Ulasan
Apa saja dampaknya, bukan hanya tampilannya saja.
Hanya dengan menaruhnya di tangki biasa, bisa dengan mudah diubah menjadi ala cafe racer.
Efeknya pada tampilan produk sangat besar, tetapi ada juga efek besar lainnya, jadi izinkan saya memperkenalkannya kepada Anda!
Awalnya Tank Cover merupakan produk penutup tangki yang lahir dari budaya sepeda motor Eropa.
Dengan variasi warna yang beragam, ini adalah perubahan sempurna untuk mobil Anda.
Apa maksudnya memasang Penutup pada Tangki Sepeda Motor? Penutup yang terpasang pada tangki sebenarnya bukan "Tank Pad. Item ini disebut "tank" dan terutama digunakan untuk mencegah goresan pada tangki. Terkadang juga digunakan untuk efek dandanan.
Efek masing-masing.
Alasan terpenting dalam memasang Tank Pad adalah untuk mencegah terjadinya goresan pada tangki yang sering disebabkan oleh gesekan pada Resleting, Bracket Sabuk, Celana Jeans, dll. Area yang bersentuhan dengan selangkangan Rider sering kali tergores. 。
Bagian belakang dinaikkan dalam ukuran besar, dan bentuk dengan tepi yang baik meningkatkan cengkeraman paha bagian dalam dan mesin dalam postur menggantung, dll., dan mewujudkan kontrol mesin yang lebih agresif. Ini berarti cengkeraman lutut lebih mudah dan kontrol alat berat lebih baik.
Ini efektif untuk kendaraan yang condong ke depan seperti pegangan Continental dan Setang Terpisah.
(3) Dengan memasangkan Tank Pad pada tangki, hal ini akan mencegah tangki tergores dan tidak tergelincir, sehingga semakin memudahkan pegangan yang baik pada lutut.
poin bagus
Tangki hanya ditempatkan di atas tangki biasa, dan lubang lubang pengisian bahan bakar juga masih utuh, sehingga memudahkan pemula.
Bentuk penutup tangki bagian bawah berbentuk egri sehingga memudahkan untuk mendapatkan cengkeraman lutut yang baik. Ini juga memiliki efek berdandan.
(3) Taruh saja di atas tangki Normal, jadi kalau ketinggalan tangki Normal ambil saja Penutupnya.
(4) Tentu saja, hal ini juga dapat mencegah goresan pada tangki normal.
? Efektif mencegah tergelincir bila digunakan bersama dengan Tank Pad.
Hasilnya, ini lebih hemat biaya dibandingkan mengganti tangki dengan tangki aluminium atau tangki eksternal, karena dapat meningkatkan tekanan dan kontrol mesin sekaligus menjaga tangki tetap normal.
Saya senang karena cengkeraman lutut lebih mudah dari yang terlihat, karena sepeda motor ringan sangat ideal untuk manusia dan mobil sebagai satu kesatuan.
Saya mengecat milik saya, tapi menurut saya akan keren jika menempelkan stiker atau sesuatu di atas stiker hitam polos.
Lihat detail
cocok untuk gixxer 250
Mengenai kualitas dan tekstur : bahan stangnya kokoh Tentang kesan penggunaan : menyokong kuat ponsel dan kamera aksi saya Produk yang bisa dibeli bersama : Anda memerlukan dudukan aksesori untuk ponsel atau kamera aksi Anda. Kesulitan dalam pemasangan : mudah. lepaskan saja baut lama dan pasang baut yang disediakan Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain : harga lebih tinggi tetapi sepadan dengan kualitas bagus Tentang pengiriman dan pengemasan : pengiriman cepat dan kemasan bagus Segala kekhawatiran, peringatan, atau saran saat membeli : ini hanya berfungsi di gixxer 250 Lihat detail
Tiang untuk penggantian Sistem Pembuangan
Stopper dudukan tengah diperlukan saat mengganti Sistem Pembuangan OEM dengan Sistem Pembuangan eksternal.
OEMCenterSTANDStopper terpasang ke Sistem Pembuangan. OEMCenterSTANDStopper terpasang pada bodi Exhaust System, namun tidak pada Exhaust System di luar perusahaan.
Center Stand merupakan bagian yang dapat digunakan tanpa membentur Exhaust System atau Frame, atau tidak dapat menopang badan mobil dengan menggunakan Center Stand.
Jumlah braket pemasangan rangka penghenti dudukan tengah dan karet, yang hilang saat sistem pembuangan OEM diganti.:Kendaraan FI juga dapat diterima.
poin bagus
Mudah dipasang.
