Ulasan
Sesuai: SUZUKI DESPELADO, SUZUKI BOULEVARD, SUZUKI MARAUDER, SUZUKI VANVAN, SUZUKI TEMPTER, SUZUKI INTRUDER, YAMAHA Ensiter 125, SUZUKI SAVAGE, YAMAHA FZX750, YAMAHA XV950, YAMAHA R100 ROADSTER, YAMAHA VIRAGO, YAMAHA XV1900, YAMAHA DRUG STAR, YAMAHA Bolt, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, HONDA CTX700N, HONDA CB650, HONDA DREAM
Kinerja biaya yang baik untuk produksi
Menurut saya kualitasnya tinggi dengan harga murah.
Bodinya berwarna emas agak berat, dan potongan lensanya agak bergaya.
Menurut saya kosmetik yang murah dalam kaitannya dengan harga adalah yang terkuat.
Lihat detail
Nilai yang bagus dengan harga ini.
Saya membelinya untuk proyek bobber xs650. Saya menyukai gaya retro. Gaya bobber membuat sepeda saya tampak hebat. Ini berfungsi dengan baik, tidak ada masalah. Saya menggunakan braket lain yang menurut saya lebih pas. Pastikan untuk melihat lebih dekat gambarnya untuk menentukan apakah dukungan yang disertakan cocok untuk Anda. Cangkangnya terbuat dari logam berlapis krom. Pelapisan krom benar-benar berkualitas tinggi, pemasangan mudah, saya tahu fungsi semua kabel karena saya memiliki skema pengkabelan dan konfigurasi colokannya identik untuk menerima bohlam H4. Saya berpikir untuk menggantinya dengan bohlam LED, tapi itu tidak sesuai dengan filosofi bobber. Ini tidak seperti barang Cina yang murahan, kualitasnya sangat tinggi, saya sangat merekomendasikannya. Lihat detail
Untuk harga….
Saya membeli ini karena saya mengganti Kaliper depan dan belakang menjadi Emas dan ingin memiliki warna yang konsisten.
Yah, saya yakin kecil kemungkinannya untuk memburuk karena itu….
Mencocokkan dengan GoldCaliper mengecewakan. Saya masih berpikir akan lebih baik membiarkannya dalam warna Hitam.
Lihat detail
Anda memerlukan ini untuk proyek bobber atau cafe racer
Untuk proyek Bobber, kami membutuhkan suku cadang seperti setang dan lampu depan. Kami lebih memilih suku cadang Jepang yang berkualitas, bukan suku cadang murahan. Instalasinya mudah. Stangnya pas sekali. Sudutnya sangat bagus. Panjang stang cukup. Mesinnya xs650, tinggi saya 190cm. Oke. Setangnya sangat tidak nyaman. Perjalanan jauh melelahkan, perasaan berkendara buruk. Itu menambah kesejukan yang berbeda pada motornya, terlihat bagus Lihat detail
SR400
Kualitas kendara dan road bite jauh lebih baik, mungkin karena suspensi sebelumnya sudah aus saat Big diganti. Suspensinya memuaskan untuk Main untuk berkendara di kota, dan Besar untuk penampilan. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA FZR400, YAMAHA FZR400R, YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZR400RR-SP, YAMAHA SR500
Pemeliharaan
Saya mengubahnya bersamaan dengan penggantian Rantai. Lihat detail
ALCAN menyerahkan iGrip
Saya sudah menggunakannya untuk VTR250 dan MT-03, dan kali ini saya membelinya lagi. Warnanya merah oranye yang serasi dengan warna bodi, dan menjadi aksen yang bagus untuk stang. Saat saya memasangnya, saya menggunakan sedikit lem untuk mencegah pergeseran dan memutuskan untuk tidak menggunakan kabel. Lihat detail
Tang pompa air
Bahkan klip press-fit yang ringan pun bisa jadi rumit, sehingga pelat harus di-press-fit untuk membuat alur untuk menghentikan klip. Alat rantai yang murah sering kali gagal menekan klip dengan benar. Jika Anda menggunakan tang pompa air untuk mengencangkan mur 6 mm ke pelat dengan kuat, Anda bisa mendapatkan alur untuk klipnya. Saya tidak ingin membeli Stripele untuk saya gunakan sendiri, mengingat frekuensi penggunaannya. Lihat detail
Kerinduan akan pegangan yang terpisah
CB400SB (2014) Switch Box KiriKanan memiliki tonjolan kecil pada Switch Box KiriKanan kendaraan. Kotak Saklar KiriKanan kendaraan mempunyai tonjolan, sehingga perlu dilakukan lubang pada sisi stang. Merupakan masalah besar untuk menentukan posisi pengeboran sambil menyetel Master Silinder dan selang Rem sehingga ujung stang tidak membentur tangki saat dipotong sepenuhnya. Saya sangat ingin menggunakan pegangan terpisah, tetapi saya puas karena posisi penutup, selang, kabel, dll. semuanya dipasang sebagai OEM. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR500
Dalam hal SR, Sistem ContiExhaust adalah solusinya!
