Ulasan
Sesuai: KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX250
Meskipun itu bukan model rendah di sana, filter udara normal seperti jamur datang sebagai HETA. Meski kondisinya tidak semakin parah hingga degradasi, namun dikhawatirkan ampas spon tersebut suatu saat akan terhirup dan memilih untuk dibeli. Sejak
Meskipun itu bukan model rendah di sana, filter udara normal seperti jamur datang sebagai HETA.
Meski kondisinya tidak semakin parah hingga degradasi, namun dikhawatirkan ampas spon tersebut suatu saat akan terhirup dan memilih untuk dibeli.
Karena dia ingin menggunakan kotak pembersih seperti itu meskipun goyah [ Apakah filter daya digunakan? ], filter pengganti dipilih.
Karena merupakan pengganti, respon up tidak begitu terasa.
Namun, karena tahanan isap berubah dan setelah kebakaran semakin parah, ketinggian potensial potensial dibuat untuk dipertimbangkan.
Saya pikir apakah beberapa penyesuaian karburator dll diperlukan.
Sangat mudah dan memakai adalah baut secara harfiah!! Jika api dimasukkan ke dalam mesin, berhati-hatilah terhadap udara sekunder, suara isap yang sesuai untuk K&N akan bertemu.
Saya juga menganggap kesenangan dalam karakter dengan kendaraan karburator sebagai sensasi nyata dari dua bunga hari ini ketika beberapa kendaraan telah FI-ized.
Karena ini adalah filter udara MONO alasan pabrikan dan sepanjang hidup, saya tidak secara khusus berpikir bahwa itu mahal.
Saya mengatakan atau berpikir bahwa itu murah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TY250RTY250, YAMAHA TX750, YAMAHA TDR80, YAMAHA TDR50, YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ350RR, YAMAHA RZ350R, YAMAHA RZ350, YAMAHA RZ250RR, YAMAHA RZ250R, YAMAHA RZ125S, YAMAHA RZ250, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125, YAMAHA DT90, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA DT250, YAMAHA DT200R
Mempertimbangkan Biaya...
Saya menggunakannya pada DT50 saya.
Karena ini adalah silinder tunggal, biayanya tidak terlalu mengkhawatirkan, tetapi masih mahal.
Kekuatan terasa seperti ada, tapi tidak...
Dengan 2nd, masa pakai Steker pasti lebih pendek, jadi sejujurnya saya bertanya-tanya apakah tidak perlu menggunakan Kaca Depan IRIDIUM secara paksa.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX250R, SUZUKI 250SB, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX200, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX250R, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI D-TRACKER250X, KAWASAKI D-TRACKER250, HONDA SUPER SHERPA, KAWASAKI KDX125SR, KAWASAKI KMX125SR, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250
Pembengkakannya sangat bagus dalam kurung!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini adalah Spec mengemudi jalanan. tetapi ubah nomor gigi Sprocket belakang menjadi 39→43 untuk sedikit peningkatan kecepatan.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Tampilan bergelombang sangat bagus dalam kurung.
Dikatakan bahwa itu adalah Spec. untuk jalan hutan, tapi saya hanya menggunakannya untuk berkendara di jalanan, jadi saya membelinya sepenuhnya untuk penampilan.
Apakah pemasangannya sulit?
Dipasang di bengkel Motor, sudah termasuk Sekrup, jadi tidak masalah?
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Berkat jumlah gigi yang lebih tinggi, akselerasi awal sekitar 25% lebih baik.
Akselerasi telah meningkat dari gigi 1 dan 2 menjadi sekitar 60 km/jam.
Saya tidak tahu bagaimana rasanya pada kecepatan tinggi karena saya tidak memiliki situasi untuk berlari dengan kecepatan tinggi sepanjang waktu karena saya tidak berlari dengan kecepatan tinggi sepanjang waktu karena saya mengemudi di dalam kota, tetapi saya pikir itu rekomendasi untuk orang-orang yang fokus pada kecepatan rendah dan menengah.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Baut.
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
Lihat detail
![Brake Pads S4 Economy For Street [Economy/Street]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/10524/s4_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA YZ 400 F 99, HONDA XR 400 R 96-04, HONDA XR 250 R 90-94, HONDA NSR 50 87-92, HONDA NSB 50 NS-1 93-99, KAWASAKI KLX 300 R 96-02, HONDA CRM 250 R 94-96, HONDA CRM 250 R 93, HONDA CRM 250 AR 97-99, HONDA CR 500 95-01, HONDA CR 500 87-94, HONDA CR 250 95-01, HONDA CR 250 87-94, Others BRAKING R CROSS, HONDA XR 650 R, YAMAHA WR 400 F, YAMAHA YZ250 F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ 125, HONDA CR 80
Bekerja.
