Ulasan
Mungkin bagus.
Jujur saya kurang tahu seberapa efektifnya karena saya langsung pasang di JA07 bekas yang saya beli bekas.
Namun, ini adalah Sepeda Motor yang jarak tempuhnya lebih dari 10.000 km, jadi harusnya menjadi lebih baik.
Lihat detail
Pemeriksaan mobil kedua
Pada pemeriksaan kedua, saya membawa yang NORMAL untuk berjaga-jaga.
Kendaraan lulus pemeriksaan.
Mungkin itu tergantung pada pekerjanya?
Lihat detail
AFAMAfamJari-jari belakangROCKET (Baja)
Saya sedang mencari ROCKET Steel spot yang dapat digunakan dengan Roda GSXR110.
Saya pikir mereka akan bertahan lebih lama dari yang kami gunakan sebelumnya.
Sayangnya, itu Dicat.
Lihat detail
Produk yang sangat umum
Kantong Vinyl yang hanya sedikit tersentuh sisa panas pipa knalpot meleleh dan mengeluarkan oli bekas saat diikat dengan tie wrap. Akan sangat dihargai jika Anda dapat mengganti ke tas Vinyl dengan ketahanan panas yang lebih tinggi.
Ke dalam
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR500
Premis penyetelan.
Saya sekarang telah beralih kembali ke pipa knalpot OEM, tetapi untuk sementara saya menggunakan Pipa Knalpot Stainless Steel ini.
Kami berharap ini akan bermanfaat bagi mereka yang akan menyesuaikan produk mereka sendiri,
Ada bagian baik dan buruk dan saya ingin membuat KESAN.
Pipa knalpot
Pipa knalpot merupakan pipa yang menghubungkan mesin dengan peredam suara, yang diharapkan dapat mengurangi bobot dan meningkatkan tenaga dalam jangkauan yang luas. 。 Pipa knalpot juga diubah sehingga efek stress-up semakin tinggi.
Pengaruh pipa knalpot eksternal
‥
◎Knalpot dari mesin diarahkan dengan lancar ke udara oleh mesin besar. Ini memainkan peran penting dalam menyesuaikan efisiensi gas buang.
◎Ringan. OEM itu Baja, jadi juga berat. Di sisi lain, Baja Tahan Karat dan Titanium dapat dibuat lebih ringan dengan lebar yang besar. Pengurangan bobot juga memiliki keuntungan, seperti membuat cincin sudut lebih mudah.
Ekspansi sudut tepian yang besar: Meskipun OEM berbentuk horizontal, model eksternalnya berbentuk miring, baik Besar atau Kecil, sehingga sudut tepian lebih dalam daripada model NORMAL.
Ini adalah pipa knalpot Stainless Peyton Place,
【poin bagus】
Pipa knalpot memiliki struktur bagian dalam yang lebih lurus, sehingga suaranya lebih bertenaga. Suaranya besar namun nyaring karena terbuat dari bahan stainless steel.
Peningkatan tenaga pada rpm tinggi dapat dilakukan tergantung pada kombinasi ◎karburator dan sistem pembuangan.
Warna lekukan pipa knalpotnya indah.
◎Stainless Steel, sehingga tahan korosi dan ringan. Anda akan merasakan perbedaannya.
[Poin buruk]
Mungkin tidak lolos pemeriksaan karena ?Lurus dan tidak memiliki katalis. Itu tidak lulus.
Peningkatan kekuatan tidak diharapkan.
?Torsi kecepatan rendah berkurang secara signifikan sebagai ganti bower RPM tinggi.
Secara alami, ada Kelebihan dan Kekurangan.
Saya ingin menulis Spesifikasi masa lalu saya. dan tayangan.
Kabin normal + Knalpot yang sesuai + Pipa knalpot Peyton Place
Suaranya sedikit lebih keras, tapi saya tidak melihat efek tertentu. After Fire sering terlihat. Saya tidak perlu mengubah pengaturan sepanjang tahun.
(2) Kabin normal + Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang Knalpot Tidak Sesuai + Pipa Knalpot Peyton Place
Suaranya cukup nyaring, saat disetel karburator, putarannya indah hingga rpm tinggi, tapi tidak terasa tenaganya. Setting karburatornya sangat bagus. Setting karburatornya sedikit gap saat pergantian musim. Cuaca menjadi lebih gelap di musim hujan.
Bodi Karburator FCR + Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang + Pipa Knalpot Peyton Place
Perasaan berkuasa sama dengan (2).
Pengaturannya disesuaikan untuk setiap musim.
Bodi Karburator FCR + Tidak Sesuai dengan Inspeksi Kendaraan Jepang + Pipa Knalpot Peyton Place
→Torsi kecepatan rendah pasti turun. Namun Respon dan akselerasi dari kecepatan menengah hingga tinggi sangat baik.
Settingnya perlu diubah? disetel dengan baik→◎ setiap musim.
Mungkin struktur pipa knalpot yang lurus lebih untuk balap dibandingkan jalan umum.
