Ulasan
Sesuai: KAWASAKI GPZ250R, HONDA CB500F, HONDA PCX150, KAWASAKI Z250FT, YAMAHA MAJESTY250(ALL MODEL), YAMAHA MAJESTY250C(ALL MODEL), YAMAHA FAZER(ALL MODEL), YAMAHA TREET(ALL MODEL), YAMAHA DIVERSION(ALL MODEL), YAMAHA SEROW(ALL MODEL), YAMAHA GRAND MAJESTY(ALL MODEL), YAMAHA Axis(ALL MODEL), YAMAHA Zr(ALL MODEL), YAMAHA YZF750R(ALL MODEL), YAMAHA YZF-R17(ALL MODEL), YAMAHA V-MAX(ALL MODEL), YAMAHA T-MAX(ALL MODEL), YAMAHA FZX250(ALL MODEL), YAMAHA FZr500(ALL MODEL), YAMAHA DT200(ALL MODEL)
Bagusnya
Ini sedikit lebih tebal dari yang saya suka. Panjangnya pendek dan mudah untuk mengontrol AxelControl.
Nama disertakan untuk instalasi.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF1000R2, YAMAHA YZF1000R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200, YAMAHA V MAX1200, YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM900, YAMAHA TDM850, YAMAHA FZS600 FAZER, YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA FZS1000, YAMAHA FZR750, YAMAHA FZR1000, YAMAHA FZ400, YAMAHA FJR1300A, YAMAHA FJR1300
Diperlukan untuk xjr1200 dan 65mmbremboCaliper
Seal brembo OEM XJR1200 '95 sudah tidak tersedia lagi.
Untuk menginstal 4potCaliper Universalbrembo (65mmPitch)
Kami menggunakan dukungan Caliper ini.
Bolt On tersedia untuk OEMdisc 320mm, Bolt, Spacer untuk penyesuaian, dll.
Semuanya ada di sana, dan Kuantitatif.:Pair (untuk Kiri dan Kanan) Jadi itu sangat membantu.
Tenaga pengereman setelah penggantian caliper juga sempurna.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA tricker, BMW R100, BMW R100, BMW R100GS, BMW R80, BMW R80GS, BMW R80GS, YAMAHA MT-01, YAMAHA TW225E, YAMAHA XT660X, YAMAHA XV1900CU Raider, YAMAHA XT660R, KAWASAKI Ninja 250, YAMAHA V-MAX 1680, YAMAHA TMAX500, その他 , BMW R100, BMW R100GS, BMW R100R, BMW R100RS
Untuk mengurangi lambang 2021MT-09SP
Ketika saya membeli MT-09SP 3 silinder dengan tipe Sepeda Motor Kembali ke Besar setelah 8 tahun, saya merasa sedikit kuat dalam hiasannya, dan saya telah merasakan efeknya dengan CYGNUS X satu silinder, jadi saya memasangnya untuk MT-09 juga.
Saya mengukur diameter dalam selang OEMBlowby dan itu adalah φ12, dan ketika saya bertanya kepada pabrikan apakah akan lepas di bawah tekanan karena diameternya sama dengan diameter dalam, dia menjawab bahwa itu adalah 0,07 dari φ12 dan tidak ada masalah.
(Tampaknya mereka kemudian mengukur sisi kepala selang tiup OEM, yang memiliki diameter dalam lebih besar, jadi boleh saja menggunakan produk yang kompatibel dengan φ12.)
Pemasangannya cukup dengan memasukkan produk ke selang blowby OEM. Seperti yang ditunjukkan pada gambar, OEM diputar dengan interval pendek, jadi saat produk dimasukkan, lebar selang bertambah, jadi berhati-hatilah agar selang tidak tersumbat karena torsi.
Meskipun produk ini tidak dipasang, selang peniup harus dilepas saat tangki dilepas, jadi berhati-hatilah saat memasang tangki. (Sebelum produk ini dipasang, selang dipasang pada sudut yang buruk dan selang tiup hampir tersumbat dan oli teremulsi selama proses pemasangan dan pelepasan tangki, seperti yang ditunjukkan pada gambar ke-5.)