Sumbat karet menyerap guncangan dengan baik.
Penggunaan Center Stand memudahkan dalam melakukan pelumasan rantai, penggantian oli, dan pengoperasian lainnya.
Bentuknya cantik dibandingkan produk perusahaan lain.
Tidak ada kekurangannya, jadi saya tidak akan menulis tentang poin buruknya.
Sayang sekali jika merusak CoolExhaust System, dan Center Stand sangat berguna jika tersedia, jadi menurut saya ini adalah suatu keharusan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR500
Nama produknya cenderung membuat Anda berpikir mahal, padahal sebenarnya tidak.
Tidak ada masalah khusus dengan kopling yang selip atau bermasalah, tapi saya menggunakannya untuk tujuan penyegaran karena modelnya sudah sangat tua.
Sederhananya, fenomena kopling selip berarti meski rpm dinaikkan, namun putarannya tidak bertambah dan seolah-olah dalam keadaan idle.
Jadi mengapa tidak menggunakan papan Kopling biasa saja? Tentu saja OEM baik-baik saja.
Kelebihan dengan kopling yang diperkuat mengurangi hilangnya tenaga mesin karena selip dan memungkinkan tenaga mesin disalurkan ke roda penggerak tanpa tenaga berlebih, bahkan ketika tenaga jauh melebihi kondisi OEM atau beban besar diterapkan karena pengoperasian yang tiba-tiba. Tenaga mesin dapat ditransfer ke roda penggerak tanpa tenaga berlebih bahkan ketika tenaga melebihi level OEM atau ketika beban besar diterapkan karena pengoperasian yang tiba-tiba.
Kopling yang diperkuat adalah kopling dengan gaya crimping dan gesekan yang ditingkatkan, dan memiliki kinerja crimping yang lebih baik dibandingkan dengan kopling OEM. Tujuannya untuk meningkatkan kapasitas Kopling. Istilah "Kopling" mengacu pada Kopling yang sudah ada.
Efek spesifiknya adalah jangkauan kondisi semi-Clutch berkurang dan GEAR lebih mudah disambungkan! 。 Hal ini memungkinkan perubahan Shift dengan cepat.
poin bagus
Mudah digunakan. Tangan tidak mudah lelah.
Pergantian gigi lancar.
○ Mudah merasakan akselerasi dan tenaga secara langsung.
Poin yang buruk
Lebih merepotkan daripada sulit melepas Penutup Kotak Engkol dan menghilangkan oli terlebih dahulu.
Ngomong-ngomong, dalam kasus saya, Engkolnya Besar dan kokoh karena saya sudah mempelajari pembongkaran, dll. di CUB.
Saya pikir permintaan Toko adalah ide yang bagus.
Karburator, mesin, dll dengan mudah dihubungkan langsung ke power up, tetapi meskipun tenaga mesin disalurkan tanpa pemborosan, tenaga dan kecepatan dapat dirasakan.
Lihat detail
Direkomendasikan bagi mereka yang menyukai Setting.
Untuk tipe analog seperti SR400, efek penggantian CDI menurut saya (゜゜).
Kira-kira pengganti CDI.
Dampak berikut ini.
1. Pembatas dapat dinonaktifkan. Pembatas Listrik dapat dinonaktifkan dengan memasang CDI eksternal. →SR tidak memiliki pembatas, jadi bukan itu intinya.
2. Tenaga, karakteristik akselerasi, respons, dll. ditingkatkan dibandingkan dengan NORMALCDI. →Coil atau Plug and Quantity: Anda dapat merasakan efeknya saat menggunakan Set.
3. Mempertahankan daya pengapian yang kuat meski pada rpm tinggi. Ada baiknya menambahkan →karburator eksternal, dll., karena akan mendekati rpm tinggi.
4. Hapus Pembatas Rotasi. → Menurut saya ini tidak relevan.
Dan POSH ini memiliki 4 jenis waktu pengapian yang dapat dipilih.
Map1 Sudut gerak maju dari NORMAL
Sama seperti Map2 NORMAL
Map3 Sudut tertunda dari NORMAL
SUDUT Map4 LEBIH BESAR DARI NORMAL
Kata Rucksack Li secara sederhana. Kekuatan meningkat seiring dengan meningkatnya sudut gerak.
