Ulasan
Sesuai: HONDA SH125, HONDA NX250, HONDA XR650L, HONDA LEAD125, HONDA XR250L, HONDA CBR900RE, HONDA DIO110, HONDA CRF230M, HONDA CBR900RR, HONDA CRF230L, HONDA CB900F, KAWASAKI Z1000, HONDA CB600F, HONDA CB1300 SUPER FOUR, HONDA Spacy110, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA XMAX300, YAMAHA NMAX155, HONDA Forza300, HONDA CB150R
pegangan panas yang baik
Kedua kalinya menggunakan pegangan berpemanas kijima. Saya menggunakan gh08 terakhir kali dan kali ini gh10. Cukup mudah untuk dipasang dan sakelar internal membuat handle bar bersih. Sangat merekomendasikan pegangan yang dipanaskan ini. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Steker habis pakai
Perasaan akselerasi setelah penggantian masih berbeda.
Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti mesin setelah 30.000 km atau lebih. Namun, untuk motor besar, lebih baik menggantinya setelah 10.000 km atau lebih.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Harapkan daya tahan
[Bagaimana cara menggunakannya?
NGK IXPlug, yang diganti dari OEM setelah berjalan 8.500 Km, telah berjalan lebih dari 12.000 Km dan performa awal telah memburuk hingga sulit untuk menghidupkan mesin setiap saat, jadi kami memutuskan untuk menggantinya.
Z900 tidak tercantum dalam bagan kompatibilitas berdasarkan model mobil, tetapi beranda NGK mencantumkan CR9EDX-S sebagai kompatibel dengan OEM CR9EIA-9, jadi kami memutuskan bahwa kami dapat menggunakannya dan berfungsi tanpa masalah.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pertama-tama, memulai tidak lagi sesulit sebelum penggantian.
Namun, terkadang saya harus memutar Sel dalam waktu lama untuk memulainya, dan ini tidak membaik sampai pertama kali saya dapat memulainya saat Sel diputar. Saya kira ini berarti memburuknya start bukan hanya masalah dengan Plug.
Saat saya mulai mengemudi setelah penggantian, akselerasi pertama tidak terduga. O 〜〜〜〜" Putaran mesin terasa sangat halus dan presisi sehingga membuat Anda berkata, "Saya sangat senang bisa berlari. Rasanya sangat enak. Saya berteriak (tertawa).
Saat berhenti di traffic light, Idling agak kasar sebelum diganti, tapi setelah diganti stabil dan garing.
Namun, mungkin saja itu bukan karena MotoDXPlug karena diganti dari Steker yang rusak setelah berlari 12.000 Km.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saat saya mengganti IX dengan busi NGK Standard Iridium yang sama di 8.500Km, saya hanya merasakan sedikit perbedaan putaran mesin, tapi kali ini saya merasakan perbedaan yang signifikan. Tapi kali ini, saya merasakan perbedaan yang cukup besar.
Juga, saya mengganti steker mobil saya yang lain, Moto Guzzi V7, dari steker Normal ke steker Denso di 9.000Km. Kekuatan Iridium. Jika MotoDX benar-benar unggul dalam daya tahan, saya rasa saya akan menggunakan colokan ini lagi lain kali untuk mengurangi frekuensi penggantian colokan Z900 yang cukup mahal.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Tergantung pada model mobilnya, penggantian busi bisa sangat membosankan dan membutuhkan alat yang tidak biasa digunakan.
Jika Anda bisa menggantinya sendiri, bagus, tapi jika tidak, amankan bengkel sepeda motor yang akan mengambil dan menggantinya sebelum Anda membeli. Saya belum Belum Bawa Sendiri." Beberapa toko mengenakan tarif tenaga kerja yang keterlaluan. Plaza lokal Kawasaki tidak murah, tetapi mereka bersedia bekerja sama dengan kami terlepas dari apakah kami membawa sepeda atau tidak.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA bolt, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ6-S Feather, YAMAHA FZ6-S Feather, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ6-N, YAMAHA FZ1, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6
Yah, itu adalah Produk OEM.
