Ulasan
Mudah digunakan
Tidak banyak pilihan yang tersedia untuk GSX-S1000GT, tapi saya puas dengan produknya. Sangat mudah untuk menyesuaikan.
Bentuk Tuasnya biasa saja, namun saya pribadi lebih suka jika bagian melintangnya lebih membulat agar lebih mudah digenggam.
Lihat detail
Posisi bagus, pijakan bagus
Posisinya bagus, dan fine tuning bisa dilakukan dengan 4 posisi.
Pijakannya juga bagus, karena pijakan kaki sudah tidak menghalangi lagi.
Jika saya bisa, saya ingin melihat tipe Bolt in Black.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1S, YAMAHA YZF-R1, KAWASAKI Ninja ZX-6R, BMW S1000RR, BMW S1000R, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-S1000F, YAMAHA YZF-R1M, SUZUKI GSX-R1000R, KAWASAKI Ninja ZX-25R, KAWASAKI Z650RS, SUZUKI GSX-S1000GT, KAWASAKI Ninja ZX-4R SE, KAWASAKI Ninja ZX-4R RR, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI KATANA
penampilan
Ini hampir semuanya tentang penampilan. Pemasangannya mudah, namun pastikan mengikuti Torsi pengencangannya. Lihat detail
Saya membeli DaytonaRedPad karena berfungsi.
NormalPad memiliki sensasi mendesis, sedangkan RedPad memiliki firasat, bukan sensasi berdebar. Lihat detail
penampilan dan kinerja yang baik
Kelihatannya bagus, dan siapa pun yang menginstalnya
Bagian resin didesain berputar agar mudah BERDIRI.
Lihat detail
Postur berkendara yang lebih mudah
Sedang. Teksturnya bagus, dan posisi berkendaranya mudah,
Bukankah lebih baik jika tidak ada segel yang ditempelkan pada produk?
Lihat detail
Pelepasan dan pemasangan Penggeser Gandar
Ban belakang saya tertusuk paku dan saya harus melepas roda belakang untuk memperbaikinya. Awalnya saya pikir melepas slider itu sulit, tetapi ternyata hanya baut langsung ke as roda belakang. Tidak ada pin atau pengunci khusus pada slidernya, hanya ada baut biasa di kedua ujung poros slider. Saya berasumsi prosesnya sama dengan penggeser gandar depan. secara keseluruhan ini merupakan perbaikan yang mudah. Lihat detail
Sesuai: HONDA VFR800F, HONDA VFR800X, HONDA CBR600RR, HONDA CBR1000RR
Puas dengan efektivitas biaya seperti Untuk RacingPad
Saya menginstalnya di CBR600RR Circuit Running (PC40 2011).
Ngomong-ngomong soal pad balap brembo, Z04, Z03 untuk ketahanan, dan Z10 yang baru dirilis adalah standarnya, tapi harganya mahal...
Saya memilih RacingCompound (RC) yang jauh lebih murah karena tidak digunakan untuk Solidly's Race.
Sebelum diganti, merupakan pengganti dari HRC (Honda's RaceParts) N615.
Ini bukan keluhan, tapi Kuantitas: 30.000 yen untuk 1 Set untuk 1 Kendaraan...
BremboZ03 adalah Kuantitas:40,000 yen untuk 1 Set untuk 1 Kendaraan....
Saya agak khawatir dengan harga racing pad yang kurang dari setengah harga racing pad, tapi brembo mengklaimnya "untuk Race", jadi saya sedikit gugup dan ekspektasinya campur aduk.
bremboRC adalah sistem CarbonCeramic, artinya tidak disinter.
Ada yang mengira harus Sinter, tapi kesimpulannya tidak ada masalah.
Karena merek bantalan diganti, permukaan cakram dikupas dengan sabut baja (Bonnstar) pada saat penggantian.
Tentunya saat kami mengganti pad, kami juga membersihkan Piston dan mengganti Fluid DOT 5.1. Kami menyelesaikannya dengan sempurna.
Berikut kesan pribadi saya setelah menggunakannya di Sports LandSUGO.
Kontrolnya bagus dari awal hingga belakang.
μ pada suhu rendah tidak terlalu rendah, dan tidak perlu adanya pemanasan untuk menaikkan suhu.
Bahkan ketika suhu naik, ada sedikit perubahan pada BrakeTouch, yang merupakan kesan yang baik (walaupun ini juga merupakan bantalan baru).
Regangan termal rendah, kekuatan pelat belakang bagus
Permukaan cakram menjadi hitam karena pengaruh panas dan lapisan karbon.
