Ulasan
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Ulangi penggunaan. Saya tidak ingat sudah berapa kali saya menggantinya.
Saya tidak suka grip kustom yang terasa lengket di pasaran.
Saya telah menggunakannya selama bertahun-tahun.
Saya terkejut bahwa itu memiliki daya cengkeram yang cukup tanpa lengket.
Nyatanya, tidak lengket saat disentuh dengan tangan kosong, dan tidak ada rasa tidak nyaman karena kelembutannya.
Untuk wire lock (?) Alurnya dipotong agar bisa digunakan di Race.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Tur ~ Sirkuit
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
YA
Apakah pemasangannya sulit?
Mudah (Dipasang pada throttle tinggi eksternal)
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Puas
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
[Pendapat dan permintaan ke Produsen
Harganya rendah tetapi kualitasnya tinggi dan tidak ada yang bisa dikatakan tentang itu.
Namun, saat ini hanya ada jajaran 120mm, jadi saya sangat menantikan versi 115mm.
Lihat detail
Sesuai: HONDA ST1100 A, HONDA XL1000V VARADERO, HONDA HURRICANE, HONDA ST1100, HONDA Shadow slasher750, HONDA SHADOWCustom, HONDA Shadow classical, HONDA CB400 SB, HONDA CB400F, HONDA CB400 SE, HONDA GOLD WINGSE, HONDA GOLD WINGF6B, HONDA GOLD WINGF6C, HONDA GOLD WING, HONDA Integra, HONDA Integra, HONDA Africa Twin, HONDA Integra S, HONDA Africa Twin, HONDA XRV650J
Aku tetap menggantinya.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya mengganti filter oli bersamaan dengan mengganti oli di ZX-7R. Saya menggunakan filter oli murah karena saya tidak peduli filter oli jenis apa yang saya gunakan.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar
Apakah pemasangannya sulit?
Lepas filter dengan kunci pas filter oli dan kencangkan filter baru dengan tangan memakai sarung tangan karet.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya tidak merasakan apa-apa secara khusus, saya akan senang jika Anda Menangkap Sampah, dll.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak terlalu
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Tidak terlalu
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Poin untuk dipertimbangkan/Item untuk dibeli/Pendapat dan permintaan ke Pabrikan
Saya telah menyentuh beberapa kendaraan dengan Filter Oli yang dikencangkan secara bodoh, dan saya selalu berpikir, Torsi periksalah.
Dalam kasus terburuk, jika tidak lepas, masukkan driver penetrasi dan putar untuk melepasnya.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Busi peringkat panas 8 bekerja paling baik dengan pengaturan mesin saya yang dimodifikasi
Mengenai kualitas dan tekstur, saya dapat memastikan bahwa kualitasnya bagus dan bahan yang digunakan adalah kombinasi paduan tembaga, porselen, dan nikel untuk busi standar dari NGK. Tentang perasaan penggunaan, Setelah 1000 km digunakan dengan busi peringkat panas 9 sebelumnya, sepeda akan mati dan sulit untuk dihidupkan dalam kondisi cuaca yang lebih dingin. Busi peringkat panas 8 bekerja paling baik dengan pengaturan mesin saya yang dimodifikasi tanpa efek samping negatif. Produk untuk dibeli bersama, Untuk memaksimalkan kinerja percikan Anda, idealnya juga menambahkan koil pengapian hiper yang ditingkatkan dari Takegawa ke troli Anda. Kesulitan pemasangan, bisa saya katakan pemasangan busi untuk pemasangan saya sangat mudah karena kemudahan akses ke kepala silinder dan sifat tugasnya yang sederhana. Performa biaya dan perbandingan dengan produk lain, Harga produk sangat bagus. Anda menerima busi yang terbuat dari bahan berkualitas dari merek ternama. Harga busi berdiri dari merek lain serupa dimana busi iridium jauh lebih mahal. Tentang pengiriman dan pengemasan, pesanan saya dikirim dalam waktu 48 jam setelah saya melakukan pemesanan dan saya menerima beberapa email yang memberi tahu saya tentang status sampai pesanan dikirim. Saya menemukan tautan yang disediakan untuk melacak pesanan saya sangat berguna dan pesanan tiba dalam perkiraan rentang tanggal. Kekhawatiran, peringatan, atau saran apa pun saat membeli, saya tidak memiliki kekhawatiran atau peringatan saat membeli dari Webike. Saya sangat merekomendasikan Webike untuk sebagian besar kebutuhan bersepeda Anda. Mereka tidak hanya menjual suku cadang aftermarket dan perlengkapan sepeda tetapi juga suku cadang OEM untuk kebutuhan perbaikan dan servis Anda. Lihat detail
![[Stock Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 5/8" / Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/61738_TS.jpg)
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
penjaga
Standar.
