Jika Anda ingin Tuning mesin+NORMALPembersih udara!

Digunakan untuk anak kecil.
Setelah penyetelan ringan standar seperti bore up 75cc, camshaft tinggi, penggantian karburator dengan PC20, penggantian pipa penghubung untuk CUB90, dll., air cleaner NORMALA sepertinya kapasitas udaranya sedikit mencukupi.
Namun demikian, kami ingin menggunakan NORMALAAir cleanerBox apa adanya, dan kami tidak ingin suara masuk menjadi keras tanpa filter, jadi kami memilih untuk mengganti filter udara di dalam dengan produk ini.

Pemasangannya sangat mudah dan prosedurnya sama persis dengan mengganti filter udara OEM!
Filter Spons ini tentunya memungkinkan lebih banyak udara masuk dibandingkan Filter NORMALair versi kertas.

Selain itu, saat menyambung ke pipa penghubung CUB90 pra-regulasi, port sambungan sisi filter agak besar, sehingga dapat disambungkan tanpa kendor dengan mengisi celah dengan pita pengisi celah yang tebal atau sejenisnya. Lihat detail

Pengiriman cepat produk sempurna

Terima kasih atas pengiriman cepat, kualitas bagus, dan pengemasan.
Selama instalasi, pencarian dapat dilakukan dengan mudah tanpa pemrosesan produk atau langkah-langkah yang tidak perlu.
Kenyamanan diberikan di atas segalanya saat dipakai.
Tentu saja gayanya telah ditingkatkan dan terlihat bersih.
Karena sifat barang habis pakai, ada ruang untuk pembelian tambahan ------------------------------------- ----- ---------------- Terima kasih atas pengiriman cepat, kualitas dan kemasan sangat baik. Selama instalasi, pencarian mudah dilakukan tanpa pemrosesan produk atau langkah yang tidak perlu. Kenyamanan diberikan di atas segalanya saat dipakai. Tentu saja gayanya telah ditingkatkan dan terlihat bersih. Karena sifat barang habis pakai, masih ada ruang untuk pembelian tambahan. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Sproket Penggerak KITACO (Depan)

Memiliki kualitas yang baik sehingga dapat menggantikan produk asli.
Produk Kitako disukai banyak pembeli dan kualitasnya sangat baik.
Mengingat biayanya yang murah dan daya tahannya yang lama, akan sulit untuk memilih produk yang lebih baik dari produk ini.
Saya akan terus menggunakan produk ini dan terima kasih telah mengizinkan saya menggunakan produk hebat ini. --------------------------------------------------- -------- Memiliki kualitas yang baik sehingga dapat menggantikan produk asli. Produk Kitako disukai banyak pembeli dan kualitasnya sangat baik. Mengingat biayanya yang murah dan daya tahannya yang lama, akan sulit untuk memilih produk yang lebih baik dari produk ini. Saya akan terus menggunakan produk ini dan terima kasih telah mengizinkan saya menggunakan produk hebat ini. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Secara kosmetik bagus.

Ini adalah satu-satunya Sprocket yang dapat saya pikirkan. Saya menggunakan jumlah pin yang sama. Saya menggunakan jumlah pin yang sama, dan tentu saja, saya tidak mengalami masalah. Lihat detail

Peningkatan kekuatan yang pasti!

Saya menggunakan karburator PB16 yang dialihkan dari OEM dengan kit bore up KITACOLight ke 75cc + camshaft KITACOHigh, namun saya menggantinya dengan KITACOPC20 untuk menambah kekuatan.

Pekerjaan penggantian dilakukan sambil membaca manual yang disertakan dengan produk.
Isinya bagus, tapi ukuran kertas dan fontnya terlalu kecil untuk mata saya yang menua (tertawa).
Saya berhasil membaca dan menginstalnya dengan sukses.
Rekomendasi bahwa Fuel Cock perlu direlokasi dan posisi ON dan Reserve harus di Memo. Kalau tidak, setelah dirakit seperti milik saya. Oh, tidak, aku melakukannya terbalik. Aku sudah menyambungkan selangnya. Ini adalah cara yang bagus untuk menghindari kebutuhan tersebut

Setting adalah setting default (pada MJ #85 SJ #35) Saya tetap menendang KICK seperti semula, dan Mesin menyala dalam satu tembakan.
Saya keluar untuk test drive, tetapi kotak pembersih udara normal sepertinya tidak memiliki aliran udara yang cukup.
Hal ini diatasi dengan membuat Pipa Penghubung untuk CUB90 dan membuat lubang pada kotak untuk meningkatkan aliran udara masuk.
Kemudian, menjadi Mesin luar biasa yang menghasilkan tenaga dengan baik dari rpm rendah dan berbelok hingga ke atas.

Kualitas intake manifold, Bracket, Gasket, dll bagus dan kami sangat puas dengan kualitas dan performanya.
Alangkah baiknya jika Anda bisa merilis SettingData karburator, semoga hanya untuk kombinasi produk Anda sendiri. Lihat detail

Bukan hanya tampilannya, tapi fungsionalitasnya.

