Baut pelepasan SP TAKEGAWA (dengan magnet)

Apa yang kamu tunggu? Apa yang kamu tunggu? Saya ingin tahu apa yang ingin saya ketahui. Saya ingin tahu apa yang ingin saya ketahui.
Meski bukan bagian yang terlihat, produk ini sangat bagus karena mampu menyaring serbuk besi yang ada di dalam sepeda. Hasil akhir dan desainnya luar biasa. Terima kasih atas pengirimannya yang cepat. Saya akan merekomendasikan produk ini kepada orang lain. --------------------------------------------------- -------- Ini bukan sesuatu yang bisa Anda lihat, tapi sangat menyenangkan memiliki produk ini untuk menyaring pasir dari bagian dalam sepeda. Hasil akhir dan desainnya bagus. Terima kasih atas pengiriman yang cepat. Saya pasti akan merekomendasikan produk ini kepada orang lain. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Cocok dengan warna tubuh

Saya puas dengan tekstur, desain, dan warnanya. Saya sangat terkesan karena warna ini tersedia meskipun merupakan warna model 10 tahun yang lalu. Praktisnya, saya merasa angin yang bertiup ke dada dan perut saya selama berkendara berkurang. Namun saat saya berada di bawah Cowl saat berkendara, tidak ada efek penahan angin dari dada hingga kepala, dan tidak mencapai kepraktisan yang saya cari. Lihat detail

Produk yang dirancang dengan baik yang terintegrasi ke dalam casing mesin pabrik untuk menambahkan fitur yang berguna

Tentang kualitas dan tekstur - Baut pembuangan dengan magnet dari SP Takegawa terbuat dari aluminium billet dengan pemesinan presisi dan permukaan akhir anodisasi merah sedangkan kualitas keseluruhan kesesuaian dan penyelesaian sempurna. Tentang perasaan penggunaan - Baut pembuangan dengan magnet adalah produk yang dirancang dengan baik yang terintegrasi ke dalam casing mesin pabrik untuk menambahkan fitur berguna yang membantu umur panjang mesin dengan menghilangkan logam yang tidak diinginkan dari oli. Produk untuk dibeli bersama - Produk utama yang harus dibeli bersama dengan baut pembuangan bermagnet adalah pengukur suhu LED SP Takegawa yang memungkinkan pemantauan suhu oli mesin untuk meningkatkan umur mesin. Kesulitan pemasangan - Pemasangan baut pembuangan dengan magnet adalah tugas sederhana yang membutuhkan waktu 0,2 jam untuk menyelesaikannya. Hanya sedikit kemampuan mekanis dan penggunaan perkakas tangan dasar yang diperlukan untuk mengencangkan baut pembuangan dengan magnet ke kotak mesin. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain - Menurut saya harga semua produk yang dijual SP Takegawa setara jika dibandingkan dengan harga jual sebagian besar perusahaan lain, tetapi kali ini harga baut pembuangan dengan magnet lebih tinggi. Desain baut pembuangan bermagnet beserta lubang sensornya inilah yang membedakannya dengan yang lain. Tentang pengiriman dan pengemasan - Karena tidak ada perbedaan biaya antara angkutan laut dan EMS untuk penutup filter oli, saya memilih EMS untuk tanggal kedatangan lebih awal. Bagian tersebut terlindungi dengan sangat baik karena dilapisi bubble wrap dan dikelilingi bantalan udara dalam kotak karton yang kokoh. Kekhawatiran, peringatan, atau saran apa pun saat membeli - Untuk lokasi saya, membeli produk khusus seperti ini dari Webike Jepang adalah satu-satunya pilihan. Ada beberapa toko lokal yang menjual suku cadang untuk Grom tetapi pilihannya sangat sederhana. Lihat detail

Hati-hati dan baca sebelum Anda membeli ini.

Pegangan ini tidak cocok untuk sepeda motor Anda. Meskipun produk menjelaskan bahwa Anda dapat menggunakan ini, mungkin tidak dapat digunakan pada sepeda Anda. Saya mendapat satu karena seharusnya cocok dengan sepeda saya tetapi ternyata tidak. jadi saya bertanya kepada penjual (merek Kijima) dan mereka menjawab bahwa 'Item ini tidak kompatibel dengan Eliminator 450. Eliminator 450 (versi impor AS) dan Eliminator 400 (versi domestik Jepang) adalah sepeda motor yang sangat berbeda. Jadi saya bertanya tentang dimensi stang ke official Kawasaki global dan mereka menjawab 'Diameter stang EL400 sama dengan EL450.' Saya mengirimkan balasan ini ke penjual dan mendapat balasan 'Informasi kompatibilitas di situs web kami menyatakan bahwa ini bersifat universal. Oleh karena itu, beberapa pemrosesan mungkin diperlukan. Mohon pengertiannya jika pelanggan salah membeli barang karena kesalahan konfirmasi, kami tidak dapat menerima pengembalian / refund.'. Ketika saya menerima pesan ini, saya menyerah untuk mengklaimnya dan memutuskan untuk tidak membeli apa pun dari Kijima. Lihat detail

Parenthesis lebih baik sekarang.

