Hati-hati dan baca sebelum Anda membeli ini.

Pegangan ini tidak cocok untuk sepeda motor Anda. Meskipun produk menjelaskan bahwa Anda dapat menggunakan ini, mungkin tidak dapat digunakan pada sepeda Anda. Saya mendapat satu karena seharusnya cocok dengan sepeda saya tetapi ternyata tidak. jadi saya bertanya kepada penjual (merek Kijima) dan mereka menjawab bahwa 'Item ini tidak kompatibel dengan Eliminator 450. Eliminator 450 (versi impor AS) dan Eliminator 400 (versi domestik Jepang) adalah sepeda motor yang sangat berbeda. Jadi saya bertanya tentang dimensi stang ke official Kawasaki global dan mereka menjawab 'Diameter stang EL400 sama dengan EL450.' Saya mengirimkan balasan ini ke penjual dan mendapat balasan 'Informasi kompatibilitas di situs web kami menyatakan bahwa ini bersifat universal. Oleh karena itu, beberapa pemrosesan mungkin diperlukan. Mohon pengertiannya jika pelanggan salah membeli barang karena kesalahan konfirmasi, kami tidak dapat menerima pengembalian / refund.'. Ketika saya menerima pesan ini, saya menyerah untuk mengklaimnya dan memutuskan untuk tidak membeli apa pun dari Kijima. Lihat detail

Tidak cocok dengan versi Kawaski Eliminator USA

EL450 USA tidak menggunakan konektor yang sama dengan versi JDM. Jadi Anda tidak bisa menggunakannya pada sepeda motor Anda. Jangan buang waktu dan uang Anda. Lihat detail

Itu tidak berguna.

Dijamin pas dengan gs125e, namun ukurannya tidak pas dan tidak bisa dipasang.
Saya menawarkan untuk memproses pengembalian, tetapi pada awalnya mereka mencoba memproses pengembalian demi kenyamanan saya.
Setelah itu retur diproses sebagai jaminan kesesuaian. Aku mencari alternatif lain, tapi tidak ada." Tapi bukan itu masalahnya,
Saya mencari sendiri nomor model tuas Kopling, dan menemukan bahwa webike menangani Produk OEM. Anda tidak mencarinya?
Saya membeli yang itu dan memasangnya, dan tentu saja terpasang tanpa masalah!
Garansi kesesuaian dinyatakan secara salah, Suku Cadang OEM tidak dapat ditemukan, dan kepercayaan hilang...
Setiap orang harus berhati-hati saat membeli. Lihat detail

XSR900 2022- Membutuhkan banyak modifikasi untuk digunakan

Saya membelinya karena kompatibel dengan XSR900 2022-.
Posisi lubang pemasangan, dll., sangat melenceng.
RearThailandia akan dihubungi saat mengemudi.
Jadi saya berhenti menggunakannya. Lihat detail

Setidaknya berbahaya.

Garpu ini dilas dengan sangat buruk pada titik porosnya, dan inti yang menahan rumah pemecah drum tidak terpasang lurus. Tapi saya tetap memasangnya, dan berfungsi dengan baik. Dua minggu kemudian, garpu kiri rusak parah saat saya melakukan pemeriksaan sebelum istirahat perjalanan. Dan BREAK berhasil. Titik porosnya terlepas dari "lasan", yang lebih mirip paku daripada las. Buruk sekali, bagian yang seharusnya tidak diberi cat powder coat malah dilapis bubuk. Ini memberitahu saya bahwa tidak ada kontrol kualitas di RiN-Parts. Jika bukan karena daftar periksa sepeda honda yang ditanamkan pada saya, saya akan menulis ulasan ini di rumah sakit setempat. !!! JANGAN MEMBELI GARPU INI!!! Lihat detail

Sayangnya, saya tidak bisa Rekomendasi.

Saya memakainya pada MODEL BRUTALE 800RR MY22.
Saat saya pertama kali memakai Antiglare dan melakukan uji coba, saya mengupasnya karena dalam kondisi terik matahari sore, saya tidak dapat mengenali area apa pun seperti tampilan Blinker sama sekali.
Saya melepas Antiglare dan mencoba menggunakan Super clear, tetapi ada perubahan warna putih di tengahnya, seolah-olah bengkok di suatu tempat. Saya tidak bisa menyalahkan Super clear karena saya mungkin menyimpannya dengan cara yang buruk, tetapi saya kecewa karena saya membayar 2.500 yen untuk itu dan inilah hasilnya. Lihat detail

Konstruksinya terlalu kasar untuk digunakan sebagaimana adanya.