Selain itu, arah "Satu arah" ditunjukkan dengan tanda panah pada produk, sehingga harus dipasang searah keluarnya gas dari kepala silinder, atau tekanan hembusan akan menyebabkan Gasket keluar dan menyebabkan masalah besar.
Banyak dari Anda mungkin berpikir ini konyol, tetapi seorang teman saya mengalami Gasket jatuh, dan pada saat itu hanya membuat tidak mungkin untuk mengemudi, tetapi ada kemungkinan bahwa itu dapat menumpahkan oli dan menyebabkan kecelakaan muatan berat yang melibatkan mobil lain, jadi berhati-hatilah di sini juga.
Kesan setelah pemasangan, pada dasarnya kami bisa merasakan pengurangan rasa sakit di gigi 2 dan lebih rendah.
Namun, Levelnya tidak sekuat yang kami alami dengan CYGNUS X, dan kami masih sedikit mengkhawatirkan kekuatan muaranya.
Saya berharap fungsi teknologi tinggi seperti sensor 6 sumbu dan ClickShifter atas/bawah dapat disesuaikan dengan Engine brakingControl seperti R1.
Saya ingat bahwa OEM memiliki kopling assist & slipper, tetapi saya ingin lebih sedikit meluncur, jadi alangkah baiknya jika bisa disesuaikan dengan washer, dll. …
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA NIKEN GT, YAMAHA NIKEN, YAMAHA XSR700, YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA FAZER8, YAMAHA FZ8S, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA TDM900
SUNSTARSprocket sebelum dan sesudah 16-39
TDM900 diarahkan terlalu rendah. (Hipersensitif terhadap Axel, sulit digunakan) alamat ucapan selamat
Diganti karena RPM terlalu tinggi untuk kecepatan jelajah kecepatan tinggi.
Mempertimbangkan pilihan rasio GEAR, kami perlu mengubah ke 520 Chain.
Depan 16 (Sama seperti OEM) Belakang 39 (OEM42) To.
Perhitungan menunjukkan bahwa 100 km rpm di jalan tol seharusnya bagus.
= harus sedikit meningkatkan penghematan bahan bakar. (Tertawa terbahak-bahak)
Saya rasa persneling pertama lebih bisa dipertahankan setelah sedikit berkendara di kota.
Respon berjalan ke arah yang lebih lambat dan pelukan menjadi lebih lemah. (Harus.)
Apakah kegugupan di awal pembukaan Axel lebih mudah?
Saya ingin melakukannya sedikit lebih banyak dan melakukan lebih banyak pemeriksaan.
Hari ini berakhir karena saya terbungkus gips karena cedera pergelangan tangan.
Kelihatannya Parenthesis bagus sebagai komponen dan ringan saat didorong, ditarik, dan Axel dibuka.
Saya bisa melakukan pekerjaan sendiri. (Wajib) Selama Anda memiliki alat yang tepat.
Saya pikir kita bisa melakukannya dengan setengah harga melakukannya di toko. (Hati-hati!) .
Tetap saja, saya bertanya-tanya mengapa tidak ada yang melakukannya.
Saya berharap kami dapat melakukan rasio OEMGEAR serta Menyegarkan sistem penggerak.
Daya tahan! Harga! Saya kira pentingnya pemeliharaan adalah nomor dua bagi mereka yang mengatakan itu.
Apa yang harus Anda lakukan sebelum menyambungkan USB atau Smartphone Holder?
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ1, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 SP, YAMAHA MT-09 SP, HONDA CB1300 SF, HONDA CB400SF, HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA X4, KAWASAKI D Tracker, KAWASAKI KDX125/SR, KAWASAKI ZrX1200ZrX1200 DAEG, KAWASAKI SUPER SHERPA, KAWASAKI ZEPHYRX, KTM 690DUKE, KTM 690DUKE R, KTM 990SUPER DUKE, KTM 990SUPER DUKE R
Kainnya tahan lama.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Basah hujan di rumah Beton tempat parkir.