Mempertimbangkan kemudahan mendapatkan Suku Cadang Perbaikan, jika Anda tidak memiliki Gaya tertentu.
Ini adalah pengganti seperti Overhaul.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ1100, HONDA CB1000 SF, HONDA CB1000R, HONDA CB1100, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SF, HONDA CB400FOUR(Air cooled), HONDA CB400FOUR (water-cooled), HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400SS, HONDA CB750F, HONDA CBR1000 F, HONDA CBR1000RR FIRE BLADE, HONDA CBR1100XX SUPERBLACKBIRD, HONDA CBR250 R MC17, HONDA CBR250 R MC19, HONDA CBR250R (MC41), HONDA CBR250RR, HONDA CBR400R(NC23)
Unit kedua juga Domino
Saya memiliki tangan yang besar dan Pegangan ini pas.
Saya suka ketegasan yang tepat.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZXR400R, HONDA VFR400R, KAWASAKI ZXR250R, YAMAHA XJR400R, HONDA CBR400RR, HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA Forza (MF06), HONDA Forza (MF06), HONDA Forza (MF06), HONDA Forza (MF06), HONDA Forza (MF06), HONDA NSR250R, HONDA NSR250SE, YAMAHA FZ400, HONDA CBR250RR (MC22), その他 , HONDA NR750, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, HONDA RVF
Saya tidak mengharapkan apapun.
Sejujurnya, ini sangat gelap. Saya membelinya karena saya ingin katup lampu yang sama dengan yang OEM dan saya takut tidak lolos pemeriksaan jika saya mengganti lampu depan dengan yang LED. Saya belum membandingkannya dengan OEM, tapi gelap.
Meski begitu, tidak ada perbedaan antara harga OEM dan harga Large. Silakan gunakan penilaian Anda sendiri jika Anda mempertimbangkan untuk membeli produk ini.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 1098 S TRICOLORE, YAMAHA FZR250, DUCATI 749, DUCATI 748, DUCATI 748SPS, KAWASAKI ESTRELLARS, TRIUMPH DAYTONA675, MV AGUSTA BRUTALE-S, DUCATI 748SP, DUCATI 748S, DUCATI 748RS, DUCATI 748R, KAWASAKI ESTRELLARS LIMITED EDITION, DUCATI 749S, DUCATI 749R, DUCATI 749 DARK, DUCATI 1098 S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, DUCATI STREETFIGHTER848, DUCATI 1299
pembelian ke-2
[Bagaimana cara menggunakannya? Tidak ada masalah. sabuk tengah, depan dan belakang, memiliki lubang untuk memasukkan kabel.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya? Ini tahan lama, tetapi karena kondisi berangin di daerah tempat kita tinggal dan disimpan di luar ruangan tanpa atap, kemungkinan besar perlu diganti setiap beberapa tahun.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain? Saya merasa itu kuat.
[Poin yang perlu diperhatikan] Jika Anda ingin terus menggunakan produk tanpa menggantinya dalam beberapa tahun, Anda mungkin ingin mempertimbangkan produk di peringkat teratas. Dalam kasus saya, saya harus menggantinya setelah sekitar 15 bulan digunakan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, YAMAHA FZ400, YAMAHA V-MAX 1200, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA YZF-R7, KAWASAKI ZX-6, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZX-RAFA, KAWASAKI ZX-RBF, YAMAHA DIVERSION400, KAWASAKI NINJA1000SX, KAWASAKI VULCAN400
dengan Magnet
dengan Magnet, tetapi itu sia-sia karena Magnet juga akan dibuang dalam pertukaran.
Colokan Tiriskan juga dilengkapi dengan Neodymium, tetapi mag Tiriskan memiliki a
Debu besi melekat kuat. Efek mag ini harus dibongkar.
Saya tidak tahu...digunakan pada ZX-14R dan Z900RS...ZX-14R memiliki 100.000km...
