Lokasi dapat disesuaikan dengan mudah, dan karena mudah untuk melakukan pemeriksaan kembali, ini berguna. Lebih baik mengencangkannya dengan sempurna, karena akan menekuk jika ada di jalan raya jika sekrupnya longgar.

Lokasi dapat disesuaikan dengan mudah, dan karena mudah untuk melakukan pemeriksaan kembali, ini berguna.
Lebih baik mengencangkannya dengan sempurna, karena akan menekuk jika ada di jalan raya jika sekrupnya longgar. Lihat detail

Sake dilengkapi meskipun knalpot NASSERT-3D UP terpasang ke zephyr 750. Sesuatu dengan master silinder tanpa syarat RIA mengkhawatirkan. Kecuali itu, tekstur bagian-bagiannya tinggi, ada perasaan kaku, gerakannya [ memakainya ea

Sake dilengkapi meskipun knalpot NASSERT-3D UP terpasang ke zephyr 750.
Sesuatu dengan master silinder tanpa syarat RIA mengkhawatirkan.
Kecuali tekstur suku cadangnya tinggi, ada perasaan kaku, gerakan [ mudah dipakai ] halus, dan mudah untuk melakukan penyetelan rem atau pedal persneling, dan puas.
Karena tandem step mengenai suspensi belakang (ohlins 36P) dalam kasus saya, itu meleset di luar dengan spacer 3 mm.
Baut yang mengaitkan pegas dan sakelar rem terlalu panjang, dan digunakan di lengan ayun, memilih baut yang sesuai dengan kebijaksanaannya sendiri.
Meskipun langkah mundur secara umum berbeda dalam desain, direkomendasikan di BEET Hwang. Lihat detail

Waktu lampiran sekitar 10 menit. Karena kepala dan mur baut poros poros ditutupi dengan SUPPORI, baut & mur berkarat dan juga bersembunyi, dan puas dengan perasaan suku cadang daripada menyebutnya suku cadang pelindung ind

Waktu lampiran sekitar 10 menit.
Karena kepala dan mur baut poros poros ditutupi dengan SUPPORI, baut & mur berkarat dan juga bersembunyi, dan puas dengan perasaan suku cadang daripada menyebutnya sebagai suku cadang pelindung satu per satu. Lihat detail

Setelah membeli CB1300SF model 2005, dengan berdiri, karena jatuh karena kecerobohan, seperti GOKE, adalah kekhawatiran pertama, ia memutuskan untuk membeli, meskipun itu mungkin nilai yang menenangkan. Meskipun ada kemurnian honda, produk yang dibuat

Setelah membeli CB1300SF model 2005, dengan berdiri, karena jatuh karena kecerobohan, seperti GOKE, adalah kekhawatiran pertama, ia memutuskan untuk membeli, meskipun itu mungkin nilai yang menenangkan.
Meskipun ada kemurnian honda, produk yang terbuat dari daytona, produk yang terbuat dari moriwaki, dll. tentang bantalan selip,
dia agak tidak suka dengan harga yang mahal [ yang asli positif dari honda ], dan dalam desain, tetapi produk yang terbuat dari daytona terlalu murah sebaliknya -- ? -- ketika sesuatu, dalam permainan, dll terlihat, kebanyakan petunjuk membeli produk yang terbuat dari moriwaki yang disukai juga seperti desain menengah harga karena dilengkapi dengan bantalan selip yang terbuat dari moriwaki.
(Ini adalah pendapat pribadi yang mengabaikan performa mesin.) Meskipun pemasangan dilakukan setelah pembelian,
Meskipun baut yang mengencangkan mesin dan rangka dilepas dan itu [ yang dipasang dengan baut terpasang ] hanya mudah,
Ketika bantalan selip sisi kiri (sisi rantai) dipasang, selang radiator menyentuh fitting logam bantalan selip, dan juga karena [ ini ] dia pikir itu nyaman, tetapi karena mungkin telah memburuk dalam getaran dll., diputuskan untuk menempelkan lembaran karet ke bagian yang bersentuhan dan untuk melindunginya.
(Karena sekitar beberapa minggu setelah dipakai, ia juga tidak mengerti tentang efek karet pelindung.) Meskipun, selain itu, tidak mengerti apakah baut terlalu kencang dan apakah itu pengaturan pemasangan seperti itu. yang mengkhawatirkan kinerja mesin,
Meskipun disebutkan bahwa kontak bagian bawah mesin tidak dapat dihindari dari bagian pad yang tidak berputar (itu ... meskipun bagian pad berputar pada saat jatuh, dan tekanan didistribusikan), dan lebar overhang dari pad, saya berpikir bahwa kelonggaran hati diberikan untuk sementara waktu.
Meskipun skid pad sama sebagai suplemen juga seperti CB1300SB buatan tahun 2008 yang teman miliki terpasang,
Mungkin agar tidak mengganggu selang radiator selanjutnya [ buat ] pada tahun 2008, itu tidak mengerti, tapi saya pikir tidak ada masalah, seperti gangguan, karena fitting logam tempat posisi pemasangan dipindahkan terpasang. Lihat detail

