Ulasan
Tekstur yang bagus
Ukuran besar seperti Plat Nomor.
Jagalah tikungan Number dengan santai.
Jika Anda tidak melihat lebih dekat, Anda bahkan tidak dapat mengetahui bahwa itu aktif.
Lihat detail
Digunakan pada final SR400
SR400 FINAL Digunakan dalam kondisi OEM, sistem pembuangan, intake dan exhaust, sistem pengapian dan semua sistem lainnya full normal.
Pertama, sproket depan disetel ke SUNSTAR SUNSTAR:221-20 Diganti dengan 19T→20T.
Setelah berkendara sekitar 500 km dengan kecepatan tinggi, saya merasa masih bisa melaju dengan gigi tinggi, jadi saya mencari Front 21T dan menemukan yang dibuat oleh RCE EngineerRing. Ketika kami menghubungi produsennya, kami menemukan bahwa produk tersebut dihentikan dan tidak dapat diperoleh.
Kemudian, kami mengubah kebijakan kami untuk mengganti sproket belakang dan mencari yang kompatibel dengan OEM428Chain dan menemukan yang berikut ini. 51T terkecil dipilih.
Saya lebih memilih Baja karena daya tahannya, tetapi tidak dapat menemukannya.
Sproket Belakang Seri XAM XAM PREMIUM
Nomor barang: A3207X51T
Senang rasanya bisa menginstal OEM428Chain apa adanya, tanpa memerlukan Konversi untuk 520Size dan tanpa isian bagian Chain.
Kini Front20T/Rear51T dengan rasio reduksi 2,55 ← OEM 2,947 19T/56T
Dalam kondisi ini, pembacaan Meter adalah 4100 rpm pada kecepatan jelajah 100 km/jam, dan saya dapat berkendara mengikuti arus tanpa mati rasa di tangan, bahkan di jalan raya yang padat. Setelah menempuh total 650 km di jalan raya Kita-Kanto, Joshinetsu, Hokuriku, dan Kan-Etsu dalam kondisi seperti ini, saya tidak mengalami masalah sama sekali untuk melaju di kecepatan 100 km/jam. Menyalip jalur 110-120km/jam juga dimungkinkan. Dimungkinkan untuk mendaki bukit di jalan raya dengan kecepatan 100km/jam dengan gigi 5. Kecepatan maksimum di gigi 5 adalah 125km/jam. Selain itu, di jalan biasa, gigi 5 tidak berguna pada kecepatan di bawah 60km/jam, namun hal ini tidak menjadi masalah sama sekali karena mobil dapat dikendarai dengan gigi 4. Bahkan, saat berkendara dengan Bypass, kecepatan 80 km/jam pada gigi 5 pada 3000 rpm dapat dikendarai, yang nyaman dan menyenangkan. Akselerasinya berkurang, tapi masih bisa diterima.
Kami merekomendasikan Spesifikasi ini. untuk SR400Rider, yang terutama untuk touring.
Saya ingin XAM memproduksi Sproket Stainless Steel, dan Sproket 50T.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZR400RR SP, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500S
19T→20T pada SR400final
Karena saya sering melewati jalan raya, saya punya keluhan tangan saya mati rasa karena RPM tinggi saat melaju di kecepatan 100 km/jam.
Sebelum penggantian Pembacaan meter 85km/jam 4000rpm Setelah penggantian 91km/jam 4000rpm
Berlayar dengan kecepatan tinggi menjadi lebih mudah.
Akselerasinya memang berkurang, tapi hal ini tidak menjadi masalah karena ini bukan sepeda motor yang membutuhkan akselerasi.
Ganti Belakang dengan 56T→51T karena masih ada ruang di Torsi pada 100km/jam.
XAM XAM:A3207X51T
Berlayar berkecepatan tinggi kini terasa nyaman. 100 km/jam 4000 rpm.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ1100, HONDA CB1000 SF, HONDA CB1000R, HONDA CB1100, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SF, HONDA CB400FOUR(Air cooled), HONDA CB400FOUR (water-cooled), HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400SS, HONDA CB750F, HONDA CBR1000 F, HONDA CBR1000RR FIRE BLADE, HONDA CBR1100XX SUPERBLACKBIRD, HONDA CBR250 R MC17, HONDA CBR250 R MC19, HONDA CBR250R (MC41), HONDA CBR250RR, HONDA CBR400R(NC23)
Ini bagus
Genggaman terasa lebih lembut dan getaran berkurang. Lihat detail
Suku cadang khusus yang dapat dialami.
