pemeriksaan apa adanya. Ini memiliki suara yang bagus seperti Stainless Steel. Lihat detail

MODEL setelah 2021 tidak dapat diinstal!

Dalam Tanya Jawab
Layanan Pelanggan Webike 17/08/2022
MOTOGUZZI V9 BOBBER 2022 Produk akan kompatibel dengan
Dinyatakan bahwa produk tersebut membutuhkan banyak modifikasi untuk pemasangannya.

Ini Slip-on Silencer dengan bentuk Simple, jadi saya kerjakan sendiri,
Saya tidak bisa memasangnya dengan benar, jadi saya menyerah dan membawanya ke Toko,
Ada banyak masalah.

Pertama-tama, ketika Sistem Knalpot MIVV dimasukkan ke dalam pipa knalpot normal sebagaimana adanya, diperoleh hasil sebagai berikut.
Lubang pada braket pemasangan di sisi bodi kendaraan dan lubang di sisi Sistem Knalpot MIVV tidak cocok sama sekali.
Lubang di Sistem MIVVExhaust beberapa sentimeter lebih ke arah belakang kendaraan.
Sistem MIVVExhaust untuk menyelaraskan lubang di kedua sisi,
Ujung slot (bagian yang dipotong ke dalam slot)
Itu perlu dipotong sekitar 4 cm (semua area potong).

Selanjutnya MIVVExhaust System dimasukkan ke pipa knalpot biasa,
Diameter pipa knalpot normal dan Sistem Knalpot MIVV tidak cocok dan celah kecil tercipta.
Karena Sistem MIVVExhaust adalah Stainless Steel dan pipa knalpot Normal adalah Baja,
Karena pipa knalpot Normal lebih mungkin diserang dan berubah bentuk oleh getaran,
Saya memotong dan membungkus sekaleng kopi untuk mengisi kekosongan.

Pita pengencang yang disertakan yang digunakan untuk sambungan juga tidak tersedia.

Selain itu, bentang kedua lubang di braket pemasangan adalah 68mm di sisi bodi,
Rentang kedua lubang di sisi Sistem Pembuangan sedikit berbeda dari 70mm,
Salah satu lubang Bracket di body samping harus dibor panjang.

Sekarang saya akhirnya berhasil menginstalnya,
Setelah test ride, rem belakang tidak berfungsi dengan baik.
Melihat ke sekitar Pedal rem, porting dari NORMAL
Penutup Knalpot tergores dan saat menginjak Rem bagian dalam Pedal tergores.
Komponen pegas kembali dipukul dan tidak bisa diinjak lebih jauh.

Dimungkinkan untuk menginstalnya pada MODEL pra-2020 tanpa modifikasi seperti itu,
Saya mendengar bahwa pipa knalpot V9 telah diubah menjadi sesuai dengan EURO5 dari model tahun 2021.
Membandingkan foto, Cover Knalpot juga berbeda dari pra-2020.

Bahkan jika beberapa pemrosesan adalah hal yang biasa dalam produk luar negeri,
Bukankah itu produk yang tidak bisa dipasang pada model tahun 2021 atau MODEL yang lebih baru?
Apakah ada masalah dengan cara pemasangannya? Anda mungkin berkata,
Toko yang kami minta adalah toko mapan yang berspesialisasi dalam Moto Guzzi.
Saya membelinya di webike dan itu adalah barang yang tidak dapat dikembalikan.
Saya ingin menerima biaya tenaga kerja untuk memasang pedal ini dan biaya tenaga kerja untuk memproses pedal rem di masa mendatang. Lihat detail

Knalpot Megaphone terlihat bagus di bodi Neo-Classic.