Meskipun lembaran perlengkapan awal begitu keras dan dianggap dalam OK kana - ketika [ ketika mudah juga ditukar sangat drastis ] itu mengangkang untuk pertama kalinya sejak pinggul menjadi sakit segera, ini akan diperlukan jika pergi

Meskipun lembaran perlengkapan awal begitu keras dan dianggap dalam OK kana - ketika [ ketika mudah juga ditukar sangat drastis ] itu mengangkang untuk pertama kalinya sejak pinggul menjadi sakit segera,
ini akan diperlukan jika pergi untuk touring apa-apa [ hal yang tidak dapat dihindari dengan panduan pasak mendapatkan / yang tidak lelah sama sekali bahkan jika telah ditunggangi untuk waktu yang lama yang menjadi semudah tidak menjadi perbandingan / sedikit buruk yang akan dikatakan jika keluar, dan itu kesal dan tempat yang mahal dihapus untuk sementara ] ke Kon dengan tidak menemukan hal seperti itu Lihat detail

Saya merasa bahwa retakan juga tidak mudah menempel. Ini adalah yang tertinggi.

Saya merasa bahwa retakan juga tidak mudah menempel.
Ini adalah yang tertinggi. Lihat detail

Setelah membeli CB1300SF, meskipun digunakan untuk touring jarak jauh, CB1300SF juga kuat, dan angin yang bertiup memiliki apresiasi baru terhadap kinerja penahan angin dari layar yang juga dilengkapi dengan DRAGSTAR400STD, dan memutuskan untuk segera mem

Setelah membeli CB1300SF, meskipun digunakan untuk touring jarak jauh, CB1300SF juga kuat, dan angin yang bertiup memiliki apresiasi baru terhadap kinerja penahan angin dari layar yang juga dilengkapi dengan DRAGSTAR400STD, dan memutuskan untuk segera membelinya.
sementara berbagai produk dijual dalam pembelian, ketika blaster II proyek N yang merupakan kandidat pertama diperiksa, itu sempurna dalam desain -- itu -- meskipun --
Dari apa yang setara dengan angin yang mengalir ke bagian atas tubuh menjadi setara dengan segmen interstisial helm sebelumnya ketika diperiksa, karena teman telah melengkapi ZEPHYR1100 dengan blaster II dari aeroscreen,
Ketika berpikir dari tingkat kinerja penahan angin, dinilai bahwa harga adalah jumlah yang cukup besar, dan memutuskan untuk mengevaluasi kembali dalam permainan [ produk lain ], dll. untuk referensi.
Lalu, tempat yang meneliti blast barrier daytona, atau vario touring telanjang MRA,
Vario touring telanjang dilengkapi dengan penutup yang memiliki fungsi pengaturan enam langkah di ujung layar, laporan ketika penutup ini menyapu bagian dari angin yang mengalir ke langit, kinerja penahan angin yang luar biasa yang diharapkan telah dibaca, dan diputuskan untuk pembelian.
Menggunakan kit pemasangan, meskipun pemasangan layar itu sendiri [ yang dipasang pada pegangan] hanya sederhana,
Tetap menonjol keluar dari pegangan tergantung pada posisi pemasangan, karena hambatan -- menyebabkan masalah atau penampilan memburuk -- muncul di steker kunci, itu menjadi lampiran saat mengulangi penyesuaian halus, dan butuh waktu sangat lama.
Mengenai performa penahan angin yang penting, angin berjalan yang setara dengan bagian atas tubuh datang menerpa dari bagian tengah helm ke bagian atas dalam posisi berkendara biasa.
(Selain itu, meskipun teman ZEPHYR1100 tingginya 178 cm)
Sejak 189 cm saya miliki dan saya akan berpikir bahwa angin yang mengalir mengalir dari bagian atas helm ke langit jika saya pikir oleh teman saya,
Apakah itu kinerja penahan angin yang luar biasa? Angin mendorong tinggi di langit dan angin yang mengalir di dekat helm dari bagian utama layar dipisahkan dengan menyesuaikan penutup, dan angin yang mengalir terasa dibandingkan dengan layar zat sederhana berpikir lagi bahwa itu berkurang secara signifikan. .
Meskipun saya pikir apakah ada selera gaya meskipun saya merasa menyesal karena penjelasannya buruk, saya pikir itu layak untuk diperiksa jika berpikir dari kinerja penahan angin.
Namun, karena telah terpasang pada pegangan hanya dengan kit pemasangan (tetap), layar bergetar untuk setiap perbedaan level dan ada juga kekhawatiran apakah bagian yang menempel mengendur. Lihat detail

