Ulasan
Sesuai: KAWASAKI KLX650SR, KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX636), KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KDX250SR, SUZUKI DR200, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA XJ6NA, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA SRX400, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, HONDA FTR250, HONDA CRM125, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA AX-1, HONDA CB223S
Sebenarnya, saya tidak menggunakannya ……
Untuk pertama kalinya, saya memutuskan untuk mengganti rantai CrimpType dan membelinya.
Saya membelinya karena saya pikir saya membutuhkan Sendi, tetapi Sendi itu juga melekat pada Rantai, dan itu adalah hal yang baik. Saya tidak perlu mengambil kesimpulan apa pun.
Alasannya adalah DID dirancang untuk memudahkan pendatang baru seperti saya menggunakan ChainCrimp. Instruksi Crimp yang teliti untuk Manual dan sampel Crimp spread disertakan dalam Paket dan Situs Web mengajarkan Anda bagaimana melakukan ini, jadi jika Anda memiliki Alat Caulking yang layak, Anda tidak dapat melakukan apa pun dengan Tidak ada kecemasan.
Jika Chain habis, saya mungkin menggunakannya, tetapi sejauh ini tidak ada tanda-tanda itu. Tidak sama sekali, jadi itu hanya jimat keberuntungan …….
Lihat detail
Sesuai: KTM 390 RC 390, KTM 390 Duke 390, KTM 200 Duke 200, KTM 125 Duke 125, KTM 125 RC 125 2014-2017, KTM 200 RC 200 2014-2017
Alasan harga murah sudah biasa
Dibeli sebagai penghancur titik dan cadangan
Saat ini saya menggunakan Filter buatan HIFLOFILTRO yang saya beli sebelumnya dengan harga kurang dari 2000 yen Ada dalam Paket "Buatan Jerman menyatakan Karena produk yang sama telah meningkat harganya, saya membeli produk buatan CHAMPION, tetapi Paket" Dibuat di Cina dan menyatakan
HIFLOFILTRO juga dicurigai bahwa produknya sendiri adalah Cina dan proses tinjunya adalah Jerman, tetapi pada akhirnya saya tidak yakin saya akan dapat melarikan diri dari Cina pada titik harga ini
Hal yang baik adalah waktu pengiriman 3 bulan, tetapi tiba dalam satu setengah bulan *
Saya belum menggunakannya, jadi saya akan mengevaluasi kinerjanya, tetapi pada pandangan pertama itu terlihat seperti tekstur biasa, jadi itu melegakan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100, HONDA FORZA Si, HONDA FORZA Z, HONDA FORZA Z ABS, HONDA FORZA(MF08), YAMAHA MT-07, YAMAHA XVS1300A, YAMAHA YZF-R1, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, DUCATI 1098, DUCATI 1098S, DUCATI 1198, DUCATI 1198R, DUCATI 1198S, DUCATI 1199Panigale, DUCATI 1199Panigale R, DUCATI 1199Panigale S/Tricolore, DUCATI 1981 1098R, DUCATI 669 MONSTER S2 S4R, DUCATI 669 MONSTER S2 S4RS
Item Penting untuk Pertukaran Plug
Saya membelinya dengan Steker selama periode penggantian Steker
Kelihatannya hanya map, tetapi ada Bahan: Memiliki cincin Karet untuk membantu mencegah steker jatuh Tetapi kadang-kadang Bahan: Karena bagian cincin karet mungkin rontok, Anda mungkin ingin memeriksanya setiap saat. hasilnya, saya puas dengan peningkatan efisiensi perawatan
Lihat detail
Sesuai: HONDA Hornet 250, HONDA VTR1000F Firestorm, HONDA CB1300 Super Touring, HONDA CBR400R, HONDA NC750X, HONDA NC750S, HONDA VTR250, HONDA CB1100, HONDA CB400FOUR (water-cooled), HONDA CB750, HONDA CB250F, HONDA CBR250R, HONDA NC700S, HONDA VFR800, HONDA NC700X, HONDA VFR1200X Cross Tourer, HONDA VFR1200F, HONDA VFR800F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000Z
Ini adalah kasus Maniac