Saya membelinya pada akhir tahun lalu dengan tujuan untuk mencobanya.
Saya berencana merakitnya sebelum musim semi, tetapi saya ragu menggunakannya karena konstruksinya berantakan seperti terlihat pada gambar.
Throttle boty, Inlet, semuanya perlu diperbaiki.

Orang ini adalah SoloSpec Tinggi.
Tidak disebutkan hal ini dalam deskripsi produk.

Sebuah janji! Hal semacam inilah yang membuat Anda menulis sebelum membeli.
Saya tidak tahu apa yang mereka pikirkan atau apa niat mereka. Lihat detail

Segera retak.

Sebagai indikator pwk28 yang didedikasikan untuk mesin 2 tak, mungkin kurang kuat dan kaku terhadap getaran. Filter Daya, yang lebih berat, tidak dapat dipasang, dan hanya Corong ringan yang dapat dipasang. Lihat detail

Kualitasnya tidak terlalu bagus.

HURRICANEClamp Bar
Nomor Barang: HU1035B
Untuk YZF-R25
Ini adalah jenis stang dengan baut tetap untuk dipasang. Baut dan kerah Spacer yang disertakan kurang kuat, jadi kami menggantinya. Panjang batangnya lebih pendek dan kompak dibandingkan pabrikan lain. Lihat detail

Sampah terlalu banyak rumput.

Badannya dibalut dengan PetitPetit, dan bantalannya diletakkan dengan kokoh, namun saat dibuka, terlihat lukanya.

Apakah ini kesalahan pihak pengangkut atau pabrikan…?
Saya sangat kecewa dengan pengerjaannya sehingga saya bertanya-tanya apakah saya akan malu sebagai seorang PRO jika saya berada dalam situasi ini di tahap perusahaan manufaktur.

Tidak ada Instruksi Manual dan saya tidak tahu cara memasangnya.
Selain itu, meskipun saya dapat memahami sedikit kesalahan pada buatan tangan, posisi lubangnya berjarak 15mm dari tengah, dan saya tidak yakin apakah bisa muat di sana atau tidak.

Sampah atau Sampah? Apakah matamu berlubang? Apakah Anda malu pada diri sendiri sebagai PRO? Ini seperti penipuan! Lihat detail

Tidak baik!

Penyatuan 8Inch2.5 KITACO dan Crab baru mengganggu Kaliper dan Roda, sehingga tidak dapat digunakan.
Manual instruksi tidak terlalu membantu. Lihat detail

Pembuangan Batu Besar Kecil.

Bukan produk untuk DR250R
Seperti yang telah dicatat orang lain, ini mungkin benar untuk KDX250!
Produk untuk KDX250, namun dengan posisi lubang sekrup dan sebagian produk terpotong, sehingga dapat dipasang pada DR250R.
Saya berpikir untuk mengembalikannya, tetapi saya dapat menginstalnya...

Selain itu produk yang saya terima tidak ada BALI dll. sama sekali!
Ini cukup bersih, dan menurut saya pemrosesan akhir lebih lanjut dengan cetakan vakum akan menjadi proses pemolesan.

Instalasi
Dengan mengebor kembali kedua lubang di belakang lubang sekrup 15mmKiri (memindahkan bagian belakang pelat ke Sisi Kanan bodi mobil), lubang sekrup dapat dipasang pada posisi normal.
Posisi normal:Kuantitas terhadap SIDEGuard berbentuk U yang dilas ke Rangka:Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Kemampuan untuk memasang pada posisi rata, dll.
Braket memiliki lubang 9mm, jadi mur M6 (NutRivet) dipasang di sisi braket, dan baut M6 panjang serta ring besar digunakan untuk menghentikan dengan sangat kokoh.
Sudut Pelat sama sekali tidak sesuai dengan Rangka, jadi kita harus membengkokkan Pelat secara paksa sambil mengencangkannya pada tempatnya.
Karena pemasangannya dilakukan pada musim dingin, saya mengencangkan sekrupnya sambil menghangatkannya dengan pengering terlebih dahulu karena saya tidak ingin sekrupnya retak.
Karena terbuat dari PP, sekali berubah bentuk tidak akan retak saat dipasang lagi.