Itu dibeli untuk memuat beban pada saat tandem. Lampiran hanya kesederhanaan dan kunci pas hezagonal. Karena batang tandem juga dapat digunakan apa adanya, maka akan lebih mudah. Namun, tidak nyaman bahwa tidak ada kait. Ini adalah sebuah

Itu dibeli untuk memuat beban pada saat tandem.
Lampiran hanya kesederhanaan dan kunci pas hezagonal.
Karena batang tandem juga dapat digunakan apa adanya, maka akan lebih mudah.
Namun, tidak nyaman karena tidak ada kait.
Ini adalah lima bintang jika juga satu bagian pada satu waktu di kedua sisi.
Meskipun baut yang saat ini melekat pada batang tandem dari yang pertama dilepas, karena telah dikaitkan ketika itu GSX1400, itu juga disayangkan.
Saya ingin Anda setidaknya memperpanjang porto dan menjadikannya kombinasi kait.
Itu bagus untuk tetap menempel.
Meskipun gaya agak dipengaruhi, bagian atas disposisi pemuatan dibuat dan itu memuaskan. Lihat detail

Pemrosesan satu kali juga dapat disederhanakan. Hal ini mudah digunakan. Pesanan untuk bagian ke-2 telah dilakukan sekarang.

Pemrosesan satu kali juga dapat disederhanakan.
Hal ini mudah digunakan.
Pesanan untuk bagian ke-2 telah dilakukan sekarang. Lihat detail

Untuk membeli dukungan untuk pencegahan keterlibatan dengan memakai tas samping, setelah memeriksa pembawa sisi belakang yang terbuat dari KIJIMA, dan dukungan tas sadel yang terbuat dari roda gigi ay, kedua kinerja mesin dasar dianggap tog

Untuk membeli dukungan untuk pencegahan keterlibatan dengan memakai tas samping, sebagai hasil dari pemeriksaan pembawa sisi belakang yang terbuat dari KIJIMA, dan dukungan tas sadel yang terbuat dari roda gigi ay, baik kinerja mesin dasar dianggap bersama, dan itu membuat produk yang terbuat dari KIJIMA murah.
Meskipun baut (2) dari lengan samping kanan dan kiri dilepas tentang lampiran dan itu [ yang dipasang ke lengan samping belakang dengan baut terpasang ] hanya sederhana, ketika dilengkapi dengan sandaran dll secara terpisah, panjang mati baut pendek dan perlu membeli secara terpisah.
Selain itu, itu adalah artikel yang hampir tidak melihat pembawa dari penampilan dan hanya dianggap keamanan tentang komentar terlampir agar tidak menghapus selain waktu cuci mobil, setelah menempelkan tas samping. Lihat detail

Karena warna yang dibeli sebagai item fashion dari lingkar nomor yang sepi adalah titanium, itu jarang mencolok, tapi saya pikir itu bagus sebagai bagian yang memuaskan diri sebagai fashion yang acuh tak acuh. Lebih senang membuatnya sedikit lebih mur

Karena warna yang dibeli sebagai item fashion dari lingkar nomor yang sepi adalah titanium, itu jarang mencolok, tapi saya pikir itu bagus sebagai bagian yang memuaskan diri sebagai fashion yang acuh tak acuh.
Lebih senang hanya membuatnya sedikit lebih murah, karena sedikit mahal. Lihat detail

Itu memutuskan untuk bertukar, karena [ dengan penutup murni yang sesuai untuk Yasu terlalu banyak ]. Saya, amatir, juga menyelesaikan lampiran dalam waktu sekitar 30 menit. Lingkar belakang terasa segar dan menjadi sentuhan racy. Sejak penamp

Itu memutuskan untuk bertukar, karena [ dengan penutup murni yang sesuai untuk Yasu terlalu banyak ].
Saya, amatir, juga menyelesaikan lampiran dalam waktu sekitar 30 menit.
Lingkar belakang terasa segar dan menjadi sentuhan racy.
Karena penampilan berubah dengan mempertimbangkan harga, disarankan. Lihat detail