Sebaliknya, jika tenaga mesin diperkuat dengan bore up, dll, dan karburator dibuat berperforma tinggi serta dipadukan dengan sistem pembuangan yang baik, pengalaman yang luar biasa bisa didapat.
Namun, saya tidak yakin itu akan mudah karena karakter tubuhnya bisa jadi cukup halus.
Dalam kasus saya, gaya berkendara saya berubah dan saya beralih ke gaya mengemudi perlahan dan menyerang lintasan gunung, dan pengaturan karburator menjadi mengganggu dan menyusahkan, jadi saya kembali ke pipa knalpot OEM.
Namun, pipa knalpot di sini memiliki efek "dandanan" yang tinggi, jadi menurut saya ini akan memberi Anda efek visual yang luar biasa. Selain itu, tergantung kombinasinya, ini bisa digunakan untuk meningkatkan tenaga mobil, jadi menurut saya ini akan sangat menarik.
Perpaduan Bodi Karburator FCR dan sistem pembuangan eksternal membuat saya berpikir SR400 adalah sepeda motor yang seperti itu. Saya berada di bawah ilusi bahwa SR400 adalah sepeda motor seperti itu.
Lihat detail
Sayangnya kemasannya,..,
Karena Impression diterima dengan baik, saya sangat bersemangat untuk membeli yang ini untuk diri saya sendiri.
Karena saya sendiri belum lama ini baru mengganti minyak rem, saya juga mengganti sendiri bantalannya.
Saya telah menggunakan Copa Slip untuk berhenti mencicit dan kali ini tidak berbeda.
Bagian depan SEROW250 dengan HYPERSintered DAYTONA pada awalnya sangat menakutkan, bahkan di jalan raya, jadi saya memulai uji coba dengan sangat hati-hati, tetapi berhasil di sana dan secara bertahap menjadi lebih baik dan periode pembobolan berakhir setelah 15 km .
Saya menantikan Fee Rings di Touring berikutnya dan selanjutnya.
Satu-satunya kekecewaan saya adalah kemasannya.
Apakah pabrik Vesrah melakukan pengemasan seperti ini?
Itu tiba dalam plastik tipis seperti tas dengan kertas dasar dan bantalan.
Masuklah, atau lebih tepatnya, Anda bisa membayangkan apa jadinya jika Anda memasukkan sesuatu yang keras dan berat ke dalam kantong plastik.
Tasnya robek, dan tanpa sadar saya mengeluarkannya dari kotak, isinya terjatuh dengan bunyi gedebuk.
Sulit dipercaya, tapi itu benar.
Dan saya ingin mereka dikirim setidaknya GRUGRU dibungkus plastik,
Dan jika dimasukkan ke dalam kotak oleh Webike! Saya ingin memastikan bahwa tindakan telah diambil untuk mencegah isinya keluar,
Jika kemasannya rapuh pada saat pengiriman dari Produsen, saya hanya dapat berasumsi bahwa kemasan tersebut robek ketika tiba di Webike! Saya curiga robek saat dikirim ke Webike!
Bagaimanapun, itu membuatku merasa tidak enak.
Tidak ada goresan pada produk dan performanya tampak kokoh.
Saya akan memberikannya 5 Bintang jika berjalan sampai tingkat tertentu dan saya puas dengan Cincin Biaya, tetapi saya memberikannya 3 Bintang karena masalah pengemasan.
Lihat detail
Saya menggunakannya dengan Body Karburator FCR28.
Ini untuk vm26, tapi saya mengganti Keran dan menggunakannya dengan Badan Karburator FCR28.
Dalam kasus CHALY, Anda perlu menggunakan Spacer 6mm yang dibuat oleh Gcraft atau Minimoto di bawah Manifold atau itu akan mengenai Frame.
Sebagai tindakan pencegahan, bagian dalam Manifold harus dibersihkan dengan baik sebelum digunakan.
Manifold yang saya beli memiliki chip Level yang terlihat di bagian dalam.
Lihat detail
tidak bisa dimengerti
Instruksi Manual terlalu rumit dan sulit untuk pemula. Saya pikir beberapa pengetahuan diperlukan. Lihat detail
O-ring adalah Sampah
Saya pikir saya membaca bahwa TENERE muat hingga 23, tetapi saya membelinya.
Tidak ada masalah dalam pemasangan, tidak ada gangguan pada pedal rem dll.
Tidak ada perubahan khusus pada pengoperasiannya, namun tampaknya lebih mudah mengaplikasikan area pergelangan kaki pada bodi kendaraan.
Hal lain yang ingin saya lihat adalah tampilan dan kemampuan menutup dudukan poros Pivot.
Tidak ada yang salah dengan keakuratan produk itu sendiri, tetapi cincin-O yang disertakan dengan produk tersebut tahan terhadap cuaca sangat lemah! Saya tidak berpikir itu akan bertahan lebih dari 2 bulan.