Saya tidak bisa melakukan imprementasi Oil Filter sebagai seorang amatir.
Jika saya harus menuliskannya, saya akan mengatakan bahwa saya membeli ketenangan pikiran yang datang dengan suku cadang OEM.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ250R, HONDA CB500F, HONDA PCX150, KAWASAKI Z250FT, YAMAHA MAJESTY250(ALL MODEL), YAMAHA MAJESTY250C(ALL MODEL), YAMAHA FAZER(ALL MODEL), YAMAHA TREET(ALL MODEL), YAMAHA DIVERSION(ALL MODEL), YAMAHA SEROW(ALL MODEL), YAMAHA GRAND MAJESTY(ALL MODEL), YAMAHA Axis(ALL MODEL), YAMAHA Zr(ALL MODEL), YAMAHA YZF750R(ALL MODEL), YAMAHA YZF-R17(ALL MODEL), YAMAHA V-MAX(ALL MODEL), YAMAHA T-MAX(ALL MODEL), YAMAHA FZX250(ALL MODEL), YAMAHA FZr500(ALL MODEL), YAMAHA DT200(ALL MODEL)
Saya selalu menyukainya.
Tebal dan mudah digenggam, dan saya sudah menggunakannya sejak lama. Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
murah
Saya menggunakan colokan Iridium dan lainnya, tapi saya lebih suka colokan biasa. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Perasaan tegas dan langsung
Saya membeli ini untuk menggantikan pegangan "kenyamanan" yang lebih lembut yang dipasang oleh pemilik sebelumnya. Segera, saya melihat peningkatan dalam kontrol throttle halus, dan merasa lebih yakin dengan posisi tangan saya. Bahannya terasa kokoh dan memberikan cengkeraman tinggi. Saya membayangkan itu akan bekerja dengan baik dalam cuaca basah juga. Saya akan merekomendasikan genggaman ini kepada mereka yang lebih menyukai rasa "langsung". Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Proyek Agro
Membeli ini, bersama dengan master silinder kopling sebagai peningkatan pada stok barang. Sederhana untuk dipasang dan mudah mengeluarkan darah karena puting pembuangan yang dipasang di atas. Harga yang bagus dari Webike, semurah beberapa breaker yang meminta suku cadang bekas. Jika Anda ingin memutakhirkan sistem pengereman Anda, Anda bisa melakukan jauh lebih buruk daripada master silinder RSC. Direkomendasikan. Lihat detail
Sesuai: HONDA NC750X, HONDA NC750X, SUZUKI GSR400, SUZUKI GSX1400, SUZUKI ST250, SUZUKI ST250 E type, SUZUKI volty, YAMAHA XJR1300, YAMAHA MT03, HONDA CB500X, YAMAHA BRONCO, YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW225, YAMAHA XJR1200, YAMAHA TW225E, YAMAHA TW200E, YAMAHA TW200E, YAMAHA TW200, YAMAHA TW200
Saya pikir ini akan membuat mengemudi lebih mudah, tapi efeknya sebaliknya.
Saya pikir jika saya bisa meninggikan badan saya, itu akan membuat mengemudi menjadi lebih mudah. Namun, perubahan postur membuat tidak mungkin untuk menentukan posisi pinggul saya, dan bahkan setelah meninjau pijakan kaki, itu tidak membaik, jadi saya akhirnya melepasnya. Tapi tentu saja ini masalah fisik saya, jadi tidak berlaku untuk semua orang. Sebagai referensi, tinggi badan saya 180 cm, 77 kg, dan memiliki inseam sekitar 85 cm.
Pada saat pemasangan, baut yang disertakan dengan produk agak terlalu panjang dan tidak dapat dikencangkan sepenuhnya. Setelah mencukur ujungnya beberapa mm dengan pengampelas dan menyesuaikan ulir sekrup dengan dadu, saya dapat melakukannya pasang baut pada Beauty.