Dibuat dengan Posh Cub Type/Mini Keg Grip. Saya memilih Hitam karena Hitam adalah warna yang aman. 。
Saya memilihnya karena terlihat bagus di CUB dan karena banyaknya variasi warna yang tersedia.

Saya ingin mengganti Grip dan menjadikannya milik saya. Berbagai Desain ada di pasaran.
Namun ukuran stang setiap model mobil berbeda-beda, sehingga jika ukurannya tidak sesuai maka ukuran Large akan berubah.
Ngomong-ngomong, berapa ukuran Handlebar Grip CUB?
* Didedikasikan untuk pegangan asli Panjang total pegangan untuk kendaraan HONDA CUBSeries: 112mm 。 ID Pegangan: Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Co 24mm.


Prosedur penggantian pegangan
(1) Potong pegangan lama dengan Gunting Pertama, Anda harus melepas pegangan lama terlebih dahulu. 。 Berbagai cara melepas Grip 。 Cara melepas Grip bermacam-macam tergantung kondisi orang dan sepeda motornya, seperti memotongnya kuat-kuat dengan pisau cutter atau menyuntikkan semprotan silikon lalu mencabutnya sekuat tenaga. 。 Kali ini, saya tidak memiliki pemotong, dan saya berencana membuang pegangan lama, jadi saya menggunakan gunting dapur untuk membuat sayatan.
↓
(2) Lepaskan perekat sebelumnya, dll. yang menempel pada permukaan dan bersihkan.
↓
Selanjutnya kita akan memasang grip baru. 。 Untuk genggaman ini, mudah untuk melumasi genggaman baru dengan semprotan silikon dan mendorongnya ke tempatnya. Umumnya, saat memasang grip baru, sering kali stang perlu dibasahi dengan pembersih komponen, bukan pelumas, sebelum mendorong grip ke dalam stang. 。 Namun, dimensi genggamannya cukup rapat, sehingga meskipun semprotan silikon digunakan agar sesuai dengan genggamannya, genggamannya tidak akan berputar setelah pemasangan. 。
datang
Efek setelah penggantian
◎Elastisitas sedang pada pegangannya bagus.
◎ Pegangan berdinding tebal dan berbentuk Barel, sehingga mudah dipegang.
◎Lebih sedikit getaran di tangan dibandingkan OEM. Mengurangi kelelahan bahkan dalam jarak jauh.
◎Lipatannya terpasang sehingga tidak licin.
◎Tampilan mobilnya terasa seperti mobil tua, dan aku menyukainya (tertawa)
Karena ▲Gripnya Besar, maka derajat pembukaan Throttle juga Besar, sehingga diperlukan sedikit kehati-hatian.


Secara pribadi, saya menyukai kenyamanan cengkeramannya, dan karena cengkeraman merupakan elemen kunci dalam berkendara sepeda motor, saya memilih bentuk laras karena sepertinya merupakan pilihan yang baik, terutama karena akan mengurangi rasa lelah. 。 Saat kami benar-benar memakainya, seperti yang diharapkan, kami merasa mudah digenggam dan lipatannya mencegahnya tergelincir.

Barrel Type Grip memiliki tampilan yang stylish. 。 Bagi pemilik CUB yang menggunakan Grip yang sudah usang, kami sarankan untuk menggantinya, karena harganya cukup murah. Lihat detail

Bagaimanapun, ini kosmetik!

Saya tidak tahu tentang daya tahannya, tapi saya memilihnya karena nilai kosmetiknya. Lihat detail

Jika Anda ingin Bore dengan kepala Normal, tentu saja.

Bore up + High Camshaft sepertinya sempurna, tapi... ?Suara tappet mengganggu.
?RPMnya tidak setinggi yang diharapkan.
Mengapa? Ternyata Spring Valvenya kurang bagus kalau diset ke "NORMAL", jadi saya ganti dengan &arrarrr;Reinforcement Type.

Apa peran Valve Spring?
Pegas katup menjaga katup masuk dan katup buang terus-menerus menekan dudukan katup kepala silinder untuk mencegah kebocoran dari ruang bakar.
Katup didorong ke bawah oleh Cam, tetapi ketika kembali, ia melakukannya dengan kekuatan Pegas Katup. Valve harus mengikuti pergerakan Cam agar dapat menghasilkan output yang stabil.
Katup membuka dan menutup satu kali per putaran bubungan, sehingga menghasilkan satu putaran bolak-balik hingga gaya angkat terbesar. Ketika Pegas Katup tidak mampu lagi menahan beban (pada kenyataannya, ada juga masalah dengan frekuensi), Terjadi lonjakan dan Mesin berhenti berputar. Kemungkinan terburuknya, Valve atau Mesin akan rusak.
Lonjakan Ketika Valve tidak mengikuti Cam ketika putaran Mesin ditingkatkan dan Valve bergetar dengan Timing yang tidak diinginkan.


Mengapa mobil bore up membutuhkan Reinforcement Springs?
Jika Valve Spring NORMAL, kemungkinan besar terjadi Surge-ing pada rpm tinggi bila menggunakan rpm tinggi dengan High Camshaft. Btw kalau memperkuat Valve Spring saja di Cam Normal, hanya jadi Resistensi saja, tapi tidak ada Meritnya.