Ini tidak bekerja jauh berbeda dari NORMAL, hanya saja tidak memiliki derit rem, yang bagus. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KDX250SR, SUZUKI RM250, SUZUKI DR200, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, HONDA FTR250, HONDA CRF250R, HONDA AX-1, HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR125R, HONDA CR250, HONDA CR250, HONDA CR500, HONDA CR500
Ini sedikit sulit!
CRF250L Saya mengubah Rantai dari 106LINK menjadi 108LINK dengan perubahan Sprocket dari MD47, tetapi saya gagal menekan fit Crimp press fit type pada awalnya, jadi saya mengubah ke jenis Clip press fit ini.
Bagaimanapun, sangat sulit untuk mendapatkan jumlah tekanan yang tepat.
Sebagai bonus tambahan, saya menginstal Clip secara terbalik dan berhasil menghapusnya dan menginstalnya kembali, tetapi saya khawatir karena agak terdistorsi, jadi saya dapat membelinya lagi.
Lihat detail
![Rear Sprocket [Drive Sprocket]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/2c/2cb3627c75ed04dc960ba66148ddd116L.jpg)
Sesuai: KAWASAKI SUPER SHERPA, KAWASAKI KDX220R (For competition), KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI KX250 (2st), KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250R (For competition), KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX300R, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX500, SUZUKI RM-Z250, KAWASAKI KMX125, KAWASAKI KDX125/SR, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI D Tracker, KAWASAKI KLX250R (For competition)
Tekstur yang bagus.
Ini hanya untuk kursus Motocross.
Shot peening telah diterapkan pada perawatan permukaan.
Akan lebih baik jika daya tahannya sedikit lebih baik.
Bentuk dan pola tiga dimensinya berkualitas tinggi.
Saya menggunakan Aluminium Sprocket SUNSTAR.
Itu sudah usang dan harus diganti.
Pada titik tertentu mur baut pemasangan hub mulai kendor.
Saya harus mengencangkannya kembali setidaknya dua kali di pagi dan sore hari untuk setiap hari mengemudi.
Saya yakin penyebab langsungnya adalah karena getaran.
Tidak jelas mengapa hal itu tiba-tiba mulai terjadi.
Saya pikir keausan pada gigi bisa membutuhkan sedikit lebih banyak pekerjaan.
Saya bertanya-tanya apakah kelonggaran itu mungkin disebabkan oleh keausan? Jadi saya pikir.
Sejak SUNSTAR dihentikan, saya menggantinya.
Saya memilih yang ini karena reputasinya untuk akurasi.
Akibatnya, kelonggaran hilang.
Apakah keausan mengubah titik resonansi getaran, atau apakah itu kinerja Sprocket ISA?
Saya tidak bisa menilai, tapi saya tetap senang.
Saya kehabisan opsi, jadi jika itu tidak masalah, saya akan memilih yang ini lain kali.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TY250RTY250, YAMAHA TX750, YAMAHA TDR80, YAMAHA TDR50, YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ350RR, YAMAHA RZ350R, YAMAHA RZ350, YAMAHA RZ250RR, YAMAHA RZ250R, YAMAHA RZ125S, YAMAHA RZ250, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125, YAMAHA DT90, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA DT250, YAMAHA DT200R
2-StokeEngine dengan colokan Iridium…
Saya memasang colokan Iridium di RZ-R saya. Akselerasinya sedikit ditingkatkan. Namun, menurut saya colokan IRIDIUM Kaca Depan tidak cocok untuk mesin 2-tak. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TY250RTY250, YAMAHA TX750, YAMAHA TDR80, YAMAHA TDR50, YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ350RR, YAMAHA RZ350R, YAMAHA RZ350, YAMAHA RZ250RR, YAMAHA RZ250R, YAMAHA RZ125S, YAMAHA RZ250, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125, YAMAHA DT90, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA DT250, YAMAHA DT200R
2-StokeEngine dengan colokan Iridium…
Saya memasang colokan Iridium di RZ-R saya.
Sedikit, tetapi tampaknya lebih baik daripada Steker biasa.
Namun, Windshield IRIDIUM sedikit lebih mudah untuk CUB.