Instalasinya mudah. Adjusternya berwarna emas karena emas ada dimana-mana di Sepeda Motor. Saya pikir itu sangat cocok dengan Sepeda Motor. Saya pikir pengoperasiannya lebih baik daripada OEM. Lihat detail

Anda bisa menghilangkan kekeruhannya.

Saya tidak suka dengan rasa licin pada Rubber on Normal step bar, jadi saya menggantinya dengan Footpeg ini.
Ketika saya memasang pegas balik dengan pegas balik yang diperkuat yang disediakan, pegas itu terlalu keras dan gerakan kembalinya tidak cukup mulus. Namun, pengait pegas OEM di sisi palang lebih panjang daripada pegas OEM, sehingga bila palang dilipat hingga sepanjang pelat pijakan kaki, pengait akan mengganggu palang, menyebabkan luka di dasar palang, namun tidak terlihat dari kejauhan, jadi saya tidak keberatan.
Saya puas dengan Edge Knurl Footpeg yang moderat, lebih mudah diinjak dan tidak licin. Lihat detail

Untuk NGK NGK ESTRELLA

Seperti yang diharapkan dari NGK, ini dibuat dengan baik.
Pemalasan juga diantisipasi. Lihat detail

Ke bintang

Terlihat sama dengan Produk OEM. Kinerja biaya yang baik. Lihat detail

Ringan namun cepat berkurang

Pokoknya ringan
Kurang dari setengah OEM?
juga menurun dengan cepat
Kurang dari setengah OEM Lihat detail

Pegangan dapat dikonsumsi.

Kali ini saya membeli Grip yang saya gunakan untuk SR karena sudah semakin tua. Saya memikirkan tentang Grip itu lagi (tertawa).

Apa itu ☆Grip?
Letaknya di kedua ujung Stang dan terhubung langsung ke Throttle.

☆ Apa peranmu?
Sepeda motor mentransmisikan kondisi jalan dan getaran tubuh dari Stang, namun getaran dan guncangan mudah menyebabkan kelelahan. Oleh karena itu, Grip berfungsi meredam guncangan dan getaran tersebut.

☆ Dari sudut pandang apa sebaiknya Grip dipilih?
Berbagai bahan digunakan untuk pegangan, seperti emas, karet keras, dan karet spons lembut. Bahan apa yang terbaik di antara bahan-bahan tersebut?
→ Faktanya, mana yang cocok untuk Anda akan sangat bervariasi tergantung pada preferensi individu dan Situasi yang Anda gunakan.

☆ Situasi dan contoh
Mesin khusus Harley-Davidson→Karet spons memiliki sifat penyerapan goncangan yang sangat baik dan digunakan misalnya pada casing (SR dan silinder tunggal juga digunakan di sini).

◎untuk Balapan→ tipis dan mudah untuk memahami permukaan jalan dan kondisi ban. Oleh karena itu, cenderung disukai oleh orang-orang yang senang berkuda. Contoh tipikalnya adalah Grip, yang digunakan pada Racer TZ250 produksi Yamaha dengan basis OEM.

◎Penggunaan touring→ Semakin tebal semakin baik, semakin mudah mengurangi kelelahan dalam pengoperasian akselerator.
Semakin tebal Demerit→, semakin sulit untuk mengirimkan informasi dari permukaan jalan dan ban, dan semakin kecil tangannya, semakin sulit bagi orang kecil atau wanita untuk mengoperasikan tuasnya. Semakin tebal pengoperasian akseleratornya maka akan semakin mampu merespon pergerakan dalam jumlah besar, sehingga tidak dapat dikatakan bahwa semakin tebal gripnya maka semakin baik. 。

Ini semua adalah kisah perbedaan, jadi menurut saya ini setidaknya masalah tidak mengganggu pengoperasian dan preferensi Lever.


Yang ini, yang bisa disebut tipe tipe barel, kali ini diganti.
Mengapa Anda memilih yang ini?
→Touring Utama untuk mengurangi getaran, Gaya adalah faktor penentu (lol) dan harga.

poin bagus
● Lebih tebal sehingga menyerap getaran. Karena getaran SR tanpa →Balancer sangat bagus (tertawa).

● Lembut dan mudah digenggam. →Daya tahan akan rendah.

Suasana analog cocok dengan bodi mobil.