Saya rasa semua orang bisa merasakannya saat berpindah dari gigi 1 ke Netral atau gigi 2. Saya merekomendasikannya kepada mereka yang merasa sedikit stres dalam perubahan Shift. Lihat detail
Sepenuhnya kompatibel dengan OEM, tetapi bentuknya sedikit berbeda
DAYTONA, perusahaan OEM Kompatibel yang terpercaya dan terbukti Tidak mungkin ada cacat pemasangan, karena pada produk tertulis "Saya mempunyai masalah dengan pemasangan produk.
Ini adalah filter Kertas seperti OEM, dan tentu saja harganya tidak murah sama sekali.
Tidak ada lipatan kecil pada Filter karena bahannya yang pelit (hal seperti itu biasa terjadi pada zaman dahulu kala), atau adanya daya rekat yang longgar antara kertas saring dan bagian genus Gold.
Packing karet juga disertakan dengan filter, jadi keseluruhan packing masih baru.
Namun, ini bukan salinan persis dari OEM, dan ada beberapa perbedaan.
Bagian Emas dicetak PRESS seperti pada OEM, namun panjang bagian terlipat yang dimasukkan ke dalam penutup filter lebih pendek, mungkin untuk meningkatkan hasil dalam proses ini (menghasilkan produk yang lebih murah).
Memang kecil dan tidak masalah sama sekali dalam penggunaannya, namun panjang bagian PRESS yang paling sulit adalah sekitar 5mm pendeknya.
Panjangnya yang lebih pendek memudahkan untuk memiringkan Filter, namun perbedaannya sangat kecil.
Jika Anda adalah tipe orang yang dapat memasang Filter dengan posisi miring seperti ini. Seharusnya aku tidak melakukan pekerjaan itu sendiri sejak awal." Kamu harus sadar bahwa itu adalah Type.
Tidak ada apa pun yang menyebabkan orang normal gagal, jadi Anda dapat menggunakannya dengan percaya diri dan kekokohan yang besar.
Lihat detail
Dekompresi adalah suatu keharusan untuk perjalanan jauh.
Saya dapat menghidupkan mesin tanpa Dekompresi untuk sementara waktu tanpa masalah, namun menjadi sulit karena usia saya, jadi saya menambahkan Dekompresi lagi.
kecerobohan muda Tidak ada kabel Dekompresi! Saya membuangnya dan, dan, saya membelinya.
Apa sebenarnya Dekompresi itu?
"Tarik kompresi, hilangkan." Ketika tekanan dalam silinder meningkat selama proses kompresi saat kick start, menarik tuas kompresi akan membuka sedikit katup buang untuk melepaskan tekanan kompresi. Oleh karena itu, Kick Arm ditekan ringan dan mesin siap dihidupkan. "Posisikan melewati langkah kompresi." Anda dapat mengeluarkan Tuas Kemudian melepaskan dan melangkah melalui Kick Arm dari paling atas hingga terakhir dengan penuh semangat, dan Anda dapat dengan mudah menghidupkan Mesin.
Lagi pula, meskipun mesin dapat dihidupkan tanpa dekompresi dengan kekerasan, itu tetap merupakan ide yang bagus, karena ini memberikan beban besar tidak hanya pada kekuatan kaki dan tenaga, tetapi juga pada Kick Arm dan mekanisme terkait.
poin bagus
Tahan lama seperti ○OEM.
○ Lebih mudah diperoleh dibandingkan OEM.
○Mudah menghidupkan Mesin karena tersedia Dekompresi. Kaki tidak lelah.
○Kabel dan panjang keduanya merupakan panjang yang praktis, sehingga dapat digunakan selama tidak menggunakan pegangan terpisah atau Tipe Stang Atas yang ekstrim.
Poin yang buruk
Ini merepotkan untuk menginstal.
Omong-omong, prosedur instalasinya adalah
(1) Pasang tuas Dekompresi ke Dudukannya.
(2) Pasang Kawat ke tuas Dekompresi.
(3) Pasang Kawat ke sisi Mesin 。
Kencangkan bagian penyesuaian pemutaran ?Wire.
Perhatikan bahwa Sekrup di dekat Tappet Mesin di (2) mudah dijilat.