Mereka secara alami terkena sinar matahari langsung di siang hari.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya! Karena itu adalah Ulangan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kali ini Ulangi dan sudah bertahan 4 tahun dan menurut saya bagus karena kainnya tahan lama.
Selain itu, bagian depan Cover berwarna Biru, sehingga Anda tidak akan membuat kesalahan saat memasangnya.
BodyCover terkena sinar ultraviolet, jadi ini adalah barang habis pakai, tapi dengan ini, saya ragu banyak orang akan merobeknya dalam setahun.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Saya sering membaca review BodyCover bahwa tidak Sepenuhnya Tahan Air dan bocor dari jahitannya.
Pasti bocor melalui jahitan dan ada kondensasi.
Saya melihatnya sebagai Debu, Kabut Cat Bangunan, Penghindaran Getah, dan perlindungan UV, jadi ini dia.
Ada beberapa BodyCover dengan kain Hitam, tapi saya ragu karena suhunya yang tinggi.
YAMAHACover pertama saya juga mulai robek dari bagian atas kain Biru (tapi bertahan 4 tahun!)
Anda juga tidak membutuhkan AirBent, angin akan keluar melalui celah dengan tanah di bawah Penutup.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Tidak ada perbandingan produk lain.
Ketika saya membeli sepeda motor, dealer menyuruh saya menggunakan YAMAHA (Y'SGEAR) untuk Sepeda Motor SUZUKI karena harga dan kualitas.
Bahannya lebih kuat dari bahan kendaraan roda 4 dan dibuat oleh Unicar Industries.
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Arahkan dan gantung instalasi
Saya merentangkan tali ke keliman dan menggantung tombol Dial. 。
Plus, keamanan berlaku, jadi tidak mungkin membuka penutupnya kecuali sendiri (tertawa).
Barang untuk dibeli bersama
Jangan buang terlalu banyak uang.
Pendapat dan permintaan ke Produsen
Buat tas untuk penyimpanan dari kain yang sama dan Servis.
Orang yang menggunakan Sarung untuk keamanan di tempat parkir sepeda bersama, seperti penyewa, membuang yang kotor dan kaku di suatu tempat setiap kali mereka bersepeda, yang aneh untuk sepeda Besar.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TRACER9 GT, YAMAHA TMAX 500, YAMAHA TMAX 530, YAMAHA TMAX560, YAMAHA TDM900, YAMAHA TDM900 A, YAMAHA ROAD STAR, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-10, YAMAHA ROAD STAR MIDNIGHT, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09 SP, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS600 Feather, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZS1000 Feather
Dibeli untuk Stok saat ini karena saya senang dengan mobil lama saya.
Saya membeli ini untuk Stok mobil saya saat ini (Yamaha Racer 900GT).
Peringkat tersebut untuk kendaraan sebelumnya (SEA BASSDL1000 V-STROM 650).
Kami memilih Touring Main karena memiliki performa pengereman yang memadai, dan yang terpenting, memiliki umur yang panjang.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR, HONDA CB223S, HONDA CB400SF, HONDA GB250 CLUBMAN, KAWASAKI KSR-1, KAWASAKI KSR-2, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI NINJA400R (-2013), SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX400S KATANA, SUZUKI GSX750 KATANA, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, YAMAHA R1-Z
Dibeli sebagai uji coba untuk penggantian Handlebar
Saya membelinya untuk dipasang di Triumph STREET TRIPLE saya, yang selalu saya gunakan untuk touring dan city riding.
Sejujurnya, saya sangat menyukai posisi OEM Handlebar sehingga saat ini saya sedang mencari penggantinya, tetapi saya kesulitan menemukan yang sesuai dengan tagihan. Stang ini juga agak berbeda dari posisi OEM, dan saya tidak yakin bisa menggunakannya.