Poin yang buruk
Ketebalan Akselerator menyulitkan pengoperasian Akselerator yang presisi.
● Karena dipegang dengan kuat, maka menjadi lunak dan semakin mudah rusak. 2 tahun mungkin tidak cukup (tertawa).


Cara menukar ■ ■
(1) Lepaskan Pegangan yang ada.
Genggaman yang ada umumnya dilepas menggunakan obeng berlubang dan pembersih komponen.

(2) Bersihkan Stang.
Lem lama masih tertinggal di stang setelah pegangan yang ada dilepas. Gunakan pembersih komponen atau spatula untuk menghilangkan perekat dan bersihkan Stang.

Sebelum memasang grip baru, aplikasikan Grip Bond pada stang. 。 Jika terlalu banyak yang diaplikasikan, ikatan akan menonjol saat pegangan dimasukkan, dan sulit untuk membersihkannya, jadi aplikasikan lapisan tipis. 。 Grip Bond harus dibiarkan sembuh dalam semalam.

Hal yang perlu diperhatikan:Saat melepas pegangan, jangan merusak kerucut throttle dengan obeng minus + lepaskan perekat lama dengan kuat (daya rekat pegangan baru akan menurun).


Genggaman dianggap sebagai suku cadang yang dapat dikonsumsi dan bukan suku cadang yang dapat digunakan secara permanen, jadi jika Anda terus mengemudi dalam waktu lama, Anda mungkin harus menggantinya suatu saat nanti (tertawa). Lihat detail

Ball jointnya mungkin sedikit lebih kaku sejak awal….

Harga dan kemampuan desainnya luar biasa, sehingga kinerja biayanya tinggi, meskipun saya pribadi menyukainya,
Sambungan bola di dasar cermin dikirimkan dengan sangat longgar, dan meskipun braket pengencang khusus disertakan dalam paket, sulit bagi saya, seorang amatir yang kikuk, untuk mengencangkannya kembali.
(Saya meminta toko melakukannya untuk saya karena itu juga bersamaan dengan penggantian Stang…) Lihat detail

Dibeli karena Bohlam Lampu Depan habis

Saya membeli ini karena bohlamnya mati. Bola lampu Pine Stripe sangat terang seperti yang saya harapkan.

Itu juga murah, jadi sangat membantu. Lihat detail

Rotor tahan karat

Bantalan Rem OEM yang saya gunakan sejauh ini diganti setelah 25.000 km dan Bantalan Merah DAYTONA setelah 10.000 km. Pengecualiannya adalah untuk Race. Pengecualiannya adalah untuk Race. Lihat detail

Spatola untuk ketenangan pikiran Anda.

Super trap adalah sistem pembuangan yang sangat baik, namun memiliki kelemahan untuk digunakan di Jepang: arah aliran gas buang.
Knalpot Samping (Sudut Buang 45°) Gas buang keluar dari bagian samping Peredam Suara. Hal ini tidak sesuai dengan standar keselamatan Jepang dan akan mengakibatkan pelanggaran oleh polisi serta pemeriksaan kendaraan karena perawatan yang buruk.
Sayang sekali jika kehilangan penggunaan sistem pembuangan yang sangat baik bukan?

Sistem Pembuangan ini adalah AXIAL FLOW DISC "Cakram pembuangan sepanjang sumbu Peredam" Dalam pengertian ini, Super trap adalah sistem pembuangan yang ditingkatkan.
Ini adalah spesifikasi khusus. untuk Jepang, yang memenuhi standar keselamatan kendaraan jalan raya (lubang pembuangan tidak boleh lebih dari 30° Kanan atau Menghadap Kiri terhadap garis tengah bodi kendaraan). 。
Atas permintaan JapanPartsManufacturer, Super Trap mengembangkan cakram ini untuk memenuhi persyaratan peraturan tanpa mengurangi sistem pembuangan dan kinerjanya yang unik. (Sudut buang 45°) Berbeda dengan DISC di knalpot belakang (Sudut buang 12°) Fitur yang paling penting adalah 。

Bagaimana itu bekerja.

poin bagus
◎Desain Diffuser Disc berbeda dengan Diffuser Disc konvensional dari segi tampilan dan ukurannya yang besar, serta desainnya lebih keren dan futuristik.

◎Rekomendasi bagi yang ingin mempertahankan performa Spatola yang prima, namun dengan knalpot terbelakang dari Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang.

◎Saya berlari dengan 8 keping untuk sementara waktu untuk menambah jumlah keping karena lebih sulit untuk ditarik keluar dibandingkan dengan STD Disc, namun STD DiscQuantity:After Fire juga berkurang dari 1 Set yang berisi 4pcs.