Sekalipun Anda menginjak kick starter satu kali, poros engkol hanya berputar satu putaran ditambah α. Namun, 4StrokeEngine meledak satu kali setiap 2 putaran poros engkol, sehingga perlu mundur dari tempat dengan timing yang tepat di mana mesin mudah diaktifkan. 。 Anda dapat dengan mudah menginjak KICK dengan melepas kompresi! Itulah situasinya. [Warna] Jelas adalah Dekompresi.
Ketin." Hal ini untuk menghindari RISIKO melukai kaki akibat tindakan menjijikkan yang disebut
Lihat detail
Untuk VIRAGO 250.
Ternyata cukup keren!
Kawat Kopling、
Refreshing lebih baik ganti Accelerator Wire dan Choke Wire!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1200, YAMAHA TDM850, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRX400, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA SR400S, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500S, YAMAHA SRX250, YAMAHA SRX250F, YAMAHA SRX400
Karet Hitam merupakan pilihan yang baik karena membuat sepatu Anda kotor. Saya tidak mau.
Saya berkendara sekitar 8 km dengan TOWNShoes normal di akhir Restore, dan hanya tempat Change Pedal menginjak pedal. Noda kehitaman。 Kalau tidak ditindak malah tambah kotor, saya kecewa. Lihat detail
Selain tampilannya juga lebih mudah penanganannya.
Item populer ini dapat diganti dengan footpeg OEM atau karet Change Pedal untuk mengubah suasana pedal sepenuhnya.
Ini adalah pekerjaan kustom sederhana untuk menggantikan Karet Footpeg yang ada, namun berdampak tidak hanya pada penampilan tetapi juga pada kualitas pengendaraan.
Seingat saya, suku cadang ini merupakan produk standar yang sudah ada sejak lama.
Saya pikir akan menjadi bagian yang baik jika OEMfootpeg dapat disesuaikan sebagaimana adanya.
poin bagus
○Driver dan Spanner dapat dipasang dengan mudah.
Bodi asli kendaraan seperti XXSR akan semakin terlihat seperti mobil tua.
Karetnya lebih tebal dari karet pijakan kaki OEM, sehingga pijakan kaki itu sendiri terasa lebih kaku.
Pijakan kaki akan stabil dan getaran akan dihilangkan.
Saya dengar W650 juga akan memilikinya.
Poin yang buruk
Ketebalan karet membuat Tandem Footpeg tidak bisa terlipat sempurna. Itu tidak keren. 。 Saya ingin melakukan sesuatu tentang tempat ini…….
Lubang baut pemasangan yang besar dan lipatan pijakan kaki yang lebar menyebabkan batu-batu kecil menumpuk di alur sekrup dan pijakan kaki.
FootpegRubber akan langsung terasa pegal saat footpeg dilakukan karena Knee Slider akan hilang setelahnya.
○Warna karet mudah berpindah ke sepatu.
Lihat detail
Sesuai: HONDA FAZE [Faze]., HONDA FORESIGHT [Foresight]., HONDA FORZA [Forza]., HONDA FORZA [Forza]., HONDA FUSION [Fusion]., HONDA FUSION [Fusion]., HONDA SHADOW400 [SHADOW]., HONDA SHADOW400 [SHADOW]., HONDA SILVERWING600 [Silverwing]., HONDA STEED400 [STEED]., HONDA STEED400 [STEED]., HONDA SHADOW750 [SHADOW]., HONDA CB1100, HONDA DIO [Dio]., HONDA GYRO [Gyro]., HONDA GYRO [Gyro]., HONDA Giorno., HONDA SuperCUB [Super Cub]., HONDA TODAY [TODAY]., HONDA Live DIO [live dio].
Ada banyak bagian yang berantakan.
Pertama-tama, ketika saya mencoba memasang Dudukan Cermin hanya dengan Bagian yang Disertakan :, ada banyak sekali baut pemasangan Dudukan Cermin, masing-masing memiliki ukuran yang berbeda, tetapi semuanya panjang.
Kedalaman lubang tidak cukup dalam untuk Dudukan Cermin biasa.
Selain itu, lem yang digunakan untuk menempelkan permukaan cermin ada di sisi bodi, dan meskipun bentuknya bagus untuk Tanda Kurung, namun ini adalah produk inferior yang hanya terlihat bagus.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA VIRAGO250(XV250), HONDA CB400SS, HONDA FTR223, HONDA GB250 CLUBMAN, KAWASAKI 250TR, KAWASAKI W400, KAWASAKI W650, SUZUKI GRASS TRACKER, SUZUKI ST250, SUZUKI RV200 VANVAN, SUZUKI VOLTY, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA RENAISSA, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, YAMAHA SRV250, YAMAHA TW200, YAMAHA TW225E, YAMAHA XS650, Others
barang rusak
Itu rusak; salah satu dari keduanya adalah gubernur.
