Ulasan
Sesuai: YAMAHA XV1600A Road Star, YAMAHA XJ900S Diversion, YAMAHA XJ600S Diversion, YAMAHA XJ600N, YAMAHA XJ600 Diversion, YAMAHA XJ400S Diversion, YAMAHA T MAX, YAMAHA XJ400 Diversion, YAMAHA T MAX, YAMAHA SRV250S, YAMAHA T MAX, YAMAHA SRV250, YAMAHA SRV250, YAMAHA SR400, YAMAHA Grand Majesty, YAMAHA XVZ1300CTM Royal Star Tour Deluxe, YAMAHA XVZ1300CT Royal Star Tour Deluxe, YAMAHA XVS950XR-A BOLT, YAMAHA XVS950CUD-A BOLT, YAMAHA XVS950CUD-A BOLT
Secara keseluruhan, lebih dari OEM, saya kira.
Ini adalah edisi SR400Final dan memiliki banyak Debu OEMPad, yang berkurang dengan cepat, jadi saya bingung antara Kai Emas DAYTONA dan Vesra, tetapi saya memutuskan untuk menggunakan Vesra, yang terlihat lebih OEM.
Saya tidak tahu tentang daya tahan karena saya baru saja menggantinya, tetapi saya tidak punya masalah sama sekali dengan efektivitas dan kontrol, dan kinerjanya lebih baik daripada OEM.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR400S 4HM, YAMAHA XJR400RII 4HM, YAMAHA XJR400R 4HM, YAMAHA XJR400 4HM, YAMAHA DIVERSION600 [DIVERSION]., YAMAHA TZR250RS 3XV, YAMAHA TZR250R 3XV, YAMAHA TZR250R 3XV, YAMAHA TZR250 3MA, YAMAHA TZR250 1KT-2XT, YAMAHA TZR125R 4DL, YAMAHA TZR125 3PA, YAMAHA TZR125 2RM, YAMAHA TZR125 2RL, YAMAHA TZ250, YAMAHA TZ125, YAMAHA TDR250 3CL 3CK, YAMAHA SRX600 1JK, YAMAHA SRX400 3VN, YAMAHA R1-Z 3XC
Ini kosmetik yang bagus
Digunakan untuk FZr250R.
Saya tidak suka Rem belakang yang bekerja terlalu baik, jadi saya memilih produk ini karena yang mahal tidak terasa pas dan terlalu mahal.
Dengan harga ini, saya bisa sering menggantinya, dan saya puas karena berfungsi sebaik yang saya bayangkan.
Saya belum tahu tentang daya tahan, tapi saya pikir itu akan bekerja tanpa masalah sejauh kualitas.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
NGKPlug untuk ketenangan pikiran.
Digunakan untuk FZr250R.
Saya tidak yakin dengan kelebihan colokan Iridium, jadi saya memilih Steker Standar BP5HA, yang harganya sering diganti.
NGK sangat andal, dan kualitas serta kinerjanya sebaik yang diharapkan.
Ini bekerja dengan baik
Itu murah dan saya ingin mengulanginya lagi.
Lihat detail
![Main Jet [MIKUNI Round Type/Small]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/13652/450-3060650_TS.jpg)
Sesuai: SUZUKI DR-Z400SM, SUZUKI DR-Z400SM, SUZUKI GS400E, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI RG50γ, SUZUKI RG50γ, SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI RV200 VANVAN, SUZUKI SV400, SUZUKI SV400, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TS50HUSTLER, SUZUKI ADDRESS110, SUZUKI ADDRESS V100, SUZUKI ADDRESS V100, SUZUKI AVENIS125, SUZUKI AVENIS150, SUZUKI Intruder Classic400, SUZUKI WOLF50
Jet utama Kitaco
Sangat sulit untuk membeli jet utama di Singapura. Toko lokal tidak menyimpan stok, apalagi jet ukuran seperempat. Terakhir saya temukan di situs webike, mereka mendapatkan semua ukuran ... itu membuat hari saya menyenangkan Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
jadi ada chemistry...
Tidak tercantum dalam bagan kompatibilitas, tetapi digunakan pada GSX1400.
Awalnya saya puas dengan start dan blowupnya, tapi lambat laun saya mulai mengalami misfire dan mobil akan terengah-engah saat start akselerasi dan pada kecepatan penuh dari parsial. Itu menakutkan ... di awal gerb.
Saya tahu ini adalah alasan mengapa itu tidak terdaftar di daftar kompatibilitas.
