Saya menggunakannya di mobil lain.

Ini bekerja dengan baik di tengah hujan. Lihat detail

Untuk Peningkatan master rem depan

Master rem depan TRX850 yang ditingkatkan dengan master rem NISSINsemiRadial.
Saya membuka paketnya dan memeriksa detailnya dan sangat BERKUALITAS dan keakuratannya sempurna!
Pemasangan pada body mobil juga tidak ribet karena produk dijamin pas dengan body mobil.
Rasa pengeremannya benar-benar berbeda dari OEM, dengan tenaga pengereman yang meningkat dengan cepat sejak awal genggaman dan pengendalian yang sangat baik setelah genggaman diterapkan.
Desain produknya juga kompatibel dengan mobil yang sudah tidak lagi dicetak.
Work kill ditetapkan sebagai perantara karena minyak rem harus dikuras satu kali dan udara dikuras lagi setelah pemasangan.
Silakan merujuk ke URL berikut untuk melihat pekerjaan instalasi seperti yang diunggah di buku harian.

https://imp.webike.net/diary/251725/ Lihat detail

produk yang layak

Saya membelinya untuk dipasang di Monkey 125 saya. Ini adalah item yang membuat sepeda Anda lebih mewah.
Selain itu, karena tidak dapat dilepas tanpa alat, Anda dapat bersiap menghadapi situasi yang tidak terduga.
Meski tidak terlalu menonjol, namun item dress-up inilah yang membuat sepeda ini menonjol.
Sangat puas. --------------------------------------------------- -------- Saya membelinya untuk dipasang di Monkey 125. Ini adalah item yang membuat sepeda lebih mewah. Anda juga dapat bersiap menghadapi situasi tersebut karena Anda tidak dapat menyelesaikannya tanpa alat. Ini tidak berfungsi seperti itu, tapi itu adalah item dandanan yang membuat sepedanya menonjol. Saya sangat puas. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Mesinnya mungkin bagus?

Ini pertama kalinya saya mencoba colokan Racing.
Kudengar Hidupnya bagus.
Pertama-tama, mesin dapat dihidupkan dengan baik. Saat saya mengaduk perlahan Axel, rasanya berubah sedikit.
Saya tidak sabar untuk menjalankan mobil dengan kecepatan penuh pada balapan Sports berikutnya. Lihat detail

Diganti dari NORMAL yang compang-camping

[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan sebagai ganti tutup OEMFiller dari SportsCUB
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
YA, potongannya sangat indah, dianodisasi, dan rata.

Apakah instalasinya sulit?
Mudah diganti dengan OEM.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tidak ada keluhan karena itu hanya untuk penampilan.

Pengukur level menjadi tidak dapat digunakan dan tidak dapat diputar dengan tangan. (Anda dapat membalikkannya jika Anda berusaha cukup keras) Meskipun ada beberapa ketidaknyamanan seperti
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
O-ring sudah termasuk, jadi tidak perlu menyiapkannya secara terpisah.

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak ada yang khusus Lihat detail

Mudah digunakan dengan Cincin Biaya OEM

Beberapa bantalan bekerja dengan Snap pada saat digenggam, tetapi bantalan yang bekerja terlalu keras akan sangat menegangkan ketika Anda ingin memperlambat sambil sedikit menyeret Rem.

Pad di sini memiliki Fee Ring yang mendekati OEM dan lembut di awal genggaman, sehingga memudahkan dalam mengontrol Rem.
Tentu saja, ini berfungsi dengan baik jika Anda memegangnya dengan kuat.