Aku turut berduka mendengarnya, tapi aku akan menjadi pupuk bagi Chest.
Namun, ini mungkin tidak terlalu berguna sebagai impresario karena harganya sangat rendah sehingga saya merasa seperti hanya mencobanya tanpa alasan yang jelas.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUS II, KAWASAKI ER-6F, KAWASAKI ER-6N, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z750, KAWASAKI Z750S, KAWASAKI ZEPHER, KAWASAKI ZEPHER1100, KAWASAKI ZEPHER750, KAWASAKI ZR-7S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZX-11, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZZR1200, SUZUKI BANDIT1200
Ketenangan pikiran saat terjatuh
Layar pengenalan produk menunjukkan bahwa tuas dirancang untuk melepaskan beban ke arah vertikal atau maju relatif terhadap stang, sehingga dapat digunakan sebagai tuas untuk stang.
Bahkan jika terjatuh, tidak mungkin mengganggu pengoperasian Lever, memberikan ketenangan pikiran.
Saya rasa bagus juga lebar pegangan tuasnya bisa disesuaikan dengan halus.
Saya khawatir ketika saya mencoba menggerakkan Lever ke arah vertikal terhadap stang dengan melonggarkan baut bagian dalam pada titik gerak tuas, dengan asumsi tuas akan jatuh, tuas tidak dapat bergerak seperti yang ditunjukkan pada layar pengenalan produk.
Apa yang sebenarnya terjadi pada gerakan vertikal ini saat tumbukan? Jika ada yang mengerti ini, tolong beri tahu saya.
Tuas kopling memiliki komentar yang sama.
Lihat detail
Sesuai: APRILIA MANA850, APRILIA MANA850, APRILIA MANA850GT, APRILIA MANA850GT, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SRV850, APRILIA SRV850, BMW C650 Sport, BMW C650 Sport, BMW F650 GS, BMW F650GS Dakar, BMW K1200GT, BMW K1200RS, BMW R1100R, BMW R1100S, BMW R1200R, BMW R1200R, BMW R1200R
Setelah Anda menggunakannya, Anda tidak bisa berhenti.
Saya mengalami banyak masalah dengan Monokey, Mono-lock, dan kapasitas, tetapi memilih MonokeyV40.
Faktor penentu adalah harga, yang kurang dari 20.000 yen untuk Monokey, dan ukuran besar yang sempurna.
Dari segi kapasitas, terdapat sedikit ruang untuk Helm dan Jas Hujan.
Sedangkan untuk helm, X14 XL sangat pas jika diletakkan secara horizontal, dan tutupnya akan menutup meski diletakkan tegak. (Jika Anda ingin meletakkannya tegak, ubah orientasi helm.)
Posisi spion GSX1300R HAYABUSA rendah dan box agak tinggi, jadi saya khawatir dengan pantulan di spion, tapi V40 sempit dan pinggir box hanya terlihat sedikit.
Saya bukannya tidak puas, tapi kotaknya terpasang di sisi belakang, jadi panjang keseluruhannya lebih panjang, dan saya harus berhati-hati saat membackup.
Secara keseluruhan, kami sangat puas.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX750F, SUZUKI GSX600, SUZUKI GSX600, SUZUKI GSX650F, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX750F, SUZUKI GSX650F, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX750F, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSF1200S, SUZUKI GS500, SUZUKI GSF1200, KAWASAKI NINJA400R
Konstruksi yang andal
Ini baru dari E52 setelah 11 tahun. Konstruksinya kokoh dan saya tidak khawatir, tetapi pemasangan ke Basis lebih sulit dari yang sebelumnya, jadi saya harus membuka tutupnya dan mendorong bagian dalam bawah untuk memasangnya. Saya berharap itu akan terbiasa di masa depan. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA250R, YAMAHA MT-01, YAMAHA V-MAX 1680, YAMAHA XT660X, YAMAHA XV1900CU Raider, YAMAHA XT660R, APRILIA SPORTCITY125, BMW R100, BMW R100, BMW R100GS, BMW R80, BMW R80, BMW R80GS, BMW R80GS, SUZUKI AVENIS150, SUZUKI GOOSE250, SUZUKI GRASS TRACKER, YAMAHA SEROW250, YAMAHA TW225E, YAMAHA XG250 TRICKER
Pasti efektif
Penampilan. Saya sedang melakukan sesuatu. Rintangan untuk memperkenalkan sistem ini agak tinggi, tetapi efeknya dapat dirasakan.
