Ulasan
tinggi cospa
Di Corner, saya memiliki sikap alami dan agresif. Lihat detail
Berhasil!
Tuas kopling sedikit lebih ringan dan pengoperasian terasa lebih mulus. Kebetulan, stang john pendek berukuran 13 cm digunakan pada gambar. Lihat detail
OEMCowl tidak tersedia
Kalau semester kemarin gak bisa dipakai, mungkin bisa pakai racing cowl.. Lihat detail
nyaman untuk dipegang
Bentuk bagus dan kinerja biaya tinggi! Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI Z650, YAMAHA YZF-R3, KAWASAKI W800, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI V-STROM250, SUZUKI Zixer 250, SUZUKI SV650X, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI Hayabusa, YAMAHA XSR700, YAMAHA SR400, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA Tenere700, YAMAHA TRACER900, HONDA CBR250RRR, HONDA CRF250 RALLY, HONDA VFR800F, HONDA rebel1100
pertahanan yang berguna
Saya menaruhnya di SEROW saya. Panjangnya pas, tapi lebarnya lebar, jadi menurutku akan mengepak saat cuaca berangin. Tampaknya dapat melindungi terhadap kondensasi, namun kainnya sangat tipis sehingga hanya dapat melindungi terhadap sinar UV sampai batas tertentu. Kemudahan dalam menggantungnya sangat baik, sehingga dapat digantung dengan cepat dan mudah. Lihat detail
pemanas pegangan terbaik
Ini kali ketiga saya menggunakan pemanas pegangan Kijima. Menurut saya ini adalah pemanas grip terbaik, tipis seperti grip asli dan disertakan pita aluminium membantu menahan grip cukup kuat pada stang tanpa bahan perekat, tentunya perlu sedikit usaha untuk memasangnya. Lihat detail
Pelindung Tuas Rem Yoshimura
Pelindung tuas rem terlihat ramping dan bahan berkualitas tinggi yang diharapkan dari Yoshimura. Sayangnya mereka tidak membuat pelindung tuas kopling juga. Akan lebih bagus jika mereka memilikinya sehingga terlihat simetris pada sepedanya. Lihat detail
Saya dapat menginstalnya pada MT-07 '22 tanpa masalah.
Saya dapat menginstalnya pada MT-07 '23 tanpa masalah apa pun, hanya Stang Sisi Kanan yang memungkinkan.
Karena MT-07 tidak termasuk dalam garansi produk ini dari DAYTONA, saya membeli batangan yang lebih panjang dari produsen lain. Namun, saya khawatir palangnya akan bergetar dan ponsel saya akan terjatuh saat saya benar-benar mengendarai sepeda, mungkin karena braket kaca spion pada palang terbuat dari pelat yang tipis.
Produk dari DAYTONA ini nyaman digunakan karena hampir tidak ada suara gemeretak atau guncangan.
Saya memilih bilah yang lebih panjang, tetapi Kuantitas: Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Akan lebih baik jika bisa digeser ke "1", atau jika itu smartphone 1pc. akan lebih baik jika bilahnya lebih pendek.
Saya pikir akan mendapat skor 100 poin jika warna terlampir dan warna Baut juga berwarna Hitam.
Lihat detail
ALCAN menyerahkan iGrip
Saya sudah menggunakannya untuk VTR250 dan MT-03, dan kali ini saya membelinya lagi. Warnanya merah oranye yang serasi dengan warna bodi, dan menjadi aksen yang bagus untuk stang. Saat saya memasangnya, saya menggunakan sedikit lem untuk mencegah pergeseran dan memutuskan untuk tidak menggunakan kabel. Lihat detail
Susah dipasang di ZX-25R, mungkin body problem?
Saat saya pasang di ZX-25R saya, bagian tengahnya menjadi keras dan tidak bisa dikencangkan seluruhnya. Itu mengambang sedemikian rupa sehingga Anda bisa melihatnya.
Ketika saya pergi ke Home center dan membeli Nut dengan Pitch yang sesuai dan mencobanya, saya bisa mengencangkannya sampai akhir, jadi mungkin itu masalah MotorcycleBody.