Tampaknya tidak kompatibel dengan GSX1400.
Saya cukup yakin itu karena saya mengembalikannya ke NORMAL dan tidak kehilangan api sama sekali.
Untuk informasi anda.
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Tidak ada perubahan yang luar biasa, tapi...
Saatnya mengganti Steker.
Sebelumnya, steker Normal diganti dengan NGKWindshield IRIDIUMIX.
Saya tidak yakin apakah akan menggunakan Repeat, tetapi kali ini saya menggunakan MotoDX, yang dikembangkan khusus untuk sepeda motor.
Harganya sedikit lebih tinggi dari IXPlug, tetapi karena ini adalah dua botol, itu dapat diterima.
Sejujurnya, kami tidak mengalami perubahan yang mengejutkan, tetapi disebutkan bahwa ini lebih unggul dari IXPlug dalam hal kinerja dan daya tahan.
Saya percaya kami melakukan beberapa pekerjaan yang baik di Engine.
Apakah itu efek dari peningkatan kinerja? Apa karena masih baru? Saya pikir kinerja awal telah meningkat.
Kaca depan IRIDIUMIX dari NORMAL, MotoDx dari IX
Hanya mengenakan Steker yang dikenal berkinerja baik akan membuat Anda merasa nyaman!
Sangat menyenangkan untuk berlari, jadi apakah itu berhasil?
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Kesan penggunaan dengan dua model
[Bagaimana cara menggunakannya?
D Tracker, digunakan dengan NINJA2 Helmet50RR.
Berikut ini adalah penjelasan penggunaan masing-masing.
Pelacak D
Aplikasi: Balap motard, Tur
Digunakan dengan Utani Coil.
Membeli sekitar tiga salinan Repeat.
Diganti dan digunakan sejak kendaraan pertama kali dibeli. Memperkenalkan Uotani Coil dalam prosesnya.
Helm NINJA2 50RR
Bepergian: Tur, melewati gunung
Jumlah:2 Beli SetUlangi.
Steker Standar BP5HACR8E diganti.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Seperti yang Anda lihat pada gambar, elektroda lebih tebal dari yang dibuat oleh Denso, jadi saya merasa bisa menggunakannya dengan Votani Coil.
Apakah pemasangannya sulit?
Selama Anda memiliki kunci pas colokan, Anda dapat melakukannya tanpa masalah selama Anda menjaga sudut saat mengencangkan. Karena posisi steker agak jauh ke belakang di kedua model, lebih baik melepas tutup steker dan kemudian meniup udara untuk menghilangkan akumulasi pasir dan batu-batu kecil.
D Tracker lebih mudah digunakan jika Tank dilepas.
Helm NINJA2 50RR sulit dikerjakan tanpa melepas tangki.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pelacak D
Saya menggunakannya dengan Utani Coil dan dapat berjalan tanpa masalah selama penggunaan. Elektroda meleleh dan saya tidak bisa lari. Elektroda tidak meleleh dan saya tidak bisa lari.
Busi Iridium sendiri bagus, karena digunakan bersama dengan Utani Coil, tetapi start-upnya sangat bagus, dan rasa torsinya Besar.
Busi Iridium sangat baik dalam hal start dan torsi, tetapi begitu elektroda menjadi kotor, penyalaan menjadi sangat sulit, jadi jika Anda menggunakan kumparan Watani dan mobil Anda cenderung kotor, Steker Standar BP5HA adalah pilihan yang lebih baik. Saya akan merekomendasikan CR8EK.
Dengan kombinasi Wotani Coil, Life harus mengganti Fee Ring setelah sekitar 2500km karena rusak.
Jika sistem pengapian tidak diperkuat, busi Iridium bagus.
Helm NINJA2 50RR
Saya mengganti Steker Standar BP5HA dan itu jelas meningkatkan kinerja awal dan perasaan torsi.
Karena ini FI, Steker tidak akan tercover kecuali ada yang salah, dan karena Demerit akan hilang, saya pasti akan merekomendasikan produk ini daripada Steker Standar BP5HA.
Sistem pengapian belum diperkuat, dan Life mampu bertahan sekitar 5000km. Saya mencoba menggantinya sekitar 5000km.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
Arahkan dan gantung instalasi
Agen anti-kejang pada bagian sekrup dari Steker (Anti-bijiCopperCompounddll.) dapat diterapkan untuk mencegahnya menjadi Masalah saat berikutnya diganti.