Mengapa sudut tingkat lanjut lebih baik? (Terkadang sudut lambat lebih baik)
Pada saat putaran mesin tinggi, sudut putaran engkol terlalu cepat sehingga bensin tidak dapat menyala dan menyebar, serta sudut putaran mesin dan penyebaran bensin tidak akan sesuai. 。 Oleh karena itu, pada RPM tinggi, perlu menyalakan pengapian pada waktu yang sedikit lebih cepat dari sudut engkol (disebut "sudut muka"), sehingga perlu untuk mengontrol waktu pengapian sesuai dengan RPM mesin.
Singkatnya CDI, Bagian untuk menentukan Waktu Pengapian yang tepat dengan Busi. CDI eksternal dirancang untuk sepenuhnya memanfaatkan Potensi mesin target. CDI dirancang untuk mengoptimalkan waktu pengapian sesuai dengan volume perpindahan mesin dan tingkat penyetelan.
Saat ini saya menggunakan Map1 atau Map2.
Map1→Bila Anda ingin memutar GunGun.
Peta2→Tur, dll.
poin bagus
Instalasi juga mudah dengan OEM dan konversi.
○Idling lebih tinggi, jadi mudah setengah gila.
Bumbu terakhir yang mudah dirasakan efeknya saat mengganti ○karburator ke eksternal.
Lihat detail
Menyegarkan dengan ini
Saya membeli ini untuk Menyegarkan di sekitar Stang karena saya memiliki pegangan terpisah.
Dikatakan bahwa OEM MeterStar mengganggu braket lampu depan, tetapi saya dapat memasangnya tanpa masalah setelah saya melepas braket lampu depan.
SANGAT BAIK bisa menggunakan Kunci Stang!
Lihat detail
Perasaan PetitCustom juga!
Lowdown jadi saya pergi ke Short Side Stand karena saya terlalu banyak berdiri di Side Stand NORMAL.
Lalu yang ini terlalu miring….
Saya memakai Boots dan itu agak miring.
Diperlukan sedikit pemrosesan, tetapi ini mudah dilakukan.
Saya menyukainya karena nuansa PetitCustom.
Lihat detail
Saya menginstalnya di SR400Final saya dan saya puas dengan ukurannya yang besar.
Saya memasangnya di SR400finalEdition saya, saya khawatir apakah cocok karena untuk Karburator, tetapi saya dapat memasangnya tanpa masalah.
Kunci dari berkendara dan suaranya adalah Punch pada akselerasinya, yang membuatnya sangat bertenaga.
Torsi kecepatan rendah juga tidak turun, dan After Fire tidak mengganggu saya seperti OEMSilencer.
IdlingSound berukuran cukup besar dan tidak mengganggu tetangga saat melakukan pemanasan.
Suaranya kering dan berdenyut saat idle, dan suara berdenyut bisa dirasakan saat akselerasi dan jelajah, yang sangat menyenangkan.
Ini satu-satunya peredam Megaphone yang Platingnya sama dengan OEM, jadi saya akan membeli Exhaust System yang sama lagi walaupun saya menggantinya dengan Kendaraan Karburator.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA V-MAX 1200, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, YAMAHA XT500, YAMAHA YB-1
Seperti paking… Manifold karburator.
Saya pikir saya memesan Gasket pipa knalpot tetapi saya menerima sesuatu yang berbeda….
Kayaknya ini Gasket di sisi karburator…?
Aku bahkan tidak bisa mengembalikannya, itu menyebalkan.
Lihat detail
Terlihat sempurna.
Tampilannya memuaskan karena tidak ada celah dengan frame.
mahal
Lihat detail
Bagian yang Diperlukan untuk Mengubah Aksen
Ini adalah Bagian-bagian yang diperlukan untuk pemasangan Aksen Perubahan, tetapi kami ingin agar bagian-bagian tersebut disertakan bersama Bodi.
Ubah Aksen, diinstal pada edisi sr400Final. Saya tidak terlalu puas tanpa Assist, tapi setelah instalasi, "Snap" dan Shift dimasukkan, dan rasanya nyaman. Apalagi saat menunggu lampu lalu lintas dan berada di posisi Netral, Stres juga berkurang.
Lihat detail
Pergantian shift bisa dilakukan secara tegas.
Ini adalah instalasi pada edisi sr400Final. Saya tidak merasa tidak puas tanpa bantuan tersebut, tetapi setelah instalasi, "Snap" dan Shift dimasukkan, dan rasanya nyaman. Apalagi saat menunggu lampu lalu lintas dan berada di posisi Netral, Stres juga berkurang. Lihat detail
Tingkat Kepuasan Diri?