Berkendara menjadi lebih menyenangkan setelah menambahkan bantalan ini karena bantalan ini bekerja secara konsisten dalam rentang kecepatan yang masuk akal, terlepas dari kondisi cuaca. Lihat detail

Bertenaga dengan AS Uotani

[Bagaimana cara menggunakannya?
AS Uotani dipasang untuk memperkuat sistem kelistrikan YAMAHA XJR400R.
Sebagai Produsen AS Uotani, kami merekomendasikan penggunaan Steker NGK Iridium dan kabel Power secara bersamaan, oleh karena itu kami merekomendasikan penggunaan Steker NGK Iridium dan kabel Power secara bersamaan.
Kami memutuskan untuk memasang Steker Iridium NGK dan kabel Power selain AS Uotani.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu seperti Gambar.
Karena ada empat silinder, maka dibutuhkan total empat botol.
Harganya sekitar 1,5 kali lipat dari NORMAL, namun kualitasnya cukup bagus.

Apakah instalasinya sulit?
Pemasangannya mudah, sama seperti colokan biasa.
Celah disesuaikan dari 0,8 mm menjadi 1,1 mm untuk digunakan dengan AS Uotani.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Daya meningkat drastis, sebagian karena penggunaan kabel AS Uotani dan NGKPower secara bersamaan.

[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Tidak ada yang khusus

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak ada persyaratan khusus. Lihat detail

NINJA

Itu terlihat lebih baik dan sangat bagus. Lihat detail

Tutup minyak Daytona

Saya pernah pakai honda hornet 250. Kelihatan bagus. Pas banget dengan ulir tutup oli. Ada lubang kecil untuk pembuangan air di atas tutup. Kalau perlu buka tutup perlu pakai kunci alen sebagai alatnya. Direkomendasikan untuk sepeda penggemar. Lihat detail

Bagus untuk perlindungan

Proses pemasangannya mudah dan menawarkan perlindungan yang lebih baik dibandingkan dengan produsen peralatan asli (OEM). Produk ini sangat baik untuk perlindungan terhadap kerusakan dan penyesuaian, serta harganya terjangkau. Lihat detail

Dipasang pada V-STROM 800DE

[Bagaimana cara menggunakannya?
Dipasang sebagai sproket depan pada DL1000 V-STROM800DE, menggantikan OEM 17T dengan 15T.


Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Saya khawatir dengan kesesuaiannya sampai saya membuka paket dan memasangkannya, tetapi ternyata sempurna.

Apakah instalasinya sulit?
Pemasangannya sendiri mudah, namun 800DE memiliki mur yang sangat kaku yang menahan Sproket pada tempatnya. (dengan agen pengunci sekrup) Sproket lama dilepas menggunakan Impact Driver 18V.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kecepatan pada gigi 1 Pemalasan turun menjadi 13km/jam→10-11km/jam. Saya ingin menurunkan kecepatannya sedikit lagi, jadi saya mempertimbangkan untuk mengganti ke 14T.

[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Bagian yang Disertakan: tidak tersedia.

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak terlalu

Arahkan dan gantung instalasi
Seperti yang Anda lihat dari manual servis, mur tetap sudah terpasang dengan kokoh, jadi berhati-hatilah. Disarankan untuk menyiapkan agen pengunci sekrup untuk penggantian dan perakitan kembali.

[Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual
Tidak ada Instruksi Manual, namun diperkirakan Anda tidak akan membuat kesalahan jika mengacu pada Sproket asli untuk sisi sebaliknya.

[BARANG UNTUK DIBELI BERSAMA
Agen kunci sekrup

[Pendapat dan permintaan kepada Produsen
Akan sangat membantu juga jika memiliki jajaran Sproket Terkecil. 13, 12T, dst. Lihat detail

Siswa terbaik di mana pun.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Jarak:setiap 6.000 km (setiap 2 kali penggantian oli), sedikit lebih awal setelah berkendara di sirkuit.
. Saya pikir saya telah mengganti lebih dari yang dapat saya andalkan dengan satu tangan.
Oli yang digunakan 0W-30 di bagian bawah dan 15W-50 di bagian atas. 10W-40 pada dasarnya digunakan.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Meskipun kami terus menggunakan filter dengan Magnet, kami tidak dapat merasakan perbedaannya dengan filter tanpa Magnet karena kami langsung membuangnya saat kami menggantinya.
Filterenchi yang sama dengan OEM dapat digunakan tanpa modifikasi, dan tidak perlu membeli peralatan tambahan.
Cincin-O pada titik pemasangan perlu dilumasi dengan oli mesin sebelum pemasangan, yang merupakan proses yang lebih memakan waktu dibandingkan OEM.
Saya belum memeriksa struktur internalnya, tapi menurut saya tidak mencurigakan karena tidak ada masalah Mesin yang disebabkan oleh Oli.

Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
YAMAHA 5GH-13440-50 (https://www.webike.net/sd/25727395/):Harga produk ini sepertinya lebih tinggi dari Gambar karena magnetnya, tapi entah kenapa, produk ini lebih murah . Seperti disebutkan di atas, menurut saya O-ring datang dengan Gemuk sejak awal.
K&N KN-204 (https://www.webike.net/sd/9396257/) atau (https://www.webike.net/sd/19861663/): Lebih mudah dibandingkan produk ini karena dapat diganti tanpa perlu kebutuhan akan kunci pas filter. Magnet juga hanya tersedia dengan produk ini. Harga bahkan lebih tinggi dari OEM.

[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Menurut saya, itu hanya untuk mengoleskan oli pada O-ring saja. Karena OEM telah menggunakannya lebih sering daripada OEM, tidak ada masalah khusus dengannya.


Ini adalah produk aneh yang dibanderol lebih rendah dari OEM meski memiliki magnet, namun tampaknya memiliki performa yang cukup untuk mengejar sebagian besar R6 yang telah berjalan hampir 70.000 km. Lihat detail

Kegiatannya berada di ruang terbatas dan Sirkuit

[Bagaimana cara menggunakannya?
Lima kali, menurutku.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Oli yang digunakan adalah 10W-40.
Kunci pas filter, dll. dapat dipasang dan dilepas hanya dengan produk ini tanpa alat. (Alat khusus diperlukan untuk menghapus filter selain yang asli hanya untuk pertama kalinya.
Bahkan Filterenchi merasa sangat mudah untuk memasang dan melepas hanya bagian atas Filter untuk kendaraan dengan Limit.
Saya sudah memasang dan melepasnya sekitar 5 kali, dan tidak pernah ada masalah dengan bagian alat yang digantung terlepas.

Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
・YAMAHA 5GH-13440-50 https://www.webike.net/sd/25727395/
Produk ini tidak memiliki kemudahan penggunaan karena Gemuk yang diaplikasikan pada bagian O-ring sejak awal.
Produk ini lebih mudah dipasang dan dilepas karena memerlukan alat Filteren, dll.

・K&N KN-204：https://www.webike.net/sd/19861663/
Kepala keluarga multikultural. cukup beli yang stoknya saja karena dikira hanya beda tempelan Stickernya saja, tapi sudah terjual.

・KIJIMA 105-833：https://www.webike.net/sd/20386956/
Magnet tidak ada dalam produk ini
Alat penyaring diperlukan.

Kecuali KN-204, harga produk iniKuantitas:2pc. Set ini setara dengan 3 produk pesaing, sehingga mengurangi kerumitan, namun tidak ramah Dompet. Selain kemudahan penggantian, kemudahan pemasangan kabel juga merupakan keunggulan produk ini saja.

[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Seperti disebutkan di atas, jika Filter asli bukan produk ini, diperlukan alat khusus untuk menghapusnya. Lihat detail

Itu bagus karena tahan lama dan sulit ditangani.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Itu dipasang pada kaliper depan dan kaliper belakang YAMAHA TZr50R yang sedang dalam restorasi.
Saya kira Pat Pinnya berkarat karena kendaraan terbengkalai, namun kondisinya masih bagus berkat produk ini.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Kami membongkar Caliper dan membersihkannya secara ringan, namun cukup bersih untuk dapat digunakan apa adanya.
Sekali lagi, itu adalah harga yang bagus untuk membeli produk tersebut, jadi sangat membantu. Saya suka produk ini tahan lama.