Meringankan kenaikan rotasi.
Mengurangi pengereman mesin, seolah ditarik dari belakang.
Getaran berkurang.
Secara pribadi, saya paling bisa merasakan penurunan getaran, dan ketika saya masih merasakannya sebelum pemasangan, terkadang saya merasa RPM turun 2 hingga 300 rpm. Saat sensasi sebelum pemasangan masih ada, terkadang saya merasa RPM turun 2 hingga 300 rpm.
Pengurangan pengereman mesin hanya sedikit, jadi sepertinya tidak akan terasa tidak efektif.
Untuk pemasangan MT-07, Pabrikan menginstruksikan untuk melepas Tangki, tetapi dapat diakses melalui celah yang terangkat tanpa melepasnya sepenuhnya.
Namun, karena memerlukan waktu dan upaya tertentu untuk melepas penutup, dll., saya pikir akan lebih baik untuk membawanya keluar ke posisi yang dapat dilihat dari luar, dengan mempertimbangkan perawatan dan pemeliharaan T-REVBody.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TRACER9 GT, YAMAHA TMAX 500, YAMAHA TMAX 530, YAMAHA TMAX560, YAMAHA TDM900, YAMAHA TDM900 A, YAMAHA ROAD STAR, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-10, YAMAHA ROAD STAR MIDNIGHT, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09 SP, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS600 Feather, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZS1000 Feather
Sama dll. sebagai OEM
Saya mengganti Bantalan Depan OEM dengan produk ini pada jarak 32.000 km. Bantalan yang saya lepas memiliki sisa sekitar 3mm. Keefektifan bantalan yang diganti hampir sama dengan yang OEM, jadi menurut saya ini adalah nilai yang bagus untuk harga yang murah. Saya menghitung bahwa saya telah aus 1mm dalam 10.000 km, dan Produk OEM baru setebal 6mm, tapi ini baru sekitar 5mm. Saya rasa saya bisa menggunakannya untuk 40.000 km, dengan asumsi saya menyisakan 1mm pada batasnya. katanya bisa mengurangi kontaminasi cakram dan roda, tapi saya belum terlalu sering kendarai, jadi saya tidak yakin dengan efeknya. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TDM900, YAMAHA TZR250R, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA MT-10, YAMAHA FZ1 Feather, YAMAHA MT-10, YAMAHA TDM900, YAMAHA MT-10, YAMAHA TMAX530, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250R, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XSR700, YAMAHA TZR250, YAMAHA XSR700, YAMAHA XSR900, YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA YZF-R1
Ini bekerja dengan sangat baik.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Touring panjang di jalan tol dan Berliku di destinasi touring.
Hanya sedikit mengemudi di kota yang dilakukan.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Penampilan Brake Pads tidak baik atau buruk, seperti yang ditunjukkan pada Gambar.
Apakah pemasangannya sulit?
Ini tidak sulit, tetapi ini adalah bagian keselamatan yang penting, jadi jika Anda mengkhawatirkannya, serahkan saja ke bengkel sepeda motor.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Itu seperti yang diiklankan oleh Produsen.
MT-10 melambat sebanyak yang Anda pegang, dan OEM mengalami situasi dengan MT-10 di mana Anda mengira itu tidak berfungsi (seperti berjalan dalam keadaan kosong) saat Anda melakukan pengereman keras. （Tidak demikian halnya dengan produk ini.
