Ulasan
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Dari CR9EK ke CR9EIX
Tukarkan dari CR9EK ke CR9EIX.
Orisinalitas awalnya tidak buruk, tetapi saya dapat meringankan karena saya menggantinya.
Sangat puas dengan kinerja Biaya karena ini adalah silinder tunggal.
Saya pikir ekonomi bahan bakar akan diperiksa mulai sekarang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Gambar Jalan
Beli OEMGrip karena rusak. Ini tidak terlalu mencolok, tetapi Red at One point adalah perasaan yang baik.
Meski agak panjang, sisi Axel perlu diproses, tapi pemasangannya sendiri tidak ada masalah.
Seperti penilaian orang lain, sentuhan dengan tangan kosong cukup baik.
Ada sedikit ketidakpuasan dalam membuat detail, tetapi tidak pada Level yang mengkhawatirkan jika Anda mempertimbangkan harganya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FJR1300 A, YAMAHA FJR1300 AS, YAMAHA FZ-1 S 3C3G, YAMAHA FZ-1 FAZER 3C3G, YAMAHA FZ-1N 2D1A, YAMAHA FZS1000 S, YAMAHA FZS1000, YAMAHA MT09 1RC8, YAMAHA MT09 2DRC, YAMAHA MT09 A 1RC8, YAMAHA MT09 A 2DRC, YAMAHA MT09 ToRacer 2SC8, YAMAHA TT250 R RAID All models, YAMAHA TT250 R All models, YAMAHA WR250 R 3D71-79, YAMAHA WR250 R 3DA-D, YAMAHA WR250 X 3D71-79, YAMAHA WR250 X 3DA-D, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1 S
Apakah individu yang tiba di tempat saya buruk?
Dibeli saat menukar Pipa Knalpot WR250R. Saya senang harganya murah - - - - Perlakuan permukaan barang yang sampai di tempat saya kasar (Sedikit penyok? Saya tahu yang seperti BALI.
Exhaust Gasket yang awalnya menempel pada yang biasa adalah hal yang indah "Apakah lebih baik Anda menggunakan yang lama seperti ini?" Saya juga berpikir bahwa pemrosesan yang relatif bersih dilakukan di sisi Engine. (Tentu saja saya menghapus BALI)
Saya tidak harus murah atau tidak.
Untungnya kebocoran knalpot sepertinya tidak terjadi dengan perasaan yang terlihat enteng.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ250 A-C, YAMAHA YZ125, YAMAHA YTM225 DXK, YAMAHA YTM225 DX, YAMAHA YTM200 K-L, YAMAHA YTM200 EX, YAMAHA YTM200 EL, YAMAHA YSR80, YAMAHA YSR50 E, YAMAHA XT500, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125 J, YAMAHA TY50 M, YAMAHA TW200, YAMAHA TT250 R, YAMAHA TDR125, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400
Untuk SR, ini adalah set bantalan terbaik untuk digunakan. Karena ukuran satu bantalan yang aneh, set lain yang tersedia di pasaran tidak pernah 100% benar. Jika Anda menginginkan bantalan tirus, set ini adalah pilihan terbaik.
Untuk SR, ini adalah set bantalan terbaik untuk digunakan. Karena ukuran satu bantalan yang aneh, set lain yang tersedia di pasaran tidak pernah 100% benar. Jika Anda menginginkan bantalan tirus, set ini adalah pilihan terbaik. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SEROW225, YAMAHA DT125, KAWASAKI KLE250 ANHELO, SUZUKI DF125 DJEBEL, SUZUKI DF200 DJEBEL, YAMAHA SEROW250, SUZUKI SX200, YAMAHA DT200R, SUZUKI SX125, KAWASAKI SUPER SHERPA, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KMX200, HONDA NX250DOMINATOR, HONDA XL-DEGREE, HONDA XLR200, HONDA XLR125R, HONDA XR230MOTARD, HONDA XR230, HONDA SL230, HONDA CRF230F
DRCSiliconBoots
Sepatu garpu SiliconFront terasa nyaman dengan Soft. Saya merasa bahwa kotoran akan jatuh dengan cepat. Kemungkinan akan bertahan lebih lama dari OEM terhadap pengawetan. Mungkin agak pendek... Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Keren banget
Saya membeli Repeat karena licin yang saya beli dan pasang sebelumnya.