Apakah instalasinya sulit?
Bagi mereka yang bisa mengutak-atik Caliper, saya tidak melihat ada masalah khusus.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya tidak bisa merasakan performanya, tapi sepertinya baik-baik saja.

[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
tidak ada yang spesial

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
tidak ada yang spesial Lihat detail

Harapkan kinerja Kompon Khusus Belakang

Digunakan pada F800GS 2013 Belakang.
Pertama-tama, ini terlihat bagus.
Tak hanya pelat belakang, bagian samping pelapisnya juga diberi warna bremboMerah.
Saya puas dengan ukurannya yang besar dan perubahan tampilan saat dipasang.
Karena digunakan untuk berkendara dalam kota~touring di Maine, lebih penting daripada daya pengereman absolut untuk memiliki kontrol yang memungkinkan penyesuaian kecepatan yang baik, dan untuk dapat menyesuaikan kuantitas dengan kondisi cuaca.:Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Harapkan kinerja rem yang tidak akan terjadi
Kesan saya setelah berkendara hanya sekitar 10 km perjalanan pulang dari Toko adalah performa pengeremannya sudah mencukupi kebutuhan kami.
Kami memiliki batasan dan ingin mengeksplorasi perbedaannya dengan OEMPad mulai sekarang. Lihat detail

Ini bekerja dengan baik

Ini hanya digunakan untuk lari Sirkuit.
Saya dulu menggunakan Z Company's Pad, namun saat pertama kali beralih ke produk ini, saya bingung dengan perbedaan cara kerjanya.
Saya pernah mendengar bahwa ini berfungsi dengan baik, tetapi Pad berfungsi sebaik rumor yang beredar, dan saya tidak perlu terlalu khawatir tentang BrakeRelease karena sekarang ia memiliki kontrol yang baik.
Akan lebih baik jika Waktunya bisa dikurangi, tapi sepertinya hal itu menjadi masalah bagi pengendara.
Anda dapat memasuki Hairpin dengan pikiran tenang. Lihat detail

Daya tahannya adil.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya sudah lama menggunakan Cover Motor DAYTONA ini. Menurut saya ketahanannya lebih baik dibandingkan NB China.
Terjadi pemudaran pada bagian atas Tangki setelah satu tahun digunakan, namun berfungsi. Saya terkadang menggunakan WaterproofSpray untuk menjaganya.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
·YA
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Cukup puas, ingin disimpan kurang lebih 3 tahun.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saya perkirakan produk ini lebih tahan sobek dibandingkan produk Tiongkok. Lihat detail

Menambah elemen "OEM" kriteria (misalnya dalam array, dalam pemrograman, dalam pemrograman)

