Ulasan
![Brake Pad XBK5 [Super Sports Type/Sports]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/10524/pad_image_TS.jpg)
Kampas Rem Bagus
Kontrol yang sangat bagus. Tahan lama dan dapat diandalkan. Lihat detail
Sesuai: Others , HONDA glom, HONDA CB125R, HONDA XR230, HONDA XR250MOTARD, HONDA VTR250, HONDA NIGHTHAWK250, HONDA VT250 SPADA, HONDA CB250F, HONDA CB250R, HONDA CRM250AR, HONDA CRF250RALLY50, HONDA CRF300L, HONDA CB400F, HONDA CB400SF, HONDA 400X, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA PCX, HONDA FUSION
Lebih baik dari OEM
Diganti karena OEM terlalu sulit dilihat. Instalasinya mudah. Saya tidak bisa mengatakan seberapa terlihat OffsetHolder karena diganti pada waktu yang sama, tetapi lebih terlihat daripada NORMAL. Lihat detail
Mode.
Cocok untuk mereka yang lebih menyukai cengkeraman yang lebih tebal.
Saya pikir perasaan Grip akan menyenangkan.
Lihat, lihat ^_^.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZX250 ZEAL, YAMAHA XJR400DIVERSION, YAMAHA XT250X, YAMAHA TZR250RS, YAMAHA XJR400, YAMAHA TW225, YAMAHA tricker XG250, YAMAHA TW200, YAMAHA SRX250, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRX600, YAMAHA SR500, YAMAHA SRV250, YAMAHA RZ-1, YAMAHA SR400, YAMAHA Renaissa, SUZUKI BANDIT400V, SUZUKI VANVAN200, SUZUKI BANDIT250, SUZUKI BANDIT400
OK di LL bahkan dengan kasing Pannier
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan dengan casing BMW R100 Pannier.
Panjangnya adalah 224 cm pada sertifikat inspeksi kendaraan, namun SizeLL dapat menutupi hingga TireLimit.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Saya membeli produk ini berdasarkan Review yang berat. Cukup berat untuk tidak tertiup angin dan memberi saya rasa aman. Menurutku tebalnya sekitar 2mm, tapi aku merasa aman karena tidak sobek.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saat memasang dan melepas penutupnya, teksturnya kasar, jadi mungkin perlu waktu untuk membiasakan diri. Bagian dalam cover memiliki tekstur yang terangkat untuk mencegah luka menempel pada body mobil, sehingga aman.
Tampaknya dapat menolak air dengan baik bahkan pada hari hujan.
[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Jika bagian permukaan yang kedap air bersentuhan dengan pipa knalpot, maka akan meleleh. Namun bahan bagian dalamnya sepertinya bukan bahan yang mudah meleleh, sehingga tidak terlalu parah hingga membuat lubang meski pipa knalpot bersentuhan dengannya.
Lihat detail
Busi NGK Iridium untuk Honda CBF1000 2006
Tadinya saya akan memilih busi OEM standar untuk layanan ini, tetapi ketika saya melihat harga busi iridium untuk CBF1000, tidak ada salahnya untuk mendapatkan busi nakal ini. Ini mudah ditemukan menggunakan alat yang disediakan oleh Webike dan semua tautan ke situs web pabrikan. Harganya sangat bagus dan membeli satu set 4. Saya telah menggunakan colokan iridium sebelumnya dengan sukses besar karena tampaknya menyala lebih baik dari standar. Saya menggunakan EMS kali ini dan semuanya tiba dalam waktu seminggu. Semua dikemas dengan sangat baik dan tidak ada kerusakan apa pun dalam pesanan. Webike menambahkan bubble wrap tambahan pada beberapa bagian agar semuanya tetap bagus dan nyaman. Stekernya sendiri sempurna. Saya sudah mendapatkan beberapa colokan sebelum dari pemasok luar negeri dan umumnya, salah satunya tidak berfungsi atau rusak saat transit. Tidak kali ini. Semua 100% sempurna dan dipecat sebagaimana mestinya. Mereka memang memiliki kinerja yang lebih baik daripada colokan standar, tetapi Anda harus menjadi seorang profesional untuk benar-benar melihat perbedaannya. Setelah dipasang, sepedanya terasa lebih mulus. Luangkan waktu Anda dan jangan terlalu mengencangkan. Salah satu pelanggan yang sangat senang. Terima kasih Webike Lihat detail
Sesuai: HONDA VFR750, HONDA VFR800, HONDA VTR250, HONDA VTR1000 SP-1 RC51, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R, HONDA NSR250 MC18 MC21, HONDA CBR250 MC19 MC22
Akurasi buruk
Dibeli sebagai pengganti kebocoran Bensin dari tutup OEM.
