Pengolahan apropriasi dilakukan di choinori. Karena rantai terlalu panjang meskipun 28T digunakan untuk spesifikasi kecepatan tinggi maksimum, pemotongan 2 potong dilakukan. Itu diatur hanya dengan memperluas, karena lokasi lubang telah bergeser

Pengolahan apropriasi dilakukan di choinori.
Karena rantai terlalu panjang meskipun 28T digunakan untuk spesifikasi kecepatan tinggi maksimum, pemotongan 2 potong dilakukan.
Itu diatur hanya dengan memperluas, karena situs lubang telah bergeser untuk sementara waktu seperti 31T.
Atau [ 30T itu adalah batas jika itu adalah rantai normal 68 buah ]? ... Lihat detail

Itu digunakan untuk nomor LGT dari DUCATI1098S. Meski pakai CBR1000RR juga, soal kualitas dijamin. Karakteristik sebaran cahayanya juga bagus dan menyinari suatu objek dengan terang. Mungkin, itu baik untuk bersandar sedikit e

Itu digunakan untuk nomor LGT dari DUCATI1098S.
Meski pakai CBR1000RR juga, soal kualitas dijamin.
Karakteristik sebaran cahayanya juga bagus dan menyinari suatu objek dengan terang.
Mungkin, ada baiknya untuk menyandarkan sedikit bagian lampu listrik ke sisi nomor, dan untuk mendapatkan jumlah cahaya lebih jauh, saat menggunakan LGT sebagai nomor.
Alih-alih lampu pijar, meskipun berdaya rendah dan menghasilkan panas rendah, kecerahan setara ditunjukkan.
Ini adalah salah satu artikel rekomendasi bagi mereka yang mempertimbangkan penggantian nomor LGT atau lampu posisi. Lihat detail

Ini sangat bagus! Walaupun kecepatan kedipnya berbeda pada waktu melepas kenapa atau blinker kiri, dan blinker kanan, sejak menjadi tetap, relai sesuai untuk [ meskipun ditukar dengan relai (6V) yang terpasang ke c

Ini sangat bagus! Walaupun kecepatan kedipnya berbeda pada waktu melepas kedipan kenapa atau kedip kiri, dan kedip kanan, sejak menjadi tetap, relai yang sesuai untuk [ meskipun ditukar dengan relai (6V) yang terpasang pada chaly dari yang pertama ] aluminium yang terpasang dari yang pertama sangat senang.
Apalagi barang dengan harga murah juga bagus.
Meskipun relai yang sesuai untuk aluminium baru ditemukan di situs lain, karena harganya adalah yang tertinggi untuk sementara waktu, itu dilakukan di sini. Lihat detail

Saya melakukan KASUTAMU, memiliki kami dan monyet 4L, selanjutnya memulihkan. Suku cadang kustom terganggu oleh lingkar ekor yang sangat kecil untuk sepeda motor yang sangat tua. Kemudian, yang ditemukan adalah bagian-bagiannya di sini. Ini ad

Saya melakukan KASUTAMU, memiliki kami dan monyet 4L, selanjutnya memulihkan.
Suku cadang kustom terganggu oleh lingkar ekor yang sangat kecil untuk sepeda motor yang sangat tua.
Kemudian, yang ditemukan adalah bagian-bagiannya di sini.
Ini adalah satu tanpa mengatakan.
Penampilan asli tidak manja tetapi menjadi gaya.
Dia [ 4L monkey possion-direction ] pintar meskipun agak lebih mahal daripada membeli tail stand otentik positif di HONDA.
Silakan coba. Lihat detail

Dia membeli yang sama dengan itu menjadi murni. Harganya juga murah, dan karena tidak ada masalah dengan daya tahannya, itu sangat bagus.

Dia membeli yang sama dengan itu menjadi murni.
Harganya juga murah, dan karena tidak ada masalah dengan daya tahannya, itu sangat bagus. Lihat detail

Karena kabel bingung ketika bagian-bagian meningkat secara berbeda, ketika mencari kunci insulasi, karena putih kunci insulasi mewah tidak peduli !! warna 400 yen sedikit dengan 100 set, itu adalah keputusan yang cepat. Itu dibuat di Jepang [

Karena kabel bingung ketika bagian-bagian meningkat secara berbeda, ketika mencari kunci insulasi, karena putih kunci insulasi mewah tidak peduli !! warna 400 yen sedikit dengan 100 set, itu adalah keputusan yang cepat.
Itu dibuat di Jepang [ kebetulan aman ].
Hal ini cukup menguntungkan.
Jika kabel dibundel dengan lebar 10-cm2,5 mm dengan panjang die meskipun kecil, itu memuaskan sama sekali. Lihat detail