Saya khawatir tentang Samurai Grip dari KIJIMA, tetapi karena Bar End dari tangan ALCAN, saya membeli ini lagi.
Seperti yang Anda lihat, Desainnya bagus. Sederhana, saya mandek dan Tanda kurung bagus.. Karena baru, Grip juga berfungsi dan terasa enak.
Saya khawatir catnya sedikit terkelupas atau mencuat, tapi Grip memang seperti itu. Saya sangat puas..
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT250X, KAWASAKI KDX125-250, YAMAHA XTZ125, YAMAHA YZ80/85, YAMAHA WR250R, YAMAHA XT250, YAMAHA TTR125LW, YAMAHA TTR250, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW250, YAMAHA TTR125E, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TTR125, SUZUKI RMX250S, YAMAHA SEROW225, KAWASAKI KLX250, YAMAHA DT230LANZA, SUZUKI RM85, SUZUKI RMX250R, SUZUKI RM125
Ukuran yang bagus
Saya terikat dengan SEROW 250
Saya memakai 3 Jari sebelumnya tetapi saya tidak menggantinya tanpa menggantinya.
Ukurannya hampir sama dengan OEM, tetapi teksturnya naik dan puas.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA YZ125, SUZUKI DR250R, YAMAHA DT200R, YAMAHA DT230 LANZA (DT230), YAMAHA DT125R, YAMAHA TT-R250, HONDA XR400 Motard, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI RMX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KDX220R (For competition), KAWASAKI KDX220SR, HONDA CR250, HONDA XR600, HONDA CR125, HONDA XR250 BAJA
Pertempuran untuk harga! Jangan lupa bajumu!
Fork Boots OEM rusak karena soba, jadi saya menggantinya untuk item ini.
Senang rasanya memiliki Rubber lumping!
Dan cantik !!
Awalnya warna Merah, tapi kali ini saya coba ganti ke warna Kuning.
Instalasi agak repot karena harus melepas Fork, tapi mau bagaimana lagi...
Karena harganya rendah, pemasangannya menjadi masalah, tetapi Poinnya adalah Anda dapat dengan mudah mengubahnya!
Senang rasanya menjadi cantik di sini juga!
Omong-omong, kebetulan terpasang pada DR 250 R, tapi Tipe L sepertinya Ukuran sesuai Ukuran ...
hati-hati!!
Lihat detail
Sesuai: ADIVA AD250/IE, APRILIA SPORTCITY CUBE 250IE, GILERA RUNNER VX125 4T, HONDA HORNET S (reimported), KAWASAKI NINJA 650R (reimport), MALAGUTI MADISON RS250, PIAGGIO BEVERLY250, PIAGGIO LIBERTY150/LE, PIAGGIO LIBERTY50, PIAGGIO VESPA 50ET4, PIAGGIO X8-125, PIAGGIO ZIP125 4t, SUZUKI BANDIT600/S (reimport), SUZUKI GSF600/S (reimported), SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX600F (reimported), TRIUMPH DAYTONA 675, TRIUMPH SPEED TRIPLE, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH TT600
Pemalasan, Respon meningkat secara dramatis
Saya hanya menggunakan Plug NORMAL, tetapi saya mencoba plug Racing untuk pertama kalinya.
Saya mengenali perbedaannya sejak saya memasang Mesin dan memasangnya. Ini juga bagus dan Idling stabil.
Jelas Respon semakin baik.
Saat saya benar-benar berlari, perasaan Power meningkat dan tidak ada yang salah dengan itu.