Namun, dimungkinkan untuk menginstalnya, tetapi tidak dapat mencapai kinerja aslinya.
Bagian belakang terlalu pendek dan sebagian Frame hingga SuspensionLINK tidak tertutup.
Oleh karena itu, menurut saya Link guard tidak dapat diinstal dengan sendirinya.
Namun kendala utamanya adalah tidak Fit to Frame karena dialihkan dari mobil lain. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa plastik saja yang terkena dampak.
Kelengkungan bingkai yang kemungkinan besar terkena dampak tidak sesuai dengan bingkai

Secara khusus, sambungan antara sisi tabung bawah dari Dasar Kemudi dan Rangka yang berasal dari bawah Mesin dibengkokkan dengan R konstan di KDX250, namun di DR250R, bagian SIDEGuard berbentuk U yang dilas ditekuk dalam dua langkah dengan garis lurus !
Bagian yang lurus tidak sesuai dengan skid plate, sehingga terdapat celah sedikit lebih dari 2 cm pada ukuran besar.
Ini adalah area di mana Anda akan mendapatkan hasil terbanyak. Bahkan jika lawanmu adalah balok kayu, sebaiknya kamu hentikan dia.
Ketebalan papannya sekitar 3-4mm, jadi kalau cacat 2 cm pasti retak.

Sayangnya, ini bukan Skid plate, melainkan Small Stone Removal yang mahal. Anggap saja sebagai. Lihat detail

Itu langsung menjadi ketakutan.

Dibeli pada 24/1/2024 1/3/2024 hanya sebulan lebih sedikit kemudian apinya berhenti berkobar… Ini yang terburuk. Lihat detail

Itu tidak terlalu berguna.

Saya menggunakannya pada CRM250AR dan segel oli terlalu cekung dan Segel Debu terlalu rapat untuk dipasang. Buang-buang uang untuk membeli sesuatu yang begitu murah. Lihat detail

Sebuah suara yang mengingatkan pada periode Showa yang indah.

MAJOR Short Tube merupakan sistem knalpot custom model mobil lawas dengan suara, tampilan, dan daya tarik era Showa yang masih sangat digemari hingga saat ini.
Dengan semakin populernya East Ribeye dan model lainnya, semakin besar peluang untuk melihat kendaraan dengan Tabung Pendek pada sepeda motor yang dikendarai oleh generasi muda.

Apa itu Tabung Pendek? ‥
Pada dasarnya, ini berasal dari Racer lama.
Dengan kata lain, ketika mobil diatur tanpa peredam suara, suku cadang balap digunakan pada mobil produksi atau diberi tampilan serupa karena performanya akan meningkat jika satu set ditambahkan.

Kinerja dan karakteristik
Suaranya Besar dan Torsi kecepatan rendah melemah. Suaranya Besar dan Torsi kecepatan rendah melemah.
Tekanan gas buang yang lebih rendah membuat permulaan sistem terasa lebih lambat.
Torsi diperoleh dengan memanfaatkan tekanan gas buang mesin. 。 Jika tidak ada hambatan buang sama sekali maka Mesin akan berputar pelan 。 → Sebaliknya tidak ada hambatan (tidak tersangkut) → Torsi putaran rendah dihilangkan karena Gas buang mengalir apa adanya.
Pengecualian adalah...
Tabung Pendek, seperti MORIWAKI dan YOSHIMURA = Sistem Pembuangan Bersertifikat JMCA, terlihat seperti Tabung Pendek, namun struktur internalnya benar-benar berbeda, dan memiliki perangkat untuk menekan kerugian sekaligus menghasilkan manfaat. 。 Torsi hilang jika benda tersebut dipasang.

Pengaturan Intake Tabung Pendek (Metode penutup kekurangan torsi)
● Mengisi bahan bakar untuk mengimbangi Torsi yang lebih rendah.
→ rentang kecepatan rendah Menaikkan angka Pilot atau Slow Jet. Titik perpaduan memeras Tenaga dengan memutar ke RPM tinggi dan pada saat yang sama menerapkan Torsi pada RPM rendah untuk memutari Sudut adalah apa yang disebut Pengaturan." Itu adalah sesuatu yang disebut 。 Tabung Pendek yang tidak dikelola oleh Torsi. " Alasan mengapa sepeda motor yang dibuat menjadi "3.0" diputar ke rpm yang sangat tinggi saat start atau akselerasi adalah karena "tidak akan maju jika tidak".
Karena itu adalah "Sepeda Motor tanpa Sepeda Motor".


Karena kecerobohan masa muda, saya memakai ini di ZEPHYR saya karena saya menginginkan sesuatu yang murah, terlihat keren, dan dengan suara yang keras (tertawa) &arrarr; Sekarang saya menyesalinya (tertawa).


poin bagus
◎ Murah. Pada saat itu, ini adalah Mast (tertawa).

◎ Suara. Untuk menggambarkannya dengan kata-kata, terombang-ambing → bertiup dengan Idling itu anak rusa (lol) Suara saat Mesin diputar enak didengar.

◎ Akurasi pemasangan tidak buruk untuk harganya. Instalasi mudah.