Saya tidak suka CUB kecil itu, jadi sekarang saya menggunakan pemrosesan Slit pada Plug biasa.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ360, YAMAHA YZ250WR Competition, YAMAHA YZ250WR Competition, YAMAHA YZ250 Competition, YAMAHA YZ250 Competition, YAMAHA YZ250 Competition, YAMAHA YZ125 Competition, YAMAHA YZ125 Competition, YAMAHA YZ125 Competition, YAMAHA XTZ250 Tenere, YAMAHA XTZ125K, YAMAHA XTZ125E, YAMAHA XTZ125, YAMAHA WR500Z, YAMAHA WR250Z, YAMAHA WR250 Acier, YAMAHA WR200R, YAMAHA WR200R, YAMAHA WR200, YAMAHA WR125
Lebih baik.
Perbandingan dengan bantalan Resin dari Besra yang sama
Sentuhan Rem tampaknya sedikit lebih keras. Debu juga sepertinya sudah berkurang sedikit. Saya tidak suka rem yang terlalu efektif, jadi menurut saya sudah pas. Saya berharap itu akan bertahan hingga 25.000 km.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KDX200 SR, KAWASAKI KDX250, SUZUKI SKYWAVE 400, SUZUKI TS125 HUSTLER, YAMAHA DT230 LANZA, KAWASAKI KLX140, SUZUKI SKYWAVE 400, SUZUKI SKYWAVE 400, SUZUKI SKYWAVE 400, YAMAHA TT250 R, HONDA REBEL 125, TRIUMPH SCRAMBLER, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SPEED MASTER 800, TRIUMPH THRUXTON900, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER 900, TRIUMPH TRIDENT 900, YAMAHA WR200R
Pad bagus yang murah dan berfungsi dengan baik!
Daya pengereman tidak sebagus RedPad, tetapi jika Anda mencari solusi hemat biaya, ini dia. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KDX250R, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250R, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI KDX200, KAWASAKI D-TRACKER250, KAWASAKI D-TRACKER250X, KAWASAKI 250SB, HONDA SUPER SHERPA, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KMX125SR, KAWASAKI KDX125SR, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250
Jika Anda ingin mengubah jumlah unit, Anda dapat menggunakan
Saya ingin memperpendek sprocket normal 46T menjadi 48T, jadi saya memutuskan untuk menggunakan sprocket ini dari SUNSTAR.
Jika dilihat, konstruksinya luar biasa. Bentuknya bergelombang untuk menghemat berat dan mencegah penyumbatan lumpur, namun garis rantai dibuat lurus.
Saya ingin melihat bagaimana mereka membuat Sprocket ini dan proses pembuatannya.
Ini Stainless Steel, jadi tidak terlalu ringan, tetapi tampaknya sulit untuk menyumbat lumpur saat Anda benar-benar mengendarainya.
Itu terlihat dan berkinerja lebih baik pada saat yang bersamaan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ125X, YAMAHA YZ125, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI RMX450, SUZUKI RMX450, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM-Z450
barang inferior
Meskipun diklaim Sepenuhnya Tahan Air, ia terendam banjir setelah 30 menit digunakan dalam cuaca hujan dan tidak lagi ditampilkan
Layar kemudian muncul kembali saat mengering, tetapi dalam cuaca hujan banjir lagi dan tidak lagi ditampilkan.
Tanggapan We-Big adalah mengirimkan barang pengganti langsung dari distributornya, MOTO Zen, tapi
Lambat untuk merespons dan tidak ada pengembalian atau penukaran setelah batas waktu!
Belum ada konfirmasi dari We-Big, juga belum ada kontak dari We-Big.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250R, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX250R, KAWASAKI 250SB, KAWASAKI D-TRACKER250, KAWASAKI D-TRACKER250X, KAWASAKI KDX200, KAWASAKI KDX200SR, HONDA SUPER SHERPA, KAWASAKI KMX125SR, KAWASAKI KDX125SR, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250
Itu tidak terlalu bagus untuk dilihat.
Saya menukarnya dengan jalan hutan Pemuda, untuk keluar ke WEX.
Ada banyak Sprocket berbeda yang tersedia, tetapi menyenangkan memiliki sesuatu seperti ini untuk hutan dan murah untuk dipilih.
Sejauh menyangkut perasaan, Sprocket sebelumnya menjadi jauh lebih bulat dan saya merasa Fee Ring telah meningkat.