Suatu hari ketika saya dengan senang hati mengendarai jalan gunung di grom, saya sangat kurus sehingga saya menggores pijakan kaki saya, saya tidak bisa melakukannya, tetapi karena kebiasaan berkuda saya, jari-jari Sepatu saya tersangkut di bawah pijakan kaki dan saya pikir aku sudah jatuh! Ini adalah pertama kalinya Sepatu berkuda tua telah dilucuti Solnya pada waktu itu dan pergi ke kotak Sampah yang saya lakukan Pijakan kaki Grom terlalu jauh ke depan dan tinggi badan saya (183) membuat saya merasa seperti sedang duduk di kursi Dan sulit untuk mengetik ke footpeg, jadi saya kira saya harus pergi ke Set Belakang untuk yang ini saya pikir saya pikir
Jadi, saya mulai melihat-lihat, tetapi tampaknya dapat hidup dengan sistem pembuangan kami Tidak ada Set Belakang Dan Anda harus mencabut poros pivot untuk memasang Set Belakang Saya sudah mencari solusi yang lebih mudah untuk ini masalah
Tukar saja beberapa footpeg OEM dan Anda dapat memposisikan ulang sedikit. Saya menemukan bahwa Footpeg sudah tidak ada, tetapi agak menjengkelkan
Jadi Footpeg yang Dapat Disesuaikan dari OUTEX ini menarik perhatian saya Pada awalnya saya pikir itu hanya footpeg yang dapat disesuaikan, tetapi sangat mahal untuk itu saya salah paham bahwa tidak ada Sense atau semacamnya Saya yakin Off car Know-How adalah juga mungkin karena fakta bahwa Anda melakukannya dan sebagainya, tetapi sebenarnya tidak Ini adalah produk yang luar biasa Saya akan melanjutkan dan mengatakan ini di depan, tetapi ini adalah perasaan yang luar biasa untuk digunakan Jika Anda menyukainya, Anda pasti akan menyukainya
Pertama-tama, bentuknya sangat bagus Adapun penyesuaian sudut, saya sarankan Anda melihat informasi OUTEX untuk lebih jelasnya Sudut pasak berubah bolak-balik saat Anda mengendarai Anda mungkin merasa tidak nyaman sebelum Anda naik Tapi ketika saya mencobanya untuk menggunakannya, saya tidak merasa tidak nyaman sama sekali, atau lebih tepatnya, kaki dan pasak saya menempel dengan sempurna kalau licin tapi tidak macet juga Awalnya agak pegal karena awalnya meluncur di settingan yang menaikkan ke posisi tertinggi saat diantar, tapi kaki saya agak kaku Sangat mudah dikendalikan gir dan rem belakang Sangat mudah untuk mengontrol GIGI dan rem belakang, dan yang terpenting, mudah untuk mengikuti gerakan kaki Anda Rasanya seperti akan masuk Sejauh kegunaan berjalan, itu melebihi harapan saya dan saya bisa' jangan mengeluh tentang itu
Dan saya harus mengeluh tentang itu Pemasangannya tidak begitu Besar aneh, tetapi Pengaturannya merepotkan Sulit untuk mengatur pegas yang dipasang di footpeg Seharusnya mengaitkan Pin yang keluar dari sisi Base dan footpeg Sangat sulit untuk memasang pijakan kaki saat macet Dan, saya harus membujuk pelat Baja melengkung yang menyesuaikan sudut sudut, dan itu adalah pemasangan koaksial Hampir pasti berputar sendiri dan berada pada sudut yang tidak diinginkan akhirnya saya bisa' t mencari cara untuk menyesuaikannya dengan baik, dan setelah memasang dan mematikannya berkali-kali, akhirnya saya bisa menyesuaikan sudut sepeda menjadi sesuatu seperti ini Nah, penyesuaian sudut tidak mengubah perasaan operasi begitu banyak ketika saya mendapatkannya
Pegas yang mengatur arah putaran dan pin terbuat dari besi dan terlihat berkarat. Saya bertanya-tanya apakah OUTEX akan memberi saya Suku Cadang jika saya meminta ini? Footpeg-nya sendiri sangat bersih, meskipun bekas lasnya tidak begitu bersih. Footpeg-nya sendiri sangat bersih
Jadi, sebagai kesimpulan, ini adalah kesepakatan Maniac yang substansial, dan saya tidak akan merekomendasikannya kepada siapa pun yang saya suka Besar, tapi saya suka Besar Saya senang saya membelinya Itu sepadan dengan harganya jika itu membuat berkuda sangat menyenangkan Satu-satunya masalah adalah bahwa itu sedikit sakit di pantat, jadi bersiaplah untuk itu Rasanya seperti Bagian yang padat Seseorang tolong beri tahu saya cara membuat penyesuaian sederhana, Manual tidak jelas dan tidak ramah!