Jika Anda mencengkeramnya, itu hanya berfungsi selama Anda mencengkeramnya.
Di sisi lain, jika efeknya terlalu kuat dan saya mengerem dengan sensasi yang sama seperti sebelumnya, tubuh saya akan tersandung dan saya akan kehilangan 15 hingga 20 km/jam dari kecepatan yang ingin saya hilangkan.
Namun, begitu Anda terbiasa, tidak ada cara yang lebih baik untuk memperlambat sesuai keinginan.
Ini dapat digunakan di jalan umum dengan sedikit kekhawatiran, hampir tidak berpengaruh pada suhu atau hujan.
Tampaknya memiliki daya tahan yang baik berkat Ceramic.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak terlalu
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Ini harga yang mengecewakan.
OEM +2000 yen adalah biaya... (Dan 2Jumlah):(Set diperlukan)
[Catatan]
Part number yang pas buat motor saya sempat out of stock, kemungkinan karena bencana Corona.
Namun, meskipun item tersebut terdaftar sebagai stok habis, Anda mungkin dapat membelinya dengan mengajukan pertanyaan melalui Tombol Permintaan.
[BARANG UNTUK DIBELI BERSAMA
Rotor rem harus baru jika memungkinkan.
[Pendapat dan permintaan ke Produsen
Harap bawa kembali TYPE-C. Terima kasih banyak.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SRX400, APRILIA PEGASO650 STRADA, YAMAHA YD250, YAMAHA XV920M MIDNIGHT VIRAGO 920 - All, YAMAHA XV920 VIRAGO 920 - All, YAMAHA XV920 VIRAGO 920 - All, YAMAHA XV920 VIRAGO 920 - All, YAMAHA XV920 VIRAGO 920 - All, YAMAHA XV920 VIRAGO 920 - All, YAMAHA XV920 VIRAGO 920 - All, YAMAHA XV700 VIRAGO 700 - All, YAMAHA XV700 VIRAGO 700 - All, YAMAHA XV700 VIRAGO 700 - All, YAMAHA XV700 VIRAGO 700 - All, YAMAHA XV500 VIRAGO 500 - All, YAMAHA XV500 VIRAGO 500 - All, YAMAHA XC250ZC 250 - All, YAMAHA XT550 550 - All, YAMAHA XT550 550 - All, YAMAHA XC200Z RIVA 198 - All
Inilah yang selalu saya inginkan.
Inilah yang saya lakukan sejak saya mulai mengendarai SR400.
Sejujurnya saya tidak tahu tentang efeknya, dll. Smithsonian.
Karena tidak ada cara untuk membandingkan.
Namun, saya puas lol.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, HONDA VFR800F, HONDA VFR800F, SUZUKI BANDIT600S (GSF600S), HONDA CBF500, YAMAHA FAZER8, HONDA CBF1000, HONDA CBF1000, HONDA CB1300SUPER BOLDOR, HONDA CB750, HONDA CBF1000
Cocok seperti OEM
Dipasang di HondaFORZA250.
Saya suka warna dan tampilan MATCH seolah-olah OEM.
Hal ini dapat diandalkan tanpa getaran dll saat berjalan.
DETAIL KESAN
0Base (dijual terpisah)
Kami ingin menjaga ketinggian serendah mungkin, jadi kami memasang pangkalan Monokey tipe Universal di FORZAOEM Carrier, dan dipasang serendah yang kami inginkan.
Saya belum bisa menemukan basis Monokey tipe Universal dari Daytona. Webig tidak menjualnya, tetapi GIVI menjualnya, jadi saya mencari di tempat lain.
Saya tidak membutuhkan braket di dua tempat, dan di dua tempat lainnya, saya menghubungkan braket dengan sedikit miring.
Karena basis Monokey besar, koneksi Baut dengan Carrier dibuat selebar mungkin untuk memastikan keseimbangan yang baik.