◎Pengaturan karburator ada, tetapi lebih bertenaga dari sebelumnya bahkan di tanjakan. Tentunya suaranya juga lebih bagus dengan sensasi denyut yang lebih kuat.

◎Tentang suara. Saya pikir suaranya tidak sebagus tipe konvensional, dan saya pikir itu akan menjadi ledakan dengan tambahan disk, tapi ternyata suaranya bulat dan damai.

Poin yang buruk
◎Harganya cukup mahal untuk dibeli di Jepang.

◎Anda harus membawa Instruksi Manual sehingga Anda dapat bersiap menghadapi penghentian besar dan kuat oleh polisi.

Memang mahal, tapi jika Anda mempertimbangkan biaya keselamatan dan performa, menurut saya tidak terlalu mahal. Sistem pembuangannya sangat cocok untuk sepeda motor satu silinder dan dua silinder.



Ini merupakan rekomendasi bagi Anda yang ingin menggunakan Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang untuk knalpot mundur dengan tetap menjaga performa prima Spatola. Baut yang tidak mudah dilepas untuk memenuhi pemeriksaan kendaraan juga tersedia dalam jumlah banyak.:Set.
Oh, kualitas suaranya kurang bagus, tapi volumenya pasti lebih tinggi. (Lol) Hasil uji coba ternyata sampai ke atas dan suaranya bagus, tapi yang pasti ledakannya lebih halus! Ini adalah hal yang bagus! Lihat detail

Sangat mudah!

LEDNumber SIDEBlinker Lurus ACTIVE Saya menggunakan produk ini untuk memasang Kawasaki Ninja 250SL untuk KAWASAKI, dan tentunya pas sekali! Produk ini rekomendasi! Lihat detail

Peningkatan kenyamanan berkendara tanpa mengorbankan gaya

Alasan saya membeli jok ini karena saya suka dengan desain jok Normal, tapi bokong saya sakit saat touring.
Tempat duduk tandem terlalu sempit dan sandaran tempat duduk yang besar tidak stabil, serta tandem hanya dapat digunakan untuk jarak pendek.
Joknya lebih tinggi 4 cm, jadi pijakannya jelek, tapi bantalannya lebih tebal dan pengendaraannya lebih nyaman,
Performa tandem juga meningkat, dan saya tidak merasakan keluhan apa pun bahkan setelah berlari sekitar 120 km secara tandem.
Karena ini adalah OEMOption "Pon attachment" Oleh karena itu, kita hanya perlu menggantinya.
Saya tidak yakin dengan harga dan kursi Normal karena tersedia, tapi saya senang dengan penggantinya.

ESTRELLA sendiri sudah tidak diproduksi lagi, sehingga bagi yang mempertimbangkannya akan merekomendasikan penggantian sebelum dihentikan. Lihat detail

Diganti dari OEMfootpeg.

Saya menginstalnya di ZEPHYR400,χ saya. 。

Batangan OEM ZEPHYRχ memiliki panjang sekitar 9,7 cm dari bagian tengah lubang hingga ujung batangan 。

HF5132 berukuran sekitar 9,2cm dari tengah lubang hingga ujung batang, lebih pendek sekitar 5mm, tapi itu tidak mengganggu saya sama sekali! 。

Bagian atas pijakan kaki OEM adalah Bahan: Karet, tetapi produk ini DuraluminCut-out. (Genus emas) Jadi,

Bahan: Sedikit lebih terasa langsung saat berjalan kaki dibandingkan Karet 。

Menurut saya bagian barnya juga sangat bagus dengan finishing Knurl dan tidak licin. 。

Ini pendapat saya, tapi semoga bermanfaat. Lihat detail

Baut yang bagus!

Ini produk yang sangat bagus. Hasil akhir dan desainnya sangat bagus. Terima kasih atas pengiriman cepat Anda. Saya juga merekomendasikan produk ini kepada orang lain Lihat detail

Kualitasnya sangat bagus.

2KatupZEPHYR.
Awalnya, posisi footpeg berada di belakang footpeg, dan Set Belakang tidak diperlukan saat mengendarai thumb ball, namun langkah Normal diperlukan.
Dari segi gaya, tidak cocok dengan Setang Terpisah, jadi diganti.
Akurasi pemesinannya tinggi dan tidak ada suara gemeretak, tapi menurut saya agak pendek. ＋Akan lebih baik jika memiliki +10-15mm. Lihat detail

Itu selalu menjadi produk yang pasti.

Saya telah menggunakan Gamma selama 30 tahun. Saya membeli dan memasang Gamma untuk pertama kalinya dalam 30 tahun. Saya mengendarai Sepeda Motor Monoblock sekarang, jadi saya tidak bisa membandingkannya, tapi saya ingat hari-hari itu. Lihat detail