Saya akan memeriksanya saat menggunakan kehidupan Plug.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TT350, YAMAHA TT350, YAMAHA TT-R250, YAMAHA TT-R250, YAMAHA TT-R250, YAMAHA TT-R250, YAMAHA TT-R250, YAMAHA TT-R250, YAMAHA TT-R250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R
Saya bertanya-tanya apa yang harus dilakukan untuk Sponge ,,,,
Karena jaringan Emas OEM tampaknya tidak efisien, saya berpikir untuk membeli pangkalan tanpa jaring Emas dan Spons yang terbakar di luar, tetapi Totalnya menjadi lebih tinggi dan tampaknya Spons tampaknya tidak efisien, dan Basis jaring Emas tampaknya tidak cukup solid, jadi saya membuatnya akrab K & N.
Saya juga memiliki MaintenanceKIT.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, SUZUKI TS200R, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI DR650 SE, SUZUKI DR250 SE for rear, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX650, KAWASAKI KDX250 R for rear, YAMAHA YZ250WR 90 for rear, YAMAHA XT250 X DG17J for rear, YAMAHA XG250 TRICKER [TRICKER] DG10J for rear, YAMAHA WR500 Z 92-93 for rear, YAMAHA WR200 92-97 for rear, YAMAHA WR125 91-97 for rear, YAMAHA TY250Z SCOTISH 4ML for rear, YAMAHA TT600 R 93-95 for rear
Digunakan untuk Enduro
Saya menggunakannya untuk rem belakang.
Sangat baik untuk kinerja Biaya, tetapi dua kali untuk balapan Enduro dalam 100 menit, berlatih berlari sekitar 5 kali, bertukar dengan jalan umum 0 kali.
Sentuhan Awal sangat bagus, bekerja dengan baik baik dalam cuaca cerah maupun cuaca hujan, tetapi terlalu tahan lama dibandingkan dengan Produsen Lain.
Karena itu bukan hal yang istimewa, mengingat tenaga kerja dan biaya tenaga kerja dan biaya tenaga kerja, dapat dikatakan bahwa lebih baik membeli Pad Pabrikan lain sekitar 3000 yen.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TT250 R, YAMAHA TT250 R RAID 93-97, YAMAHA TT250 R RAID 93-97
Performa stabil yang tahan lama dan Filter yang andal
Ini adalah Filter favorit yang saya gunakan sejak RMX 250 sebelumnya.
Sejak saya mengubahnya dari OEM, saya belum mengambil data terperinci bahwa tenaga kuda telah meningkat beberapa ps, bahwa konsumsi bahan bakar telah meningkat beberapa kilometer.
Lalu apa yang harus dikatakan baik - -
- Hampir tidak sakit tidak peduli berapa kali dicuci (umur panjang)
- Saya tidak pecah jika Bahan tahan lama atau ditangani dengan hati-hati.
- Dijual di mana-mana dan mudah didapat karena tanggal pengirimannya pendek.
- Segel yang datang dengan agak senang (Lol)
Apakah perasaan seperti itu?.
Saya mencuci ketika saya pergi mengemudi off-road sekali atau tiga kali.
Berapa kali Anda akan mencuci dalam setahun - - Yah, saya tidak bisa menghitung, tapi saya membelinya 1 pc pertama. Filter Mata dapat digunakan tanpa masalah.
Karena ada waktu saya ingin langsung lari keesokan harinya setelah mencuci Filter, saya membeli hal yang sama kali ini dan memungkinkan untuk mengering secara perlahan.
Gampang karena tidak perlu dijemur
Bermain.
Oli filter hampir tidak diaplikasikan ke produk ini pada saat pembelian, jadi ada baiknya membeli oli Filter bersamaan saat membeli ('∀ `) b
WR250R tersedia untuk OEMFilter elips Gold Ami Parts apa adanya.