Karena tidak tahu apakah saya bisa mengencangkannya secara paksa, saya membawanya ke Kawasaki Plaza untuk perawatan rutin dan mengencangkannya. (Saya tidak tahu penyesuaian apa yang dilakukan, karena saya tidak melihatnya)
Setelah itu tidak ada masalah apalagi tidak ada kebocoran oli.
Saya akan mencoba Wiring lain kali.
Lihat detail
Itu tergantung bagaimana Anda menjalankannya.
Dengan gaya mengemudi saya saat ini, saya mampu berlari 10.000 km per milimeter. Terakhir kali saya memasang pad yang sama, tetapi jaraknya setengahnya karena saya berkendara terutama di jalur pegunungan dan jalan pegunungan. Kali ini saya berkendara terutama di dalam kota. Lihat detail
Musim semi saja bukanlah sebuah obsesi.
Kerah tempat tidur harus disiapkan, kompresor pegas diperlukan untuk melepas klip sumbat, dan buku petunjuk servis sering diartikan terlalu longgar dan mudah dilepas, namun membutuhkan sejumlah alat. Lihat detail
Tidak tersedia untuk instalasi tahun 2023
Saya membelinya dan tidak dapat menginstalnya. Berbeda sekali dengan model tahun 2022. Lihat detail
Dandanan hemat biaya
Saya membeli produk ini karena saya menyukai desainnya yang sederhana dan harga yang lebih terjangkau dibandingkan perusahaan lain.
Karena pemasangannya berbentuk heksagonal, sulit untuk diutak-atik dengan tangan seperti OEM, dan menurut saya ini agak tahan terhadap kerusakan.
Warna Gold memang sedikit lebih terang dibandingkan Posh dan Babyface, namun jika sudah terbiasa melihatnya tidak terlalu menjadi masalah.
O-Ring juga disertakan, sehingga dapat dipasang apa adanya.
Lihat detail
Sesuai: Others Universal, HONDA REBEL250, HONDA REBEL500, HONDA CBR600RR, HONDA CB400 SUPER FOUR, HONDA CB400 SUPER BOLDOR, HONDA CBR400R, HONDA GB350, HONDA GB350S, HONDA CBR250RR, HONDA CB125R, HONDA CB250R, HONDA ADV150, HONDA CB400SS, HONDA CB400F, HONDA CBR400RR, HONDA CBR250R, HONDA CB223S, HONDA HORNET, HONDA VTR
Cover Sepeda Motor Unika Kogyo Hitam
Saya sedang mencari cover motor untuk Cover Motor Yamaha MT25 saya yang sudah saya pakai bertahun-tahun, namun robek karena faktor usia.
Saya memilih ukuran LL dan bertanya-tanya apakah ukurannya terlalu besar. Saya pikir itu mungkin terlalu besar, tapi ternyata HANYA.
Lihat detail
Sesuai: Others Universal, HONDA REBEL250, HONDA REBEL500, HONDA CBR600RR, HONDA CB400 SUPER FOUR, HONDA CB400 SUPER BOLDOR, HONDA CBR400R, HONDA GB350, HONDA GB350S, HONDA CBR250RR, HONDA CB125R, HONDA CB250R, HONDA ADV150, HONDA CB400SS, HONDA CB400F, HONDA CBR400RR, HONDA CBR250R, HONDA CB223S, HONDA HORNET, HONDA VTR
Cukup jika ada atap di atas kepala Anda.
Saya membelinya karena sedang Sale.
Sedikit lebih tipis dari yang diharapkan, tetapi tipenya tidak sepenuhnya kedap air, sehingga cukup memadai di bawah atap.
Lubang pengunci depan dan belakang yang besar mudah digunakan.
Terdapat Strap di bagian tengah yang dapat ditutup dan digunakan.
Cocok untuk orang yang tidak menyukai Tipe yang terlihat, karena terus sampai ke Ban.
Nija400 dan LL memiliki luas yang bisa Anda dapatkan.
Lihat detail
Sebelum Tank terluka.
Terlampir pada GSX-8S
Saya memakainya tepat setelah pengiriman sebelum Tangki rusak.
Saya sangat ingin Hitam, tetapi Bahannya habis.:Beli Carbon Style
Disarankan untuk membersihkan permukaan secara menyeluruh dengan Silicon-off atau sejenisnya sebelum mengoleskan pasta.