Pemasangannya sendiri selesai dengan cepat dengan tiga Baut.
Tutupnya sedikit terangkat, tapi karena ini adalah Produk Merek Lain, kami pikir hal itu tidak bisa dihindari.
Namun, begitu tutupnya dibuka, konstruksinya sangat tidak akurat sehingga betapapun kerasnya didorong ke dalam, tutupnya tidak akan terkunci dan kuncinya tidak akan bisa ditarik keluar.
Packing karet bentuknya sama dengan OEM, jadi saya pakai untuk mengganti tutup OEM. Kebocoran Bensin telah diperbaiki.
Akan lebih baik jika menggunakannya sebagai dudukan suku cadang untuk Packing untuk digunakan pada OEM, namun tidak nyaman untuk membayar hampir 4.000 yen hanya untuk Packing.
Lihat detail
Kebutuhan Musim Dingin
Saya berhasil melewati musim dingin hanya dengan penghangat tangan ZETA, namun seiring bertambahnya usia, rasa dingin di tangan saya mulai terasa, jadi saya membelinya. Lihat detail
![PREMIUM ZONE Filler Cap [M-24XP3.0]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/15651/91885_O01_TS.jpg)
dari hal terkecil
Ini adalah komitmen kecil, tapi itu memuaskan diri sendiri. Lihat detail
Dua tahun digunakan dan masih kokoh!
Saya menggunakannya pada kendaraan lain dengan tempat parkir kosong Biru selama 2 tahun dan berfungsi dengan baik tanpa masalah kecuali beberapa bahan berserat yang longgar dan memudar di sekitar kunci untuk lubang, jadi saya membeli Ulangi!
Berguna juga untuk body motor karena tidak mudah tergores!
Entahlah karena saya belum pernah menggunakannya di lingkungan yang berdebu atau berpasir, tetapi berfungsi dengan baik di lingkungan yang berlantai Beton dan Aspal.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CROSS CUB50, HONDA CROSSCUB110, HONDA CT110 HUNTER CUB125, HONDA SUPER CUB 50, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPER CUB 50PRO, HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB C125, HONDA Dio 110, HONDA LEAD 125, HONDA PCX 125, HONDA PCX 160, HONDA PCX ELECTRIC, HONDA ADV 150, HONDA HORNET250, HONDA HORNET600, HONDA CB 125R, HONDA CB 250R, HONDA CBR 250RR, HONDA CBR 600RR
Terlalu mudah untuk dipasang dan dilepas.
Kalau bagian bawahnya dipencet dulu. Sisanya mudah dipasang dan dilepas dengan ritsleting!
Gampang banget :??
Saya juga senang bisa langsung menggantungnya tanpa masalah!
Lihat detail
Sesuai: Others , HONDA glom, HONDA CB125R, HONDA XR230, HONDA XR250MOTARD, HONDA VTR250, HONDA NIGHTHAWK250, HONDA VT250 SPADA, HONDA CB250F, HONDA CB250R, HONDA CRM250AR, HONDA CRF250RALLY50, HONDA CRF300L, HONDA CB400F, HONDA CB400SF, HONDA 400X, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA PCX, HONDA FUSION
dewasa (pria)
Mengganti OEM untuk visibilitas belakang yang lebih baik. Lihat detail
Pemegang Ponsel
Saya senang stang berada pada posisi yang salah saat saya memasangnya di stang, tetapi di situlah saya ingin meletakkannya. Lihat detail
Rotor cakram balap SUNSTARPremium untuk cb400sf
[Bagaimana cara menggunakannya?
200 km perjalanan dengan itu terpasang.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu seperti Gambar dan sangat keren!
Apakah instalasinya sulit?
Pitch, dll sama saja dengan CB, jadi ganti saja.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tenaga pengereman meningkat pesat.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Bagian yang Termasuk: hanya 2 brosur
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
tidak ada yang spesial
Itu lebih keren dari yang saya harapkan.
Saya merasa Kampas Rem lebih cepat aus karena adanya celah untuk mengeluarkan debu Rem.
Lihat detail
Rotor cakram balap SUNSTARPremium untuk cb400sf
[Bagaimana cara menggunakannya?
200 km perjalanan dengan itu terpasang.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu seperti Gambar dan sangat keren!
Apakah instalasinya sulit?
Pitch, dll sama saja dengan CB, jadi ganti saja.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tenaga pengereman meningkat pesat.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Bagian yang Termasuk: hanya 2 brosur
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
tidak ada yang spesial
Itu lebih keren dari yang saya harapkan.