Lihat detail
Sesuai: KTM 690ENDURO R, KTM 690DUKE R, KTM 690DUKE, KTM 390Duke, KTM 250DUKE, KTM 200DUKE, KTM 125DUKE, KTM 690ENDURO R, KTM 690DUKE R, KTM 690DUKE, KTM 390Duke, KTM 250DUKE, KTM 200DUKE, KTM 125DUKE
Dapat digunakan dengan LC8Engine
Dapat digunakan dengan mesin seri LC8 seperti RC8 dan 1290SuperDukeR
KIJIMA secara resmi menyatakan bahwa berikut ini sesuai dengan tagihan
DUKE125-390/690/R (08-12th) SMC/R/ENDURO/R (08-12th)
PETUALANGAN/S/R・SUPERMOTO/T/R (09-13th) RC8/R (08-14thn)
SUPERDUKE/R
Lihat detail
Sesuai: KTM 125DUKE, KTM RC125, KTM 200DUKE, KTM RC200, KTM 250DUKE, KTM RC250, KTM 390DUKE, KTM RC390
Sudut muncul
Saya menggunakannya dengan 125DUKE
Pada hari-hari ketika angin rendah dan Debu sulit menari-nari, bersihkan dengan pembersih Suku Cadang dan biarkan kering sebelum saya memakainya, dan sementara itu baik setelah saya memakainya, saya melakukan tes jalankan di Custom lain Sudut-sudutnya terlepas setelah beberapa jam atau lebih Ini hanya sudut-sudutnya, jadi saya akan membiarkannya, tapi itu bisa menjadi sedikit lebih lengket
Ini adalah film pelindung, jadi bagus asalkan ditutupi
Seperti ketika saya gagal menempelkan Film telepon, hanya di sekitar tepinya, sehingga Meter sulit terlihat Tidak terkelupas ke bagian, jadi saya akan menguji berapa lama itu akan bertahan
Lihat detail
Sesuai: KTM 250, KTM 200 Duke, KTM 125 Duke/RC, KTM 125 Duke, KTM 390 Duke/ADV, KTM 390 Duke/RC, KTM 390 Duke
Puas dengan performanya
Torsi lebih stabil pada rpm rendah dan tidak ada pergantian shift yang lebih sering Hal ini menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus... Dibandingkan dengan pengaturan Karburator dan mahal, tapi
Saya pikir ini untuk semua orang, karena tidak memerlukan banyak waktu untuk menyiapkannya
Lihat detail
Sesuai: KTM 125DUKE, KTM 200DUKE, KTM 250DUKE, KTM 390Duke
Ini seperti yang terbaik & amp; tinggi!
Saya menginstalnya di 390duke saya!
Tuasnya panjang, Shift ganti, rem depan susah dipasang, dan ayam jantan Tuas rem bengkok, jadi saya ganti
Untuk perakitan, saya menemukan Instruksi Manual di Internet Ini berguna!
Lihat detail
Sesuai: その他 , DUCATI Scrambler icon, DUCATI 1299 Panigale, BMW R1200RS, BMW S1000RR, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX250R, SUZUKI ST250E Type, TRIUMPH street scrambler, SUZUKI Bam Bam 200, SUZUKI Bandit 1250, SUZUKI Vstrom 1000, SUZUKI Vstrom 250, SUZUKI Glass Tracker Big Boy, SUZUKI V-Strom 650
Satu poin
Panjangnya sekitar 15cm, jadi agak kecil kalau ditaruh di atas tandu, tapi tidak terlalu kelihatan Bagus
Saya pikir itu tidak akan terlihat seperti kucing ketika saya meletakkannya di BlackTank, tetapi terlihat seperti kucing
Saya tidak tahu seberapa banyak yang bisa saya lihat, jadi saya akan mencoba menulis dengan Pena Putih
Bahannya Spons, yang mirip dengan KIJIMA's Pad
Lihat detail
Desainnya bagus!