Saya membeli produk ini karena tutup OEM dari plastik dan teksturnya kurang bagus (kotoran dan kabut). Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DESPELADO, SUZUKI BOULEVARD, SUZUKI MARAUDER, SUZUKI VANVAN, SUZUKI TEMPTER, SUZUKI INTRUDER, YAMAHA Ensiter 125, SUZUKI SAVAGE, YAMAHA FZX750, YAMAHA XV950, YAMAHA R100 ROADSTER, YAMAHA VIRAGO, YAMAHA XV1900, YAMAHA DRUG STAR, YAMAHA Bolt, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, HONDA CTX700N, HONDA CB650, HONDA DREAM
Kinerja biaya yang baik untuk produksi
Menurut saya kualitasnya tinggi dengan harga murah.
Bodinya berwarna emas agak berat, dan potongan lensanya agak bergaya.
Menurut saya kosmetik yang murah dalam kaitannya dengan harga adalah yang terkuat.
Lihat detail
Nilai yang bagus dengan harga ini.
Saya membelinya untuk proyek bobber xs650. Saya menyukai gaya retro. Gaya bobber membuat sepeda saya tampak hebat. Ini berfungsi dengan baik, tidak ada masalah. Saya menggunakan braket lain yang menurut saya lebih pas. Pastikan untuk melihat lebih dekat gambarnya untuk menentukan apakah dukungan yang disertakan cocok untuk Anda. Cangkangnya terbuat dari logam berlapis krom. Pelapisan krom benar-benar berkualitas tinggi, pemasangan mudah, saya tahu fungsi semua kabel karena saya memiliki skema pengkabelan dan konfigurasi colokannya identik untuk menerima bohlam H4. Saya berpikir untuk menggantinya dengan bohlam LED, tapi itu tidak sesuai dengan filosofi bobber. Ini tidak seperti barang Cina yang murahan, kualitasnya sangat tinggi, saya sangat merekomendasikannya. Lihat detail
Untuk harga….
Saya membeli ini karena saya mengganti Kaliper depan dan belakang menjadi Emas dan ingin memiliki warna yang konsisten.
Yah, saya yakin kecil kemungkinannya untuk memburuk karena itu….
Mencocokkan dengan GoldCaliper mengecewakan. Saya masih berpikir akan lebih baik membiarkannya dalam warna Hitam.
Lihat detail
Anda memerlukan ini untuk proyek bobber atau cafe racer
Untuk proyek Bobber, kami membutuhkan suku cadang seperti setang dan lampu depan. Kami lebih memilih suku cadang Jepang yang berkualitas, bukan suku cadang murahan. Instalasinya mudah. Stangnya pas sekali. Sudutnya sangat bagus. Panjang stang cukup. Mesinnya xs650, tinggi saya 190cm. Oke. Setangnya sangat tidak nyaman. Perjalanan jauh melelahkan, perasaan berkendara buruk. Itu menambah kesejukan yang berbeda pada motornya, terlihat bagus Lihat detail
SR400
Kualitas kendara dan road bite jauh lebih baik, mungkin karena suspensi sebelumnya sudah aus saat Big diganti. Suspensinya memuaskan untuk Main untuk berkendara di kota, dan Besar untuk penampilan. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI Z650, YAMAHA YZF-R3, KAWASAKI W800, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI V-STROM250, SUZUKI Zixer 250, SUZUKI SV650X, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI Hayabusa, YAMAHA XSR700, YAMAHA SR400, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA Tenere700, YAMAHA TRACER900, HONDA CBR250RRR, HONDA CRF250 RALLY, HONDA VFR800F, HONDA rebel1100
pertahanan yang berguna
Saya menaruhnya di SEROW saya. Panjangnya pas, tapi lebarnya lebar, jadi menurutku akan mengepak saat cuaca berangin. Tampaknya dapat melindungi terhadap kondensasi, namun kainnya sangat tipis sehingga hanya dapat melindungi terhadap sinar UV sampai batas tertentu. Kemudahan dalam menggantungnya sangat baik, sehingga dapat digantung dengan cepat dan mudah. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR, HONDA CB223S, HONDA CB400SF, HONDA GB250 CLUBMAN, KAWASAKI KSR-1, KAWASAKI KSR-2, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI NINJA400R (-2013), SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX400S KATANA, SUZUKI GSX750 KATANA, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, YAMAHA R1-Z
Cospar bagus
Pertama-tama, kosmetiknya bagus. Saya tidak punya masalah dengan itu. Saya pikir ini adalah konstruksi yang sangat baik dengan penandaan untuk memandu penentuan posisi saat memasangnya, tetapi saya tidak merekomendasikannya kepada mereka yang peduli dengan penandaan. Lihat detail