Saya telah melakukannya dengan cara itu selama lebih dari satu dekade, dan saya tidak pernah memiliki masalah dengan steker yang terbakar.
Juga, tidak cukup untuk mengencangkan steker sekeras yang Anda bisa, jadi baca deskripsi produk dengan cermat dan lakukan pekerjaan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB600F, HONDA CB750F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR1100XX Super Blackbird, HONDA CBR250R (2011-), HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA CBR400R, HONDA CBR400R, HONDA CBR400RR, HONDA CBR400RR, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR
Perlindungan korosi saja
Saya telah bertahan dengan pod Tokico 6. Kali ini saya mengadopsi CaliperOverhaul dan cat panggang alih-alih OEM. Saya pikir ini adalah perlindungan korosi yang baik. Saya pernah mendengar bahwa beberapa orang menggunakan selotip untuk mencegah kebocoran, tetapi saya tidak menggunakan selotip karena saya harus melonggarkan Breeder berulang kali agar udara tidak keluar. Saya pernah mengalami kemacetan OEM di masa lalu, tetapi saya tidak yakin apakah itu karena baja tahan karat. Aku harus menunggu dan melihat. Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
W800
saya punya w800. Waktunya untuk mengganti steker pengapian telah tiba, jadi saya membelinya. Seperti yang diharapkan, NGK tampaknya luar biasa dalam kinerja. Saya sangat puas. Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Saya pikir itu berhasil.
Saya membelinya karena itu selama periode Penjualan.
Saya masih berpikir saya mendapatkan penghematan bahan bakar dan Respon yang lebih baik daripada yang saya lakukan dengan IRIDIUM Kaca Depan.
Sekarang, jika saya bisa menyetelnya dengan benar, itu akan menjadi emas batangan iblis.
Saya belum yakin tentang daya tahan Plug, tetapi kinerja Biaya mungkin lebih baik daripada mengacaukan asupan dan knalpot.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM250, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RMX250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA DIVERSION600, YAMAHA ZEAL, YAMAHA ZEAL, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R
KITACO - pilihan terbaik!
Setelah saya memutuskan untuk menyiapkan karburator cadangan untuk Sepia yang telah saya beli sebelumnya dan saya menemukan bahwa pilot jet asli tidak nyaman untuk penggunaan berikutnya. Sekaligus saya membeli kit perbaikan noname chineese murah untuk karburator AD-50 tetapi tidak ada tanda ukuran jet apa pun. Jadi saya memesan pilot jet KITACO ini dan sekarang Anda dapat melihatnya di foto saya. Sepintas kualitas barang dari Webike sangat bagus dan akurat dan juga memiliki tanda ukurannya sehingga Anda dapat melihat apa yang Anda pasang dan tidak pernah mencampurnya. Saya memutuskan untuk membandingkan jet Jepang dan China yang dipesan dengan yang asli. Dimensi utama sama pada ketiga item ini tetapi jet KITACO memiliki diameter lubang belakang terbesar dan jet Cina secara visual memiliki perforasi samping paling sedikit di antara ketiga jet ini. Apalagi belum ada informasi terkait standar atau tidaknya ukuran lubang jet China tersebut. Jadi saya lebih suka membeli barang Jepang yang agak mahal daripada yang lebih murah lebih dari 4 kali kit perbaikan karburator Cina (yang berisi pilot jet) meskipun mungkin $ 2 adalah harga yang bagus untuk yang tidak disebutkan namanya. Dalam pandangan saya, berguna untuk memesan sekaligus standar dan yang berikutnya sedikit lebih banyak untuk memiliki kesempatan untuk mengalami. Saya memesan dari Webike dengan angkutan laut ke bagian Eropa Rusia dan itu sangat lama - sekitar dua bulan tapi saya cocok karena biaya pengiriman agak murah melalui laut. Sayangnya tidak ada informasi teknis pemasangan sama sekali jadi saya tidak tahu torsi apa yang dibutuhkan untuk memasang jet baru ini sementara bagian belakang paket agak kosong ... Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Penggantian bahan habis pakai secara rutin.
Saya membeli produk ini karena saya telah menggunakannya selama sekitar 20.000 km sejak penggantian terakhir.
Ketahuilah bahwa NGKPlug memiliki tiga jenis terminal.
CR8E (nomor komponen NGK 1275) adalah tipe sekrup dan tidak memiliki tutup aluminium.