Karena tampaknya jumlah uang itu murah dan Anda, pemilik, terlampir, keuntungannya diambil, dan saya juga terikat. Karena sisi kiri bodi mobil sepi, itu menjadi bagus sebagai satu poin. Saya pikir kana - yang seharusnya juga

Karena tampaknya jumlah uang itu murah dan Anda, pemilik, terlampir, keuntungannya diambil, dan saya juga terikat.
Karena sisi kiri bodi mobil sepi, itu menjadi bagus sebagai satu poin.
Saya pikir kana - yang seharusnya juga memiliki perak secara pribadi.
Ini sangat murah dan, terlebih lagi, pemasangan juga dimungkinkan dalam 5 menit.
Mereka adalah item yang sangat direkomendasikan. Lihat detail

Saya menggunakannya dengan tiga set, VFR800VTEC, SEROW 250 S, dan alamat V125G. Mayne menggunakannya untuk bepergian di alamat. Ini adalah ukuran yang tepat untuk digunakan dalam perjalanan. Ini juga tidak terlalu besar untuk tur perjalanan se

Saya menggunakannya dengan tiga set, VFR800VTEC, SEROW 250 S, dan alamat V125G.
Mayne menggunakannya untuk bepergian di alamat.
Ini adalah ukuran yang tepat untuk digunakan dalam perjalanan.
Ini juga tidak terlalu besar untuk tur perjalanan sehari, dan sangat mudah. Lihat detail

Meski merupakan kombinasi dari karburator KSR110+VM26, namun pada awalnya langsung menempel pada karburator. Namun karena tidak bisa langsung jalan, lubang dibuat di bagian belakang saluran air cleaner dari ujung normal jika terjadi cuaca hujan.

Meski merupakan kombinasi dari karburator KSR110+VM26, namun pada awalnya langsung menempel pada karburator.
Namun, karena tidak dapat berjalan secara langsung, lubang itu dibuat di bagian belakang kotak pembersih udara di ujung normal jika cuaca hujan, itu menghubungkan selang (sepertinya yuan adalah selang pembuangan mesin cuci yang saat ini dijual ke tengah rumah) dengan diameter dalam 30 mm, dan menyimpan pembersih udara dalam wadah aksesori di bawah seprei.
Secara efisien, ketika berakselerasi tiba-tiba, mungkin sedikit lambat, tetapi itu adalah tingkat yang memuaskan secara praktis.
Direkomendasikan untuk diproses dengan segala cara di Rider yang dimobilisasi juga jika terjadi cuaca hujan. Lihat detail

DONTSUKI juga hilang dan menjadi mudah untuk mengobati twist murni yang bertentangan dengan antisipasi. Kekuatannya juga yang tertinggi! Itu tidak bisa kembali murni lagi.

DONTSUKI juga hilang dan menjadi mudah untuk mengobati twist murni yang bertentangan dengan antisipasi.
Kekuatannya juga yang tertinggi! Itu tidak bisa kembali murni lagi. Lihat detail

Sebelumnya, itu digunakan ketika mengambil dua jenis moped. Itu hanya menyatukan gambar dengan FZ6. Meskipun tidak digunakan karena kanan dan kiri memiliki pengait sekarang -- Saya pikir saya akan mengalihkan ke sana jika giorno dapat dilengka

Sebelumnya, itu digunakan ketika mengambil dua jenis moped.
Itu hanya menyatukan gambar dengan FZ6.
Meskipun tidak digunakan karena kanan dan kiri memiliki pengait sekarang --
Saya pikir saya akan mengalihkan ke sana jika giorno dapat dilengkapi dengan pengangkut belakang.
Keramahan pengguna adalah yang tertinggi! .
Sebuah moped tidak cocok dalam kasus kait bar touring.
Sekarang, celah terbuka terlalu banyak dan tidak berbentuk jika jenisnya dipasang bersama dengan plat nomor yang saat ini digunakan untuk FZ6.
karena -- sebuah moped -- sama -- saya pikir itu adalah bagian yang optimal.
Daya tahan juga tidak masalah! Itu [ di sini ] adalah rekomendasi bagi mereka yang mempertimbangkan hook bar! Meskipun Koch berpikir secara individual bahwa tanda kurung lebih baik daripada batang kait -- Lihat detail

sangat mudah tinggi juga berubah dan dapat merespon berbagai sepeda motor! karena tidak ada kekakuan tidak banyak, ada beberapa, tetapi jarang bermasalah -- ini adalah level! direkomendasikan -- silakan coba!