Mengapa Anda tidak menyelidiki ketika OEMFilter menjadi kotor dan menjadi tidak berguna.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT250X, KAWASAKI KDX125-250, YAMAHA XTZ125, YAMAHA YZ80/85, YAMAHA WR250R, YAMAHA XT250, YAMAHA TTR125LW, YAMAHA TTR250, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW250, YAMAHA TTR125E, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TTR125, SUZUKI RMX250S, YAMAHA SEROW225, KAWASAKI KLX250, YAMAHA DT230LANZA, SUZUKI RM85, SUZUKI RMX250R, SUZUKI RM125
Apakah kamu mengerti? Jejak kesulitan - - - (^ ^
"CP" Saya membeli 4 Jari
Tidak apa-apa untuk memiliki waktu yang lama, tetapi agak tebal
Sulit untuk terbiasa dengan jari-jari saya (Secara pribadi) Pada penilaian
Penggantian 3 Jari untuk Pembalap
Kami berjuang untuk memasukkan hanya yang paling awal!
Saya ingin menempatkan warna Oranye
Dengan berani warna Oranye KTM (^O^) /
Untuk orang yang bisa melakukan Clutch dengan 2 Jari
Dengan kecocokan terbaik, Clutch itu sendiri juga bisa dipotong dengan ringan.
Anda tidak perlu menghabiskan banyak produk seperti itu
Sebenarnya aku mengharapkannya... (-. -) y - ° ° °
Lihat detail
Sesuai: ADIVA AD250/IE, APRILIA RSV1000SP, APRILIA RSV4 FACTORY/R, APRILIA SPORTCITY CUBE 250IE, APRILIA SPORTCITY250, BENELLI TORNADO900/TRE, BENELLI TnT1130, DUCATI 749/S/DARK, DUCATI 996R, DUCATI 998/S, DUCATI 998R, DUCATI 999/S/R, DUCATI 999BIPOST, DUCATI MONSTER S4R/ S4RS Testastretta, DUCATI ST3, GILERA DNA125, GILERA RUNNER VX125 4T, HONDA VFR800 (reimported), ITALJET JET-SET150, KAWASAKI BALIUS/II
Barang yang ditunjuk pabrikan
Karena saya belum menukar Steker setidaknya 12.000 kilo sejak saya membeli mobil baru, saya memutuskan untuk menukarnya. Barang yang ditunjuk pabrikan adalah NGK dan Denso, dan pada awalnya kami menambahkan NGK, jadi kami memutuskan untuk Denso!
Ekonomi bahan bakar telah meningkat sedikit!
Setelah itu saya tidak begitu mengerti perbedaannya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Pegangan tangan ALCAN
Orang lain juga ditulis, tetapi Grip mata besar.
Itu lebih tebal dari yang saya harapkan, jadi butuh beberapa waktu untuk membiasakannya. Nuansa Grip sendiri adalah yang terbaik. Saya merasa nyaman dengan perasaan seperti menempel pada tangan. Desainnya bagus meskipun itu adalah hal yang baik yang telah dirilis dengan cukup baik tetapi tidak membuat Anda merasa tua.. Saya pikir itu adalah Grip yang bagus untuk mereka yang menekankan pada perasaan Fit yang digenggam dengan tebal.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX600, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB500, HONDA GB400, HONDA CX500, HONDA CX400
Terlihat bagus, pegangan yang bagus, terasa nyaman di tangan. TAPI mereka merasa sedikit murah. produk hebat untuk harganya. pengiriman cepat. direkomendasikan +++
Terlihat bagus, pegangan yang bagus, terasa nyaman di tangan. TAPI mereka merasa sedikit murah. produk hebat untuk harganya. pengiriman cepat. direkomendasikan +++ Lihat detail
Sesuai: HONDA CX500, HONDA GB500, HONDA GB400, HONDA NS250, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA CBF600, HONDA CBR125, HONDA CX400, HONDA CBX125, HONDA CBX125, HONDA CB350, HONDA CBR750, KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA CBR600F, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX400
Saya membelinya karena saya langsung jatuh cinta dengan warna merah yang berharga. Warnanya bagus dan fungsinya juga luar biasa. Ini dirancang agar pas dengan tangan saat digenggam. Dan bersama dengan tekstur karet, itu akan memberi Anda kecocokan yang mu
Saya membelinya karena saya langsung jatuh cinta dengan warna merah yang berharga. Warnanya bagus dan fungsinya juga luar biasa. Ini dirancang agar pas dengan tangan saat digenggam. Dan bersama dengan tekstur karet, itu akan memberi Anda pas yang mungkin belum pernah Anda alami sebelumnya.