[Bagaimana cara menggunakannya?
YZF-R25 (model 2015): 12 Desember 2015 hingga 29 April 2017
YZF-R6 (13S): diganti setiap dua tahun sekali dari 29 April 2017 hingga 26 September 2023 hingga saat ini ketika saya menginginkannya.
CBR250RR (MC51):Diganti setiap tahun karena robek dari belakang.
YZFSeries digunakan di area di mana pengaruh anginnya kecil tetapi tidak ada atap; CBR digunakan pada area yang terdapat atap namun sepertinya angin dapat melewatinya dengan baik.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Produknya persis seperti yang ditunjukkan pada Gambar. Bagian berwarna perak bahkan tampak sedikit bersinar.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Karena diklaim sebagai cermin Cowl, Penutup dapat digantung sepenuhnya tanpa melipat Cermin.
Sisi depannya berwarna Biru dan memiliki jangkauan yang luas, sehingga memiliki keunggulan karena dapat langsung menentukan arahnya meski dalam kondisi cahaya redup.
Warna Silver adalah Warna Utama, jadi sepertinya panasnya lebih sedikit di pertengahan musim panas dibandingkan Cover Hitam.
Meski tengah musim panas, sepertinya tahan panas karena belum meleleh meski langsung dipasang penutup setelah pulang ke rumah.
Area berwarna perak berangsur-angsur kehilangan kilaunya, namun sifat anti airnya tampaknya bertahan lama, karena air hujan mengalir dalam bentuk tetesan air bahkan setelah hampir 2 tahun digunakan. (Semprotan Tahan Air digunakan sesekali).
Bagian resin menekan tali di bagian bawah, sehingga penutup dapat dipasang dengan cepat dan mudah ketika bagian resin dilonggarkan. Namun, talinya menyerap air dengan baik.
Angin mempengaruhi ketahanan, atau bagian samping yang digunakan untuk CBR yang tertutup dan tidak terlalu terpengaruh oleh hujan sering kali lama kelamaan retak dan sobek.
Saat digunakan di YZFSeries, tidak robek dan tahan lama sehingga bisa diganti kapan pun saya mau.
Performa perlindungan kendaraan terkesan kuat, termasuk terhadap sinar UV dan hujan, karena tidak sobek. Penutupnya yang mengkilap memantulkan sinar matahari dengan baik dan lampu depannya tidak berwarna kekuningan, jadi menurut saya terlindungi.

[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Karena bentuknya yang cocok untuk kaca spion, dapat digunakan tanpa melipat Cermin. Namun karena keempat sudutnya dikelilingi oleh Cermin, Tangki dan Jembatan Atas di Kedua Sisinya, air cenderung menumpuk saat hujan, dan kaca spion menjadi kotor karenanya. Tidak ada banjir.
Bagian plastiknya sangat rapat sehingga jika Anda mencoba melepaskannya sambil meremas bagian plastiknya, penutup atau tali atau bagian plastiknya mungkin akan putus.

Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saya telah menggunakan Cover sejak saya membeli Sepeda Motor pertama saya dan belum pernah mencoba produk lain, jadi perbandingan tidak mungkin dilakukan.
Kalau sekedar Gambar, sepertinya lebih ramah terhadap Sepeda Motor karena tidak tahan panas seperti Black Cover.
Tampaknya lebih mudah untuk memasang dan melepas Penutup dibandingkan dengan Tipe yang diremas dengan Karet.


Walaupun berbagai macam Cover dijual oleh berbagai produsen, namun ini adalah salah satu dari sedikit produk dari produsen yang juga membuat Cover Sepeda Motor. Memang tidak murah, tidak mahal, dan multifungsi, namun merupakan produk yang memadukan rasa aman dan harga sehingga bisa dikatakan sebagai pilihan terbaik jika Anda ragu. Lihat detail

15T dan 16T sambil biaya ringtest.

Saya membeli Depan, Belakang dan Sproket untuk penggantian bersamaan dengan penggantian Rantai.
Bagian belakang diperoleh dari sumber lain, sedangkan bagian depan dipilih karena sifatnya yang universal dan biayanya yang relatif murah.
Berbeda dengan Original, SilentDamper tidak disertakan.
Bagi yang mempunyai alat dan ingin DIY Custom
Tidak ada keraguan bahwa ini sangat cocok. (p∀p) tidak Lihat detail

buku catatan

Ini adalah pertama kalinya saya memasang yang khusus kecuali Peredam Slip-on, tetapi sangat nyaman untuk memiliki semuanya di Webike. Saya kira ring besarnya tidak akan sama, tapi karena pemasangan brembo adalah tujuan saya, saya senang dengan itu.


Kecuali, memorandum.