[Bagaimana cara menggunakannya?
SV650 dibeli karena desainnya yang sederhana dan bernostalgia.
Saya merasa bahwa sistem pembuangan tidak cukup baik untuk desain bodi CLASSIC, ketika saya menemukan bahwa SP Tadao menjualnya sebagai POWERBOXSeries, jadi saya menghemat poin Webike dan sedikit uang dengan hanghang dan membelinya, saya menggunakan SV650 untuk city riding, short touring dan jalan-jalan di pegunungan.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti nama produknya. "Megafon" Desain Type adalah favorit pribadi saya, yang dapat dilihat sebagai CLASSIC atau Sporty.
Seri POWERBOX SP Tadao telah digunakan di WR250R dan SEROW250, jadi tidak begitu umum di Sistem Pembuangan lama. "Hanya Desain dan Suara." Saya tidak ragu karena saya tahu bahwa produk tersebut bukanlah sistem pembuangan kecepatan rendah dari "Gambar", dan itu seperti "Gambar" termasuk karakteristiknya.
Sistem pembuangan untuk SV650 telah dijual oleh berbagai pabrikan, tetapi banyak di antaranya memiliki desain yang mirip dengan Bentuk STD, Karena kami akan mengganti sistem pembuangan, kami ingin mengubah desain dan menikmati tampilannya juga. Saya sedang mencari sistem yang bagus, dan sebagai hasilnya, saya menemukan Sistem Pembuangan ini.
Apakah pemasangannya sulit?
Karena ini adalah Tipe Peredam Slip-on, ini tidak sesulit Tipe Sistem Knalpot Penuh, dan bahkan pemula dapat dengan mudah menggantinya dengan menonton Instruksi Manual untuk pemasangan dan video resmi SP Tadao (YouTube). (Jika Anda tidak mengerti bahkan setelah menonton instruksi manual dan video resmi SP Tadao (YouTube), silakan minta PRO atau teman yang cekatan untuk membantu Anda).
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saat ini, peraturan gas buang semakin ketat dari tahun ke tahun, Jenis Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang dan "Peredam Slip-on. Tidak mungkin kinerjanya akan berubah secara drastis dengan Sistem Pembuangan Type, tapi saya pikir mereka melakukan yang terbaik untuk membuat perubahan dalam karakteristik keluaran Torsi.
Kisaran kecepatan rendah memiliki karakteristik Torsi yang sama dengan NORMAL.
Pada rentang kecepatan menengah, Torsi meningkat sedikit dibandingkan dengan Normal, yang tampaknya TWIN. "Buk buk buk. Motor mendorong badan ke depan dengan suara gemuruh (maksud saya dengan cara 650cc, tidak seperti Big Twin dengan lebih dari 1000cc).
Pada kecepatan tinggi, torsi dinaikkan di mesin, yang awalnya berputar dengan gesit, dan torsi dinaikkan di tengah. Dood-doo." Suara seperti Dooooooooooooo!!!!" Konvergensi menjadi terasa seperti konvergensi dan meluas dengan menyenangkan ke atas.
(Dapatkah Anda memahaminya?????). (Bisakah kamu mengerti itu??).
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Secara pribadi, saya suka desainnya, ringan, tidak ada kehilangan torsi, dan tidak mengecewakan.
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Arahkan dan gantung instalasi
Seperti disebutkan di atas, Manual Instruksi disertakan, dan jika Anda menonton video SP Tadao resmi di YouTube, Anda dapat dengan mudah memahami pengantarnya.
[Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual
Instruksi Manual tersedia, dengan teks dan gambar yang mudah dipahami.
[Catatan]
Jika Anda bekerja dengan tangan kosong, sebum akan menempel pada sistem pembuangan, dan saat sistem pembuangan memanas setelah mesin dihidupkan, bekas yang disentuh akan menghitam dan menjadi noda.
Kurang padat karya untuk memasang menggunakan sarung tangan Karet sekali pakai atau sarung tangan kerja.
[BARANG UNTUK DIBELI BERSAMA
Jika Gasket cair diterapkan ke port inlet, kebocoran gas buang dapat dicegah. KITACOConvenienceParts Mungkin merupakan ide bagus untuk membeli TYPE ETC dalam jumlah kecil. untuk menjaga harga tetap rendah.
[Pendapat dan permintaan ke Produsen
Menurut saya akan lebih keren lagi jika ada VERSI seperti matte black. Lihat detail

Dibuat oleh YOSHIMURA seperti yang diharapkan

Kualitas suara tidak terlalu besar untuk berubah dari Normal karena merupakan Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang, tetapi merupakan semburan yang dapat dianggap YOSHIMURA, tidak hanya pada RPM tinggi, tetapi juga pada RPM rendah. Kami merasa ini cocok untuk kendaraan SUZUKI. Lihat detail

Saya membelinya dan membeli UP.

Awalnya saya tidak tertarik untuk membelinya karena sangat tebal, tetapi setelah dipasang, saya tidak keberatan.
Saya pikir desain ini adalah kemungkinan untuk SEROW. Lihat detail

Kepuasan Perubahan Besar!