Implan adalah perubahan pendorong lainnya! Tidak ada yang namanya "baik .
Saya baru saja mengganti Fender Belakang, jadi tidak mengherankan
Bisa dipasang tanpa masalah seperti posisi lubang Tapi tempat untuk mengikat dengan Baut 6M/M terlalu panjang
Saya tidak bisa memerasnya; Saya menggunakan Baut OEM
Tidak ada distorsi, dan saya puas dengan pemasangannya
Ketika saya melepas Fender Belakang, saya melepas Carrier Belakang
Saya puas dengan tampilannya yang jauh lebih baik, saya berharap mereka memasang Stiker lain di atasnya. Apa?
Juga, saya berharap itu sedikit lebih murah
Lihat detail
Sesuai: KTM 250, KTM 200 Duke, KTM 125 Duke/RC, KTM 125 Duke, KTM 390 Duke/ADV, KTM 390 Duke/RC, KTM 390 Duke
Baik sekali
Pergeseran Bawah, Pergeseran Bawah, Atas, dan Atas tidak dapat diandalkan berjalan di bawah 4000 rpm pada kecepatan rendah dalam kondisi NORMAL Saya bosan dengan pengulangan; PowerParts AXIS la Slip-on Feeding Silencer
Tidak ada peningkatan dalam kecepatan rendah, pengangkatan yang bagus di atas 4000 rpm
Memperkenalkan Sepeda Motor Cepat Mudah, cara termudah untuk menginstal CouplerON LeftVolume 5 sesuai dengan instruksi manual Dengan RightVolume1.5, peningkatan kecepatan rendah baik
Suara knalpot menjadi sedikit keras (Dalam cara yang baik.) Gas buang juga sedikit berbau Gas, meskipun saya menjalankannya sebentar di Volume Kanan 2 Itu berjalan dengan baik, tetapi lampu EngineCheckLamp menyala, jadi kembali ke 1,5 dan mulai setelah istirahat CheckLamp digunakan di 1.5, tidak ada lampu
Lihat detail
![Brake Pads ROAD [SP]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/40535/sa-sp_TS.jpg)
Sesuai: BMW F 650 GS, YAMAHA XT660Z Tenere, KTM 660LC4, BMW S1000R, HUSABERG FC550, HUSABERG FC550, HUSABERG FC450, HUSABERG FC450, HUSABERG FC, HUSABERG FC, HUSABERG FC, HONDA SLR650 VIGOR, HONDA NX650DOMINATOR, HONDA FX650VIGOR, HONDA CB S, HONDA CB, GASGAS MC, GASGAS EC300, GASGAS EC250, GASGAS EC200
Umumnya lebih baik daripada OEM dan kurang agresif terhadap disk
G310R ba Evele (diberikan kepada brembo produksi India untuk negara berkembang) (Nama Merek) untuk FloatingREAR DISC BRAKE
Rasanya seperti menggigit lebih kuat daripada OEM (perasaan goyah saat Anda menyentuhnya longgar dan panjang dan (Ada lebih sedikit perasaan didorong pada Piston)
Red Pad mengintip dari tampilan belakang terlihat bagus, tapi saya pikir Debu adalah salah satu dari banyak
Jenis Pad dibatasi tergantung pada Caliper, tetapi ada banyak lainnya Jika Anda tidak mempertahankannya, Anda tidak dapat membandingkan ring biaya atau apa pun, jadi semuanya mungkin bagus.