sangat mudah tinggi juga berubah dan dapat merespon berbagai sepeda motor! karena tidak ada kekakuan tidak banyak, ada beberapa, tetapi jarang bermasalah -- ini adalah level! direkomendasikan -- silakan coba! Lihat detail

Ini digunakan dengan zoomer (keributan). Hal ini dapat merasakan bahwa juga pertukaran roller berat dan akselerasi dan kecepatan tinggi maksimum berbeda dari biasanya. Karena saya pikir hanya ini yang tergantung pada pengaturan, silakan pilih peng

Ini digunakan dengan zoomer (keributan).
Hal ini dapat merasakan bahwa juga pertukaran roller berat dan akselerasi dan kecepatan tinggi maksimum berbeda dari biasanya.
Karena saya pikir hanya ini yang tergantung pada pengaturan, silakan pilih pengaturan yang melakukan uji coba untuk banyak hal dan cocok untuk dirinya sendiri.
Dia tampaknya bertemu dengan sempurna di 5,5 g roller berat, dan 6,0 g.
Kecepatan tinggi maksimum berpikir bahwa kecepatan yang sama keluar dengan putaran rendah, dan beban mesin ringan dari sebelumnya.
Meskipun mungkin menjadi lebih baik sesuai dengan pengaturan, saya ingin menggunakannya untuk sementara dalam keadaan ini untuk saat ini.
Karena ada kemungkinan akan menjadi reyot jika pemasangan katrol longgar meskipun pemasangannya tidak sulit, baik segel rusak, atau sekrup bisa menjadi bodoh jika terlalu kencang, kami sarankan Anda menggunakan kunci momen . Lihat detail

Meskipun langkah belakang terpasang pada awalnya, posisi berubah, dan karena pedal ganti adalah normal ketika sudut pergelangan kaki kencang saat touring dll. adalah operasi yang berkepanjangan, dan itu adalah multi-langkah daytona, dan itu berubah ke dal

Meskipun langkah belakang dipasang pada awalnya, posisi berubah, dan karena pedal ganti adalah normal ketika sudut pergelangan kaki kencang saat tur dll. adalah operasi yang berkepanjangan, dan itu adalah multi-langkah daytona, dan itu berubah ke dalam keadaan jarak yang dibuat dan sulit diubah, ia membeli.
Berbeda dengan karet biasa, straddle to step, seperti corner, juga efektif, dan juga mulai menghilangkan tampilan, keluar darinya, dan merupakan sentuhan yang baik.
Direkomendasikan pada mereka yang tidak ingin mengubah posisi. Lihat detail

Sebuah desain dan efek perlindungan-terhadap-angin tidak memiliki keluhan (tekanan angin yang setara dengan bagian dada berkurang). Karena ada banyak jalan raya, itu telah diselamatkan. Pewarnaan selesai dengan spesifikasi biru gelombang kilat

Sebuah desain dan efek perlindungan-terhadap-angin tidak memiliki keluhan (tekanan angin yang setara dengan bagian dada berkurang).
Karena ada banyak jalan raya, itu telah diselamatkan.
Pewarnaan selesai dengan spesifikasi biru gelombang glint dari aslinya.
Jika itu adalah arah yang dapat melakukan sedikit perawatan, itu dapat melengkapi dengan memuaskan.
Saya pikir itu akan membantu karena ada sudut metode pemakaian juga di HP dengan desain yang apik. Lihat detail

Meskipun itu lampiran, jarang ditulis pada deskripsi dan membutuhkan waktu dengan sangat baik. Deskripsi tidak jelas. NS-1 saya telah menukar radiator dengan hal gamma 125, dan pada saat pemasangan, peredam kemudi con

Meskipun itu lampiran, jarang ditulis pada deskripsi dan membutuhkan waktu dengan sangat baik.
Deskripsi tidak jelas.
NS-1 saya telah menukar radiator dengan gamma 125, dan pada saat pemasangan, peredam kemudi menghubungi radiator dan tidak terpasang seperti semula.
Itu juga bersentuhan dengan tangki minyak.
sejak -- mengubah lokasi braket yang terpasang ke Faulk dll . membutuhkan pemrosesan perangkat ? dan beberapa.
Kalau radiator murni biasanya dipasang, tapi menurut saya jadi susah aus kalau radiatornya diganti.
Meskipun ini adalah komentar setelah lampiran, pegangannya berat terlebih dahulu.
Sudut potongan pegangan Ho tempat senyum dan peredam kemudi terpasang berkurang untuk sementara waktu.
Jika naik, berat pegangan tidak khawatir sama sekali, tetapi akan stabil dan akan naik dengan mudah.
Karena menjadi tanpa mengatakan bahwa pegangan diiris tiba-tiba, tidak perlu merasa takut di sudut.
Itu mendorong ke bawah dan menjadi ramai menjadi menyenangkan.
Selain itu, karena efektivitas peredam juga dapat disesuaikan dalam tujuh langkah, dalam 3, puncak, dll., Saya menyesuaikan berkendara di kota setidaknya menjadi 5. Lihat detail