Ketika karbonisasi total penutup bagian dalam ditingkatkan, dia memperhatikan suatu hari bahwa hanya sebagian dari bagian-bagian ini yang bukan karbon (keringat). Meskipun dia berpikir bahwa dia akan mengabaikannya karena tidak mengerti jika keadaan s

Ketika karbonisasi total penutup bagian dalam ditingkatkan, dia memperhatikan suatu hari bahwa hanya sebagian dari bagian-bagian ini yang bukan karbon (keringat).
Meskipun dia berpikir bahwa dia akan mengabaikannya karena tidak mengerti jika keadaan saat ini tidak menguraikan mata juga, karena prinsip sempurna tidak dapat ditanggung, tetapi produk ini ditemukan ketika dicari, itu diperkenalkan secara drastis.
Meskipun sederhana dan nyaman dan penampilannya juga menjadi bagus, karena ada kesederhanaan dan kenyamanan, oleh karena itu perasaan harga yang relatif tinggi terlepas dari bagian dandanan yang sempurna, itu dianggap sebagai bintang empat.
Sebaliknya, karena yang lain ? dan pertanyaan tentang apakah ada orang-orang yang berubah hanya di sini dalam keadaan hitam, terasa di Mr. Manufacturer bahwa saya ingin Anda membuat bagian-bagian sekitarnya dari awal. Lihat detail

Meskipun warna biru melekat pada telanjang, [ yang diperlukan hanyalah menggunakan yang jelas dan ] di bawah penyesalan (sedikit mencolok untuk OSSAN). Ketidakpuasan tidak memiliki distribusi intensitas cahaya, kecerahan, dll dalam barang.

Meskipun warna biru melekat pada telanjang, [ yang diperlukan hanyalah menggunakan yang jelas dan ] di bawah penyesalan (sedikit mencolok untuk OSSAN).
Ketidakpuasan tidak memiliki distribusi intensitas cahaya, kecerahan, dll dalam barang.
Namun, perlu diingat bahwa suara obrolan akan keluar di wilayah rotasi tertentu jika membuatnya setengah jalan untuk dimasukkan ke klip tersembunyi pada saat dipakai. Lihat detail

Karena afinitas CBR250RR dan torsi super tidak cukup memuaskan, ia dibeli di sini untuk CBR. Ini adalah nilai kana yang menjadi sedikit baik dari biasanya tentang startability. Arah torsi super berpikir bahwa ia unggul di lapangan

Karena afinitas CBR250RR dan torsi super tidak cukup memuaskan, ia dibeli di sini untuk CBR.
Ini adalah nilai kana yang menjadi sedikit baik dari biasanya tentang startability.
Arah torsi super menganggapnya unggul di medan yang kemampuan start dan idlingnya stabil.
Sentuhan itulah yang menambahkan perasaan Kekuatan dari bawah ke atas tentang lari.
normal -- jika -- sekitar 6~7000 rotasi -- dari -- meskipun Daya adalah GUGUTSU dan sentuhan yang naik, setelah pemasangan menjadi sentuhan datar dari putaran rendah ke putaran tinggi.
sekitar 7000 putaran -- dari -- meskipun Daya padam, mungkin karena torsi pada frekuensi rotasi hingga saat itu telah meningkat, kesan bahwa Daya keluar secara tiba-tiba seperti biasa memudar.
Pengereman mesin juga kesan kencang hilang tanpa kikuk seperti torsi super di putaran rendah.
Ini adalah sentuhan yang paling sering disebut power up di seluruh distrik.
Meskipun bagi sebagian orang mungkin terlihat bahwa efeknya tipis karena kekuatannya meningkat sedemikian rupa sehingga dapat terasa baik ... Kekuatan terutama dirasakan oleh rotasi dalam~kuantitas rotasi yang dapat diregangkan.
Walaupun power up sudah dirasakan di seluruh kabupaten tentunya, sejak perasaan Power GUGUTSU dan dekat [ yang naik ] 7000 rotasi memudar, pikiran yang kesenangannya telah berkurang untuk sementara dilakukan.
Namun, karena kecepatan keseluruhan meningkat dan kemudahan berkendara, ini memuaskan.
Saya pikir saya akan menggunakan bersama dengan torsi super jika ada kesempatan.
Karena arah torsi super adalah puncak dari deluxe dalam perasaan Power dalam putaran antara rendah ~. Lihat detail

Hal yang sebelumnya melekat pada KSR110 justru melekat pada CBR250RR belakangan ini. Itu adalah sentuhan bahwa mesin berhenti ketika menarik kapur sampai sekarang, memutar sel 5~6 kali, mulai terakhir dan melepaskan poros juga pada saat pemalasan dimu