[Memperkuat Pegas Katup].
Secara harfiah, Sub Ring Katup mengeras dengan sendirinya. (Meningkatkan kapasitas menahan beban.)
Sederhananya, Valve Spring Rate ditingkatkan untuk menahan beban lebih tinggi pada RPM lebih tinggi.

[Memengaruhi]
Ketika Pegas Katup diperkuat, Bubungan menekan Pegas ke bawah, sehingga Gesekan Mesin meningkat. Hal ini akan menekan loncatan katup yang cenderung terjadi pada kisaran RPM tinggi.

poin bagus
◎Tidak tersangkut pada rpm tinggi dan berjalan dengan bersih dan tanpa kehilangan.
◎Suara tappet menjadi sedikit lebih pelan.
◎Mereka dapat mempertahankan rpm tinggi bahkan di jalan berbukit.
◎untuk Kepala STD.

Poin yang buruk
▲Rekomendasi tidak akan diberikan untuk penggantian Item Tunggal. Mohon dilakukan dengan Overhaul di sekitar Head karena menyangkut pelepasan &arrarr;pelepasan/pemasangan Valve, dll pada Sealinder Head.
Alat yang disebut "Kompresor katup" perlu disiapkan.



Saat mesin berjalan pada RPM tinggi, Pegas Katup tidak dapat mengembang dan berkontraksi seiring dengan pergerakan Katup, sehingga menyebabkan ValveSurge-ing. 。 Pegas penguat mempunyai pegas yang lebih kaku, sehingga dapat diredam sampai batas tertentu.
Penggantiannya cukup memakan waktu, namun efektif.
Apakah Anda akan melakukannya sendiri atau meminta Toko melakukannya untuk Anda, kami akan merekomendasikannya! Lihat detail

bintang yang bagus

Pada pukul 15.00 dari Kitako untuk meminta bantuan, tetapi Anda tidak perlu khawatir. Layanan dan layanan yang diperlukan untuk melakukan pembayaran. Terima kasih atas izinnya. Terima kasih.

Bintang 15 bintang dari Kitako, seperti biasa, kualitasnya sangat bagus, ini bukan pertama kalinya saya mengambilnya. Saya menggunakan dan menikmati cara kerjanya dengan jelas. Cocok seperti aslinya. Ini bekerja dengan jelas. --------------------------------------------------- -------- Bintang 15 bintang dari Kitako seperti biasa dengan kualitas yang sangat baik, saya baru pertama kali meminumnya. Saya menggunakan dan menikmati cara kerjanya dengan jelas. Cocok seperti aslinya. Ini bekerja dengan jelas. Bintang 15 Bintang dari Kitako, Seperti Biasa, Kualitasnya Sangat Baik, Ini Bukan Pertama Kalinya Saya Mengambilnya. Saya Menggunakan dan Menikmati Cara Kerjanya Dengan Jelas. Cocok Seperti Aslinya. Ini Bekerja dengan Jelas. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Menyenangkan sekali mencoba Pencocokan Terbaik dengan FSprocket!

Saya selalu menikmati mendaki jalan umum tertentu dengan LITTLE CUB 3 kecepatan, tapi gigi 3 kurang bagus sama sekali saat DRIVEN disetel ke 40 dengan standar +1. Namun, beban mesin terlalu besar selama bagian throttle penuh yang panjang, dan saya tidak tahu kapan mesin akan rusak. Saya ingin memberikan sedikit lebih banyak ruang pada mesin untuk memutar mesin sehingga meskipun pada kecepatan 40km/jam di gigi 2, mesin tidak berada pada kecepatan penuh, jadi saya memutuskan untuk menaikkan DRIVEN 2 langkah sekaligus menjadi 40, melewati langkah tersebut. standar 39. Saya tidak memiliki Gambar yang sangat bagus pada standar 39 Ding.
Jadi saya menurunkan Driven menjadi 38 Ding dan hasilnya seperti yang saya harapkan pada awalnya. Saya mampu keluar dari gigi 2 pada kecepatan 40km/jam±α tanpa harus menggunakan gas penuh di setiap tikungan. Saya gembira saat mengetahui bahwa saya tidak perlu turun ke posisi rendah bahkan pada tanjakan Tikungan yang paling ketat, dan saya tidak perlu menurunkan RPM Mesin di sebagian besar pintu keluar Tikungan saat memasuki Tikungan, sehingga sebagai hasilnya, saya dapat berkendara tanpa terlalu merusak perasaan akselerasi.
Selain itu, RPM mesin kini lebih besar pada gigi 3 di tikungan menurun, sehingga pengemudi dapat menikmati kecepatan yang lebih besar saat memasuki tikungan.
Sangat menyenangkan untuk bereksperimen dengan FRSprocket yang berbeda dan melihat cara kerjanya. Lihat detail

Untuk pemakaian normal tidak ada masalah sama sekali.