Lihat detail
Tinjauan
Ini adalah o ring oem honda untuk rumah termostat, suku cadang berkualitas baik. Sangat penting saat Anda mengganti termostat. Lihat detail
Digunakan untuk mengubah brembo Floating Disc menjadi semiFloating
Digunakan untuk membangun kembali cakram Casting IronRACING brembo tua yang besar.
Namun pertama-tama, cakram RACING yang dibuat oleh brembo seharusnya tidak dapat dibongkar dan sekali pakai, sehingga Anda sepenuhnya mandiri saat mengganti pin.
Karena ini adalah bagian yang sangat penting dan mengancam jiwa, kita tidak boleh lengah dalam pekerjaan kita.
Jika Anda sama sekali tidak percaya diri, sebaiknya jangan mengerjakannya sendiri.
Enggak main-main, kalau gagal biasanya mati.
Penggantian dimulai dengan membongkar pin yang dipasang dengan resin untuk mencegah pembongkaran.
Ini tidak untuk digunakan kembali, tapi hati-hati…… jangan sampai ada Luka di Cakram atau Bagian Dalam.
Cakram RACING brembo Full floating sehingga berfungsi Pushingja Pushingja.
Oleh karena itu, Anda bisa mendapatkan Sentuhan luar biasa saat masih baru, namun harus dibayar dengan segera.
Jika terjadi bunyi berderak, sentuhan asli tidak dapat diperoleh (dapat terjadi guncangan pada rem keras), sehingga disarankan untuk mengganti pin ini dengan yang semi mengambang sebelum hal ini terjadi, sebaiknya sejak pin masih baru.
Jika Anda seorang pembalap yang serius, Anda dapat menggunakan cakram tersebut sebagai bahan habis pakai untuk diganti dalam waktu yang sangat singkat, tetapi tidak akan bertahan 3000km di jalan umum…….
Saya tidak mampu membayar 80.000 yen untuk setiap 3.000 km, jadi saya harus bertindak lebih dulu!
Dalam hal ini, kami menggunakannya untuk merekondisi Casting Irondisc lama, dan cakram bekas yang sudah rusak dan berkurang setelah bertahun-tahun digunakan di jalan umum.
Tujuannya adalah untuk membuat cakram menjadi semi-float yang telah melampaui batas keausannya dan tidak boleh digunakan, serta membawanya ke kondisi yang dapat digunakan pada batasnya.
Namun, hasilnya sukses besar.
Kami dapat memperbaiki DISC secara semi, yang dapat rusak kapan saja karena Pin bergerak dengan bunyi gemerincing, dan membuatnya siap digunakan.
Secara teknis, perbaikan ini adalah perbaikan komedi, karena sama sekali tidak berguna, tetapi karena dapat mengembalikan level ke tingkat di mana saya tidak merasakan masalah apa pun saat mengemudi secara normal, kali ini bagus.
Namun, karena itu adalah dub Lupinchi yang membongkar bagian yang belum dibongkar dan memperbaiki bagian penerima Pin yang awalnya dipakai ke Out Level untuk menipu, itu semua adalah tanggung jawab Anda sendiri apa pun yang terjadi.
Saya terbantu dengan kinerja Pin yang sangat akurat.
Sebaliknya, akurasi Pin sangat bagus dan permukaan akhir, dll. sempurna.
PinBody, Wave washer, Washer receiver, dan E-Clip adalah Quantities:Set, jadi tidak perlu beli apa-apa lagi.
Lihat detail
UNTUK CB250F
Sebenarnya barang ini tidak dapat saya temukan di negara saya (DUST SEAL (22X42X7) (ARAI) 91252-MC7-003). Akhirnya saya membelinya dari webike. Itu asli. Packing sangat baik.pengiriman cepat. Terima kasih kepada tim webike. Belum dipasang. Bagus untuk pembeli asli. Sangat direkomendasikan. Lihat detail
Keamanan dan keandalan mutlak
Tipe D pada ADDRESSV125 (dengan pelintiran) Baut banjo K9 (L3=Model terakhir V125) Menggunakan OEM, Crash washer tembaga tebal 1,5mm.
Ini bekerja dengan baik.
Gyuin! dan berhenti.
(Saya tidak akan menginjak rem dan melewati jalan licin.)
Itu terbuat dari sepotong baja dan mudah digunakan. Tidak ada kemungkinan malfungsi atau kegagalan karena kesalahan instalasi. Apalagi harganya kurang dari separuh harga produk perusahaan lain, sehingga tidak ada pilihan lain selain membelinya.