Itu tidak melompat terlalu banyak dan memilih knalpot ini terlalu banyak yang tidak rendah. Lampiran itu mudah. Saya menganggap bahwa lebih baik ada pengait pegas hanya untuk menutupi pegas bagian sambungan. Volume suara cukup tenang jika

Itu tidak melompat terlalu banyak dan memilih knalpot ini terlalu banyak yang tidak rendah.
Lampiran itu mudah.
Saya menganggap bahwa lebih baik ada pengait pegas hanya untuk menutupi pegas bagian sambungan.
Volume suara cukup tenang jika peredam dalam terpasang terpasang.
Kecepatan juga hampir tidak berubah menjadi normal.
Ini adalah suara tertinggi saat peredam bagian dalam dilepas.
Tapi tidak seperti [ terlalu berisik ].
Bisa juga dirasakan bahwa Power naik.
Saya telah melepas peredam bagian dalam.
Ini adalah keindahan, dan pewarnaan titanium juga tidak memiliki kebocoran knalpot, dan saya menganggapnya murah dan menjadi knalpot yang cukup murah. Lihat detail

Mereka adalah komentar yang digabungkan dengan lembaran yang dibuat dari WM. Postur menjadi rendah secara otomatis dan menjadi lebih mudah untuk melakukan push lump daripada maju (kurva menghirup secara otomatis !? sentuh). (^笆｡^) Saya pikir penam

Mereka adalah komentar yang digabungkan dengan lembaran yang dibuat dari WM.
Postur menjadi rendah secara otomatis dan menjadi lebih mudah untuk melakukan push lump daripada maju (kurva menghirup secara otomatis !? sentuh).
(^笆｡^) Saya pikir penampilan juga dapat dikumpulkan dengan sangat banyak.
Meskipun saya merasa bahwa karena lebar pegangan menjadi sempit, getaran yang datang ke tangan menjadi lebih kuat daripada ke depan, saya pikir itu baik untuk mereka yang suka tunggal.
Dengan cengkeraman murni, pelayaran kecepatan tinggi tampaknya agak ketat. Lihat detail

Tekstur penampilan bagus! Karena kit tandem dengan penyesuaian dan tiga langkah juga terpasang, meskipun beberapa harga diregangkan, itu adalah hal yang tepat! Saya pikir itu bisa dikendarai dengan nyaman bahkan jika perpindahan gigi juga mulus dan itu me

Tekstur penampilan bagus! Karena kit tandem dengan penyesuaian dan tiga langkah juga terpasang, meskipun beberapa harga diregangkan, itu adalah hal yang tepat! Saya pikir itu bisa dikendarai dengan nyaman bahkan jika perpindahan gigi juga mulus dan itu mengubahnya dari sushi normal.
Ini juga merupakan titik yang baik dari pedal ganti belakang, dan menjadi tipe yang dapat ditarik (itu ... meskipun tidak ada niat untuk jatuh)! Karena deskripsi terlampir sedikit tidak dapat dipahami, arah yang tidak begitu disukai menganggap lebih baik dilampirkan dan diberikan oleh Schopp. Lihat detail

250TR dilengkapi. Tekstur aluminium adalah yang tertinggi dan keyakinan juga pada puncak harga. Selain itu, meskipun roda depan mungkin telah membatasi kerikil dan dapat menyebabkan retakan pada mesin cat hitam untuk ban balok, TR adalah p

250TR dilengkapi.
Tekstur aluminium adalah yang tertinggi dan keyakinan juga pada puncak harga.
Selain itu, meskipun roda depan mungkin telah dibatasi kerikil dan mungkin menempel pada mesin cat hitam untuk ban blok, TR praktis agar pelindung ini dapat mencegahnya (tidak lengkap).
Walaupun keausannya juga sangat mudah, karena baut yang penting akan dilepas, namun perbautan dianggap lebih baik dilakukan dengan hati-hati. Lihat detail