Tenaga mesinnya kecil, sehingga Driven Sprocket yang tadinya disetel 15T untuk meningkatkan satu langkah mendekati kecepatan maksimum, telah diubah menjadi standar untuk mengutamakan kemudahan penggunaan di kisaran praktis. (OEM) Saya mengencangkan kepala baut dengan menyetel kunci torsi ke 20Nm secara tidak sengaja ketika saya mengubahnya kembali ke 14T. (Cerminan)
Nah, karena saya punya Baut lain dan inti Baut yang berulir masih ada, saya kira pelat pemasangannya tidak akan lepas dan saya bisa mengendarainya sebentar sampai Sproket pengganti tiba. (Tertawa terbahak-bahak)
Saya menyimpannya selama kurang lebih sebulan tanpa masalah, dan saya membeli baut Stainless M6×10mm untuk membuat Baut baru, dan menggantinya dengan Sproket KITACO ini.
OEMBolt tidak memiliki sekrup yang dipotong di bawah kepala untuk mencegah baut mengenai casing, jadi kami menggunakan mesin cuci untuk mengganti ketebalan baut yang tidak memiliki sekrup yang dipotong. Seharusnya saya membeli OEMBolt, tetapi saya tidak tahu nomor komponennya karena saya tidak memiliki Daftar Suku Cadang. Lihat detail

Penyaring udara

Filter udara memerlukan penggantian rutin. Jadi saya membelinya lagi untuk Honda Super Cub saya. Gantilah secara berkala dan sepeda motor Anda akan selalu melaju kencang.

Filter udara memerlukan penggantian rutin. Oleh karena itu, saya membelinya lagi untuk Honda Super Cub saya. Ganti secara teratur dan sepeda Anda akan selalu melaju kencang. --------------------------------------------------- -------- Filter udara memerlukan penggantian rutin. Oleh karena itu, dia membelinya lagi untuk Honda Super Cub miliknya. Gantilah secara berkala dan sepeda motor Anda akan selalu melaju dengan cepat. Filter Udara Membutuhkan Penggantian Secara Teratur. Oleh karena itu, SAYA MEMBELINYA LAGI UNTUK Honda Super Cub Saya. Ganti Secara Teratur dan Sepeda Anda Akan Selalu Berkendara Cepat. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Diperlukan jika Bore up.

Ketika volume perpindahan mesin ditingkatkan dengan bore-up, skala ledakan menjadi lebih besar dari pada OEM, dan pompa oli yang dirancang untuk 50cc OEM tidak dapat mengimbangi sirkulasi oli. Oleh karena itu, kami memperkenalkan Pompa Minyak Bertulang.

[Peran pompa minyak].
Pompa oli memberi tekanan dan memompa oli mesin untuk diedarkan ke berbagai bagian mesin. 。 Ini meningkatkan efek pelumasan, pendinginan dan pembersihan.

[Yang terjadi akibat kurangnya sirkulasi oli.
→ kerusakan lapisan oli dan peningkatan temperatur oli.
Pompa oli menyedot oli mesin yang terkumpul di bawah pinggang dan mengedarkannya di atas pinggang. (Oli kemudian mengalir kembali ke punggung bawah untuk melanjutkan sirkulasi.) Silinder Kepala Silinder Camshaft Piston Oleh karena itu, jika oli tidak dapat bersirkulasi dengan baik, ada kemungkinan bagian tersebut akan pecah. Penjelasan sederhananya adalah jika lapisan oli pada bagian-bagian tersebut habis maka bagian tersebut akan rusak dan oli akan hilang. [Terbakar] sepertinya ...。 Tentu saja, bagian yang disita tidak dapat digunakan dan harus dipasang kembali.

Pengaruh Pompa Minyak yang Diperkuat
Sirkulasi oli dalam jumlah yang tepat mengurangi beban pada bagian-bagian unit penggerak. 。 Selain itu, dengan meningkatkan Volume Perpindahan Mesin, volume oli yang lebih besar dapat disirkulasikan ke mesin, sehingga menghasilkan lebih banyak panas sehingga mesin menjadi lebih dingin.

*Pompa oli OEM dirancang untuk OEM untuk 50cc, jadi jika Anda bore up, Anda harus mengkonfigurasi ulang pompa oli dengan pompa oli yang ditingkatkan (debit lebih tinggi) agar sesuai, atau oli tidak akan bersirkulasi tepat waktu.

Pompa Oli ini mempunyai kapasitas = jumlah Oli yang akan dikirim。 Jika Produk OEM dialihkan, kapasitasnya adalah sebagai berikut ： Dengan asumsi 50cc adalah 1,0, maka sekitar 1,8 hingga 2 kali lebih besar.



poin bagus
Panas yang dihasilkan Mesin setelah berkendara telah mereda.

Bahkan jika Anda melakukan perjalanan jauh dan memutarnya sedikit, penurunan panas tidak lagi terjadi.

Pemalasan stabil.

Poin yang buruk
Saya juga melepas oli, melepas → penutup kopling, dan mengganti → paking.
Tapi itu layak untuk diubah (tertawa).