OEMBaut banjo terbuat dari baja dan Bahannya jika terjatuh: Benar-benar aman karena tidak retak seperti alumunium. Bagian banjo produk ini tebalnya 8mm dan selang rem OEM tebalnya 10mm. (lubang) Posisi lubang pada banjo diperiksa untuk memastikan posisi lubang sejajar dengan posisi baut K7 OEMBER. Baut banjo K7 OEMBE memiliki posisi lubang sedikit lebih tinggi, dengan crash washer 1 mm di sisi kepala baut dan crash washer 1,5 mm di sisi kaliper, dan posisi lubang sejajar sempurna. Panjang bautnya juga sejajar sempurna tanpa ada benturan.
Baut banjo Goodridge terbuat dari baja, memiliki kepala yang rendah dan tanda kurung yang baik, namun ketika saya melihat produk sebenarnya, saya menemukan bahwa baut OEM bekerja lebih keras dan lebih cepat dengan sedikit cengkeraman karena diameter lubangnya dua kali lebih besar. baut banjo ADDRESSV125 OEMB dan volume minyak rem lebih besar. Selang rem OEM lebih kuat dan kencang dibandingkan baut ADDRESSV125OEMBanjo karena mengeluarkan minyak rem lebih banyak. Selain itu, diameter lubang selang rem mesh juga sama. Tentu saja, batas selang rem sama untuk selang rem OEM dan selang rem jaring, namun Anda dapat menyesuaikan efek rem secara tepat sesuai dengan genggaman Anda, dan karena selang tidak menggembung karena tekanan, maka rem Dapat diterapkan pada batas maksimal yang besar, yang berarti efek remnya lebih baik.
FTire adalah IRC MBR740 DIX-RR dengan grip tinggi. jika rem berfungsi tetapi ban tidak dapat mencengkeram, maka akan selip. Perintahnya pakai ban high grip dulu, baru ganti Hose dan Pad.
Apakah instalasinya sulit?
Ini adalah kategori yang sulit. Saya melakukan banyak riset sebelumnya dan mengukur panjang ADDRESSV125 OEMHose menjadi 875mm, dan pengaturan selanjutnya adalah 850mm setelah panjang 900mm. 900mm jelas tidak menarik pada Selangnya, meskipun sedikit dubby pada penutup depan. Kami juga memasukkannya melalui Panduan OEM dan Karet. Ini adalah komponen keamanan yang paling penting, jadi luangkan waktu Anda dan berhati-hatilah.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Terbaik. Keandalan yang luar biasa. Bantalan Sinter Hiper, tetapi berfungsi dengan sangat baik sehingga saya pikir bantalan tersebut telah digantikan oleh Bantalan Emas! Bantalan Sinter Hiper, tetapi berfungsi dengan sangat baik sehingga menurut saya bantalan tersebut telah digantikan oleh Bantalan Emas! (bekerja cepat). 。
Bantalan emas dan ban cengkeraman tinggi juga tersedia.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak. Saya tidak bisa tidak berpikir bahwa DAYTONA adalah perusahaan yang baik! Saya yakin Anda akan setuju dengan saya.
Tidak masalah apakah itu terlihat norak atau tidak. Supremasi kinerja.
Produk yang sangat bagus, terima kasih.
Lihat detail
Yamamoto SPEC-A pipa knalpot belakang eksklusif
Itu tiba dalam kemasan yang sangat baik.
VTR250 diubah menjadi injeksi mulai tahun 2009. Jadi model karburator saat ini memiliki lebih sedikit pilihan saat mengganti pipa knalpot.
Sulitnya pemasangan model injeksi dan karburator karena diameter pipa belakang berbeda, namun dengan menggunakan produk ini dapat dilakukan pemasangan saluran pembuangan injeksi pada sepeda motor karburator VTR250. Lubang sensor oksigen dapat ditutup dengan baut pitch M18/1.5. Kualitas produk Yamamoto sangat tinggi. Saya merekomendasikannya. --------------------------------------------------- -------- Status kemasan sudah sampai dengan sangat baik. VTR250 telah diubah menjadi injeksi sejak 2009. Jadi model Carbratter memiliki beberapa pilihan saat mengganti pipa knalpot saat ini. Model injeksi dan karbrator memiliki tampilan pipa belakang yang berbeda sehingga sulit dalam pemasangannya, namun produk ini memungkinkan Anda memasang saluran pembuangan untuk injeksi pada sepeda motor karbrator VTR250. Lubang sensor oksigen dapat diblokir dengan baut pitch M18/1.5. Kualitas produk Yamamoto sangat tinggi. Saya merekomendasikannya. Didukung oleh Google Penerjemah
Lihat detail
UNTUK CB250F
Saya mencari ini di negara saya 91252MC4003 tetapi saya tidak dapat menemukannya. Akhirnya saya membelinya dari webike. Itu asli. Kemasan yang sangat bagus. Terima kasih kepada tim webike. Lihat detail