Sulit untuk memasangnya setelah pembelian, jadi saya tidak dapat memproses pengembalian.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI AVENIS150, KAWASAKI EPSILON150, KAWASAKI Z750T (TWIN), KAWASAKI Z750T (TWIN), HONDA MAGNA 50, HONDA BROS650, YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW225 WE, YAMAHA SEROW225 W, YAMAHA SEROW225, YAMAHA SEROW225, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400
Butuh sedikit keberanian.
Saya sedikit takut untuk memasang yang betina pada mobil saya yang sudah ada karena suku cadang OEM perlahan-lahan mulai menghilang atau harga mobil lama semakin meningkat, namun pemasangannya lebih mudah dari yang saya bayangkan, dan bahkan seorang amatir pun bisa melakukannya jika saya mengikuti instruksi manualnya. . Saya rasa pengapiannya sudah sedikit ditingkatkan, padahal cukup lemah. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA tricker, HONDA CBX250, SUZUKI RG400, SUZUKI GSX400, KYMCO RacingKing180Fi, KYMCO Downtown 200i, KAWASAKI GPZ250R, HONDA CB125T, DUCATI MONSTER400, DUCATI 999, DUCATI 916STRADA, APRILIA TUONO1000, YAMAHA YZF-R6, APRILIA SRMAX300, YAMAHA Majesty S, YAMAHA YZF600 Thundercat, YAMAHA ZEAL, YAMAHA YZF-R15, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA NMAX
Produsen yang sudah lama berdiri di Jepang
Ini adalah pembelian pertama saya atas Penutup penggunaan ganda Cowl&nei Kit, tetapi saya dapat menggunakannya tanpa masalah. Gambar sampulnya terlalu menggembung sehingga membuat Anda mengira sudah beralih ke Sepeda Motor Besar. Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Didesain menjadi garis lurus dari Cermin ke Kursi, tanpa fungsi ventilasi, dll. Mudah dipasang dan dilepas dengan sabuk tengah 1 buah Gesper, sangat mudah dan bebas repot. Bagian bawah (hem?) Bagian tersebut terjepit erat oleh ketegangan karet dan terlihat bagus. Saya sudah cukup lama menggunakan kain permukaan dan sejauh ini belum ternoda serta memiliki ketebalan dan kekerasan yang baik, jadi saya menantikan daya tahannya. Lihat detail
Saya mencoba menjadi pilar manusia.
Saya baru saja menginstalnya.
Masih terlalu panas untuk dikendarai.
Saya berkeringat saat memasangnya.
Menurut saya yang ini lebih keren dari Bikini cowl dari pabrikan yang sama yang reviewnya banyak, jadi saya beli walaupun belum ada review produknya.
Saya tidak keberatan dengan desain SIDE, dll. dan berpikir itu pasti lebih baik jika dilihat secara langsung daripada di foto Situs.
Untuk pemasangannya, lepas lensa lampunya, lalu kencangkan dengan cara memutar baut penyangga light casenya?
Disini kalau Bautnya dikencangkan dari luar Cowlnya, Cowlnya sedikit penyok, tapi menurut saya itu Spek.
Selanjutnya, kencangkan baut di sisi belakang Tanduk, yang merupakan tantangan kecuali Anda memiliki ketangkasan yang baik.
Saya akan memposting foto untuk referensi Anda jika Anda mempertimbangkannya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA VIRAGO400, YAMAHA VIRAGO400, YAMAHA VIRAGO400, YAMAHA VIRAGO250(XV250), YAMAHA YZF750SP, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA XJR400R, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA V-MAX 1200, YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM850, YAMAHA TDM850, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400
Untuk pemasangan Sensor Suhu YOSHIMURA
Dibeli untuk pemasangan Sensor di YOSHIMURAProgress2.
YOSHIMURA juga menawarkan produk ini, namun karena alasan tertentu stoknya habis.
Untuk melepas bagian samping Motor, cukup lepas baut penyekatnya dan ganti dengan yang ini.