Tenaga pengereman △ Full Brake lebih ringan (kurang bertenaga) dibandingkan HRC/N615, dan akan lebih mudah jika menggigit lebih keras.
Jumlah serbuk Debu pada Velgnya sedikit, sehingga diharapkan Lifenya lebih besar dibandingkan HRC N615.
Jadi saya merasakan sedikit perbedaan kemanjuran dibandingkan dengan harga tinggi UNTUK RacePad, tetapi dimensinya jauh lebih tinggi daripada OEM, dan dari Keseimbangan harga dan keandalan Merek, saya senang membelinya.
Karena BrakeCost per pc yang digerakkan turun menjadi sekitar setengah biaya, saya dapat menambahkan anggaran mengambang tersebut ke biaya Ban.
Lihat detail
Bahkan seorang amatir pun bisa mengganti rantainya. (Namun, Kacamata 27mm diperlukan.)
Alat Pengganti Rantai yang Direkomendasikan untuk DIY.
Alat pengganti rantai berkisar dari yang harganya 40.000-50.000 yen hingga yang harganya kurang dari 5.000 yen. Sejujurnya saya ragu dengan harganya karena saya sangat jarang menggunakannya (bahkan mungkin tidak dua kali), tetapi saya yakin dengan kualitasnya dan video resmi cara menggunakannya. Saya lebih suka membeli sesuatu seharga $4.000 dan gagal." Saya membelinya dengan perasaan
Anda dapat menggantinya tanpa kesalahan dengan mengikuti petunjuk seperti yang ditunjukkan dalam video resmi.
Intinya saya kesulitan karena tidak ada Kacamata 27mm, jadi saya pakai MONKEY sebagai penggantinya, yang menyulitkan untuk memperbaiki bodi, yang penting, dan saya tidak bisa menggunakan tenaga, dll. Kacamata 27mm itu penting untuk memperbaiki tubuh dengan aman. Saya pasti akan menyiapkan kacamata 27mm saat saya menggunakannya lagi.
Sisi putar 19mm dapat ditangani secara memadai oleh Box dan Ratchet Handlebar.
Bagus juga jika OtherParts dijual dalam jumlah besar. Saya mengalami proses pelepasan pin untuk pertama kalinya, namun saya merasa tidak dapat dihindari bahwa saya akan melakukan kesalahan dan membengkokkannya suatu saat nanti.
Jika Anda ingin mengganti Rantai sendiri, saya rasa tidak ada opsi di bawah ini (harga), jadi menurut saya Cost performance sudah cukup.
Lihat detail
Harganya mahal tetapi keinginan untuk memilikinya terpuaskan
Jika Anda mengabaikan harganya, itu bagus.
Namun, Risiko pencurian sekarang jelas lebih tinggi saat Anda bepergian, dll.
5.900 yen hanya untuk ArmParts
Tekstur adalah yang terbaik
Itu juga memuaskan keinginan untuk memiliki.
Bagaimanapun, itu mahal.
Saya memesan dari Produsen, tapi saya tidak keberatan jika dijual terpisah, jadi saya bisa mendapatkan Sekrup dengan alat anti maling nanti.
Saya berharap mereka akan melepaskannya.
Saya mengganti ke Pengencangan Sekrup dengan Kunci Heksagonal
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ900R
sangat kokoh
Braket Resin OEM, hanya terasa licin.
Karena unit lensa Ekor digantung dan diamankan ke rel Kursi dari bawah, maka dapat dimaafkan karena unit ini agak licin.
Ini sudah mulai terjadi bahkan sebelum berumur beberapa tahun. Ini seperti Sampul permintaan maaf.
Pelat aluminium kini dianodisasi hitam, membuatnya lebih kokoh dan tajam.
Sekarang kami merasa nyaman.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPz1100, KAWASAKI Z1000J, KAWASAKI Z1000R, KAWASAKI Z1100GP, その他 , KAWASAKI Z750-D1 (KZ750D), KAWASAKI Z1100 R (US), KAWASAKI Z1000 MkII, KAWASAKI Z1000 A1-A2(US), KAWASAKI Z1-R
Dibangun pada Z1
Saya menggunakan BOOSTER perusahaan lain untuk mengukur intensitas cahaya untuk inspeksi mobil, tetapi memiliki relai besar di dekat baterai dan saya kesulitan menemukan ruang untuk memasangnya, Pams BOOSTER harganya lebih murah dibandingkan perusahaan lain, tetapi cocok untuk lampu depan kasusnya, jadi saya puas dengan itu.