Saya kira itu perlu karena debu besi pada sumbat pembuangan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, YAMAHA FZ400, YAMAHA V-MAX 1200, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA YZF-R7, KAWASAKI ZX-6, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZX-RAFA, KAWASAKI ZX-RBF, YAMAHA DIVERSION400, KAWASAKI NINJA1000SX, KAWASAKI VULCAN400
Seberapa efektif magnetnya?
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya untuk mengganti Filter Oli pada XJR400R saya.
Kami telah mencoba filter oli yang berbeda setiap kali dan ini adalah ketiga kalinya kami mencoba KIJIMA untuk pertama kalinya.
Dua waktu lainnya akan dibuat oleh DAYTONA.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini adalah produk KIJIMA pertama dengan Magnet, jadi saya memiliki ekspektasi yang tinggi terhadapnya.
Sejujurnya, saya tidak melihat perbedaan apa pun antara produk ini dan OEM, tetapi saya berharap Magnet akan lebih efektif dalam menghilangkan bubuk besi halus. Harganya sedikit lebih rendah dari OEM.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Produk DAYTONA hampir di kisaran 1000 yen, sedangkan produk KIJIMA harganya sama tanpa magnet, dan dengan magnet sekitar Plus300 yen.
Saya bertanya-tanya apakah terkadang menggunakan dengan Magnet adalah sebuah pilihan.
Bagi saya pribadi, oli lebih mengutamakan kuantitas daripada kualitas, dan menurut saya penggantian oli yang sering adalah hal yang besar.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Berhenti dengan kuat pada Torsi yang ditentukan.
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Plug harus berorientasi 2ValveEngine diperlukan
Terutama dengan Mesin plug-in 2Valve yang menyamping, Idol dapat distabilkan dengan memusatkan orientasi elektroda Minus.
Insulator akan terbakar dengan indah.
Steker ini dikencangkan 60 derajat setelah kena sesuai petunjuk NGK, jadi dikencangkan untuk satu sisi segi enam.
Jadi, empat botol yang dibeli dan digunakan kali ini adalah Kuantitas: Hanya tersisa 2 buah.
Ini adalah barang yang murah dan saya pikir ini sebagus yang didapat. Sisanya akan dijual tidak terpakai.
Ini bebas kerugian.
Foto menunjukkan Menandai dalam warna Merah Muda dan orientasi elektroda.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, HONDA XLR200R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NS250R, HONDA NS250R, HONDA NS250R, HONDA NS250F, HONDA NS250F, HONDA JADE, HONDA NS250F, HONDA JADE, HONDA JADE, HONDA JADE, HONDA JADE, HONDA XL600R, HONDA XL600R, HONDA XL600R, HONDA XL600R
Rasio reduksi sekunder berubah menjadi rasio gigi tinggi
[Bagaimana cara menggunakannya?
FZS600 memiliki Torsi Terbesar 6,2 kg dan rasio GIGI 6 kecepatan Misi adalah 1,074, yang cukup untuk penggunaan praktis tetapi pada kecepatan tinggi, mobil berjalan 100 km/jam pada 5000rpm pada gigi 6. Saya memutuskan untuk mengganti sproket depan dan belakang dan menyetel rasio reduksi sekunder roda gigi tinggi untuk sedikit menurunkan kecepatan jelajah.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sproket ringan ini dianodisasi dengan emas Champagne. Kualitas pemrosesan adalah yang paling indah.
Apakah pemasangannya sulit?
Karena FZS600 dilengkapi dengan center stand, ban belakang di-float, roda dilepas, Sprocket Nut dilepas menggunakan Impact Driver, OEM Sprocket diganti, Nut dikencangkan menggunakan Torque Wrench, dan roda dipasang kembali. -dipasang di Lengan Ayun. Kemudian, Roda dipasang pada Lengan Ayun, tegangan Rantai disetel, dan pekerjaan selesai. Bahkan jika Anda bekerja dengan santai, dua jam sudah cukup.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Setelah mengganti Driven Sprocket dari OEM 15T menjadi 17T dan Driven Sprocket dari OEM 48T menjadi 44T, dan mengubah rasio reduksi sekunder dari 3.200 menjadi 2.588, jelajah 100km/j pada gigi 6 pada 4000rpm menjadi mungkin. Bahkan dengan rasio reduksi sekunder 2.588, tidak ada kekurangan torsi atau kesulitan dalam berkendara, bahkan tidak ada sentakan pada kecepatan rendah, membuat pengaturannya mudah dikendarai dan bebas lelah. Namun, Axel masih terlalu kencang dan sudut bukaan Axel meningkat, menyebabkan kelelahan pergelangan tangan, jadi kami menggantinya dengan ACTIVE Throttle inner pipe 42Φ dan dikompensasikan dengan membuatnya menjadi High Solo. (Pipa dalam Throttle OEM adalah 37Φ)
Untuk FZS600, metode pemasangan Driven Sprocket adalah Tipe NutFixed seperti yang disebutkan di atas, sehingga kedua sisi Sprocket dapat digunakan, sehingga lebih ekonomis. (Dengan tipe baut lancip, hanya satu sisi yang dapat digunakan.)