Bagian pemasangan O-ring dapat diganti dengan Tie Wrap. Namun, saya tidak akan menggunakan bahan ini karena tampilannya tidak bagus.:Saya telah menggantinya dengan cincin SiliconO dan saya menggunakannya. Sejauh ini belum ada penurunan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YSR50, YAMAHA TDR50, YAMAHA Axis, YAMAHA JOG Zr, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZM50, YAMAHA TW200, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ50, YAMAHA SDR, YAMAHA RD50, YAMAHA GT50, YAMAHA GT80, YAMAHA JOG, KAWASAKI KS-2, YAMAHA BW's, KAWASAKI KS-1
Sedikit dimodifikasi
Digunakan untuk TW200 (2JL)
Kumparannya tidak dalam kondisi baik selama restorasi, jadi, ini sepeda tua, dan saya harus menggantinya.
Bagan kompatibilitas mengatakan itu akan berhasil, tapi sejujurnya, itu bukan ponco.
Saya harus mencukur pinggiran plastik pada bodi, mencukur bagian pertemuan bingkai dengan plastik, dan berkeringat.
Mungkin itu hanya TW saya, tapi saya berhasil membuatnya berfungsi.
Kualitas Kinerja baik-baik saja.
Lihat detail
Pembersih DAXAir
Kosmetik yang bagus,
Lokasi Braket Pemasangan OEM dan
Spacer tidak diperlukan karena perbedaannya.
Lihat detail
Sesuai: Others Radial master cylinder(Brake/Clutch)
Tersedia untuk frando 7nb
Mari kita coba ubah frando 7nb menjadi MechanicalSwitch Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE
Penutup sabuk pengaman tandem
Saya memilih warna emas untuk sarung jok karena warna emas saya seragam. Saya menyukai tekstur dan nuansa kualitas tinggi dari sampulnya. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE
Pilih Jenis yang berbeda
Saya berpikir bahwa sebagian besar Blinker adalah Tipe Bulat dan tidak menghadap Putih, tapi kemudian saya menemukan yang ini dan membelinya.
Saya kemudian mengetahui bahwa OEM mengalami kesulitan dalam menggunakan bohlam meskipun itu adalah LED.
Jadi saya membeli Bohlam LED dari Mercari dan Relay untuk LED. (OEM tidak diizinkan melakukan ini)
Itu adalah sesuatu yang membuatku mengeluarkan Emas ekstra.
Lihat detail
bagus
terlihat bagus tetapi untuk penggunaan ringan bukan untuk penggunaan reli keras karena hanya pelindung plastik. pasti akan membeli yang berbingkai logam lain kali Lihat detail
Mereka yang berkaki besar perlu membiasakan diri dengan banyak hal.
Pengerjaannya sendiri BoltQuantity : Hanya membutuhkan waktu 10 menit karena hanya menyentuh 2pc saja.
Setelah instalasi, kami keluar untuk uji coba.
Awalnya saya tidak yakin betapa sulitnya menginjak pedal, dan terkadang saya ingin berpindah dari gigi satu ke gigi dua, tetapi lama-kelamaan saya terbiasa.
Yang harus Anda lakukan hanyalah turun tangan dengan suara keras!
Yang lebih saya minati adalah penempatan kaki.
Kaki saya 28,5cm dan sol luar sepatu lebih dari 31cm.
Seperti terlihat pada gambar, jika Anda mengatur sudut sehingga Pedal Sisi Bawah tidak mengenai sol, ketinggian Pedal Sisi Atas akan dinaikkan, atau jika Anda memasang Pedal Sisi Atas ke bawah, Sisi Bawah akan selalu membentur. satu-satunya….
Bagaimanapun, ini cukup ketat untuk orang berkaki besar.
Ada berbagai ketidaknyamanan, tapi saya tidak ingin merusak sepatu kulit saya! Saya sangat merekomendasikannya kepada mereka yang tidak ingin merusak sepatu kulitnya!
Karena untuk itulah saya membelinya juga.
Ini bukanlah Bagian yang kami cari cara pengoperasiannya!
Lihat detail
buruk dalam kinerja biaya
Tank Pad dipasang sebelum tergores karena permukaan Tank yang besar.
Menurut saya ini dibuat dengan baik dan tebal karena OEM.
Saya rasa hal itu tidak akan mengurangi desain kendaraannya.
Sulit untuk meluruskannya karena permukaannya yang lebar.
Berhati-hatilah untuk tidak meregangkan perlahan dari tepinya, jika tidak, udara dapat dengan mudah masuk.
Lihat detail
Kualitas pemodelannya cukup bagus.
Bahan : Plastik dan bentuk relatif baik, tidak ada BALI dll.
Sisi ulir betina telah tertanam Mur untuk pemasangan yang aman.
Yah, di sana masih agak mahal, jadi kuharap sedikit lebih murah.
Lihat detail
menukarkan
Itu tidak aktif untuk fiksasi Layar, jadi saya membeli kembali yang baru.
Itu dijual oleh Produk HondaOEM, yang sangat membantu.
Lihat detail
Saya ingin tahu apakah itu bukan mucikari?
Itu tidak mudah, karena saya harus mencukur sedikit dan membengkokkannya dengan heat gun. Lihat detail