OEMPad adalah produk OEM luar negeri yang memiliki bobot pengurangan biaya, yang tidak buruk, saya pikir Anda dapat menggantinya sesegera mungkin (saya pikir Anda dapat memotong cakram sedikit lebih cepat)
Lihat detail
Sesuai: KTM DUKE125, KTM DUKE200, KTM DUKE250, KTM DUKE390
Item Esensial sebanyak DLL
Karena Helmnya besar untuk melindungi kepala, tidak bisa ditaruh di tanah, dan kalau digantung di Mirror menurut saya ini item yang harus dimiliki untuk memberikan damage pada bagian dalam Helm (menurut saya Kotak belakang adalah (Kecuali ada satu)
Pada saat pemasangan, Tandem Footpeg dipasang sekrup pengunci dan stop Agak susah melepasnya karena agak susah Saat dipasang oleh satu orang lagi, saya pasang sambil berusaha berkreasi dengan Rear Set tertutup
Bentuk dan dimensi dari Tandem Footpeg Tepat dan kualitasnya sangat baik Saya senang saya memasangnya
Lihat detail
Salah satu Sprocket terbaik
Karena sistem pembuangan yang efisien telah selesai, saya memutuskan untuk mengganti gigi reduksi sekunder untuk memungkinkan pengendaraan yang lebih efisien
Tidak banyak pilihan, tapi saya memilih Sprocket ini karena kualitas dan tampilannya yang bagus
ISA adalah Color: Grey's Hard anodized aluminium treatment, tapi yang ini dari kolaborasi VOGUE Produknya adalah OrangeAnodized yang cantik dan merupakan pilihan tepat untuk pengendara KTM
Barang-barang PowerParts agak murah, tetapi dalam hal kualitas, ISA akan menjadi pilihan terbaik
Akurasi pemasangannya tinggi, dan ketika saya mengganti sproket besi NORMAL ke sproket ini, suara penggeraknya juga Ada Kelebihannya yaitu diam
Ini adalah salah satu produk yang lebih dari sepadan dengan harganya
Lihat detail
Peningkatan daya dan kecepatan maksimum di semua area
Dipasang pada DUKE 2017, saat ini
Pemasangan ada di dalam kotak pembersih, tapi agak longgar
Pelumas yang menempel dioleskan dan direkatkan ke permukaan untuk memastikan ketahanan terhadap debu, tetapi ada celah di antara keduanya. Saya sedikit tidak nyaman karena ada celah di antara keduanya.
Dasar lingkar luar ditutupi dengan genus Emas, yang memiliki pemulihan lentur yang lebih buruk daripada resin
Oleh karena itu, sebaiknya aplikasikan Grease pada bagian bawah permukaan yang terkena, bukan pada bagian sampingnya
DUKE mengaitkan pengait ke kotak pembersih udara dan menggunakan sumbat untuk mencegahnya terlepas. Sudah terpasang, tetapi tidak pas, dan rusak setelah perawatan berulang Ya
K&N, Rival, semuanya Material, seperti yang Anda lihat di foto: Ini plastik dan dekat dengan konstruksi OEM
Dengan membuat BoxFrame menjadi badan terpisah, mungkin berisi versi DUKE lama Mungkin
Jika kinerjanya sama, harganya masuk akal dan dapat diandalkan, dan harganya sekitar 5.000 lebih murah, jadi jika kinerjanya sama, itu adalah bencana dari segi nilai kosmetik.
NORMAL 250DUKE memiliki kecepatan tertinggi 134km, dan EURO4 yang ditakuti, tetapi apa pun TWINCatalyzer terasa seperti nomor yang sulit
Julukan "Thrill Chaser" kosong, seperti Ki CUB Besar
Mengganti knalpot dengan OEM AKRAPOVICSlip-on Silencer Kurangi Catalyzer satu per satu
Hasilnya, Anda akan bisa mencapai 137km, tapi itu halus
Jadi, saya memasang filter ini, dan mobil melaju hingga 146km
Saya beralih dari tidak memiliki akselerasi mid-range dari gigi Top untuk melakukannya, dan akhirnya 250 yang layak saya merasa seperti berada di CC
Tidak ada keraguan bahwa kekuatan di seluruh jangkauan telah meningkat, rasa sakit dari ledakan juga meningkat dalam Besar
Tentu saja, jarak tempuh saya lebih buruk, tetapi saya menikmati perjalanannya, jadi tidak masalah
Mengganti hanya filter ini tidak akan memberikan efek yang cukup
Penting untuk melakukan intake dan exhaust pada saat yang sama, tapi saya rasa ini tidak akan terjadi dengan Karburator. Besarnya Injeksi sangat terasa lagi.
Meskipun Injeksi secara otomatis melakukan kontrol bahan bakar yang lebih baik dengan sensor CO2 dll Dalam kasus Karburator, itu karena ada banyak pengaturan yang menunggu Anda
Performanya memuaskan dalam arti tentu sangat baik dan memberikan hasil yang memadai
Saya tidak yakin tentang daya tahannya, karena saya baru mulai menggunakannya, tetapi teksturnya sangat tinggi sehingga DNA OEM's Jika Anda menggunakan MaintenanceKit seperti yang diumumkan, Anda akan baik-baik saja
Lihat detail
Hemat biaya, sangat puas
Saya mendapatkannya tadi malam dan ingin pergi touring, tetapi saya lebih tertarik untuk mengganti sistem pembuangan Itu prioritas ...