◎Penampilannya bagus.

◎ Tidak hanya ZEPHYR, tetapi juga banyak jajaran 4 silinder berpendingin udara.

Poin yang buruk
Suaranya terlalu keras untuk lolos pemeriksaan. 。
Stand Tengah tidak dapat digunakan karena posisi pemasangannya.
▲AfterFireYa mulai mati pada kecepatan rendah dan menengah, sampai pada titik dimana Mesin tersentak-sentak dan tidak dapat dijalankan seperti sedang Knocking. Pengaturan karburator untuk mengimbangi bagian kecepatan rendah menghilangkan masalah.
Rawan karat.
Pengelasan bagian ▲Braket tidak dapat diandalkan.
Pelepasan baffle agak rapat dan sulit dilepas.


Dengan kata lain, memasang Short Tube di era modern adalah gaya Racer lama! Menurut teori konstruksi sistem pembuangan, sistem pembuangan pendek cenderung kekurangan torsi pada kecepatan rendah karena tidak mampu mengumpulkan tekanan pembuangan yang cukup.
Banyak dari mereka bahkan tidak dapat diredam dengan baik. 。 Ada banyak pembuat Knalpot yang berbeda-beda, sehingga sulit untuk menggeneralisasikannya. Tabung pendek adalah jenis rakitan tabung yang dicirikan oleh suaranya yang liar, yang membantu menciptakan tampilan yang keren. Banyak di antaranya yang terlalu terbuka, sehingga cenderung kekurangan torsi pada kecepatan rendah. Bisakah kita mengatakannya?

Tapi saya ngelantur...
Q: Mengapa Racer murni, tanpa batasan suara, tidak memiliki Super Short Tube? Atau tidak melepas Sistem Pembuangan?
A: Ini hanya meningkatkan putaran ketika tekanan gas buang dihilangkan, Kekuatan untuk menendang tanah. Karena tidak akan ada lagi。

Tampilan dan suara dari banyak Kekurangan menarik, dan jika Anda berpikir untuk membelinya, harap diingat bahwa tindakan penyesuaian = tanggung jawab diri sendiri.
Menurut saya ini adalah produk yang layak untuk harganya. Lihat detail

Pengeboran penutup diperlukan

Saya mengendarai CBR600RR (2009).
Saya membeli produk ini karena saya diberitahu bahwa produk tersebut kompatibel, namun saya tidak dapat memasangnya tanpa mengebor penutupnya.
Untungnya saya tidak perlu membuat lubang dengan cara mengalihkan Slider Bracket yang semula saya gunakan, namun tentunya saya harus memilih dan membeli Bautnya sendiri karena saya tidak dapat menggunakan Included Parts:.
Jika Anda membeli produk, Anda harus bersiap untuk mengebor lubang di Kerudung. Lihat detail

Daya tahan itu sulit

Itu langsung rusak. . Memalukan Lihat detail

Produknya sangat berbeda dari gambar. Tidak dapat digunakan.

Saya tersinggung ketika mereka mengirimi saya produk yang salah. Lihat detail

Jangan beli knalpot ini!

Sayangnya, saya membelinya. knalpotnya sudah berkarat saat pengiriman! pengirimannya sangat buruk untuk transportasi. Cairan berwarna karat bocor dari ujung sambungan knalpot. knalpot terlalu keras pada rentang putaran mesin tertentu, penyetelannya buruk. Tanggapan pabrikan sungguh menggelikan: "1. Saat knalpot mengalami siklus panas, logamnya akan mengembang dan menyusut. Jadi akan ada sedikit kebocoran saat knalpot masih baru. Seiring waktu, hal ini akan menutup dirinya dengan penumpukan karbon dan logamnya akan memuai/menyusut. 2. Bagian dalam pipa tidak dilapisi keramik, karena akan berubah warna dan mengelupas. Karat di permukaan tidak perlu dikhawatirkan. Karat di permukaan yang lepas akan keluar dari knalpot saat Anda berkendara ." Kebocoran berlanjut. Knalpot pabrik dipasang persis sama, tidak ada kebocoran atau korosi. Saya yakin dalam beberapa ribu kilometer seluruh bagian belakang motor akan tertutup debu berkarat. Lihat detail

Lubang sekrup tidak pas.

Saya membeli ini untuk GSX-S1000GT saya karena ini adalah Produk Universal, tetapi lubangnya tidak pas.
Sepertinya bisa digunakan jika dicukur, tapi saya tidak tahu apakah tidak cocok karena ini Taper Bar, tapi saya sarankan untuk memeriksa ukurannya sebelum membeli. Lihat detail