Selain itu, ukuran rantai diubah dari OEM 530 menjadi 520 agar sesuai dengan penggantian Sproket depan dan belakang untuk mengurangi bobot.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Saya tidak menyadarinya dengan OEM Iron Sprocket, tetapi DuraluminSprocket memiliki jeritan GEAR, atau suara pengoperasian yang melengking. garis Rantai lurus dan bukan Gap, jadi apakah itu suara khusus Material? Itu tidak terlalu mengganggu saya selama perjalanan, jadi saya biarkan saja.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja 650R, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja 400, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI ER-4n, YAMAHA R1-Z, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, YAMAHA FZ400, SUZUKI WOLF250, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI RGV250Γ SP, SUZUKI TEMPTER, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI GSR400, SUZUKI SV400S, SUZUKI SV400, SUZUKI RGV250Γ SP2, SUZUKI GSR400
Mengharapkan penghematan bahan bakar yang lebih baik saat tur!
Kesan saya setelah pemasangan adalah ada sedikit perbedaan dalam konsumsi bahan bakar, akselerasi/deselerasi, dll. di dalam kota.
Saya belum melakukan perjalanan Touring jarak jauh.
Saya menantikan untuk melihat seberapa besar pengaruhnya terhadap penghematan bahan bakar saat tur karena sekarang sekitar 200 sampai 300 rpm lebih rendah di rentang kecepatan yang sama seperti sebelumnya.
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Saya baru saja mengganti steker pada SV650 saya!
Mobil belum dikendarai lebih dari 1.000 mil sejak pengiriman, tetapi saya menggantinya.
Pada SV650, proses penggantiannya merepotkan.
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Bagus.
Ini Sepeda Motor yang berbeda! Akselerasinya bagus, Idling stabil. Lihat detail
Sesuai: HONDA VALKYRIE, HONDA GOLD WING, HONDA CB1300SUPERTouring, YAMAHA Roy UlsterVENTURE
Ini memang awal.
Itu dapat diinstal dengan cepat seperti yang disebutkan.
Ada sedikit kepak karena rantai di bawahnya.
Angin masuk dan membengkak, jadi saya mengikatnya dengan tali di kursi.
Saya pikir itu adalah produk yang dipikirkan dengan baik.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, KAWASAKI Zephyr 1100RS, KAWASAKI Zephyr 1100, SUZUKI Bandit 250, SUZUKI Bandit 400, SUZUKI Goose 250, SUZUKI Goose 350, SUZUKI Bandit 600 (GSF600), SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Inazuma 1200 (GSX1200FS), SUZUKI Inazuma 400, SUZUKI Inazuma 750 (GSX750), YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA V-max 1200, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA FJ1200, YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM850, YAMAHA FZ400
XJR1300 adalah M22×P1.0!
Saya membelinya karena Stem Nut lusuh saat saya mengalihkan Stem dari XJR1300.
Kecuali untuk beberapa tipe Bolt, menurut saya mobil Yamaha yang berukuran besar adalah M22 Pitch 1.0.
Produk ini adalah Versi 2, tetapi VERSI 1 (atau tidak bertanda?) VERSION1 (atau tidak jelas?) tampaknya merupakan Tipe heksagonal normal.
Karena saya mengalami kesulitan, saya memutuskan untuk menjadi mewah dan membuatnya menjadi bentuk bintang? Saya memutuskan untuk membuatnya menjadi tipe pemotongan berbentuk bintang.
Ini adalah antlion yang berspesialisasi dalam potongan aluminium, jadi kualitasnya sangat bagus.