Karena sebagian besar sensor YOSHIMURAOEM dianodisasi kemerahan, produk yang terbuat dari kuningan ini tidak terlalu keras sehingga lebih nyaman.
Saya sangat ingin mengeluarkannya dari samping karena mengeluarkannya dari bagian baut pembuangan tidak akan membuat soket dapat digunakan, atau akan terhapus oleh hujan di permukaan jalan dan tidak akan memberikan pembacaan yang akurat.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, YAMAHA TMAX, YAMAHA XVS250, YAMAHA XMAX250, YAMAHA VMAX12, YAMAHA VMAX12, YAMAHA VMAX12, YAMAHA VMAX12, YAMAHA VMAX, YAMAHA VMAX, YAMAHA VMAX, YAMAHA VIRAGO1100, YAMAHA VMAX, YAMAHA MAJESTY250, YAMAHA SR500, YAMAHA TW 200E, YAMAHA TW 200, SUZUKI V-STROM 650, SUZUKI SV650
kuat, anti hilang
Saya memasang tutup debu peternak pisau Kijima pada Ducati StreetFighter 1098 saya dan pengganti tutup stok Hayabusa 1300R (Hayabusa dengan kaliper Brembo). Tutup stok mudah hilang saat mengganti buah bracke. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA zeal, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400 Diversion, YAMAHA XT250X, YAMAHA XJR400, YAMAHA SRX600, YAMAHA tricker XG250, YAMAHA TW200, YAMAHA TW225, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250RS, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRX250, YAMAHA SRV250, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA RZ250R, YAMAHA RZ-1, YAMAHA Renaissa, SUZUKI Bam Bam 200
harga murah, kinerja bagus
Saya memasang cover motor unicar taffela ukuran LL pada Ducati StreeFighter 1098 saya, cover unicar menutupi seluruh sepeda saya dari debu, serangga. Penutup unicar memiliki harga murah dan kinerja bagus. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100, HONDA CB250R, HONDA CB300F, HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400X, HONDA CB500X, HONDA CB650R, HONDA CBR400R, HONDA CBR400R, HONDA CBR500R, HONDA CBR600RR, HONDA CBR650R, HONDA CBR650RA, HONDA FTR223, HONDA FTR223, HONDA GROM, HONDA GROM, HONDA LEAD125, HONDA NC750X
Bagi Anda yang ingin menciptakan suasana santai
Saya juga naik sepeda, jadi saya juga pernah pakai VansGrip di sana, dan sudah merasakan kenyamanan gripnya (kekuatan gripnya).
Namun bagian tengah Sepeda Motor memiliki bentuk laras yang sedikit lebih tebal sehingga membuat cengkeramannya sedikit lebih tebal. (dibandingkan dengan versi Sepeda Motor).
Tersedia dalam berbagai warna, sehingga merupakan pilihan tepat bagi mereka yang ingin memilih tampilan dan desain Sepeda Motor Kasual (VANSSepatuSolePattern).
Saya taruhan yang aman. Hitam." tapi Coklat atau Gum mungkin juga bagus.
Saya pribadi lebih suka tipe dengan ujung flensa (stopper) saat menggunakan Sepeda Motor, jadi saya orang jahat yang memikirkan tipe berikutnya ketika saya mulai menggunakan Grip ini untuk sementara waktu dan jika sudah usang, saya akan menggantinya ke seperti itu. jenis.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, Others , YAMAHA SR400, YAMAHA XJR1300
SRX400 (3VN) Penyelamat
SRX400 (3VN) Bagian lengan Blinker terbuat dari karet sehingga lama kelamaan akan putus. Setiap kali hal ini terjadi, kami selalu menggantinya dengan suku cadang OEM, tetapi harganya 10.395 yen! Saya mencari produk merek lain dan menemukan produk ini. Tidak ada SRX400 dalam daftar model yang kompatibel, tetapi ada SR400, dan itu adalah Wise GEAR, dan tampilannya sama, dan nama produknya adalah "SRX400". "Universal Saya beli, dan pas sekali. diameter ceruk Fender Belakang dan posisi potchnya Persis, dan bentuknya sepertinya sama dengan OEM. Seperti terlihat di gambar, Warna lensanya bening, tapi klepnya kuning, jadi menurut saya okelah, harganya sekitar dua kali lipat dibandingkan produk merek lain, tapi saya bisa membelinya dengan harga 7/10 dari harga OEM, jadi saya Saya puas dengan itu. Lihat detail