Karena ini adalah jenis segel, akan sulit untuk memodifikasinya setelah ditempel, jadi pastikan untuk memposisikannya dengan benar sebelum menempelkannya.
Potongannya memungkinkan pemasangan pada kelengkungan Tangki yang longgar.
Ada sedikit goresan di kiri atas akibat proses produksi, tapi saya tidak keberatan karena ini adalah barang habis pakai.
Lihat detail
Kartrid YSS
Saya membeli tipe YSS dari toko dan awalnya berencana merakitnya sendiri. YSS untuk MC51 adalah tipe yang melepas braket bawah garpu depan dan menyisipkannya di antara ban dalam dan garpu depan.
Video di beranda YSS menunjukkan cara mengganti suspensi belakang, namun cukup sulit bagi seorang amatir untuk memanaskannya dengan heat gun, melonggarkan perekatnya, memasangnya di alat wakil, dan memutarnya, jadi kami bertanya kepada Gsense di mana kami membeli suspensi belakang.
Sebenarnya, ini adalah jawaban yang benar dari Large. Kartrid YSS yang kami beli memiliki jumlah goresan yang cacat, dan jika kami memasangnya tanpa menyadarinya, Kartrid tersebut mungkin mengenai tutup atas dan merusaknya. Seperti yang diharapkan dari Gsense, yang memproduksi kartrid asli untuk digunakan sendiri, Gsense sangat membantu dalam segera mengetahui masalahnya. Saya sangat senang Gsense segera menyadarinya.
Meski berkembang pesat, pabrikan tersebut masih belum memiliki kendali kualitas seperti pabrikan yang sudah lama berdiri.
Kami menunjukkan hal ini kepada YSSJAPAN (PMC), dan penanggung jawabnya cukup baik untuk mengganti suku cadang sebagai respons terhadap Keberatan Pabrikan, jadi kali ini memakan waktu lebih lama, namun pada akhirnya berhasil.
Pegas YSS adalah 8,0N/mm, tetapi toko mengatakan bahwa MC51 biasanya 7,5N/mm, jadi saya meminta mereka untuk melunakkan pengaturan garpu depan agar pegas lebih keras. Kehalusan OEM hilang, dan kekencangannya tetap ada. Perpindahan beban yang lancar dari perlambatan sebelum ring Sudut.
Ini untuk Race, jadi bisa dibilang kaku, tapi bukan berarti tidak bergerak, dan performanya dalam mengikuti jalan sangat tinggi. Yang paling penting adalah pengaturan halus sekarang dapat dilakukan, dan keseimbangan dapat dilakukan dengan suspensi Besar dan Belakang.
Harganya cukup mahal jika termasuk tenaga penggantinya, namun karena MC51 tidak menjual forkBody depan, maka pilihan satu-satunya adalah mengganti cartridge. GEARS-SUSPENSION dari Taiwan dan K-Tech dari Inggris juga tampaknya menawarkan produk yang sama, namun sulit untuk membelinya di Jepang.
Jika Suspensi Belakang diganti dan Depan kurang memuaskan, satu-satunya cara mengatasinya adalah dengan mengganti Cartridge, namun akan menjadi Suspensi yang sama sekali berbeda. Menurut saya, hal ini sangat layak untuk dilakukan.
Lihat detail
Mungkin LL akan lebih baik untuk pengguna Z900RS?
L membuatnya tampak agak kecil.
Kalau buat LL pas.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SRX600, YAMAHA tricker XG250, YAMAHA TW200, YAMAHA TW225, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250RS, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400 Diversion, YAMAHA XT250X, YAMAHA zeal, YAMAHA SRX400, KYMCO GRAND DINK 125Z, KYMCO GRAND DINK 150Z, PEUGEOT jet force, SUZUKI GSR400, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI RG200 Gamma, SUZUKI RGV250 gamma, SUZUKI ST250
Tutup untuk 250
Saya menggunakan yang sama untuk terakhir kalinya dan membeli kembali. Saya merasa kainnya lebih tipis dibandingkan 2 tahun lalu. Selain itu, ukurannya pas dan saya puas. Menurut saya kinerja biayanya bagus. Saya pikir kali ini mungkin tidak akan bertahan lama. Lihat detail