Saat Anda melakukan bore up mesin, sangat disarankan untuk memasang Reinforced Oil Pump. Jika Anda mencari pabrikan dalam negeri, SHIFT UP adalah yang termurah.
Jika Bore Up Kit yang Anda beli menjadi tidak berguna karena terlalu pelit dengan jumlah Gold, biayanya akan besar…. 。 Mungkin sebagian dari kalian sudah merakit Bore Up Kit dengan pompa oli NORMAL, namun tidak pelit PARTS, jadi saya sarankan untuk tidak terlalu meminum pendapat tersebut.

Jika masih ada ruang, akan lebih efektif lagi jika lubang oli yang keluar dari pompa oli diperbesar. Lihat detail

Genggaman yang keren

Saya membeli grip cantik ini lagi - kali ini untuk menggantinya dengan Honda Super Cub.
Pegangannya memiliki kualitas yang sangat baik dan tidak mahal serta pas. Penggantiannya membutuhkan sedikit waktu.

Saya membeli pegangan cantik ini lagi - sekarang menggantinya dengan Honda Super Cub.
Pegangannya memiliki kualitas yang sangat baik dan tidak mahal serta pas. Penggantiannya membutuhkan sedikit waktu. --------------------------------------------------- -------- Saya membeli pegangan cantik ini lagi - sekarang diganti dengan Honda Super Cub. Pegangan dengan kualitas yang sangat baik dan tidak mahal serta sempurna. Penggantiannya membutuhkan sedikit waktu. SAYA MEMBELI, Pegangan Cantik LAGI - Sekarang Menggantinya dengan Honda Super Cub. Pegangannya Berkualitas Sangat Baik dan TIDAK Mahal serta Sangat Pas. Penggantian membutuhkan sedikit waktu. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

pedang bermata dua

Di tanjakan yang juga berat bagi kendaraan roda 4, LITTLE CUB yang terdaftar sebagai moped Kelas 2 mampu mendaki tanjakan dengan kecepatan 40 km/jam dengan gigi 2. 5 km/jam lebih cepat setelah mengganti pembersih udara. Mengingat hanya kecepatan maksimumnya, efeknya jelas. (Saya menggunakan ban belakang yang besar dan lebar 120mm, jadi itulah satu-satunya alasan saya tidak bisa meningkatkan Kecepatan.)
Namun di jalan mendatar, saya kehilangan semua Punch hingga rentang mid RPM gigi 1 20km/jam, gigi 2 35km/jam, gigi 3 50km/jam, dan di tanjakan langsung terhenti dari gigi 3 60km/jam . Sepertinya terlalu banyak udara di kisaran RPM rendah hingga menengah dan injeksi bahan bakar tidak bisa mengimbangi? Suara intakenya sangat keras bahkan mampu meredam suara knalpot dari sistem pembuangan BEAMS.
Meski demikian, saat mesin mencapai kisaran RPM tinggi 35 km/jam pada gigi 2 di medan datar, Punch menjadi efektif dan dapat digunakan hingga sekitar 45 km/jam, yang berada di atas batas putaran. Pada rentang kecepatan ini, suara masuk menjadi lebih halus dan suara knalpot menjadi lebih nyaring.
Gigi ke-3 tidak sesuai Rasio GEAR dan Torsi Mesin pada semua kecepatan. (Efek buruk dari pertukaran RSprocket) Di tanjakan yang landai, mesin mati bahkan pada kecepatan 40 km/jam di kisaran RPM tengah, di mana Torsi seharusnya berada, dan akhirnya melebihi batas Putaran 60 km/jam di jalan datar yang panjang atau lereng yang menurun. Saat ini, tidak ada hentakan mesin, namun terdengar suara mesin khas rpm tinggi, yang tidak baik bagi kesehatan mental dan mesin.

Jika terjadi hujan, MINIBucket yang dibeli di toko 100 yen ditutup untuk mencegah tetesan air hujan memasuki udara masuk. (Tertawa terbahak-bahak) Lihat detail

Terlihat lebih baik.

Menurutku ini lebih cerah daripada Produk OEM, dan yang terpenting, menurutku wajahku terlihat lebih segar.
Pelapisan pada Bezel tidak diharapkan terlalu tahan lama. Sudah sekitar setahun saya menggantinya, dan intinya Rust on the Plating mulai bermunculan. Lihat detail

Halogen masih aktif

Saya sudah mencoba banyak hal, termasuk eksternal dengan Warna dan Katup, tetapi lampu Halogen OEM paling mudah digunakan dan saya mengembalikannya.
Saat ini, LED digunakan pada mobil baru, dan lampu Halogen masih kuno, seperti Gambar jaman dulu.
Namun ketika saya memeriksanya, saya menyadari bahwa ini cukup praktis.
Pertama kali proyek selesai, proyek selesai.

Lampu halogen
Jenis bola lampu berwarna putih yang menghasilkan panas dengan mengalirkan arus listrik melalui filamen tungsten (resistansi) dan memancarkan cahaya melalui radiasi benda hitam akibat suhu tinggi hingga 3.000 derajat Celcius. 。 Perbedaannya adalah gas Halogen disegel di dalam katup selain gas inert.