Karena ini adalah mesin satu silinder berpendingin air, pertukarannya mudah, tetapi agar pasir dan sampah dll. tidak masuk ke lubang sumbat, saya melepasnya setelah udara bertiup di sekitarnya.
Saya juga tertarik dengan MOTO DX dan Windshield IRIDIUM, tetapi karena saya pergi bekerja dengan sepeda motor saya, itu mudah. Jadi saya menggunakan Steker Standar BP5HA yang stabil.
Ketika elektroda berkurang dan sudut menjadi membulat karena digunakan, apakah Spark lebih sulit untuk terbang dengan tajam?
Memang benar ketika saya mengganti Steker dengan yang baru, panjang engkol saat startup lebih pendek. Saya kira saya benar-benar harus menggantinya lebih awal.
Omong-omong, ada baiknya mengoleskan gemuk compound tembaga (CopperGrease, Thread compound, CopaSlip) ke bagian sekrup. Apakah itu benar?
Jika Anda google sedikit, Anda akan menemukan berbagai efek yang dapat diharapkan ketika Anda menerapkan sejumlah kecil Grease senyawa tembaga ke bagian Sekrup dari Steker.
Pencegahan kebocoran gas pembakaran dari titik pemasangan busi
Peningkatan besar dalam daya dukung arus!
Stabilisasi torsi penjepit (gaya aksial)
Tapi di sisi lain, NGK adalah
Jika pelumas atau anti-seize agent digunakan pada bagian sekrup, dapat menyebabkan pengencangan yang berlebihan meskipun dikencangkan dengan torsi pengencangan standar. Jangan gunakan pelumas atau zat anti kejang."
Dia dengan jelas menyatakan bahwa dia bukan penggemar ide itu, jadi saya rasa itu berarti berjalan dua arah. Saya berada di kamp menerapkan sedikit Daytonamotorex CopperCompound dengan risiko Anda sendiri.
Untuk mencegah pengencangan yang berlebihan, saya tidak menggunakan kunci momen, tetapi kencangkan dengan tangan dan kemudian gunakan kunci pas untuk mengencangkan sekitar 120 derajat (sekitar 45 derajat setelah kedua kalinya). Ini akan mencegah kerusakan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX636), YAMAHA YZF-R3, YAMAHA XJ6NA, YAMAHA SRX400, YAMAHA MT-03, MEGELLI Megelli 250R, KTM RC390, KTM 600 LC4, KTM 600 INCAS, KTM 600 GS 4T, KTM 600 ER, KTM 390 DUKE, BMW G310 R, BMW G310 GS, BMW G310 GS, MV AGUSTA F4-BRUTALE 675, APRILIA WIND, APRILIA PEGASO, DUCATI SCRAMBLER, DUCATI SCRAMBLER
Saya membeli cadangan.
Aman untuk memilikinya sebagai cadangan.
Ada pengaturan waktu yang memerlukan pelepasan Rantai untuk perawatan di sekitar Engine.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM250, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RMX250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA DIVERSION600, YAMAHA ZEAL, YAMAHA ZEAL, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R
Terima kasih!
Saya membeli mobil tua, tetapi karena kerusakan karburator, saya memperbarui Jet.
Ketidaknyamanan telah berkurang sampai batas tertentu!
Saya membandingkan Jet lama dan baru dan menemukan bahwa Jet lama memiliki lubang yang sedikit lebih besar dan kerusakan pembakaran yang kaya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CBR400R, HONDA REBEL(REBEL)500, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-25, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, KAWASAKI Ninja 650, KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX636), KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z650, HONDA CB400F
Saya membuat kesalahan dan harus memulai dari awal.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Jumlah Produk Baru: Crimping terlalu banyak di Set Joint dan Ring meluap
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Tidak
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
biasanya
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Ya
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Mau bagaimana lagi, tapi itu mahal. Jika dikatakan dalam biaya produksi per unit, itu sekitar 30 yen.
Item lain yang akan membantu
Crimp dapat ditambahkan kemudian, jadi disarankan untuk memulai dengan jumlah kecil.
Lihat detail
Sesuai: HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB600F, HONDA CB750F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR1100XX Super Blackbird, HONDA CBR250R (2011-), HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA CBR400R, HONDA CBR400R, HONDA CBR400RR, HONDA CBR400RR, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR
Lebih aman untuk mengubahnya.
Baut Bleeder OEM selalu akan Karat dan Rusak, jadi Bahan ini: Lebih aman untuk menggantinya dengan Stainless Steel.