Fakta bahwa Paketnya solid juga merupakan Poin pribadi yang tinggi.
Juga, yakinlah bahwa alat itu sendiri dirancang dengan cermat untuk digunakan dengan Soket biasa.
Bahan: Karena ini adalah spesifikasi aluminium anodized hitam, mudah tergores jika dikencangkan secara sembarangan dengan alat yang kotor.
Kebetulan kali ini saya memilih Pierced Type karena sempat berpikir untuk membuat Smartphone Mount atau semacamnya dari Stem, tapi sepertinya Closed End juga tersedia.
Jika Anda ingin membuatnya lebih sederhana, Closed End mungkin merupakan pilihan yang lebih baik.
Tipe Pierced tanpa lampiran apa pun juga merupakan Race ish, yang juga merupakan tanda kurung yang bagus. Kalau berani pakai Silver Pierced Type VERSION 1 pasti keren banget.
Untuk XJR1300, terdapat penutup di bagian bawah poros Batang untuk mencegah Sampah masuk ke dalam material.:Plastik sehingga mudah dilepas.
Jika Anda telah mengganti Stem Nut tipe tindik, Anda harus membuang ini atau air dan sampah akan masuk dari atas dan menumpuk di no Stem shaft.
Poros batang terbuat dari baja, jadi secara alami akan berkarat.
Ingatlah untuk selalu menghapusnya.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Mungkin itu tidak berarti apa-apa secara khusus ...
Saya merasa bahwa semakin padat kunci kontaknya, semakin baik kemacetan dan getarannya, dan semakin lama masa pakainya (semua hal ini benar). Aku punya perasaan." (Level)
Dibandingkan dengan Standard Plug BP5HA, harganya 5~600 yen lebih tinggi dan lebih dari dua kali lipat, namun masa pakainya mungkin sedikit lebih lama. (Tertawa terbahak-bahak) .
Ini mungkin salah satu alasan mengapa Sepeda Motor tua memiliki startabilitas hampir sekali jalan di musim dingin...
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SS, HONDA CBR400R, HONDA CBR400R, SUZUKI STREET MAGIC II, SUZUKI WOLF50, SUZUKI STREET MAGIC, SUZUKI RM80 LX, SUZUKI RM80 LW, SUZUKI RM80 V, SUZUKI RM80LT, SUZUKI RM80 LV, SUZUKI RM80, SUZUKI STREET MAGIC 110II, SUZUKI STREET MAGIC 110, SUZUKI swish, SUZUKI WOLF125, SUZUKI GN125E, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI WOLF200
Kualitas yang sangat bagus
Sepeda motor saya sering diparkir di luar ruangan, jadi penutup sepeda motor DAYTONA yang saya beli di webike ini memiliki efek anti air dan tabir surya yang sangat baik, serta dipasang dengan kuat dan tidak akan tertiup angin. Ini sangat hemat biaya. Lihat detail
Sesuai: DUCATI 1098 S TRICOLORE, YAMAHA FZR250, DUCATI 749, DUCATI 748, DUCATI 748SPS, KAWASAKI ESTRELLARS, TRIUMPH DAYTONA675, MV AGUSTA BRUTALE-S, DUCATI 748SP, DUCATI 748S, DUCATI 748RS, DUCATI 748R, KAWASAKI ESTRELLARS LIMITED EDITION, DUCATI 749S, DUCATI 749R, DUCATI 749 DARK, DUCATI 1098 S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, DUCATI STREETFIGHTER848, DUCATI 1299
Hal ini kuat.
Sampul saya sebelumnya rusak dalam waktu kurang dari setahun, tetapi produk ini kokoh!
Stang dirancang untuk memungkinkan udara keluar, mencegah pengap dan tekanan pada kain penutup.
Ada lubang untuk Kawat di bagian depan dan belakang, dan Bagian Belakang ditutup dengan aman dengan Gaya tali serut, sehingga tidak ada masalah dengan langkah-langkah keamanan.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Penggantian Steker GSX400
Saya telah menggunakan Pengukur selama 20.000 km dan baru-baru ini saya merasa performa awalnya semakin buruk, jadi saya mengganti stekernya.
Idling stabil bahkan dalam cuaca dingin baru-baru ini dengan one-shot start yang kuat dan waktu pemanasan yang singkat.
Lihat detail