Saya dapat merekomendasikannya
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, SUZUKI TS200R, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI DR650 SE, SUZUKI DR250 SE for rear, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX650, KAWASAKI KDX250 R for rear, YAMAHA YZ250WR 90 for rear, YAMAHA XT250 X DG17J for rear, YAMAHA XG250 TRICKER [TRICKER] DG10J for rear, YAMAHA WR500 Z 92-93 for rear, YAMAHA WR200 92-97 for rear, YAMAHA WR125 91-97 for rear, YAMAHA TY250Z SCOTISH 4ML for rear, YAMAHA TT600 R 93-95 for rear
Itu tidak bisa digunakan
Saya membeli keduanya bersama-sama dan hanya mengganti pad belakang terlebih dahulu.
Pengereman awal selama break-in terasa seperti OEM yang setara.
Tetapi,
Saat saya bepergian ke tempat kerja, saya secara bertahap kehilangan daya pengereman saya.
Apakah bocor karena Cairan berkurang?
Jadi saya pulang dan memeriksanya.
Pad mendekati akhir hidupnya.
Pad break-in dan satu perjalanan pulang pergi ke tempat kerja dengan total 43km.
Itu seumur hidup.
Satu-satunya hal yang baik tentang itu adalah terlihat terlalu bagus dan terlalu buruk untuk Life dan daya pengereman.
Saya pikir ini adalah produk jelek yang mengancam jiwa untuk memulai.
Saya bertanya-tanya mengapa mereka berurusan dengan ini di We-Big.
Saya sangat sadar bahwa saya tidak harus mengganti Front.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ400, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA WR250F, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX300, YAMAHA WR426 F 01-02 for rear, YAMAHA WR400F CH02W for rear, YAMAHA WR400 99 for rear, SUZUKI RMX250 S SJ14A for rear, SUZUKI RM250 Champion 96-08 for rear, SUZUKI RM125 RF16A for rear, SUZUKI RM-Z450 RL42A for rear, SUZUKI RM-Z250 RJ42A for rear, SUZUKI DR-Z400 SMZ SK44A for rear
Ini mengancam jiwa dan saya tidak berpikir Anda harus melakukannya
Disk dan Kuantitas baru, dibeli secara terpisah: Saya menggantinya dengan satu set
Setelah beberapa menit uji coba, Rem berhenti bekerja, dan ketika saya tiba di rumah setelah 5 menit berlari, Bantalan Rem hilang semua
(Kemudian saya kembali ke Pad lama dan itu baik-baik saja, jadi saya dapat menganggap itu masalah Pad
Akan menjadi ide yang buruk jika saya tidak mencobanya dan pergi
Saya akan merekomendasikan untuk tidak membelinya
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250R (for competition), KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250R (for competition), KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI KDX220R (for competition), KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI D Tracker, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI D-TRACKER-X, KAWASAKI D Tracker, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F
aku puas
Sudah 8 tahun sejak mobil dibeli dengan 2000km di odometer, dan setelah hampir 30.000km di odometer, diputuskan untuk mengganti rantai yang saya lakukan
Saat mengganti rantai, Sprocket juga berubah pada saat yang sama Itu masuk akal
Ini bukan hanya baja NORMAL, ini Merek Lain! Saya sedang mencari pengganti Sprocket Produk yang sedikit lebih bagus di Webike, saya melihatnya
Saya sedang memikirkan Renthal atau seri Perak SUNSTAR, tetapi Renthal kehilangan produk, SUNSTAR adalah Kuantitas dengan rantai berkerut: Ini adalah satu-satunya barang yang tersedia untuk pengiriman segera, karena itu adalah satu-satunya penjualan yang ditetapkan
Saya pikir Emasnya agak mencolok tetapi Rantai dan Kuantitas: Saya mengaturnya dan hasilnya baik-baik saja
Bobotnya benar-benar berbeda dibandingkan dengan procket NORMAL yang saya lepas selama penggantian
Disebut "Berat di bawah pegas Ini seharusnya jauh lebih ringan dan secara teoritis meningkatkan kinerja mengemudi, tetapi mungkin atau mungkin tidak terasa di kota Ya
Saya memeriksa keausan pada gigi dengan menumpuk keduanya dan tidak ada perbedaan bentuk gigi dan baja. Dalam hal mobil, selama dirawat dengan baik, satu-satunya di jalan adalah sekitar 30.000 km. Saya pikir aman untuk mengatakan bahwa tidak ada keausan
Item ini Bahan: Aluminium, jadi seharusnya menyebabkan lebih banyak keausan daripada Baja, tetapi untuk penggunaan normal saya tidak ingin mengkhawatirkannya
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM-Z250, SUZUKI 250SB, SUZUKI 250SB, KAWASAKI SUPER SHERPA, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX125
KLX 250 - XAM Sprocket Aluminium Belakang Merah Anodized
Saya baru saja menerima XAM r ear Aluminium sprocket dengan anodized merah untuk Kawasaki KLX 250, saya akan memesan dari Feb-20 dan webike mengatakan memakan waktu sekitar 1 setengah bulan untuk dikirim, tapi kedatangan Mar-20, pengiriman sangat cepat. Saya akan mengganti rantai stok dan sproket belakang KLX 250 dengan rantai aluminium belakang XAM anh RK hitam 520 (106 tautan). Kit ini sangat mudah dan cepat dipasang, terlihat kuat dan warna bagus seperti gambar terpasang (rantai hitam dengan roller emas dan sproket belakang merah). Saya sangat suka kit ini. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI D-TRACKER250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX250R, KAWASAKI KDX200, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI D-TRACKER250X, KAWASAKI KX500, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250R, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KX125, KAWASAKI 250SB, HONDA SUPER SHERPA, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KMX125SR, KAWASAKI KDX125SR, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250
Apakah ini seberapa tahan lama?