Fitur,
Ukurannya lebih kecil dari bola lampu putih
● Cahayanya lebih kuat dibandingkan bohlam putih panas, dan menjadi jauh lebih panas.
Digunakan dalam situasi yang memerlukan intensitas cahaya spot, dan juga digunakan dalam pencahayaan panggung karena emisi cahayanya yang kuat. 。 Selain itu, kecerahan dan suhu warna jarang berubah saat daya menyala dan lampu dinyalakan.
→Mudah diadopsi untuk lampu depan Sepeda Motor dan Mobil.


Keunggulan bohlam Halogen
Panjang umur. →.
Pada bola lampu putih, Tungsten yang merupakan filamennya menguap dan menjadi lebih tipis seiring penggunaannya, dan pada saat yang sama Tungsten yang menguap tersebut menempel pada permukaan kaca yang disebut Valve dan berubah menjadi hitam sehingga mengakibatkan penurunan iluminasi. 。 Sebaliknya, bohlam Halogen memiliki masa pakai yang lebih lama dibandingkan bohlam putih panas karena Tungsten yang diuapkan kembali menjadi TungstenFilament melalui HalogenCycle menggunakan gas Halogen yang ditambahkan ke dalam Katup.

2) Kecerahan tinggi →.
Ketahanan panas yang unggul dan suhu yang lebih tinggi dibandingkan bohlam White Heat pada umumnya, memungkinkan voltase lebih tinggi dan pencahayaan lebih tinggi 。

(3) Tahan panas dan guncangan yang tinggi→.
Kaca kuarsa digunakan di katup untuk menangani suhu tinggi. Kaca kuarsa terbuat dari kuarsa dan memiliki ciri ketahanan panas yang sangat baik, ketahanan benturan, dan transparansi. 。 Sedangkan untuk ketahanan terhadap panas, muai panasnya sangat kecil sehingga tahan terhadap perubahan suhu yang tiba-tiba.

[Karakteristik
Lampu halogen tidak mahal dan memiliki transparansi yang baik.
Kecerahan bohlam halogen kalah dibandingkan HID dan LED, Pendaran lembut yang tidak menyilaukan saat dilihat langsung." fitur.
Cahaya halogen lebih transparan dan lebih mudah dideteksi oleh orang lain saat hujan lebat. Namun, bohlam Halogen tidak menerangi permukaan jalan lebih dari yang diperlukan, sehingga terdapat Merit yang memungkinkan berkendara dengan jarak pandang yang cukup bahkan saat hujan.
Halogen akan selalu melewati standar keselamatan yang disyaratkan untuk inspeksi kendaraan, dll.

OEM diharuskan memenuhi standar keselamatan, dll. [Warna] Saya memutuskan untuk mencoba lampu Halogen, yang digunakan oleh OEM jika Anda akan membelinya, karena dikirim dalam kondisi JELAS.
Saya juga yakin bahwa mobil praktis dengan Halogen terpasang masih beredar di pasaran.

poin bagus
Mudah dikendarai di malam hari. ◎Mudah dikendarai di malam hari.

◎Tidak ada pantulan permukaan jalan.

◎Visibilitas di sana bahkan dalam cuaca buruk.

◎ Biaya rendah. ◎Biaya rendah, namun memenuhi standar keselamatan.

◎Lampu sulit padam.

◎Jangan mengganggu mobil di depan Anda atau lalu lintas yang melaju.

Poin yang buruk
▲ Gambar sering kali dipandang dengan prasangka bahwa gambar tersebut sudah lama sekali.

Lampu depan halogen tidak mahal untuk dibeli dan mudah diganti.
Kerugiannya adalah kecerahannya lebih lemah dibandingkan lampu DischargeHead dan lampu LEDHead, namun ada banyak Kelebihan untuk terus menggunakannya dalam hal standar keselamatan, kinerja biaya, dan kenyamanan. Lihat detail

Saya merasa kita semakin menjadi OEM90 (tertawa).

Saya menyalakan Powerfull, tetapi suara masuknya BESAR, dan saya khawatir mengemudi di tengah hujan.
Tujuannya adalah untuk mempermudah perawatan, meningkatkan kinerja sepanjang tahun, dan meningkatkan efisiensi asupan.

Apa itu pembersih udara sepeda motor?
Ia menangkap debu dan kotoran di udara yang tersedot ke dalam mesin dan menghantarkan udara bersih bebas sampah halus ke mesin.
(?nama? (penyaring udara) Debu di udara (Jin'ai) Alat yang menghilangkan Dengan kata lain, alat pembersih udara.

Kebutuhan akan pembersih udara.
… Peran Air cleaner yang paling penting adalah membuang Sampah dari udara yang dihisap Mesin, sehingga Mesin tidak rusak. 。 Sampah di udara bermacam-macam, dan ketika sepeda motor Anda berjalan, sampah juga akan muncul di permukaan jalan! 。 Jika Sampah tersebut masuk ke dalam Mesin, maka akan merusak bagian dalam.


Jenis pembersih udara
■ Kering." … Pembersih udara tipe kering adalah pembersih udara yang Elemennya kering (Tipe tidak terendam Minyak, dll.) dan lebih mudah membuang Sampah halus dibandingkan tipe basah, namun lebih murah! 。 Sampah di permukaan bisa ditiup dengan air gun, tapi tipe kering tidak bisa dicuci jika sudah kotor, jadi penggantian sangat penting.
*CUB adalah Tipe ini.