Besar aneh untuk menghapus NORMAL dan Net, tapi Under Cowl's
Kendurkan pemasangannya (Besar kokoh tanpa melepasnya) dan lepaskan Flange sisi mesin Lepas saja pipa knalpot dan tarik Knalpot Normal ke bawah sambil mengayunkannya maju mundur Cukup berat Hati-hati jangan sampai tangan terjepit
Cukup ikuti petunjuk penginstalan untuk memasangnya dan Anda siap melakukannya!
Sistem pembuangan saya Stainless Steel, bukan Titanium Jadi cukup berat, meski tidak seberat NORMAL!
Saya memilih Stainless karena harganya, dan menurut saya suara Stainless lebih bagus Ya
Saya berlari dengan Baffle aktif, dan itu memiliki suara renyah yang bagus yang unik untuk Single !
Saya melepas Bopple ketika saya sampai di rumah dan kedengarannya bagus Saya belum menjalankannya, jadi saya tidak tahu apakah itu lecet di bawahnya atau belum, tetapi saya akan memposting bagaimana rasanya lagi di buku harian saya
Lihat detail
Ini sangat alami, seperti seharusnya!
Core Radiator rusak Large sejak beli Deke, jadi terpaksa pakai Guard saya beli karena mau pasang
Ada silver dan hitam, saya bingung, tapi saya memilih hitam
Proses pemasangan cepat dan mudah hanya dengan 4 mur yang dilepas dan dipasang
Saya pikir itu aneh bahwa itu tidak dimulai dengan Sangat bagus sehingga saya pikir itu ide yang bagus
Agak menyedihkan bahwa saya tidak merasa seperti saya telah berbaur terlalu baik dan memakainya
Harganya agak tinggi, dan jika harganya di bawah 10.000 yen, tanda penuh untuk Anda
Lihat detail
Sesuai: KTM 125DUKE, KTM 200DUKE, KTM 250DUKE, KTM 390Duke
Anda akan mendapatkan posisi tuas yang tepat
Saya menggunakannya di KTM390DUKE saya
OEM menggunakannya karena posisi Lever tidak terasa benar
Tuas posisi mudah digunakan dan membuat sepeda motor lebih mudah dikendarai
Ini sangat direkomendasikan bagi mereka yang berpikir untuk menjalankan Sirkuit
Lihat detail
Sesuai: その他 , DUCATI Scrambler icon, DUCATI 1299 Panigale, BMW R1200RS, BMW S1000RR, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX250R, SUZUKI ST250E Type, TRIUMPH street scrambler, SUZUKI Bam Bam 200, SUZUKI Bandit 1250, SUZUKI Vstrom 1000, SUZUKI Vstrom 250, SUZUKI Glass Tracker Big Boy, SUZUKI V-Strom 650
cantik sekali
Saya membelinya karena saya suka kucing
Besar juga populer di kalangan wanita di tujuan touring
Warna bodi mobilnya Hitam, jadi tidak terlalu kentara
Mata terpasang secara terpisah dan saya khawatir mereka akan lepas
Lihat detail
Sesuai: その他 , DUCATI Scrambler icon, DUCATI 1299 Panigale, BMW R1200RS, BMW S1000RR, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX250R, SUZUKI ST250E Type, TRIUMPH street scrambler, SUZUKI Bam Bam 200, SUZUKI Bandit 1250, SUZUKI Vstrom 1000, SUZUKI Vstrom 250, SUZUKI Glass Tracker Big Boy, SUZUKI V-Strom 650
Desainnya lucu!
Saya memasangnya di GSX1400 saya dan saya suka ukuran dan rasanya dengan sempurna. Saya pikir itu akan terlihat bagus di tangki sepeda motor apa pun.
Ketebalannya sedikit lebih tebal dari model Tank Pad lainnya, saya kira sekitar 2mm
Mata dapat dilampirkan secara terpisah, sehingga mudah untuk mengubah garis mata kucing
Ini adalah produk yang dapat direkomendasikan
Lihat detail