Itu diinstal pada SR400FI 2012.
Seperti yang diharapkan dari Peyton Place, suara dan tampilannya tidak perlu diragukan lagi. Saya puas dengan volume besar suara kering satu silinder Helikopter yang sudah saya rindukan.
Saya dapat menggunakannya tanpa masalah setelah memasangnya tanpa ada kebakaran, mungkin karena ini adalah kendaraan FI. Saya tidak merasakan adanya pemadaman listrik.
Dalam hal ini, saya sangat puas.
Namun, seperti yang Anda katakan, ini adalah suara ledakan, jadi mereka yang berada di lingkungan yang mengganggu Anda harus berhati-hati.
Saya tidak peduli tentang itu! Jika Anda tidak mempedulikannya, ini adalah Rekomendasi.
Lihat detail
Sesuai: Others Universal, HONDA REBEL250, HONDA REBEL500, HONDA CBR600RR, HONDA CB400 SUPER FOUR, HONDA CB400 SUPER BOLDOR, HONDA CBR400R, HONDA GB350, HONDA GB350S, HONDA CBR250RR, HONDA CB125R, HONDA CB250R, HONDA ADV150, HONDA CB400SS, HONDA CB400F, HONDA CBR400RR, HONDA CBR250R, HONDA CB223S, HONDA HORNET, HONDA VTR
Cover Sepeda Motor Unika Kogyo Hitam
Saya sedang mencari cover motor untuk Cover Motor Yamaha MT25 saya yang sudah saya pakai bertahun-tahun, namun robek karena faktor usia.
Saya memilih ukuran LL dan bertanya-tanya apakah ukurannya terlalu besar. Saya pikir itu mungkin terlalu besar, tapi ternyata HANYA.
Lihat detail
Saya bisa melihatnya saat berkendara di jalan raya.
Saya hanya berkeliling kota, tapi itu bagus. Kalau saya analogikan, ibarat beralih dari truk ringan ke Sedan. Bagaimana dengan mengemudi dengan kecepatan tinggi? Saya melihat ke depan untuk itu. (Ini pendapat pribadi saya).
Tampilannya sedikit lebih tenang sekarang setelah Plating's Shiningly hilang. Ini masalah selera. Pemasangan tidak menjadi masalah jika Anda mengendurkan RightTandem Footpeg. Ini agak panjang, jadi Anda perlu meletakkan sesuatu di bawah Ban saat melonggarkan Kedua Sisi.
Lihat detail
Digunakan sebagai grapple saat membuat batang Torsi Anda sendiri
Bukan intensitas tinggi atau apa pun, hanya Bahan.:Baut Stainless SteelM8Stud.
Awalnya baut Stud untuk Sistem Knalpot SR400/500, suku cadang ini dirancang untuk menggantikan Stud OEM yang ramah karat.
Saya menggunakannya sebagai sambungan untuk membuat batang Torsi untuk Rem sendiri, bukan untuk tujuan aslinya, jadi saya tidak memiliki kesan sebagai Exhaust SystemStud.
Karena akan digunakan pada bagian yang terkena suhu tinggi dari knalpot (itulah sebabnya baut stud baja OEM akan cepat berkarat dan keras), saya rasa baja tahan karat akan tersangkut dan sulit dilepas di lain waktu.
Setelah menyelaraskan ulir sekrup dengan memasukkan keran melalui lubang sekrup di sisi silinder, oleskan gemuk tahan panas (senyawa ulir) atau sejenisnya sebelum perakitan, atau Anda mungkin akan menghadapi masalah di kemudian hari.
Bahkan dengan penggantian sistem pembuangan normal, mur yang menahan flensa pipa knalpot kemungkinan besar mudah terbakar, jadi penggunaan kompon ulir mungkin merupakan suatu keharusan.
Yang membedakan baut Stud ini dengan UniversalStud lain yang sangat murah adalah ujung Sekrupnya dapat digantung dengan kunci heksagonal!
Baut stud biasanya dipasang dan dilepas dengan mur ganda yang memerlukan sedikit penggantungan, atau dengan StudWrench, alat khusus.
Bahan: Saya tidak yakin untuk menggunakannya sebagai Knalpot Sistem Kancing jika terbuat dari Baja Tahan Karat, tapi akan bagus bagi mereka yang tidak tahan terhadap Karat.