■Persiapan
Adaptor (306-03-32CBK) 、 Adaptor (306-03-32CBK) → Jumlah: 2 buah. Set、Adaptor (CPL-823-03C) 、Adaptor (5130-03C) 、Adaptor (B593L-03CBK) 、Adaptor (B593R-03CBK) 、Selang (B30070S、110mm,385mm,285mm,485mm) Baut pemasangan diameter kecil M10? 60mm→ 4 buah, minyak rem 500mm, kerah adaptor 3 arah yang dapat disesuaikan ketinggiannya
Penyangga Belakang, Pengait Penyangga
Obeng Phillips, Set Kunci Pas Kacamata, Pompa dan Tabung Pembuangan Udara, Set Kunci Pas, Kunci Mur Flare 11mm dan 14mm, Kunci Torsi, Set Soket, Nipper, Kunci Tuas Rem
Sarung tangan, Limbah kertas, Curing Tape, Masking sheet, Koran, Pembersih komponen, Seal tape, Gemuk molibdenum, Pelumas anti-rebut, Kunci Thailand

■Rincian Pekerjaan
Pengapian tidak akan dimulai sampai pelepasan kunci selesai.
Penyangga Belakang: Angkat Bagian Belakang dengan Penyangga Belakang.
Rawat permukaan yang dicat dengan masking sheet atau koran untuk melindungi permukaan Roda Kedua Sisi dan area Tangki Cairan dari Cairan.
Keluarkan Cairan dari Tangki Cairan dan bersihkan secara perlahan.
：Jumlah:Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Menyedot minyak rem dari kaliper menggunakan pompa dan tabung pembuangan udara. Jangan lupa membuka dan mengunci putingnya.
Lepaskan terlebih dahulu selang dari sisi MASTERCylinder, dan segera pasang selang yang baru agar posisi pemasangan tidak hilang.
Obat mulut selang dan kain lap untuk mencegah kendur.
Seal tape digunakan untuk baut banjo.
Gemuk molibdenum digunakan di bagian Sekrup.
Torsi pengencangan SUS18-22Nm (Alhasil, Torsi tangan semuanya.)
*Selang harus diamankan dengan kunci Thailand di tempatnya.
Kerah yang cocok dengan ketinggian untuk 3wayAdapter diperlukan secara terpisah. kira-kira 5mm.
：Jumlah:Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Lepaskan kaliper. Berhati-hatilah agar kaliper tidak terjatuh dan merusak roda atau bagian lain saat melonggarkannya.
Jumlah Barang Baru: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Kencangkan sementara Kaliper dengan Baut Dudukan hingga sedikit dikencangkan.
Hubungkan kedua kaliper dan baut banjo satu sama lain.
Segel selotip ke baut banjo
Saat mengencangkan baut banjo, pastikan soket telah dimasukkan ke dalam baut dudukan kaliper dan biarkan adaptor banjo sedikit keluar ke luar.
*Pengencangan Torsi20 dengan M10 (17-25) Nm
Masukkan minyak rem ke dalam Tangki Cairan.
：Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Gunakan pompa dan selang pembuangan udara dari kaliper, buka nipel dan vape, isi ulang Tangki Cairan jika sudah hampir habis, dan kunci nipel dengan erat saat minyak rem keluar dari sisi kaliper . Setelah cairan tersedot, kembalikan ke Tangki Cairan.
Ulangi sampai tuas rem menjadi kuat.
Bila tuas rem menjadi keras, keluarkan udara dari sisi Kaliper dan sisi MASTER agar Tangki Cairan tidak pernah kosong.
Pegang tuas rem beberapa kali → Kendurkan Nipple sambil menahan tuas rem → Kencangkan Nipple ketika semua tuas rem tergenggam → Ulangi beberapa kali.
*Torsi Pengetatan12~16Nm
Isi tangki hingga setinggi ATAS dengan minyak rem dan kencangkan Tutup Tangki Cairan. Jika perlu, ganti diafragma.
Caliper: lapisan tipis anti-seize agent pada M10Bolt dan Caliper 46Nm. (34-38) Penutupan utama dilakukan di
Cuci mobil untuk berjaga-jaga jika ada Cairan yang menempel.
:Biarkan tuas rem dalam genggaman Anda semalaman.
Uji coba: uji coba. Lihat detail