Ulir Baut tidak mencapai penghentian pelonggaran Mur karena kurangnya panjang Baut di bagian diagonal ini. (Baut akan diganti lagi).
0Stop lamp (dijual terpisah)
https://www.webike.net/sd/21113309/
Silakan periksa tayangan kami di ↑ juga.
Saya rasa lampu Belakang retrofit diperlukan karena Carrier dan Kotak dekat dengan lampu Stop.
0BOXTubuh
Penyimpanannya tidak begitu baik karena banyak penyimpangan di dalamnya.
Saya memiliki Matte non-slip setebal 2mm dari 100-an di bagian bawah kotak. Saya pikir itu sebabnya ↓
Saya memiliki GT-Air2 dan NeoTEC2 dari SHOEI dan tutupnya tidak menutup. (Silakan cek sendiri).
Saya berpikir bahwa saya dapat membeli 1 ukuran lebih besar, meskipun saya mungkin dapat menyimpan dua helm jika saya memaksakan diri. Saya juga berpikir bahwa akan lebih baik membeli satu ukuran lebih besar.
Saya suka keseimbangan tampilannya, termasuk ukurannya yang besar.
Saya menggunakannya di musim panas, tetapi saya harus berhati-hati saat memasukkan makanan ke dalamnya karena menjadi lebih panas dari yang diharapkan.
itu saja
Lihat detail
![Brake Pads-RACING [RC]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/114748/racing-rc_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09 SP, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA FZS600FAZER, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZR400RR-SP, YAMAHA FZ1-S, YAMAHA FZ1-N, YAMAHA BT1100, YAMAHA FAZER8, YAMAHA FAZER8, YAMAHA FJR1300 A, YAMAHA FJR1300 AS
Performa ultra-tinggi untuk setiap waktu dan tempat
Ada banyak jenis Bantalan Rem brembo.
Sangat rumit.
Untuk padXS Metal Skuter dan CC OrganicPad.
Ada tiga jenis bantalan logam untuk penggunaan jalan (jalan umum) dengan karakteristik yang berbeda: LA, SA, dan SP, dan ada juga OrganicPad CC.
RC yang kami beli adalah puncak dari RacePad.
Ini adalah jenis yang meningkatkan gaya pengereman (koefisien gesekan) khususnya pada temperatur tinggi, dan dirancang untuk digunakan terutama di bagian depan kendaraan.
Sebaliknya, koefisien gesekan pada temperatur rendah diabaikan, dan Bantalan tidak dirancang untuk digunakan di jalan umum.
Cincin bayaran adalah jenis senyawa karbon organik, tetapi itu seperti bantalan balap di masa lalu.
Anda perlu mengetahui karakteristik untuk menggunakannya di jalan umum, dan pada dasarnya berfungsi dengan sangat baik.
selalu melonggarkan. Rem harus menyadari "Rem", jadi tidak cukup baik untuk digunakan di jalan umum, untuk sedikitnya.
Ini bekerja dengan sangat baik, tetapi terlalu efektif dan terlalu mendadak di permukaan jalan umum.
brembo memiliki Pad yang disebut Z04 sebagai serius untuk balapan, tetapi bahkan lebih bergantung pada suhu dan tidak dapat menahan banyak penggunaan jalan umum.
Terutama di musim dingin, bisa menjadi dingin, dan cenderung mencengkeram→tidak berfungsi sama sekali→mencengkeram lebih banyak→dan ketika suhu mulai naik, ia bekerja dengan cepat→dan jatuh, atau sebenarnya memang begitu.
ini seperti Sirkuit di lintasan gunung." Dalam kasus yang sama, kita diingatkan bahwa Kisaran yang dapat diproduksi di Tingkat Lintasan hanyalah permainan anak-anak yang tidak dapat dibandingkan dengan beban Sirkuit yang sangat tinggi.
Anda tidak boleh menyentuh Type, tidak peduli seberapa cepat Anda mengoper, karena Anda tidak akan pernah mencapai area di mana Anda dapat menunjukkan kemampuan Pad Anda.