Hal yang sebelumnya melekat pada KSR110 justru melekat pada CBR250RR belakangan ini.
Itu adalah sentuhan bahwa mesin berhenti ketika menarik kapur sampai sekarang, memutar sel 5~6 kali, mulai akhirnya dan melepaskan poros juga pada saat idling dimulai sekitar 2~3 kali, dan menjadi sentuhan yang idling tidak berhenti dengan suara gerinda dengan ketidakstabilan, baik.
Meskipun arah torsi ke atas terasa [ KSR atau ], CBR juga merupakan sentuhan yang perasaan Power di dekat 6~7000 rotasi meningkat jauh dibandingkan dengan waktu normal.
Itu adalah sentuhan yang terangkat meskipun kecepatan rendah tidak seperti kecepatan menengah.
Namun, meski dilepas dan dirasakan juga oleh KSR yang ditunggangi, dibandingkan dengan waktu normal, perasaan mendatar di putaran tinggi sangat kuat.
Pada saat kecepatan rendah, pengereman mesin menjadi cukup ketat apakah itu untuk, dan [ itu canggung dan ] sulit untuk dirawat.
Meski tidak begitu terasa di KSR, namun dianggap kuat bahwa itu adalah CBR.
Jika digunakan bersama-sama dengan hal-hal lain dari tipe putaran tinggi, mungkin dapat ditingkatkan, tetapi saya pikir apakah CBR dari mesin tipe putaran tinggi cocok.
Meskipun sulit untuk membuang perasaan Kekuatan kecepatan menengah ... Lihat detail

Itu digunakan untuk BUELL X1. Meskipun pasti menjadi ringan -- Rasanya, saat tuas melambat. Ini adalah sentuhan di mana gerakan setengah kopling menyebar. Karena itu adalah sistem operasi, rasa ketidaksesuaian didahului sejak awal

Itu digunakan untuk BUELL X1.
Meskipun pasti menjadi ringan -- Rasanya, saat tuas melambat.
Ini adalah sentuhan di mana gerakan setengah kopling menyebar.
Karena itu adalah sistem operasi, rasa ketidaksesuaian mendahului di awal, tetapi nyaman karena terbiasa dan menjadi ringan sekarang. Lihat detail

Tentang DragStar 400 STD, Karena penutup mata dipasang ke lengan samping yang menopang spatbor belakang dibandingkan dengan CLASSIC, Meskipun sudah murni, posisi pemasangan tas samping terbatas (selip depan), dan karena tas sadel mengganggu saya

Tentang DragStar 400 STD,
Karena penutup mata dipasang ke lengan samping yang mendukung spatbor belakang dibandingkan dengan CLASSIC,
Meskipun telah murni, posisi pemasangan tas samping terbatas (selip depan), dan karena tas sadel mengganggu langkah belakang atau rintangan - sesama penumpang menjadi sulit untuk dikendarai - terjadi, ia memutuskan untuk memasang tinggal blinker belakang terbuat dari Y'S GEAR.
Meskipun attachment itu sendiri harus melakukan pelepasan pistol dll untuk memindahkan penutup mata, jika selama sekitar 1 jam, saya akan berpikir bahwa pekerjaan itu cukup mungkin.
Saya rasa tingkat kenyamanan sesama penumpang juga menjadi baik karena perubahan (tidak juga derajat yang mencolok) penampilan dengan perubahan posisi penutup mata dan pemasangan pada posisi tas samping yang sesuai tercapai seperti komentar terlampir.
Namun, jika hanya memikirkan pengolahan wajan dalam bahan konstruksi, karena agak mahal, itu dianggap sebagai bintang empat. Lihat detail

Lampiran juga sangat mudah [ harga ]. Tolong beri mereka yang ingin melakukan sesuatu sendiri. Saya juga menganggap penampilan sebagai sentuhan yang tenang dibandingkan dengan bagian depan.

Lampiran juga sangat mudah [ harga ].
Tolong beri mereka yang ingin melakukan sesuatu sendiri.
Saya juga menganggap penampilan sebagai sentuhan yang tenang dibandingkan dengan bagian depan. Lihat detail

Harness lampu depan murni tipis dan telah terputus sebelumnya apakah getaran adalah penyebabnya di bagian terminal. Karena berubah menjadi ini dan hari belum berlalu, efeknya tidak diketahui, tetapi pengkabelan juga solid, dan karena itu terlihat

Harness lampu depan murni tipis dan telah terputus sebelumnya apakah getaran adalah penyebabnya di bagian terminal.
Karena berubah menjadi ini dan hari belum berlalu, efeknya tidak diketahui, tetapi kabel juga solid, dan karena tampaknya kuat, rasa aman terpenuhi dan terpenuhi. Lihat detail