Kendaraan saya di sekitar sini. (Ini adalah edisi Final CB1100EX) Saya tidak tahu apakah ini masalah dengan "Kualitas" atau model mobilnya, tetapi karena diperlukan beberapa pengerjaan mesin, saya telah mengatur item kualitas dan keterampilan kerja menjadi sedikit lebih ketat. Menurut saya keakuratan pemesinan dari produk itu sendiri bagus, dan bahkan seorang pemula dapat dengan mudah memasangnya jika ulir sekrup tidak disesuaikan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ6S HG FAZER, YAMAHA FZ6S N HG FAZER, YAMAHA FZ6 Series, YAMAHA FZ1-S, YAMAHA FZ-1N, YAMAHA FZS1000, YAMAHA FZS1000 FZ1, YAMAHA MT01, YAMAHA MT01 S, YAMAHA TDM900, YAMAHA TDM900A, YAMAHA TMAX530, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1300 SP, YAMAHA XT1200Z Super Tenere, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA TRACER9 GT, YAMAHA MT-09 SP, YAMAHA MT-09
Ada perubahan yang pasti.
Saya tidak yakin apakah saya bisa membedakannya dengan satu botol Shaft, tapi itu jelas membuat perbedaan.
Kekakuan mobil ditingkatkan, dan kesan tanah semakin ditingkatkan.
Pengaturan sus juga diperlukan.
Ini adalah suku cadang yang mahal, tetapi sangat menarik untuk dicoba.
Lihat detail
Sesuai: BMW F 850 GS, BMW F 900 R, BMW HP 4, BMW M 1000 RR, BMW S 1000 R, BMW S 1000 R, BMW S 1000 R, BMW S 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW S 1000 XR, HONDA CBR 1000 RR-R, HONDA CBR 1000 RR, HONDA CBR 1000 RR, KAWASAKI Z 1000 ABS, KAWASAKI Z 1000 ABS, KAWASAKI Z 1000 SX, KAWASAKI Z 1000
hati-hati kehilangan sesuatu
Ketika saya menggunakan ChainAdjuster Rai TEC pada ZX10R, saya tidak dapat menggunakan pin split karena celah yang dangkal.
Produk ini, yang dapat dikunci tanpa disematkan, merupakan penanggulangan.
Itu datang dalam kotak yang cukup mewah dan dilengkapi dengan kunci pas, tetapi saya tidak membutuhkannya, jadi saya lebih suka harga yang lebih murah untuk itu.
Bobotnya ringan, 20g dibandingkan dengan OEM 60g, tetapi tidak ada cara untuk merasakannya.
Saya pikir bagian penguncinya terbuat dari Emas dan bertatahkan, tetapi bahannya seukuran sebutir beras.:Saya khawatir akan aus dan hilang karena akan lepas jika tidak dipasang ke Axle dengan Plastik.
Lebar bilateral adalah 32mm, mirip dengan OEM.
Tekstur dan tampilannya mewah dan bagus.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA bolt, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ6-S Feather, YAMAHA FZ6-S Feather, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ6-N, YAMAHA FZ1, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6, YAMAHA XJ6
OEM YAMAHA！
Harganya sedikit lebih tinggi dari Produk Merek Lain,
Ini adalah Produk YAMAHAOEM yang aman untuk dipakai!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Sentuhan yang bagus!
Ini diinstal pada XJR1300C.
Kaliper NORMAL Sumitomo MOSCaliper, Selang rem Stainless Mesh.
Penunjukan brembo adalah 19Φ, jadi saya telah menyetelnya ke 19RCS, tapi sejujurnya, 19Φ mungkin terlalu besar untuk MOSCaliper.
Terutama jika Anda memasukkan selang Mesh, itu membuat Rem menjadi sangat kasar.
Setelah Anda terbiasa, itu tidak mengganggu Anda sama sekali, tetapi jika Anda menginginkan lebih banyak kontrol, disarankan 17RCS.
Orang brembo itu pun mengatakan bahwa One size Down tidak menjadi masalah.