Karena karakteristik dasarnya sama dengan Gachinko for Race, tidak heran jika sulit digunakan di jalan umum.
Ini tentu saja bekerja seperti orang gila.
Ini bukan untuk lintasan seperti Motegi yang membutuhkan pengereman sangat keras, tetapi untuk lintasan yang kecepatannya relatif rendah dan tidak membutuhkan performa rem yang tinggi.
Anda akan menyesal jika menggunakannya untuk penggunaan di jalan umum hanya karena pad yang bagus untuk Race.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XV750E, YAMAHA VIRAGO750 XV750, YAMAHA XVVIRAGO400, YAMAHA XVVIRAGO400, YAMAHA VIRAGO1100 XV1100S, YAMAHA XV250 S, YAMAHA XV250, YAMAHA TRX850, YAMAHA VSTARclassicI1, YAMAHA VIRAGO1100 XV1100, YAMAHA TDM850, YAMAHA TDM900 A, YAMAHA TDM900, YAMAHA SRX600, YAMAHA TDM850, YAMAHA TDM850, YAMAHA SRV250, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRV250 RENAISSA
Dijual dimana-mana dan murah.
Produk Setara OEM.
Sedikit lebih baik, saya dengar, tetapi akan sama ...
Karena ini DAYTONA, dijual dimana-mana dan harganya rata-rata atau murah.
Saya pikir dulu sedikit lebih murah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA BT1100 BULLDOG, YAMAHA BT1100 BULLDOG, YAMAHA BT1100 BULLDOG, YAMAHA BT1100 BULLDOG, YAMAHA BT1100 BULLDOG, YAMAHA BT1100 BULLDOG, YAMAHA BT1100 BULLDOG, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA MT-01, YAMAHA MT-01, YAMAHA MT-01
Kontrol Halus kini lebih mudah dilakukan.
Untuk meningkatkan OEM 298mm menjadi 320mm, digunakan kaliper dan braket dudukan radial.
Terpasang.
Ini mungkin efek keseluruhan, tetapi sistem Kontrol telah meningkat pesat.
Saya rasa mungkin karena bantalannya, tapi rem aslinya tidak begitu efektif, dan saya sangat puas dengan rem barunya, yang tenaga pengeremannya sudah lebih baik dan terlihat bagus.
Caliper, Mount, MASTER, Hose, dll. harganya cukup mahal, tapi saya senang dengan perubahannya.
Lihat detail
![Aluminum Mono Key Case [DLM46A]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/34518/95036_01_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA MT-07, HONDA NC750X, YAMAHA MT-07 TRACER, HONDA NC750S, YAMAHA FZS600FAZER, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-03, YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA FZ6-SFAZER, YAMAHA FZ6-SFAZER, YAMAHA FZ6-S2FAZER, YAMAHA FZ6-S2, YAMAHA FZ6-S2, YAMAHA FZ6-S2FAZER
Saya akhirnya bisa membelinya setelah menabung Emas saya.
Dolomites lebih cocok untuk saya gunakan dalam hal kapasitas dan berat. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA TDM900, YAMAHA virago, YAMAHA Classic, YAMAHA custom, YAMAHA XT600E, YAMAHA TDM850, YAMAHA TRX850, YAMAHA SRX600, YAMAHA FZR250R, YAMAHA DRAGSTAR400, YAMAHA DRAGSTAR400 CLASSIC, YAMAHA FAZER(85-88), YAMAHA TENERE(84-89), YAMAHA DS400Extreme bar John(00), YAMAHA Classic 00-09, YAMAHA VSTAR 00-09, YAMAHA VSTAR, YAMAHA RENAISSA
Masukan magnet memberikan rasa aman.
Masukan magnet memberikan rasa aman.
Kami menggunakan inlet Magnet sekali setiap dua kali.
Gasket juga ada di tempatnya.
Lihat detail