Pastikan untuk membuang udara dan mengisi ulang cairan di MASTER setelah penggantian.
Bleeder Cap dibuat oleh Straight.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZX750, YAMAHA XJR1200, YAMAHA FZ1-S FZ-1 FAZER, YAMAHA FZ1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XVS1100 DragStar1100, YAMAHA MT-10, YAMAHA XV1100 Virago, YAMAHA XVS1100A DragStar1100 Classic, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA FJ1200, YAMAHA MT-1, YAMAHA FJR1300AS, YAMAHA FJR1300A, YAMAHA XSR700, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-07, YAMAHA TRX850, YAMAHA BOLT XV950, YAMAHA TENERE700
Wah keren
MORIWAKI memang keren. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF, HONDA CBR250RRR, HONDA CBR400RR, HONDA CBR600F, HONDA CBR600R, HONDA FIRE STORM, HONDA NSR250 Series, HONDA RVF, HONDA VFR400R, HONDA XELVIS, KAWASAKI XX-R250, KAWASAKI XX-R400, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR750, SUZUKI ACROSS, SUZUKI GSX-R250, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX250X KATANA
Cover Pad anti-meleleh akan menyebalkan.
Saya membelinya karena tingkat diskonto dan tingkat pengembalian Point yang tinggi.
Saya tidak memiliki keluhan tentang bentuk penutup itu sendiri atau tekstur kainnya, jadi saya senang dengan itu, tetapi setelah meletakkannya di sepeda motor, cara menutup mulut penutup adalah dengan menutupnya dengan seutas tali . (Seperti tas serut.) Saya pikir itu akan lemah terhadap angin kencang. Saya pikir.
Ada lubang di bagian depan dan belakang penutup tempat Anda dapat meletakkan kunci kawat, jadi jika Anda menggunakannya tidak perlu khawatir akan tertiup angin, tetapi jika Anda melakukannya, bagian tengahnya akan membengkak. dan gosokkan ke badan mobil, jadi saya menyiapkan sabuk terpisah dan membungkusnya.
Saya menilai Cover Pad Anti-melting ini bisa bertahan meski tidak saya tempel karena Exhaust System tidak panas meski langsung saya sentuh setelah lepas, dan tidak saya tempel, tapi ukurannya lebar. 23cm×Panjang 50cm adalah saat saya melihatnya. Apakah itu cukup?” Saya pikir Anda mungkin khawatir.
Idenya sendiri menarik dan menyenangkan.
Sepertinya tidak ada penjelasan bagaimana cara memasangnya, jadi jika Anda memakainya, Anda harus memperbaiki bantalan penutup dengan selotip dua sisi ke sistem pembuangan dan memasangnya sambil mencocokkan posisinya dengan penutup .
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TDR250, YAMAHA SR400, YAMAHA SDR200, YAMAHA RZV500R, YAMAHA RZV500R, YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ350R, YAMAHA R1-Z, YAMAHA FZR250, YAMAHA FZR250, YAMAHA FZR250, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT200R, YAMAHA DIVERSION600, YAMAHA ZEAL, YAMAHA ZEAL, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250
Digunakan untuk penyesuaian karburator KSR80
Saya membeli ini untuk penyesuaian karburator MikuniVM18 saya di KSR80 saya.
Saya tidak punya masalah dengan kualitas produk.
Penyesuaian berjalan dengan baik.
Lihat detail
![[Stock Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 14mm / Tank Separate Body Type]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/2d/2daf4f75a8cd6108bec9904e9a796749L.jpg)
Sesuai: YAMAHA ZEAL, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR1300C, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJ400, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR125, YAMAHA TMAX500, YAMAHA TDR250, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRV250, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA RZ250, YAMAHA RD400, YAMAHA FZR250
SS centang di sekitar Handlebar.
Untuk menginstal brembo 4Pot, kapasitas OEMMASTER menjadi tidak mencukupi dan "Kurung entah bagaimana bagus", jadi diperkenalkan. (Lol) www
Tidak ada gangguan pada Cowl karena Pegangan terpisah sedikit rendah berkat Type?
Saya juga mengganti tutup tangki dan braket, tapi menurut saya MASTER terpisah lebih cocok untuk mobil sport!
Ini adalah rahasia bahwa master cylinder band adalah gelang yang dibeli di Workman.
Aku akan segera menggantinya dengan yang tepat. menangis
Lihat detail