Kalau rencana mau ganti caliper ke brembo 40mm, beli 19 karena sebutan brembo 19Φ.
Bagi mereka yang membuat KALIPER RADIAL, berhati-hatilah dengan sistem Piston Kaliper.
Caliper 4PODouble diameter 30mm yang sama adalah Ukuran 17Φ yang direkomendasikan.
Untuk bentuk ganjil 30/32 dan diameter 32 sama, 19Φ adalah ukuran yang disarankan, jadi periksa ukuran Piston Caliper.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Efek dari MotoDX yang dikhususkan untuk kendaraan roda dua adalah
Saya membeli colokan MotoDX untuk ZX14R saya karena menurut saya colokan tersebut akan mencapai akhir masa pakainya dan saya tertarik dengan klaim bahwa colokan tersebut hanya untuk sepeda motor. Dibandingkan dengan colokan Iridium yang saya gunakan, MotoDX sepertinya meledak lebih cepat.
Puas dengan kinerja awal yang baik.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XVVIRAGO400, YAMAHA VIRAGO250 XV250S, YAMAHA VIRAGO250 XV250, YAMAHA VIRAGO1100 XV1100, YAMAHA XJR400S, HONDA X-11, HONDA VRX400R100 ROADSTER, HONDA SHADOW400, HONDA GOLD WINGSE, HONDA Africa Twin, HONDA CB400 SUPERHAWKIIIR, HONDA CB400 SUPERHAWKIII3, HONDA JADES, HONDA BROS400, HONDA Shadow slasher, HONDA SHADOW750, HONDA NV400SP, HONDA NV400 CUSTOM, HONDA NV750CSHADOW, HONDA JADE
Dibeli untuk memasang Pengukur Suhu Minyak
Dibeli untuk memasang Pengukur Suhu Minyak.
dengan Magnet untuk ketenangan pikiran!
Ini bukan lowdown, jadi tampilannya bagus!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA BOLT, YAMAHA FJR1300, SUZUKI BANDIT1250F, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI BANDIT1250, SUZUKI TL1000R, SUZUKI TL1000S, SUZUKI KATANA(KATANA), SUZUKI KATANA(KATANA), SUZUKI HAYABUSA, SUZUKI HAYABUSA, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600
Untuk tujuan berpakaian daripada penampilan.
Saya membeli ini untuk menambahkan lebih banyak Dampak sejak saya mengganti Rotor OEM dengan rotor Gelombang Arashi.
Saya menghubungi Arashi dan mereka menjawab bahwa saya dapat menggunakan 13,85 yang sama dengan OEM. Namun, OEMRotor adalah Pin? Kuantitas: Ini sedikit biaya tambahan karena saya membutuhkan 9 buah. (Tertawa terbahak-bahak) .
Karena ini adalah komponen keselamatan yang penting dalam pekerjaan penggantian, kami menyerahkannya ke Bengkel Sepeda Motor.
Tanpa wave washer, itu akan berfungsi sebagai full floating, tapi karena saya berkendara ke tempat kerja setiap hari, saya memutuskan untuk membuatnya semi-floating untuk mengurangi keausan.
Karena rotor bagian dalam adalah Emas, pin Merah adalah ImpactLarge.
Karena hanya sedikit orang yang melakukan pekerjaan sebanyak ini pada CBR mereka, itu adalah kepuasan diri 120%.
Berapa banyak anodized fading yang harus dilakukan? Kukira.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR1300, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZ1 Feather, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZ1 Feather
Meskipun itu akan menjadi Aksen.
Saya membelinya karena berpikir warna emas akan terlihat bagus pada sepeda motor biru tua saya.
Kualitas seperti Screw baik-baik saja. (Harganya masuk akal.) Saya pikir akan lebih baik jika warnanya lebih gelap. Saya tidak akan menyadarinya jika saya tidak diberi tahu.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, KAWASAKI Zephyr 1100RS, KAWASAKI Zephyr 1100, SUZUKI Bandit 250, SUZUKI Bandit 400, SUZUKI Goose 250, SUZUKI Goose 350, SUZUKI Bandit 600 (GSF600), SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Inazuma 1200 (GSX1200FS), SUZUKI Inazuma 400, SUZUKI Inazuma 750 (GSX750), YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA V-max 1200, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA FJ1200, YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM850, YAMAHA FZ400
Untuk memasang Dudukan Smartphone
SV650X 2018 Stem Nut dibeli karena tidak tembus.