Untuk Sound, Idling sepertinya agak bass-heavy, tapi tidak terlalu mengganggu saya saat berkendara.
Bobot yang lebih ringan dibandingkan dengan OEM membuatnya lebih mudah untuk bermanuver, dll! Lihat detail

Pilihan pabrikan sangat penting

Hanya stopper stand tengah dan pipa tengah yang layak! Ujung Peredam dan pipa tengah mengalami kebocoran knalpot. Anda harus bisa memisahkan yang murah dari yang buruk! Lihat detail

SR500 (1980) Knalpot Slip-on Kerucut Meruncing

Motor itu dulunya memiliki knalpot murah generik yang dipasang menjadi sangat keras segera setelah saya membuka throttle. Motornya tidak datang dengan knalpot asli jadi saya tidak punya dasar untuk membandingkannya. Motor ini memiliki karburator VM36-4 dengan filter pod terpasang. Pemasangannya sangat mudah. Anda harus menggunakan kembali braket muffler lama (p/n 3HT-14771-00-00) dan baut yang terpasang pada pijakan kaki belakang R/H. Suara knalpot menjadi jauh lebih halus tetapi dengan semburan silinder tunggal yang bagus saat throttle dibuka. Knalpot lama saya mengeluarkan sedikit decel-pop (setelah terbakar) saat melambat, tetapi setelah memasang knalpot GOODS, decel-pop benar-benar hilang! Responnya terasa sedikit lebih halus sekarang. Juga, torsi ujung bawah terasa lebih kuat. Dunia tampak sedikit lebih cerah sekarang, dan saya memiliki pandangan hidup yang lebih baik berkat knalpot baru ini! ...setidaknya saat saya mengendarai sepeda. Lihat detail

Punyaku ada di seluruh AfterFire.

Saya memiliki R-25 berusia 21 tahun dan secara mengejutkan memompa dan AfterFireA. Saya memiliki R-25 berusia 21 tahun, dan memiliki AfterFirea yang sangat kikuk. Kekuatan tampaknya telah naik sedikit. Saya suka suaranya. Pemasangannya mudah. Itu kecil dan Parenthesis bagus sebagai sistem pembuangan. Lihat detail

Dibeli dengan penekanan pada Gaya

Saya membelinya karena menekankan pada Style.
Wajar jika bobotnya lebih ringan dari OEM Exhaust System.
Saya pikir ini akan menjadi keras karena dibuat di luar negeri, tapi ini sedikit lebih keras daripada sistem pembuangan OEM.
Terasa loyo di sekitar 4000rpm, mungkin karena saya belum menyetel campuran bahan bakar dll dengan memasangnya di karburator.
Sistem Knalpot OEM lebih nyaman dijalankan pada RPM lebih tinggi.

Braket disertakan untuk menopang Peredam, tetapi bentuknya tidak benar. Akibatnya, Silencer bergoyang-goyang. Saya berencana membuat braket sendiri.
Saya memilihnya untuk Gaya, jadi saya tidak punya pilihan, tetapi saya masih berpikir UNTUK MODEL JEPANG Pabrikan adalah cara terbaik untuk performa dan akurasi. Lihat detail

Sistem XADVExhaust

Manual instruksi pemasangannya mudah dimengerti dan bahkan seorang amatir pun bisa menggantinya, pengerjaan sistem pembuangan sangat teliti dan sangat memuaskan, dan suaranya lembut dan tidak berisik, meskipun saya belum yakin dengan perubahannya. Lihat detail

Kualitas dan volume suara jelas berbeda dengan NORMAL

Saya pikir ini akan hampir sama karena 91dB bukannya 90dB dari NORMAL, tapi ternyata lebih keras dan saya bisa merasakan bass yang berat.
Terutama pada rentang RPM rendah hingga menengah yang sering digunakan di area berkendara kota, tergantung pada rentang RPM, terkadang terasa seperti benar-benar Sistem Pembuangan 91db.
Karena ini cukup keras bahkan di NORMAL, saya pikir akan baik-baik saja membiarkannya di NORMAL, tetapi perasaan saya adalah saya seharusnya mengubahnya lebih awal.
Perasaan kekuatan adalah peredam slip-on, jadi mungkin tidak terlihat seperti kelihatannya. Lihat detail

Ini adalah kualitas suara yang bagus.

Kualitas suara telah berubah menjadi bagus tanpa berisik, dan itu adalah YOSHIMURA! Lihat detail

Itu tidak terlalu asertif, itu bagus!

[Bagaimana cara menggunakannya?
・Tur

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar

Apakah pemasangannya sulit?
Mudah dipasang, tidak perlu alat untuk memasang Spring

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Idling sound sekarang lebih rendah dan running sound juga lebih rendah
Sedikit lebih kuat saat memulai.

Tampilannya terbuat dari stainless steel, jadi simpel dan bagus.

[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Sambungan Peredam Slip-on tidak dihentikan oleh Band, sehingga sedikit mengambang.
Sejauh ini tidak ada knalpot yang bocor, jadi menurut saya Large kokoh. Lihat detail

Diperlukan untuk mobil SEA BASS (LOL)

Sejujurnya, ini adalah Peredam Slip-on, jadi tidak banyak perubahan pada tenaga.
Tidak ada perubahan dramatis dalam kualitas atau volume suara.

Namun, penampilannya 100 memuaskan!

Saya berharap harganya sedikit lebih rendah…. Lihat detail