Lihat detail
Sesuai: Others Universal, HONDA REBEL250, HONDA REBEL500, HONDA CBR600RR, HONDA CB400 SUPER FOUR, HONDA CB400 SUPER BOLDOR, HONDA CBR400R, HONDA GB350, HONDA GB350S, HONDA CBR250RR, HONDA CB125R, HONDA CB250R, HONDA ADV150, HONDA CB400SS, HONDA CB400F, HONDA CBR400RR, HONDA CBR250R, HONDA CB223S, HONDA HORNET, HONDA VTR
Cukup jika ada atap di atas kepala Anda.
Saya membelinya karena sedang Sale.
Sedikit lebih tipis dari yang diharapkan, tetapi tipenya tidak sepenuhnya kedap air, sehingga cukup memadai di bawah atap.
Lubang pengunci depan dan belakang yang besar mudah digunakan.
Terdapat Strap di bagian tengah yang dapat ditutup dan digunakan.
Cocok untuk orang yang tidak menyukai Tipe yang terlihat, karena terus sampai ke Ban.
Nija400 dan LL memiliki luas yang bisa Anda dapatkan.
Lihat detail
SR400Penggantian pipa knalpot
Teksturnya terasa murahan dibandingkan Produk OEM, namun tidak ada kebocoran knalpot.
Saya berpikir, “Tidak bisakah saya menggunakan kembali pipa knalpot dan peredam setidaknya satu kali? Namun, sangat merepotkan untuk memasang kembali pipa knalpot dan peredam setelah diketahui kebocoran knalpot, jadi kami tidak akan pelit dan menggantinya. dengan yang baru setiap saat.
Lihat detail
Apakah itu palsu? Aku tidak tahu.
Instruksi Manualnya memang minim, tapi jarak ke Rantai diatur oleh Washer, dll, jadi pemula pasti salah memasangnya. Lihat detail
Produk tebal dan padat
Ukurannya sama dengan Number, jadi tidak cocok bagi mereka yang ingin mempercantik bingkai luar Number, tapi menurut saya ini adalah pilihan yang sangat baik bagi mereka yang tidak ingin membengkokkan Number. Tebal dan teksturnya lumayan. Lihat detail
Lebih dari yang saya harapkan…
Saya membelinya untuk tur musim dingin karena saya memiliki sisa poin dan sedang ada kampanye diskon.
Saya bisa melakukan pekerjaan kelistrikan dan pernah mengganti gripnya sebelumnya, jadi saya memasangnya sendiri.
Pemasangannya lebih mudah dari yang saya perkirakan, namun lebih aman jika meminta toko melakukannya jika Anda khawatir tentang tenaga yang diperlukan untuk menekan agar pegangannya pas.
Panas utama efektif pada suhu Plus, namun tidak begitu efektif pada suhu Minus. Yah, itu lebih baik daripada tidak sama sekali.
Saya punya Honda 400X yang handguardnya OEM Honda, jadi tidak langsung terkena angin, tapi meski begitu, efeknya mulai berkurang sekitar 3 derajat Celcius.
Ini lebih baik daripada tidak sama sekali, tetapi ketika saya merasakan pemanas Grip HondaOEM pada 400X yang saya sewa dari LenBarrel di HondaDREAM sebelumnya, panas sekali sehingga saya tidak dapat menggenggamnya bahkan dengan kecepatan tinggi di pagi hari di tengah musim dingin, dan 2 keluar dari 3 level sudah cukup.
Produk ini tidak menjadi terlalu panas bahkan pada suhu maksimal. 5 tingkat.
Tampaknya suhunya berbeda-beda tergantung Produsennya, dan produk buatan KIJIMA tampaknya lebih rendah dibandingkan Produsen lain.
Tenaga disuplai dari power supply coupler OEM Honda ACC.
Namun, cengkeramannya sangat bagus, jadi saya akan memberikan nilai keseluruhan 3.
Poin bagus: pegangan nyaman dan mudah dipasang.
Lima level memungkinkan pengaturan terperinci tergantung pada situasinya.
Keburukannya: Tidak sepanas yang diharapkan.
Lihat detail
Itu bagus sekali.
Saya terkejut betapa nyamannya perjalanan itu. Seharusnya aku mengubahnya lebih awal. Kelihatannya biasa saja. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SRX600, YAMAHA tricker XG250, YAMAHA TW200, YAMAHA TW225, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250RS, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400 Diversion, YAMAHA XT250X, YAMAHA zeal, YAMAHA SRX400, KYMCO GRAND DINK 125Z, KYMCO GRAND DINK 150Z, PEUGEOT jet force, SUZUKI GSR400, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI RG200 Gamma, SUZUKI RGV250 gamma, SUZUKI ST250
Tutup untuk 250
Saya menggunakan yang sama untuk terakhir kalinya dan membeli kembali. Saya merasa kainnya lebih tipis dibandingkan 2 tahun lalu. Selain itu, ukurannya pas dan saya puas. Menurut saya kinerja biayanya bagus. Saya pikir kali ini mungkin tidak akan bertahan lama. Lihat detail