Basah." Tipe basah adalah jenis spons Urethane yang direndam dalam minyak, dan memiliki karakteristik lebih mudah menyerap Debu dibandingkan tipe kering. 。 Banyak elemen basah yang dapat dibersihkan dan digunakan kembali dengan mencucinya dengan minyak tanah, mengeringkannya, dan merendamnya di beri sedikit Oli khusus atau Oli 2Siklus 。 Tipe basah sedikit lebih mahal dibandingkan tipe kering, namun lebih irit jika dipakai dalam jangka waktu lama karena bisa digunakan sambil membersihkan.
*SR400 adalah Tipe ini.

Formula Screwcass." Filter jenis…Screwduster adalah metode di mana oli direndam ke dalam kertas saring dan debu diserap ke dalam oli. 。 Filter ini memiliki ketahanan ventilasi yang rendah, menyaring kelembapan, dan dapat sekali pakai atau dapat dicuci dan digunakan kembali. Banyak yang tidak dapat digunakan kembali dan harus diganti.



[Mengabaikan pembersih udara…]
Efisiensi pembakaran berkurang.
Kegagalan mengganti pembersih udara akan mengurangi jumlah udara yang masuk, mengakibatkan perubahan rasio udara/bahan bakar (campuran bensin dan udara) dan berdampak buruk pada efisiensi pembakaran. 。 Efisiensi pembakaran yang buruk dapat dengan mudah menyebabkan pembakaran tidak normal dan bahan bakar tidak terbakar, yang dapat menyebabkan Knocking dan masalah lainnya.

Konsumsi bahan bakar akan berkurang.
Penurunan efisiensi pembakaran akan menyebabkan mesin kehabisan uap, yang selanjutnya menyebabkan Axel semakin terbuka sehingga berdampak buruk pada penghematan bahan bakar. Kebutuhan untuk membuka Axel lebih banyak untuk mencapai kecepatan yang sama seperti sebelumnya berdampak buruk pada bahan bakar, terutama saat berkendara di tanjakan dan kecepatan tinggi. 。

Mesin tidak dapat bertahan dengan baik.
Mesin tidak akan bisa mendapatkan jumlah udara yang dibutuhkan, sehingga Mesin akan lebih sulit untuk digantung. 。 Mesin bekerja lebih lambat, yang meningkatkan waktu yang dibutuhkan sel untuk bekerja, yang pada gilirannya meningkatkan beban pada baterai, yang bisa menjadi sangat lambat di musim dingin dan pada hari-hari dengan suhu rendah. 。
▲ Mesin tiba-tiba berhenti.
Kegagalan dalam mengganti saringan udara dapat menyebabkan mesin mati secara tiba-tiba saat idle atau di lampu lalu lintas. 。 Pada kondisi RPM dan Idol rendah, dibandingkan saat berjalan, Mesin lebih cenderung berhenti, sebagian karena jumlah udara yang disuplai lebih sedikit.


Catatan tambahan
Idealnya, air cleaner harus dibersihkan atau diganti setelah 5000 km.


poin bagus
◎Gunakan pembersih udara tipe OEM→.
Kebisingan udara masuk lebih senyap dengan Pembersih di Kotak Pembersih Udara.

Area asupan juga lebih besar dibandingkan OEM ◎50, sehingga efisiensi asupan pasti meningkat.

◎ Konsumsi bahan bakarnya lumayan.
◎Filter di dalam kotak, sehingga dapat dijalankan saat hujan.

Poin yang buruk
BOX Air Cleaner 50OEM tidak akan cocok dengan Air Cleaner Tipe 90OEM, jadi Anda perlu membeli box terpisah untuk 90. Beli juga CONNECTOTube (pipa yang menghubungkan karburator dan BOX).


Apa perbedaan antara Filter Daya dan Pembersih Udara? Filter Daya umumnya mengacu pada nama produk, namun pembersih udara non-OEM terkadang disebut sebagai Filter Daya, sedangkan produk OEM terkadang dibedakan sebagai pembersih udara. 。
Filter Daya→ Beberapa produk mengklaim dapat meningkatkan efisiensi udara masuk, namun peningkatan efisiensi udara masuk dapat mencegah keluarnya gas tiupan dari mesin, yang dapat mengganggu efisiensi pembakaran mesin. 。 Aman untuk menggantinya dengan elemen saringan udara (filter) OEM kecuali kotak saringan udara tidak dapat dipasang karena penyesuaian.
OEM juga lebih tahan lama dan Filternya sendiri lebih murah dibandingkan Powerfull eksternal, sehingga lebih hemat biaya.
Bahkan satu filter pun dapat meningkatkan penyalaan mesin dan penghematan bahan bakar! 。

Saya sudah sering bermain-main dengannya, dan harus saya katakan, setiap kali saya beralih kembali ke OEM, saya menyadari betapa bagusnya OEM (tertawa). Lihat detail

Bor hingga 85cc

Bore up dari 75ccBore sampai 85cc.
Bahan alumunium yang digunakan pada silindernya memberikan tampilan dan nuansa yang lebih mewah.