Satu hal yang harus Anda perhatikan adalah bahwa desain ini tidak akan cocok dengan semua kendaraan. Penampilannya yang unik tampaknya tidak populer tetapi secara pribadi saya ingin memberikannya 10 bintang. Itulah betapa saya puas.
Sebenarnya aku punya yang baru sekarang. Setelah menggunakan merah yang berharga, saya sekarang memiliki hitam yang berharga. Merah baik-baik saja, tetapi saya selalu kembali ke hitam.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Seperti yang saya lihat di ulasan pelanggan lainnya, pegangan ini cukup besar. Bagi saya, ukuran besar ini pas di tangan saya dan mudah digenggam. Sepeda saya memiliki mesin satu silinder. Jadi cengkeraman ini pun tidak bisa meluna
Seperti yang saya lihat di ulasan pelanggan lainnya,
pegangan ini cukup besar.
Bagi saya, ukuran besar ini pas di tangan saya
dan mudah digenggam.
Sepeda saya memiliki mesin satu silinder.
Jadi cengkeraman ini pun tidak bisa melunakkan getarannya.
Jika Anda berpikir untuk mengurangi getaran sebagai prioritas pertama, Anda ingin mencari yang lain.
Ini tidak berarti ini 'buruk'.
Jika Anda seorang pengendara hari hujan atau pengendara hari berangin,
Anda mungkin tidak menyukai rintik hujan di alur ini
meskipun mereka bagus sebagai fitur antiselip.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Lari 17.000 km ganti busi lupa sama sekali. Karena pernah naik Motor Single sebelumnya , empat pengeluaran dihina oleh pertukaran Plug... , saat memulai pertukaran jika terpaksa,<(tersenyum) br> yang lanjutan
Lari 17.000 km ganti busi lupa sama sekali. Karena pernah naik Motor Single sebelumnya
, empat pengeluaran dihina oleh pertukaran Plug...
, saat memulai pertukaran jika terpaksa,<(tersenyum) br>
yang merupakan kelanjutan dari kejutan menaikkan Tangki, dan melepas KOTAK Pembersih Udara, atau terkejut melihat koil pengapian langsung pertama yang dilihat -- sebagai perubahan sehubungan dengan [ sebenarnya ] kinerja mesin, meskipun sifat start-up tidak berubah, a perasaan Torsi meningkat secara dramatis. Sejak berlari 17 atau 000 km, tidak bisa
hanya menerima degradasi?
Mobilnya sendiri yang kembali juga ke performa mesin aslinya terasa seperti Motor yang berbeda lagi, dan keterikatannya semakin membuncah.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Meskipun Grip adalah grip Panas, karena tidak dibutuhkan dan Grip meluncur pada musim ini, Grip diubah menjadi ini. Meskipun ini adalah komentar yang dilakukan untuk Touring, Grip beradaptasi dengan sendirinya secara dramatis dan merupakan perasaan yang b
Meskipun Grip adalah grip Panas, karena tidak dibutuhkan dan Grip meluncur pada musim ini, Grip diubah menjadi ini. Meskipun ini adalah komentar yang dilakukan untuk Touring, Grip beradaptasi dengan sendirinya secara dramatis dan merupakan perasaan yang baik. Lihat detail