Menjadi produk SUNSTAR, saya pikir itu adalah pilihan teraman selain OEM
Tampilannya tidak terlalu mencolok, karena warnanya hitam
Saya tidak memikirkannya, dan saya tidak berpikir akan ada masalah dengan akurasi pemasangan
Inilah yang terjadi setelah sekitar enam kursus nyata berjalan
Jumlah Gambar: Perbedaan antara 1 pc. mata dan yang kedua adalah 4 run
Bukankah PRO melakukan ini dalam sekali duduk? Sepertinya ide yang bagus
Saya seorang pemula, jadi saya belum bisa mengeluarkan kinerja Mesin
Rantai tentu saja dibersihkan dan diisi ulang setiap saat
Saya belum melakukan perbandingan OEM karena kendaraan dibeli bekas
Lain kali akan dibuat oleh Steelus, itu pasti
Lihat detail
Sesuai: SHERCO 250 SEF FACTORY, SHERCO 300SEF FACTORY, SHERCO 450 SEF FACTORY, SHERCO 300SE FACTORY, SHERCO 250SE FACTORY, SHERCO 450 SEF SIXDAYS, SHERCO 300SEF SIXDAYS, SHERCO 250SEF SIXDAYS, SHERCO 300SE SIXDAYS, SHERCO 250SE SIXDAYS, SHERCO 125SE SIXDAYS, SHERCO 450SEF RACING, SHERCO 300SEF RACING, SHERCO 250SEF RACING, SHERCO 300SE RACING, HONDA CR250R, HONDA CR125R, SHERCO 250SE RACING, SHERCO 125SE RACING, GASGAS enduroGP300
Ketinggian wahana telah diturunkan
Saya menggunakannya untuk KTM, tetapi OEM PowerParts memiliki shock belakang RoseStripes, ini adalah Spring-less, jig and press, Jacketc. Jika Shock didorong dengan jig, PRESS dan Jacketc Tidak mungkin untuk amatir Setelah instalasi, itu menurunkan 30mm. perlu ganti Set Depan dan Belakang Performa suspensi asli, sisi ekstensi sedikit terpengaruh, nah, begini Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA WR250 F, HONDA CR125 R, YAMAHA YZ450 F 04, YAMAHA YZ250 F 04, YAMAHA YZ250 04, YAMAHA WR450 F 05-11, SUZUKI RMZ250 16-18, KAWASAKI KX500 90-03, KAWASAKI KX250 90-03, KAWASAKI KX125 90-03, HONDA CRF450 R 15-16, HONDA CR500 R 91-92, HONDA CR250 R 95-96, HONDA CR250 R 91, YAMAHA YZ450 F 04, YAMAHA YZ250 F 04, YAMAHA YZ250 04, YAMAHA WR450 F 05-11, SUZUKI RMZ250 16-18
Pada 23 Maret 2019, deskripsi model yang kompatibel berbeda
Produk ini kompatibel dengan UN-P3042
Honda CR125R'91-03, tapi tidak muat
Saya bertanya-tanya mengapa, jadi saya memeriksa dengan Situs DirtFreak
UN-P3041 kompatibel dengan CR125R
UN-P3042 tidak dapat dilepas karena bentuknya
Saya dapat menghapusnya dengan UN-P3041 tanpa masalah
Jika Anda mempertimbangkan untuk membeli
Saya sarankan Anda memeriksa kompatibilitas di situs DirtFreak lagi
Tidak ada masalah dengan produk
DamperCartridge telah berhasil dilepas dan dipasang
Lihat detail