Saya belum tahu ketahanannya karena saya baru pasang.
Lihat detail
Membeli di webik bukanlah ide yang bagus.
Mudah robek, atau lebih tepatnya robek dari jahitannya. Webig memiliki kebijakan pengembalian 30 hari, jadi saya menangis sampai tertidur. Anda pasti harus membeli dari Amazon. Awalnya saya ingin membeli dari Amazon, tetapi mereka tidak punya ukurannya, jadi saya tidak punya pilihan selain membeli dari WeBig. Saya salah...Sarung tangan DAYTONA terlalu menyebalkan. Lihat detail
Dasar Plat Nomor
Dipasang pada '24 GSX1300R HAYABUSA 。 Tepat tanpa mengganggu Fender lessKit YOSHIMURA. Lihat detail
Kualitas adalah yang terbaik
Jika Anda mengabaikan harganya, saya rasa Anda tidak dapat menemukan ClampBase dengan kualitas yang lebih baik dari yang ini.
Itu memuaskan keinginan saya untuk memilikinya.
Lihat detail
(terlalu dini
Itu wajar karena merupakan suku cadang pengganti.
Responsnya cepat dan membantu.
Lihat detail
Ringan, indah, dan kuat. Ini benar-benar sistem pembuangan yang brilian!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Knalpot normal memiliki berat lebih dari 10kg, jadi kami ingin meringankan bobot mobil sebanyak mungkin, dan pipa knalpot normal akan cepat berubah warna menjadi coklat dan berubah warna. Model pipa knalpotnya berpenampilan normal, ringan, dan warnanya cantik.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Saya terkejut karena kotaknya lebih besar dari perkiraan, tetapi katalisnya disimpan di Peredam, jadi kotaknya besar.
Apakah instalasinya sulit?
Desain tiga bagian memungkinkan fleksibilitas dan kemudahan pemasangan.
YOSHIMURAOne piece memang berat dan besar, namun yang ini ringan dan mudah dipasang karena terbagi menjadi tiga bagian.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Volumenya lebih keras dari biasanya, tetapi torsinya meningkat dari kecepatan rendah. Akselerasi lebih terasa pada rentang rpm tinggi.
Faktanya, Grafik PowerCheck di Situs Produsen menunjukkan peningkatan yang signifikan dibandingkan NORMAL, jadi menurut saya itu bukan imajinasi saya.
Selain itu, Stand Tengah dapat digunakan dan penggantian oli dapat dilakukan tanpa menimbulkan ketidaknyamanan.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Repo Gas, Instruksi Manual, Stopper dudukan tengah, Pegas, dll., semua item yang diperlukan disertakan.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Menurut saya Knalpot WYVERN untuk CB1100RS lebih bagus tampilannya dengan tipe Megafon.
▼ Knalpot TitaniumMegaphone Bengkok Tangan YOSHIMURA memiliki panjang tabung yang lebih pendek dan Knalpot WYVERN memiliki panjang tabung yang lebih panjang, sehingga cocok untuk power up.
Selain itu, pipa knalpotnya tidak menonjol sehingga kompatibel dengan Fender eksternal.
Lihat detail
Harganya mahal, tapi teksturnya memuaskan
Saya memilih yang ini karena ini adalah OEMOption. Kapasitasnya lebih besar dari perkiraan saya, dan menurut saya seorang pria bisa pergi selama satu malam dua hari dengan ruang yang cukup. Harganya memang cukup mahal, namun ketika saya mencobanya, saya puas dengan kualitas dan finishing tas Besarnya. Namun, tidak ada tali pengikat atau pegangannya, jadi Anda harus memasangnya secara terpisah. Akan lebih baik jika mereka memasang pegangan, tapi secara keseluruhan, saya puas. Lihat detail
Lebih stabil dari yang diharapkan.
Digunakan untuk Grom JC75.
Itu digunakan apa adanya tanpa masalah.
Saya puas dengan stabilitasnya dan lebih kokoh dari perkiraan saya, namun saya masih harus merekatkannya sendiri.
Saya menyukai tampilan produknya dan berharap dapat melihatnya di masa mendatang.
Lihat detail
Stabilitas yang sangat baik
Saya kira 20.000 saja untuk gendongan yang dipasang di samping belakang itu mahal! Ini kokoh dan stabil, dan stabilitasnya benar-benar berbeda dari saat saya memasangkannya dengan tas jok atau tali. Saya pikir itu layak untuk dibeli. Lihat detail