Untuk ketahanannya saya tidak bisa berkomentar karena saya tidak tahu sampai kapan akan bertahan, tapi menurut saya sudah cukup sebagai bore up yang bisa dilakukan dengan head biasa. Lihat detail

OEMCDI baik-baik saja.

Alhasil, Merit sepertinya tidak mempunyai CDI pengganti Sepeda Motor seperti CUB, dan alhasil saya harus membeli CDI OEM50 yang baru (lol).

Apa itu sistem pengapian CDI?
Banyak orang mungkin memahami bahwa CDI ignition adalah singkatan dari Capacitive Discharge Ignition, yaitu bagian yang menghasilkan percikan api yang penting untuk menghidupkan mesin. 。
Pada sistem pengapian CDI yang menggunakan magnet, arus listrik disimpan pada kumparan dengan cara memutar magnet kuat yang disebut Flywheel Magnet, dan dengan menggunakan resonansi magnetik, dapat dihasilkan tegangan tinggi sebesar 20.000 hingga 30.000 volt pada kumparan pengapian. Tegangan yang meningkat akhirnya mengalir ke busi, yang menghasilkan bunga api.
→ Tampaknya tidak ada hubungannya langsung dengan berjalan? Aku tidak tahu...? (tertawa) Ini ada hubungannya dengan startability dan idling.

■Sudut tertunda dan maju ■
Apa tujuan mengubah CDI dari OEM ke eksternal, sudut lambat atau sudut maju?

Pada Sudut engkol, titik mati atas kompresi (BTDC) Nilai (sudut) berapa derajat sebelum 。 Ini juga disebut sudut gerak maju pengapian, dilihat dengan mengacu pada titik mati atas.

[Sudut gerak maju → untuk waktu pengapian yang lebih awal dibandingkan dengan waktu pengapian awal "Waktu pengapian dimajukan."

[Sudut lambat] → jika Anda ingin menundanya lebih dari ini. Waktu pengapian diperlambat. Nama perusahaan disebut sebagai "perusahaan".

Kalau 12V, itu pengapian CDI, jadi ganti CDI atau ubah sudut Flywheel! 。
Mengubah sudut Flywheel tidak disarankan karena jika salah akan patah (tertawa).
Saya pikir akan lebih baik untuk mengganti ke CDI eksternal, sehingga penyesuaian Timing mungkin tidak diperlukan.

CUB50OEMCDI→sudut muka 27° Tipe tetap
CUB90OEMCDI→Sudut gerak maju idle adalah 18°, dan ketika diputar, sudut gerak maju meningkat menjadi 28°.
POSH dan lainnya 35°.


Kalau untuk CUB, kapan perlu ganti ke CDI?
Ketika kettling terjadi pada awal knocking atau kicking, tekanan dalam ruang bakar naik terlalu tinggi sehingga menyebabkan campuran yang tidak terbakar terkompresi dan suhu (dan tekanan) naik dengan cepat akibat perpindahan panas dari nyala api dari busi. . Waktu Tunda penyalaan.
→ Ganti dengan CDI yang nilainya lebih rendah dari uang muka aslinya.

Gas Buang berbau tidak sedap atau ada panas di luar Mesin. Rasio Energi panas yang tidak diubah menjadi Energi kinetik meningkat karena tertundanya pencapaian tekanan pembakaran paling besar, sehingga mengakibatkan temperatur gas buang atau gas buang sebelum pembakaran selesai menjadi lebih tinggi. 。 Hal ini memudahkan suhu air naik. Konsumsi bahan bakar juga memburuk. →Beralih ke CDI dengan nilai lebih tinggi dari sudut gerak awal aslinya.


T: Mengapa saya mengembalikan CDI ke OEM?
Sebelum penggantian, saya menggunakan POSH untuk memajukan.
Hal-hal berikut ini sekarang terjadi

A:Ketin akan mencoba membangunkan mereka.
A: Mengetuk telah meningkat.
→ Mungkin sudut geraknya tidak tepat. Nilai sudut gerak maju harus lebih rendah. Sudut gerak maju harus 35°.

Saya memiliki Volume Perpindahan Mesin hingga 88cc dengan Bore up, dan saya berpikir bahwa saya harus meningkatkan nilai uang muka.
Tapi jika Generator dan Head tetap di angka 50, saya tidak akan membutuhkan sebanyak itu (tertawa).
Jika Anda kembali ke 50 OEM CDI.
→ Startability ◎, Tanpa Ketting ◎, Tanpa Knocking ◎, Akselerasinya Halus ◎.

Menurut saya CDI harus dipilih sesuai dengan kondisi kustom mesin, dan mengubah sudut flywheel adalah sebuah pilihan, tetapi jika mesin rusak dalam kasus terburuk, itu akan menjadi perubahan besar, jadi menurut saya itu adalah aman untuk mengubah sudut gerak maju dengan CDI.

Jika ada yang mengalami masalah dengan CDI eksternal, saya rasa itu salah satu cara untuk kembali ke OEM. Lihat detail