Perhatikan bahwa melonggarkan dan mengencangkan mur membutuhkan banyak tenaga dan tidak dapat dilepas dengan kunci pendek.
Dudukan SP CONNECTMotoStem DAYTONA terpasang.
Komponen ini hampir tidak terlihat saat Smartphone Holder terpasang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100, HONDA CB1100, HONDA CB1100 type II, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100RS, HONDA CRF1100L(Africa Twin), HONDA CB1000R, HONDA CB1100B, HONDA CB1100C, HONDA CB1100D, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB250N, HONDA CB250T, HONDA CB350 Four, HONDA CB400 Four, HONDA CB400AT (HOWK II), HONDA CB400D (SUPER HOWK III), HONDA CB400LC, HONDA CB400N (HOWK III)
DID Daido VXSeriesJoint link525
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan untuk Kawasaki W400
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
LINK bersendi harus didempul dengan alat mendempul, Kashimaru-kun di WeBig.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini bekerja dengan baik
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
TIDAK
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
TIDAK
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
tidak ada yang spesial
Lihat detail
Sesuai: HONDA Hornet 250, KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZXR750, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8R, SUZUKI B-KING, YAMAHA FZ6-S Feather, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1300, KTM 1190 RC8, SUZUKI GSX400, KAWASAKI ZX-9R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI ZZR400
Saya pikir itu adalah salah satu dari sedikit Item yang bisa dialami.
Kendaraan tersebut adalah 87 GSX-R1100. Sekarang benar-benar NORMAL dan memiliki lebih dari 80.000 km. Saya telah mencoba banyak item penyetelan halus sebelumnya, tetapi saya hanya memiliki pengalaman flacibo, jadi saya tidak memilikinya sekarang. Saya kebetulan membaca kesan seseorang yang memiliki model yang sama dengan saya, dan saya ragu karena harganya tinggi, tetapi saya ingin mencobanya dan mengambil risiko dan membelinya. Untuk kendaraan ini, pemasangannya tidak sulit jika tangki dilepas. Selang rendah pendek dan T-REV lebih besar dari yang saya harapkan, jadi sulit untuk memutuskan di mana akan meletakkannya. Saya memasangnya dan berkeliling rumah saya untuk sementara waktu tetapi tidak ada yang berubah. Saya pikir saya telah gagal lagi dan akan menghapusnya, tetapi ketika saya kembali ke rumah, saya perhatikan bahwa minuman mata itu sedikit lebih tinggi, jadi saya memutuskan untuk melihatnya. Saat saya melakukan tur singkat di hari lain, saya merasa detak jantung yang disalurkan ke stang berkurang dan saya merasakan kehalusan saat membuka dan menutup Axel secara halus. Detak jantung jauh lebih sedikit. Bahkan pada RPM rendah, detak jantung berkurang, yang membuat berkendara menjadi lebih mudah. Saya sering mendengar bahwa ada penurunan jumlah emboiling, tetapi meskipun saya dapat merasakan penurunan saat memutarnya kembali sedikit, saya tidak dapat merasakan banyak penurunan saat memutarnya kembali sepenuhnya. Saya tidak bisa mengatakan dengan pasti karena saya baru berkendara sekitar 200 km. Hal yang paling mengejutkan adalah tidak ada lagi jelaga hitam di sistem pembuangan, yang berarti kondisi pembakaran mesin menjadi lebih baik. Saya tidak yakin apakah T-REV akan memiliki kekurangan atau tidak, jadi saya akan menambahkan item lainnya sedikit demi sedikit seperti yang saya lihat bagaimana kelanjutannya. Lihat detail